Eifelracing-team

Eine Frage an die Motorsportler hier im Forum, da ja am 28.2. wieder Freies Fahren auf dem Nürburgring im Rahmen des DSK ansteht, wollte ich mal fragen, ob ich mit der Serienbremse überhaupt auf die Rennstrecke gehen soll ? Ich war Anfang November schon dort und bin ganze vier Runden gefahren, bevor meine Beläge runter waren Jetzt habe ich mir die Frage gestellt, ob die Serienbremse ( ohne ABS & hinten Trommel ) das wirklich aushält, nicht überhizt oder die Beläge wieder nach ein paar Runden runter sind. Das auf der Rennstrecke natürlich ein deutlich höhrer Verschleiß zum Tragen kommt ist mir selbstverständlich bekannt. Desweiteren muss ich noch erwähnen, dass es mir auf der Rennstrecke ausschließlich um Fahrspaß geht und nicht um die besten Rundenzeiten, somit wäre eine größere Bremse nicht Inhalt meiner Frage. Hoffe auf ein paar konstruktive Antworten Grüße Marcel

http://img44.imageshack.us/img44/1535/unbenannt1qq.jpg

Hunsrück ist für mich auch leider zu weit, in Grafschaft wär ich egal wann zu 90% dabei Bis dahin sollte dann auch kein 1,6er mehr im Motorraum wohnen Also bin auf jeden Fall daran interessiert & hoffe, dass du auch das nächste Trainig hier ankündigst. Grüße Marcel

Die Polizei hat 3 Monate Zeit den Fahrer zu ermitteln bzw. den Bugeldbescheid zu verschicken. Danach ist´s verjährt.

Die Bilder sind mit einer Nikon D80 gemacht worden und nem 17-70mm ( 1:2.8-4.5 ) Sigma Objektiv. Die Iso-Empfindlichkeit stand auf 160. @all Danke für das positive Feedback

Vernünftige Bilder gehören doch dazu Öhm die Schweller wurden im Frühjahr 2009 neu gemacht und rosten eigentlich nicht mehr. Wo siehst du das denn ? Hi Masapi, der Heckspoiler ist von Hartge. Grüße Marcel

Sooo....bei mir hat sich nun auch wieder etwas getan. Wie angekündigt habe ich meinem Kleinen für den Winter neue Felgen gegönnt. Es sind leider keine OZ geworden, jedoch bin ich mit meinen schwarzen Azev A in 7,5jx16 auch zufriden. Auf den Felgen sind Goodyear Ultra Grip 7 in 205/55/16 aufgezogen ( ja ich weiß, nicht die Beste Größe ). Des Weiteren wollte unbedingt der Hartge-Spoiler auf die Heckklappe Veränderung, die in den nächsten Monaten anstehen: - Motorumbau auf M42B18 - schwarze DE´s - Touringschweller - für den Sommer ASA AR1 black polish in 8x17 Und nun kommen Bilder: http://img190.imageshack.us/img190/4121/dsc0128ohnekennzeichen.jpg http://img693.imageshack.us/img693/1771/dsc0136kopieklein.jpg http://img706.imageshack.us/img706/1827/dsc0135kopieklein.jpg http://img17.imageshack.us/img17/977/dsc0131kopieklein.jpg http://img85.imageshack.us/img85/3162/dsc0137kopie.jpg Hoffe die Bilder gefallen euch, bis dahin. Marcel

Habe die Reifen leider privat schon gebraucht gekauft. Die Werkstatt hat mir dann auch nach dem Aufziehen einen Reifen gezeigt der einen Schaden an der Reifenflanke hatte und meinte, dass das nicht so gut wär. Ich denke mal, dass es dieser Reifen ist, muss aber morgen mal genauer nachsehen.

Danke, hast mir geholfen Reifen sind aber leider bei eBay gekauft worden, somit hat sich das mit der Garantie. Ich muss mir den Reifen mal im Trockenen (nicht bei Schnee) und ausgebautem zustand genauer ansehen. Aber so weiß ich, dass ich beim Kauf eines Neuen nicht die Rotation beachten muss. Grüße Marcel

Ist ein Pfeil mit Rotation Das Profil ist zudem noch symmetrisch. Also müsste man sie ja theoretisch drehen können, sprich innen und außen tauschen, wenn ich Dich richtig verstanden habe.

Wie soll ich das denn nachschauen ? Und anhand meines 2. Posts kannst du entnehmen welchen Reifen ich habe.

Goodyear Ultra Grip 7+

Hallo, habe jetzt bei meinen neuen Reifen das Problem, dass der hintere linke Luft verliert. Jetzt ist die Frage, ob ich beim Kauf eines neuen (gebrauchten) die Rotation beachten muss oder ob man innen und außen auch tauschen kann. Grüße Marcel

Nabendurchmesser ist bei allen VWs mit 4x100 57,1mm, genauso wie beim E30 auch.

Habe im Moment nen G-Power an meinem M40 dran und es sieht für mich so aus, als könnte ich den dann auch für den M42 verwenden, richtig ? Also auch StVO konform

Wie schon der Titel verrät, suche ich Jemanden, der mir beim Motorwechsel von M40 auf M40 bzw. von M40 auf M42 hilft. Da ich im Januar, spätestens Februar, meinen Motor wechseln möchte, alleine aber nicht die notwendigen Möglichkeiten bzw. nicht die erforderlichen Kenntnisse besitze, wäre es schön wenn sich Jemand aus meiner Nähe finden würde Hoffe, es ist im richtigen Topic. Grüße Marcel

Wurde für den M40 bzw. den M42 bei G-Power der selbe ESD benutzt ? http://www.e30-forever.de/abes/uploads/gpower_462.jpg Ist wichtig, da ich meinen Motor wechseln möchte und unsicher bin, ob M40 oder M42. Grüße Marcel

Ich finds auch wie in meiner Signatur schicker, habe ja geschirben, dass ich die Blenden selbst nie dran hatte.

Das ist die normale "IS-Lippe"

So schauts mit schwarzer Niere aus: http://img130.imageshack.us/img130/1916/pict00382kopie.jpg Habe die Scheinwerferblenden aber nie drangehabt, ist ein Bild vom Vorbesitzer

Ich find ihn auch ganz nett, allerdings sieht er nach deutlich mehr als einem 316i aus Ich finde, wenn man schon so einen Spoiler drauf macht, sollte man auch die nötige Leistung haben. Aber an sich sieht er meiner Meinung nach gut aus

Fahre mit meinem etwa 20.000km im Jahr, vllt auch 25.000km ( hochgerechnet, da ich das erste Jahr noch net durch hab ). Demnächst wird bei mir allerdings ein Motorwechsel anstehen.

Also ich stehe jedes Jahr am "Adenauer Forst", dort kommst du auch mit dem Wohnmobil hin. Ist eine sehr interessante Stelle, da man sich an der Stelle schon mal schnell verschätzen kann und dort auch einige Überholmanöver versucht/durchgeführt werden. Grüße Marcel

Werds jetzt hier bei mir im Ort bei ner VW-Vertragswerkstatt machen lassen. Haben mir nen Preis von 50 Euro gemacht ( normalerweise 70 bei ihnen ) Habt schon Recht