passat32bfan

Warum nicht? Ist doch nur Aluguss... Richten, Glühen, Abschrecken, Warmauslagern. -> Wie neu... natürlich nur wenns richtig gemacht wird...

Gibs auf, manche hier haben die Ansicht, dass ein BMW das non plus ultra in der Kurve ist...

Ich find die Markenbrille is hier eh schon zu arg verbreitet, grad die Fremdmarkenfahrer geben einem Forum doch die Würze... Ausserdem sehts doch mal so, das Forum hat ja auch die Aufgabe, Begeisterung für den E30 zu wecken. Teilweise lastet diesem Auto nämlich kein guter Ruf an, hätte ich meinen nicht quasi geschenkt gekriegt, wär ich nie auf die Idee gekommen sowas zu fahren. Und mittlerweile find ich die Dinger echt gut.

Äh is nicht dein Ernst, oder? Erstens gabs durchaus auch VWs aus der Zeit, die nem 320ger wegfahren konnten. Und zweitens, wer schonmaln MR2 bewegt hat weiß, dass der E30 dem gerade auf ner kurvigen Landstrasse net wirklich folgen kann... Setzt doch mal bitte die Markenbrille ab und denkt nach, bevor ihr schreibt...

Hab ich nicht gewußt, hatte noch gedacht, der Golf 3 hat noch den klassischen Syncro. Dann gibt das wechseln natürlich Sinn.

Hääh? Warum denn das? Warum nen richtigen Allrad gegen den neuen Front-bei-schlupf-auch-hinten Dreck wechslen? Oder hat der dreier Golf auch schon keinen richtigen Allrad mehr?

Mein 318is ist nur Alltagswinter"schlampe" (er wird aber schon sehr gut behandelt), fürn gutes Sommerauto fehlen zwei wichtige Dinge: a) Anhängerkupplung (ok, wäre nachrüstbar, bei Gelegenheit...) b) Kombiheck. Und genau da versagt der E30 als Sommerauto in meinen Augen. (Auch der Touring ist für mich kein echter Kombi...)

Hmm ich hab den 136 PS Passat selbst noch net gefahren und auch net den 90 PS Passat (35i?). Aber so vom reinen Vergleich von meinem 90 PS Passat (4+E) mit nem 90 PS 206er (ungefähr gleiche Gewichtsklasse und vom Gefühl her auch besser als der VW TDI, zumindest konnte den 206 keiner von denen abhängen...) glaub ichs fast net. Natürlich ist der Vergleich rein Subjektiv. Als Massstab nem ich hier mal einen Berg in meiner Region, an dem man schön Gas geben kann... da kam der peugeot auf ca 135 Tacho, der Passat auf 127 Tacho (mein 318is geht ca 160...).

Ist doch klar, warum die das machen. Der Golf 2 war einfach viel zu gut, die Technik ist grundsolide und dank der üppigen Wachsflutung rostet der 2er auch net schlimm. Dadurch isser noch in viel zu großer Stückzahl im Umlauf, und die zufriedenen Besitzer wollen keinen Neuen... VW sieht halt im 2er Golf Fahrer einen potentiellen FOX Fahrer oder so...

Es funktioniert wohl auch, die Plastikteile kurz mit nem Heißluftfön zu bearbeiten. Sollte man allerdings vorher irgendwo üben. Mit den Stoßstangenschwarz besteht die Gefahr, dass es leicht fleckig wird. Was natürlich bei den schmalen leisten am E30 nicht auffallen dürfte...

Hmmm schwer zu glauben, welchses Getriebe hattesten im Passat? Das 4+E?

Bei einem blauen Auto dürfeten schwarze Felgen in 15" nicht richtig wirken. Da fragen dich viel zu viele, warum du denn schon Winterreifen fährst. Dann wohl eher weiß. Oder du machst auf Subaru und machst se gold...

??? Is direkt aus dem TÜV Anforderungkatalog kopiert. im Zweifelsfall vorher beim prüfer fragen

Mir gings ja mehr um den Sound des Ford, dass der S1 natürlich einen abgöttisch geilen Sound hat is mir auch klar ;) Übrigens hätte Walter Röhrl auch durchaus Chancen gehabt, die Meisterschaft mit dem Quattro Coupe zu holen, war aber nur als Entwicklungsfahrer tätig und fuhr nur wenige Rennen mit.

Ihr seid einfach zu verwöhnt... Für den Normalo Fahrer, der keinen 335i hat wird er wohl mehr als genug drücken. Mal ne andre Frage: Wie isn der Motorsound? Stellt sich die Fünfendertypische Gänsehaut ein, oder nimmt der turbo zuviel weg?

Warum sollte der TüV was dagegen haben? Is doch alleine deine Sache ob du dir vier Löcher in den Kofferraumdeckel bohrst. Zur Sicherheit einfach verschliessen. Mit Panzertape oder so...

Eben genau deshalb sind die MB Vierzylinder den BMW überlegen. Da kommt auch untenrum was. Drehorgeln mögen ja schön und gut sein... aber im Alltag Sinn machen sie nicht. Und der Alltagsnutzen ist das wichtigste Berwertungskriterium, ansonsten würden wir alle Lotus fahren

Mal eben ausm Anforderungskatalog kopiert (jetzt zum Thema Motor ist in anderen Bereichen das gleiche Prinzip): Motor  Es können ausschließlich Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps anerkannt werden. Beispiele: - Jaguar XK mit allen in der XK-Reihe erhältlichen Motoren - Mercedes Pagode 230 SL bis 280 SL, nicht aber der Doppelnockenwellenmotor der späteren Modelle - Corvette Sting Ray (1963-1967) nur mit originalen Motoren oder gleichen Motoren aus benachbarten Baureihen (Chevelle, Camaro, Impala), nicht aber die Nachfolgemaschine mit 350 CID (cubic inch displacement: amerikanische Einheit für Hubraum). - Insbesondere ist bei US-Fahrzeugen generell auf die korrekte Motorenbestückung zu achten. Der Motortyp ist in den Fahrzeugbrief einzutragen  Ausnahmen: - Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers eingebaut werden, so muß dieser Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich). - Soll ein Motor eines anderen Herstellers positiv begutachtet werden, so muß es sich bei diesem Aggregat um einen gem. StVZO zulässigen Motor handeln, der bereits vor mindestens 20 Jahren eingebaut worden sein muß. - Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, einen baugleichen Motor (gleicher Hersteller) neuerer Produktion, aber mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung positiv zu begutachten. usw...

macht aber auch nicht wirklich sinn. wenn man die zeit und den sprit rechnet kann man auch den überteuerten e30 um die ecke kaufen als bis zu el-utz (an den arsch der welt) zu fahren. ICH persönlich würde lieber nen auto mit wartungsstau kaufen als nen (angeblich) top gewarteten. das er dann nicht so gut gewartet ist stellt sich dann erst nach ner weile raus und dann hat man das theater und den gerichtsstreit. naja gerichtsstreit nur mit kaufvertrag, ob man jetzt bei der Preis kategorie auf einen kaufvertrag wert legt? die meisten verkäufer verkaufen ihre so alten autos ohne.. würde ich aber auch machen. Ein Kaufvertrag kann auch mündlich erfolgen, dafür gibt es ja die berühmten Zeugen. Und wer ansonsten bestehende Mängel nicht im Kaufvertrag festlegt, haftet für diese. SO einfach ist das.

....deshalb wird sie Mercedes ja auch pö a pö durch Turbos ersetzen, um Chancengleichheit zu schaffen. Schon mal ´n aktuellen 35er gefahren? Macht doch nix, Turbos fressen weniger Leistung, deshalb werden Kompressoren schrittweise aussterben. Der Kompressor eines 55er AMGs frisst zB ca100PS, ein Turbo etwas weniger. Mir gings mehr darum, dass aufgeladene Motoren deutlich mehr Spass bei kleinerem Hubräumen versprechen. Und mit nem 35er BMW Motor kann man die MB Vierzylinder nicht unbedingt vergleichen, wohl aber mit den kleinen Sechszylindern und dem 325i ist ein 230 Kompressor von Mercedes subjektiv um Welten voraus. Finde zumindest ich und alle meine Kumpels, die den Vergleich mitgefahren haben...

Darum gings mir eigentlich gar nicht, ich wollte nur ausdrücken, dass der Umbau nicht unbedingt 1990 erfolgt sein muss, sondern durchaus erst drei Wochen vorher stattgefunden haben kann, solange er nur mir Teilen erfolgt ist, die damals schon erhältlich waren.

Puuh ich denke eher nicht, ich hab das Teil noch nie auseinander gehabt, aber da auch elektrische bauteile enthalten sind, würd ichs nicht machen. Lieber mit Bremsenreiniger und Druckluft vorgehen. Aber es muss ja net der LLR sein, da käme noch der Temperatursensor und der Drosselklappensensor infrage. Und tausend andre Dinge, von denen ich auch keine Ahnung hab...

Kann man so direkt nimmer sagen, da heute Turbos und besonders Kompressoren sehr unauffällig ihre Arbeit tun und dem Motor auf einem breiten Drehzahlband mehr Leistung verschaffen... Sieht man schön bei den Vierzylinder kompressormotoren von Mercedes, denen hat BMW ja bis heute nix entgegenzusetzen. Ein Sauger wird erst bei großem Hubraum und acht Zylindern interessant, aber wer kann denn solche Motoren heute noch fahren?

Hmmm wenn man nicht Wagenfarbe sondern ein dunkleres "Kontrastrot" benutzen würde, und alle andren schwarzen Plastikteile entfert/mitfärbt.... könnt mans vlt sogar ertragen... Nicht besser wie orginal, aber halt "individuell"...