J-S-J

Habe noch einen Satz Winterreifen (Stahl) von einem E30 Touring in 185 mit sehr guten Profil, aber DOT von 2006. Für kurze Fahrten reichen die aber alle mal. Für 40 Euro (10er pro Felge und Reifen) kannst Sie gerne abholen oder ich sick sie dir.

Sind sehr gute Dämpfer. Der Vergleich mit Bilstein B4 oder B6 ist echt sehr gut von der Zug und Druckstufe.

Da darf der gute Mann einige Paletten Felgen verkaufen bis er 10.000 Euro hat für ein Festigkeitsgutachten. Steh mit Herrn Ingo Bosse auch in Kontakt und macht nen guten Eindruck. Was mich allerdings bei den Lenso massiv stört ist die unregelmäßige Verfügbarkeit. Das ist bei DZ Exklusiv nicht anders. Es hat schon seinen Grund warum die anderen Hersteller alle mehr Geld nehmen. Die Felgen sind vielleicht nicht besser, aber dafür die Verfügbarkeit und der Support. Hat das erst kürzlich bei der Firma Brock. Mir persönlich gefallen die Felgen zwar absolut nicht, aber der Support und die Verfügbarkeit sind absolut top!

Einfach mal die Kennung der Stoßdämper in Google eingeben. Vielleicht findest es.

Könnte dir ein Bilstein B12 (Eibach Federn, Bilstein B8 Dämpfer), ein Lowtec mit zb. 40/35 anbieten. Das alles kommt in "etwa" an das original M-Technik 2. Ist Nagelneu mit Garantie und Rechnung auf deinen Namen.

War früher ganz lustig mit den ganzen Berlinern wie Dane oder 030. Auch der John (S14) war da noch öfters im Forum und Chat. Habe ihn leider auch bei uns hier seit Jahren nicht mehr gesehen.

Also den Isuzu kenne ich als Nissan Navara. Den hat ein sehr guter Spezl von mir. Das Problem ist hier die Wendigkeit. Durch den langen Radstand ist das nix für mich. Ich hatte heute mal den Humbaur Le Mans zum testen bevor ich endgültig den Vertrag unterschreibe für einen neuen Hängel mit all machbaren Sonderwünschen. Fazit war sehr ernüchternd. Mach nen besseren Eindruck als er ist. Auf dem Heimweg dann bin bei einem Händler vorbei, der "Unsinn" Anhänger hat. Hier habe ich den THKU gesehen der mir echt zusagt. Hey der Markt ist so überfüllt an Möglichkeiten, dass ich bald gar nicht mehr weiß was ich nehmen soll. Als Favorit fürs Zugfahrzeug steht immer noch der Sorento und das E30 Cabrio für die Sommermonate und die weiblichen Beifahrerinnen. Bin echt sehr untentschlossen, nur ist es echt viel Geld das ich lange gespart habe und ich möchte es nicht für Schwachsinn ausgeben.

Eigentlich hasse ich ja SUV. Da diese für mich reine Hängerfahrzeuge sind. Das der Sorento gut rostet mag sein. Aber sind wir mal realistisch ich bin bisher Privat schon 35tkm gefahren ohne Anhänger u.s.w. Gewerblich wird es jetzt bei 50tkm oder höher liegen. Die Technik im Sorento ist ziehmlich einfach im Vergleich zu anderen Premium Hersteller. Sprich ich kann mein Zeug auch selbst reparieren. Ich denke der Sorento hat seinen Dienst getan bevor er zu Rosten anfängt. Habe mir heute 2 aus BJ 2009 und 2010 angesehen. Beide in schwarz (Will nur nen schwarzen). Der 2009er scheidet scvhon aus da er keine AHK hat. der 2010er hatte 37tkm drauf und AHK. Wurde von einem 78 Jährigen gefahren. Mal schauen was mir im Netz sonst noch übern Weg läuft. Da ich momentan ja kein Alltagsauto habe, habe ich mein Cabrio jetzt wieder zam gebaut, dass ich was zum fahren habe. Sieht momentan aus wie Sau da ich beide Radläufe und das Heckabschlußblech getauscht habe. Fahrwerk, Tankentlüftung und Radhäuser sind aber jetzt quasi neu. Auch das Fahrwerk mit allen Buchsen und Lenkern und Stabis. Mich hat sofort das E30 Fieber wieder gepackt. Fährt sich absolut top, aber sieht halt momentan noch aus wie Sau. Der macht echt Spass. Der M20B25 geht echt ganz gut für seine 25 Jahre. Gruß Sepp

Bei uns hier in München bekommt man für das Geld nen Tiefgaragenstellplatz. Traurig aber wahr...

Allein der Einbau von Powerflex Lagern ist ein Genuss, da man hier kein Einziehwerkzeug benötigt. Wenn wer Tonnenlager will, ich habe noch einige Sätze hier (Mit Rechnung natürlich). Gruß Sepp

Ich meine 3,5 Tonnen aber ich frag nochmal nach. Vielen Dank, wenn der 3,5t ziehen darf wäre das mein Favorit.

Hallo vielen Dank für die Hilfreichen Antworten. Also Hängermäßig habe ich mir heute Fizler, Almega und Humbaur angesehen. Den verlinkten Almega konnte ich heute gleich testen. Eigentlich ein geniales Teil. Aber so richtig ist der Funke nicht übergesprungen. Mein Favorit war auch heute der 3,5t Humbaur Lemans. Was mich bisher allerdings stört, sind die Rampen. Grad bei Unfallautos oder Autos die im Dreck stehen habe ich noch etwas bedenken. Werde mal am Samstag zu Humbaur nach Augsburg fahren ins Werk und mir den voll ausgestatteten Le Mans 3500 ansehen. Würde ihn wenn dann nur mit der Sicherheitskupplung, 100km/h Zulassung und dem Zwischenboden mit Verzurösen, Stabileren Stüzrad (Automatisch) nehmen. Preis ist hierfür bei ca. 7500 (listenpreis). Der Hyundai macht einen ganz guten Eindruck so lange man ihn nicht sieht. Ist ein echt Potthässliches Ding. Der X3 scheidet mit lächerlichen 3,2t auch aus. Der Sorento mit 140 PS 2,5 Diesel darf 2,8t ziehen. Wisst ihr ob der mit 125kw (170 PS) mehr ziehen darf? Ein VW Bus (oder Bus generell) scheidet auch aus, da ich mit dem Fahrzeug auch Abends mal zum weggehen fahren will. Doge Ram und sonstige Amis lehne ich auch Prinzip ab. Man braucht keine 5 Liter Hubraum um nen Hänger zu ziehen und 25 Liter Sprit verblassen. Bei sowas muss ich Geld zum arbeiten mitnehmen. Das Budget ist jetzt nicht ganz streng abgesteckt, aber mein absolut maximum liegt schon bei 26.000 Euro für Zugfahrzeug und Hänger. Mehr bin ich absolut nicht bereit auszugeben. Ich möchte mir schließlich auch noch irgendwann mal einen WBS (E30 M3) anschaffen und nicht mein Komplettes Sparkonto auf den Putz hauen. Gruß Sepp

Hallo, vielen Dank für deine Antwort. Beim X3 muss ich mal schaun was der so ziehen darf. Mein Favorit in Sachen Anhänger ist ja derzeit der Humbaur LeMans 3500. (3,5t zul. Gesamtgewicht allein für Anhänger)

Also der 111er ist ein sehr guter Motor. Aber mit 136 PS echt nicht der schnellste. Würde auch zu einem W208 als C230K oder C320 raten. Den V8 kannst vergessen, der säuft richtig und das Automatikgetriebe ist nicht unbedingt für Langlebigkeit bekannt beim M113. Wenn du Detailierte Fragen hast schreib mir ne PN. Beschäftige mit den W202 und W208 seit bereits 10 Jahren. Gruß Sepp

Hallo, da mein Mercedes den ich im Alltag benutzt habe nun ein Totalschaden ist bin ich auf der Suche nach einem Zugfahrzeug und einem Autotransportanhänger. Bisher habe ich mir immer den KIA Sorento von meinem Vater und den Autotransport Anhänger von meinem Großvater geliehen. Man muss dazu sagen, dass ich bis Ende 2012 allerdings auch nur Hobbyschrauber war und den Anhänger vielleicht einmal alle 3 Monate gebraucht habe. Nun habe ich Allerdings einen Fahrzeugteilehandel und versuche auch im Segment der Unfallautos Fuß zu fassen. Da wie ich geschrieben hatte mein Mercedes Schrott ist und ich schon lange selbst einen Hänger wollte, werde ich mir nun die entsprechenede Kombination kaufen. Als Autotransporthänger stelle ich mir einen Hänger mit mindestens 2,2t Nutzlast vor (Also 3 oder 3,5t zul. Gesamtgewicht für den Hänger). Die Ladefläche sollte kippbar sein und der Anhänger nach Möglichkeit eine 100 km/h Zulassung haben. Der Bereich zwischen den Rampen sollten geschlossen sein um auch mal einen Minibagger oder Bobcat zu transportieren oder auf dem Hänger auch mal mehrere Europaletten zu transportieren. Mein Großvater hat einen alten Barthau Anhänger der Kippbar ist ohne Rampen und einen Lochboden hat. Das ist allerdings kein Aluhänger sondern ein richtig massiver. Sowas wäre mir am liebsten, nur in Neu oder nicht all zu alt und wenig benutzt nicht mehr zu finden wie ich ihn mir vorstelle. Ich bin da auf den Humbaur Lemans 3000 und 3500 Aufmerksam geworden. Aber gut Hänger finde ich bestimmt einen passenden. Als Budget dachte ich allein für Hänger so rund 5000 bis 6000 Euro. Wenn weniger wäre dies natürlich um so beser. So jetzt zum größeren Problem. Das Zugfahrzeug sollte ein SUV oder Pajero (oder ähnlich, aber kein Patrol) sein. Bis maximal 100tkm und als Diesel wegen des Drehmoments. Am Anfang dachte ich zwar auch an LPG aber dies schied nun nach mehreren Recherchen aus, da es für den Anhängerbetrieb nicht so das optimale ist. Als Budget für ein Zugfahrzeug möchte ich allerdings maximal 15tsd Euro aus geben. Hat da jemand Tips für mich? BMW X5 würde mir sehr gefallen, aber leider sind die für das was ich mir vorstelle sehr sehr alt. Ich glaube auch das die E53 noch keinen Partikelfilter haben. Der ML von Mercedes scheidet komplett aus, da die ersten Modelle einfach nur Schrott waren und das aktuelle Model nicht im preislichen Rahmen liegt. Achja das Zugfahrzeug dient nicht nur als Arbeitstier sondern soll mich auch Privat von A nach B bringen. Mir wäre ein Kauf von Privatleuten bezüglich des Zugfahrzeug am liebsten. Steuer muss ich keine Ausweisen können oder zurück erhalten, da das ganze nicht meine Firma finanziert sondern ich als Privatperson. Gruß Sepp

Stimmt der Anzugsdrehmoment wäre echt noch interessant. Vielen Dank für den Hinweis Superholti.

gefunden http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00856/f00856.htm

Hallo, hat den hat bestimmt schon öfters mal einer gewechselt von euch oder? Was ist da zu beachten? Gibts dafür ne Wiki Anleitung? Beste Grüße Sepp

Die Franken reden recht gern weil man ihr Bier nicht saufen kann. Das beste Bier hat einfach Oberbayern

Tigerclaw hier aus dem Forum hatte welche drin, die waren rot (Fintec). War in einem 320i Cabrio.

Bedräng doch einfach mal die Suche. Kommt selten vor, dass man hier im Forum etwas nicht findet. Ich muss allerdings gestehen, dass ich mir nicht sicher bin ob du dich als Schrauber """Newbie""" gleich an ein Fahrwerk machen solltest wo Bremsen u.s.w. nicht unangetastet bleiben....

Wietec sind grün oder gelb. Kann aber nicht ausschließen das es auch mal blaue gab? Ich wüsste auf Anhieb auch nur Billigst Hersteller die blaue Federn haben.

Schön langsam gerät es hier außer Kontrolle...

Das ist eine gute Frage, bei den sehr sehr wenigen was ich kenne waren die immer im Kofferraum links oder rechts in den Seitentaschen.

Kann ich nur empfehlen fahr ich als H7 im W203 auch.