J-S-J

Hallo, ich hätte eine Frage sind die Türen vom M3 Cabrio die gleichen als wie die normalen Cabrio Türen? Grüße Sepp

ist halb so schlimm das ganze. Wie geschrieben Abdeckung weg. dann die Platikbügel bzw. Führungen vom Klimakasten weg. Dann gebläseklammer aufmachen und rausnehmen. Der Rest ist selbsterklärend und geht eientlich ganz gut. Ich habs erst am Samstag das erste mal gemacht und für den Ausbau keine 10 min. gebraucht. Wischerarme u.s.w. abbauen vorher sollte selbstverständlichb sein. Grüße Sepp

So habe das Amaturenbrett raus und die Kabel alle nachgezogen. Wischermotor und Heizkasten flogen auch gleich raus. Wenn wer Bilder will, bitte bescheid geben. Am Sonntag wird der Rest gestrahlt habe morgen dafür leider keine Zeit. PS: Gott sei dank ist das A-Brett draußen ihr hattet recht trotz intensiven abkleben ist der scheiß Sand trotzdem überall. Naja **** off! Grüße Sepp

Hallo, bin ja gerade dabei mein Cabrio absolut komplett zu restaurieren. So, den Sicherungskasten und die Öffnungen hin zum Innenraum habe ich alle samt abgeklebt. und angefangen zu strahlen ist super geil geworden die alte Karosseriedichtmasse habe ich natürlich entfernt und vorne wo der Dom beginnt an der Beifahrerseite 2 kleine Durchrostungen gefunden die ich sonst nie gesehen hätte. die wurden natürlich sofort geschweißt und sind nicht mehr sichtbar und proffessionell ausgeführt. So im Bereich des Sicherungskasten ergab sich natürlich jetzt ein Problem. Ich habe keine Ahnung wie ich den raus bekomme seitenschneider? Das erste Probleme ist, der Kabelstrang der ABS Pumpe. Das zweite Problem ist, das ich natürlich da wo der Sicherungskasten ist nicht hin komme. Mit Steckern hat ja BMW sehr sehr gespart. Wie bekomme ich den am besten raus. Amaturenbrett ist noch drin und abgeklebt. Wollte dies eigentlich nicht ausbauen da die beim wiedereinbau in den meisten Fahrzeugen anfangen zu knarzen (ist dies beim E30 genauso?). Nunja ich muss jetzt den Kabelbaum im Motorraum vollständig entfernen damit das eine saubere Sache wird. Wie mach ich das am besten. Den Sicherungskasten hatte ich schon auf und geschaut aber das kann ich knicken. Muss also irgendwie ne andere Möglichkeit geben den Kabelbaum schonend raus zu bekommen um ihn NACHER WIEDER EINBAUEN ZU KÖNNEN. Geplant ist zusätlich ein M50 Umbau und nachrüstung der Sitzheizung und des BC II. Wie gehe ich da am besten vor? Grüße und guten Rutsch ins 2009!!! Grüße Sepp

Hallo, im Auto ist kein Kabelstrang mehr. Kein Tank, Kein Rein gar nix mehr. Außer eben der Tankdeckel. Wie funktioniert das mit der Notenntriegelung? Habe keine Bedienungsanleitung. Grüße Sepp

Hallo, habe das Auto nun leider komplett zerlegt, doch leider hatte ich vergessen den Tankdeckel aufzumachen. So aufgrund der ZV kann ich ihn natürlich nicht mehr öffnen. Ist ein VFL 320i Cabrio. Wiederanschließen der Elektrik ist im Momentanen Stadion ausgeschlossen. Will übernächste Woche die Karosse Sandstrahlen. Grüße Sepp

Hallo, mal eine Frage und zwar ich überlege mir, da ich eh ein neues KW oder Bilstein Gewindefahrwerk kaufen werde ob ich nicht gleich das vom M3 nehme. Ist das wegen der Achslast u.s.w. überhaupt möglich. Bitte klärt mich mal über vorhandene Probleme sachlich auf. Klar habe ich die Susi benutzt doch leider keine Treffer gefunden die mich zufriedenstellen und mir das ausreichend und sachlich beantworten. Ist ein 320i VFl Cab BJ 89 in das ein M50B25 24V rein kommt. Grüße Sepp

ich steh noch komplett am Anfang. Bei mir wirds auch sehr sehr lang bis das Auto fertig ist, da ich leider sehr sehr wenig Zeit im Moment habe. Die Sanierung der Werkstatt ist noch nicht ganz abgeschlossen und nimmt leider doch viel mehr Zeit in Anspruch als ursprünglich gedacht. Grüße Sepp

die original M3 Kotflügel?

Da können wir ja dann zusammen fluchen. Habe sowas ähnliches vor, allerdings beim Cabrio. Grüße Sepp

@Nullzwotii Vielen herzlichen Dank! Werde Ende der nächsten Woche beim Freundlichen um die Ecke mal beide Seitenteile + Radhäuser bestellen. Ich bin im ETK bei den vorderen M3 Kotflügel fürs Cabrio auf einen Preis von 160 Euro gekommen. Das kann nicht sein oder? Die originalen (keine M) kosten doch genausoviel. Ich werde mit dem ETK einfach nicht warm. Grüße Sepp

So mal ne kurze Frage, da ich den Verdacht habe, von der angedachten Bezugsquelle für die M3 Cabrio Seitenteile gewaltig verarscht zu werden. Wollte ich mal nachfragen ob ich für mein VFL Cabrio (1989) die richtigen Seitenwände rausgesucht habe hier im ETK. Sorry, aber bin absolut kein Computerfan. 01Seitenwand hinten links 18,540690,00 €41 35 2 238 267http://de.bmwfans.info/__publishedContent/bmwfans.info/themes/default/__template_images/gray_line.png01Seitenwand hinten rechts [/url] 18,528690,00 €41 35 2 238 268 Könnte da vielleicht wer schaun ob ich die richtigen rausgesucht hab? Hat vielleicht auch wer die Teilenummer und Preise für die 2 Außenradhäuser? sorry sorry aber bin im ETK ein absoluter Noob. Kann mit Schweißgerät und Schraubenschlüssel wesentlich besser umgehen als wie mit dem Zeug hier. Grüße Sepp

Danke, ja werde ich machen. habe jetzt noch 2 Samstage selber an der Werkstatt was zu machen und dann gehts los. Habe bis Mitte Januar dann Urlaub ab Mitte November. Habe ja Motortechnisch nen E36 325i gekauft. Die Maschine muss dann natürlich auch noch rein. Aber als erstes wird das Cabrio natürlich komplett zerlegt. Muss ja den Unterboden, Motorraum, Innenraum, Radhäuser u.s.w. Sandstraheln. Du meinst den Innenradlauf? Ich muss dann eh erst das alte rausschneiden wenn ich das neue ansetze sieht man es ja. Grüße Sepp

So, habe beschlossen das mir das ganze doch bissl zu blöd ist. Ich werde 2 neue Seitenteile einschweißen und zwar die originalen vom M3 Cabrio. Die 2 vorderen Kotflügel gingen am Freitag in der Bucht übern Tisch zu nem einigermaßen guten Preis. Grüße Sepp

Hallo, nein ich meine die Leiiste im Seitenteil! Bekomme morgen mein Gips vom Fuss ab, dann gehts wieder richtig los mit der Restaurierung. Grüße Sepp

Hallo, mal ne Frage welche Radläufe passen am ehesten zum E30 VFL Cabrio? Rechts ist es direkt der Radlauf und links rostet er da wo die Leiste ist richtig massiv. Bin wahrscheinlich durch wenn ich ihn dort Sandstrahle. Jetzt stellt sich eben die Frage ob von der Limo 2-Türer die Radläufe passen? Sindn die Metallinnenradläufe bei Limo und Cabrio gleich? Grüße Sepp

Vielen Dank für die herzlichen Grüße, leider kann ich derzeit recht wenig schreiben da es mich am Mittwoch mit dem Motorrad auf der Moto Cross Strecke zerlegt hat und es mir noch dem entsprechend geht.... Bin derzeit im Krankenhaus und hoffe das mein Fuss bald wieder schnell zusammenheilt. Ich suche schon wie ein Vergaster nach kompletten Radläufen für mein VFL Cabrio im Netz. Kann es sein das man die nur bei Bmw bekommt? Habe bisher rein gar nix gefunden. Wollte zwar zu BMW jetzt am Wochenende aber leider kam mir ja was dazwischen... Naja jetzt muss sich die Restauration halt um paar Wochen verschieben... Über Tips zu teilen was die Karosse betrifft wäre ich super dankbar... Ist echt einiges an der Karosse zu tun. Grüße Sepp

Hallo, einige werden mich vielleicht noch als MTP im E30 Chat kennen. War dort 2002,2003 und bis zum Halbjahr 2004 aktiv. Hatte damals nen absoluten Spleen auf die 325 eta. Naja nach dem ich 5 Stück hatte und mich von jedem durch Rost oder unverschuldeten Unfall trennen musste gab ich dann einige Tausend Euro mehr aus und klaufte mir eine C-Klasse BJ 2000. Hammer geiles Auto. absolute Vollausstattung (mit Voll meine ich jedes Detail in der Aufpreisliste) und wenig km zum Preis von 18tsd Euro. Dieser bekam natürlich nagelneue Brabus Monoblock V, Lorinser ADi Stergeärt, u.s.w. u.s.w. naja fuhr ihn 2,5 Jahre dann schob mich eine ältere Dame von der Straße die ihren Bus nicht unter Kontrolle hatte. Da ich von MB da ziehmlich überzeugt war kaufte ich mir im April 2007 wieder eine C-Klasse diesmal Model w203 mit BJ Oktober 2006 und 5800 km auf der Uhr, also fast neu. Die letzte C-Klasse lebt natürlich immer noch und soll das auch weiterhin da es das perfekte Langstreckenauto ist. Hey 6 Liter Diesel bei 150 PS und DPF und bis jetzt (85tkm) keine einzige ausßerplanmäßige Reparatur). Von der E30 Schrauberei kam ich auf den Spleen mit ner eigenen Werkstatt die ich jetzt seit 2005 habe. Sehr sehr gut ausgestattet. und für ein Hobby sehr übertrieben sogar... (ich kaufe nur Markenware ala Hazet, Gedore und Snapon) Nunja da ich mit MB eigentlich nie Probleme mit was habe und meine ganzen Spezl bei mir immer die Autos umbauen (aktuell E36 328i) wollte ich mal auch wieder eins selber aufbauen und restaurieren. Da ich die Limos nicht mehr sehen kann (nach 5 Stück) und ich keine 5 Kinder habe (kombi) kommt nur noch ein Cabrio in Frage. Geschaut habe ich jetzt schon länger danach, aber letzte Woche in ebay habe ich ein 320 VFl Cabrio gefunden mit nagelneuen Verdeck und kaputen Motor. Gut Fahrerscheibe war noch kaputt. Ich hatte mich mit der Verkäuferin geeinigt und kaufte das Auto am Telefon und bezahlte gleich per Paypal. Am Freitag dann habe ich das Auto geholt. Sagen wir mal so, die Karosse ist nicht die beste und der Motor im Sack. AU und HU allerdings erst 2 Monate alt. Und das Verdeck neu. Vom Einbruch ist halt die Scheibe im Verdeck leicht kaputt und wie gesagt die Seitenscheibe bei der Tür eingeschlagen. Hinten brauche ich links und rechts 2 neue Radläufe bis runter. Vorne will ich auf Facelift umbauen und brauche 2 neue Kotflügel und 2 neue Türen. Am Unterboden sieht er wirklich top aus. Rein Theopraktisch würden die meisten von euch das Auto schlachten. Habe allerdings vor den Unterboden Sandzustrahlen und den Rest der Karosserie zu machen. Hat von euch schon mal wer die M3 Cabrio Seitenteile eingeschweißt? Gibt es über Karosserierestaurationen einige Fotostorys beim Cabrio? Haben wir Spengler aus München da die sich was dazuverdienen wollen? Werkzeug, Hebebühne, Sandstrahlgerät, Schweißgeräte u.s.w. habe ich alles selber da. Dachte mir ich mach zu allererst das wichtigste nämlich die Karosserie. Wenn das Auto nun 2 Jahre auf der Bühne steht übertrieben gesagt ist es auch egal, ich habe gott sei dank den Platz und recht viele Mittel. Vielleicht kennt ja jemand von euch die entsprechenden Leute aus meiner Gegend und kann mir Bezugsquellen für Karosserieteile verraten? Beste Grüße aus Erding Sepp S.