balduin
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Hi Ist spassig, ich habe Gestern Abend beide Motoren auf die Motorenständer gestellt, und begonnen umzubauen Als ich am Abend an den Laptop ging, sah ich das mein alter Fred wieder belebt wurde @polozist Wenn du Kopf und Ansauge vom M50 nimmst, passt natürlich auch STG und Kabelbaum vom M50 besser und einfacher. Macht auch Sinn den Kopf komplett zu nehmen, wegen der Ansaugbrücke vom M50. Wirklich berichten kann ich erst in einigen Monaten, Ziel ist im April mit allen meinen Rennautos auf die Rolle zu gehen. Gruss
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Boah, du machst auch keine Gefangenen! Respekt vor deinem vorgehen, das hat alles Hand und Fuss, sauber...weiter so
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und, gab es hier was neues??
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Lass mich überlegen... nein! Bin selbst schon ausgeschieden. Fies...wollte den doch für meinen geplanten Motorumbau, damit ich endlich eine super Karte habe! Kleines Gewicht, und reichlich Hubraum!
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Danke, hab ich schon korrigiert und krieg ich meinen 316er wieder?
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was soll den das für ein Auto sein??
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Da hat sich ein Hersteller etwas getraut: http://www.alfaromeo.ch/ch/#/de/technologie/4c/datenblatt Wenns doch nur kein Alfa wäre.....aber Geil. das Problem an den neuen Modellen zu früher ist ja auch, das nach max. 10 Jahren die Dinger ja eigentlich Müll sind, früher hat eine Familie noch ein Auto gekauft, und 20 jahre unterhalten, und danach dem Sohn zum fertig fahren geschenkt......
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Ja, ich mach immer Mittig noch einen Halter, damit keine Luft darunter kommt. Sonst bläht sich die Haube bei grossen Tempo vorne auf....hab Videos von mir, da steht die Haube 10cm offen Aber wenn's mit Tüv sein soll, wirst du eh nicht mit Haubenhalter arbeiten, sondern die org. Befestigung lassen, inkl. Haubenschloss in der Mitte...also nicht interessant für dich
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Nun meine Frage ! Ich brauche nun Pleul! Mit den Maßen oberes Auge 22mm unteres Auge 48mm Pleuellänge Auge/Auge 141,5mm Wenn du die welle auf 45mm schleifst, willst du dann nicht auch 45mm Pleuel?
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Ne, aber auch schon einige Jahre Rennsport Ausserdem nehmen die Schweizer dank Derendinger gerne die Ferodo, da mit Prozenten echt günstig im Gegensatz zu allem anderen Bei mir halten die ja locker eine Saison, und dann werden die rausgeworfen und ersetzt....eben wegen dem bröseln.....
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Du meinst Ferodo? Die fahre ich zwar gerne, müssen aber regelmässig ausgetauscht werden, bevor der Belag unten ist, da sie sich auflösen
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Hi Mike Da müssten wir ev. mal Telefonieren, damit du mir einige Auskünfte geben kannst. Meine Autos sind im Moment eigentlich alle mit Fremdmotoren bestückt, und nach E1 Reglement aufgebaut für den Berg.....aber man könnte ja auch mal ein neues bauen
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Jup, Strebenanbindung würde mich auch stören. Ausserdem da vor dem Armaturenbrett der Doppelknick im vorderen Bügel. Ist gemäss FIA (International) nicht ok, nur mit FIA-Zertifikat. Wegen dem Grund musste ich 2 Käfige austauschen, da die Schweizer es hier unterdessen genau nehmen. Wenn das FIA Anhang J aber genau studiert wird, ist dies eben wirklich so.....und nach Anhang J fährt ja in etwa jedes Land gruss
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http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/felgen-pneus-und-raeder/komplettraeder/raeder-sommer/komplettraeder-14-zoll-und-kl/centra-alufelgen-6x14-et30-lk-4x100/v/an720879150/ posten, und schon hast du Standräder Gruess
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Hey Mike, mit was für einer Lizenz fährst du da mit? Schweizer-Lizenz? INT oder NAT? Geile Sache, möchte ich schon lange einmal selber mitmachen....leider sind meine Bergautos wohl alle bereits am Reglement vorbei gebaut Gruss Tom
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Steht das Ding in deiner Nähe? So von wegen Zwecks Besichtigung? Bin ja noch auf der suche nach einer neuen Hütte für mein Rennauto, das in Mickhausen zerstört wurde, und auch schon über den gestolpert...ist mir aber zu weit weg, zum anschauen (Rost, Gerade usw) Gruss
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http://www.reifenrechner.at/index.html?&1rb=205&1rh=55&1durchm=15&1fb=7&1et=24&2rb=195&2rh=65&2durchm=14&2fb=6.5&2et=37 Bei der ET von den Gully bin ich nicht sicher. Aber wie geschriben, das muss passen.....2mm Unterschied ist ja nix
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Muss denn die Haube Blech sein? Wegen dem Reglement? Dann lies nochmals nach, ob das erleichtern der Haube erlaubt ist Wenn ja, alles Raus, 5 Haubenhalter...passt schon. Wenn die leichte GFK-Haut so funktioniert, geht das mit dem Blech noch lange. Gruss Tom
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sind die 15" BMW Felgen? Ev. passen die Radschrauben nicht auf den 14" Felgen, wobei du das merken müsstest. Dann könnte nur noch die Einpresstiefe unterschiedlich sein, aber mit 14" hast du doch Platz für zwei Reifen im Radhaus.....
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Domlager denke ich auch...ev. beim Stossdämpfer-Wechsel die U-Scheibe falsch oder nicht montiert. Oder billige Ebay-lager, dann haben die ja schon lange gehalten Am Radwechsel selber kann es eigentlich nicht liegen, die Dimension passt ja locker, und ist auch vergleichbar mit deinen 15" Gruss
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was/wo fährst du denn? Kenne ich dich? Gruss
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Hi Belp Schweiz? Egal.....wir hatten einige, die von Makrolon wieder zu Glas gewechselt sind. Der Gewichtsvorteil ist nicht so extrem, die Kosten dafür schon eher. Denn 1x Regen und dann abtrocknende Piste, und etwas Dreck auf der Scheibe, und auch die AR-Makrolonscheibe ist nix mehr Wert. Experimente mit Folien usw scheitern meistens an der doch nicht optimalen Sicht. Vorher eine "dünnere" Glasscheibe mit Scheibenheizung, das wäre wohl das Optimum
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schau mal nach den Masse-Kabel.... Und Risse in den Ansaugschläuchen. Gruss
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gibt es hier News??
