BuschBertl

Hallo. Bin kurz davor für mein Projekt die Sättel zu überholen. Du hast das vorbildlich gemacht - respekt. Nur habe ich eine Frage zu den Kolben. Hast du die ohne Bremszylinderpaste eingeschoben? Ist die nicht notwendig?

Na da geht ja schon mächtig was weiter. Bin schon auf viele weitere Bilder gespannt.

Die werden nicht repariert. Ist fast nicht möglich die ohne riesen Aufwand zu ersetzten. Müsste ich komplett rausschneiden und neu einsetzen. Werde lediglich die Kanten behandeln und Kantenschutz drauf. Verschwinden dann eh hinterm Rücksitz!

08.08.2009 Nach ein langen Pause (10 Tage Kreta - Sonne am Bauch scheinen lassen ) gibt es nun endlich wieder was neues. Haben heute Vormittag das Cabrio zum Lackierer/Spengler geschleppt. Nächste Woche gehts dann endlich los mit den Karosseriearbeiten. Neue Seitenwand rechts und neuer Fronträger. Arbeitszeit bis jetzt: 247,00h

Dazu gibt es bereits ein Thema: http://e30-talk.com/karosserie/t-halter-fuer-den-tankausgleichsbehaelter-56048.html

17.07.2009 So heute habe ich endlich Tank montiert inklusiver aller Schläuche. Danach gleich mal die Stossdämpfer inkl. Federn eingebaut. Und dann konnte ich endlich wieder Räder montieren und das Auto auf eigenen Beinen stehen lassen. Bei den Felgen handelt es sich um RH ZW1 in 8,0J/17 und 8,5J/17J. Momentan habe ich leider das Gefühl als hätte ich keinen E30 sondern ein X3 wegen der Höhenlage. Bei den Radkästen wird mein Spenglermeister wohl auch noch einiges machen müssen. Abwarten und Teetrinken!!! Arbeitszeit bis jetzt: 246,00h

Feines Gerät. In Tulln am Treffen warst du nicht zufällig oder? Würde mich auf einen Besuch freuen bei mir mit deinem Teil und ein bischen fachsimpeln!

@LEXY: Bin gerade am Übersiedeln nach Korneuburg. Ist um einiges näher nach Wien. Außerdem kommt er dann im August zu meinem Lackierer. @SpecTec: Das Originale Diff was drauf war. Habe eigentlich gar keine Ahnung welches drauf ist. Muss mal das Kennzeichnungsblech reinigen und nachschauen.

Richtige Einstellung!

Oh mein Gott. Da tust du dir aber ordentlich was an. Aber nicht aufgeben - am Ende ist man(n) Stolz drauf. Viel Glück und Spaß noch an deinem Projekt.

Besser es liegt herum als es fehlt dann was!!!

Mit den Schrauben und Blättchen habe ich für alles ca. 120.- Euronen bezahlt. Bei den Reparatursatz ist Fett und Dichtmasse dabei. Das wusste ich vorher leider nicht. Jetzt hab ich eine Kartusche Fett und Dichtmasse rum liegen!!! Also Sätze kaufen und einbauen!

Hey ADDI?? Ist der Umbau eingeschlafen??? Wann gibts wieder Bilder und Infos???

10.07.2009 Gestern habe ich das Differenzial fertig zusammengebaut. Neue Dichtung und noch Flächendichtmittel verwendet. Anschließen gleich mit 1,7l Castrol SAF-X0 gefüllt. Und dann hab ich mich unters Auto gelegt mir das Diff auf dem Bauch gezogen und alleine hochgehoben und montiert. :saufen: Dann hab ich ca. 1h damit verbracht die Schrauben an ihren Platz zu bekommen. Als dann das Diff fix fertig montiert war gings an die Überholung der Antriebswellen. Zuerst fest gereinigt mir der Drahtbürste und anschließend die Manschetten getauscht. Das ist vielleicht eine schmierige Angelegenheit. Das Ergebnis lässt sich sehen am Vorher Nachhervergleichsbild Diese habe ich dann auch gleich montiert. Später hat mir dann leider das Fehlen zweier Schrauben für die Dämpfer und ein Tankschlauch einen Strich durch die Rechnung gemacht. Wollte eigentlich das Auto noch auf die Räder stellen. Na hoffentlich nächsten Freitag wenn es heißt - Tank montieren und Dämpfer inkl. Federn einbauen. Räder montieren und runter! Vielleicht habe ich dann auch schon die Felgen vom User Zero Nero erhalten (RH 2 teilig) Arbeitszeit bis jetzt: 242,00h

@stefan e30: Der war leider oben als ich ihn gekauft habe. Der liegt schon längst im Müll sonst hät ich ihn gleich hier im Thread verkauft!!!

Steig um auf VW Golf - sorry meine Meinung!!!

Naja eigentlich wenn ich mir deine Story nochmal so anschaue hast du mit deiner Hinterachse früher als ich angefangen?!?! Hattest großen Vorsprung. Aber es ist doch immer gut wenn man sich bei wem anderen was abschauen kann oder? Ich werde dir die Bremseninstandsetzung abschauen - LG aus Wien

Lager denke ich braucht man so schnell nicht erneuern. Nur vorsichtig bei der Schraube des Eingangsflansches sein. Aber wie ich dich kenne weißt du das eh alle besser als ich! Wir freuen uns schon auf die Bilder - also schleunigst her damit!!!

Viel Spaß bei der Generalsanierung des Diffs. Heb dir keinen Bruch dabei - das Ding herumzuheben ist echt besch...en.

Habe das Diff mit hammerite lackiert. Den Deckel mit hitzeschutzlack vom Motor.

Hey Thomas. Danke. Naja eigentlich lackieren doch fast alle hier das Differenzial so oder? Ich habe das serienmäßige Lager eingebaut da ich gelesen habe dass es sehr stark die Schwingungen auf die Karosserie übertragt.

04.07.2009 So nun habe ich das neue Lager auch eingepresst. Dazu habe ich zuerst das Innenteil des Lagers mit einer Säge herausgeschnitten und anschließend ein Stück vom metallenen Aussenring herausgetrennt. Danach konnte ich das Lager mit den bloßen Händen herausdrücken. Anschließend habe ich das neue Lager vorsichtig mit dem Schraubstock eingepresst. Arbeitszeit bis jetzt: 233,00h

03.07.2009 Heute gings mit vollem Elan an das Differenzial. Zu aller erst fest gereinigt und anschließend zerlegt in alle Einzelteile. Die Einzelteile wurden dann schwarz bzw. silber lackiert. Alle Wellendichtungen und Staubschutzteller sowie Schrauben wurden erneuert. Beim Eingangsflansch wurde die Urprungsstelle markiert und die Umdrehungen gezählt damit anschließend das Flankenspiel wieder passt. Leider hatte ich keine Möglichkeit das Gummilager auszupressen bzw. einzupressen sodass das Schließen des Diffs wohl bis nächste Woche warten muss. Zum Schluss habe ich mir noch die Tankschutzbleche vorgenommen. Man kann am Bild recht gut den Vorher Nachhereffekt erkennen!!! Arbeitszeit bis jetzt: 232,00h

Sehr sehr fein geworden. Ich wünschte meiner wäre auch schon lackiert.

Wollte am Weekend Hinterachsdämpfer einbauen. Habe die Dämpfer wie sichs gehört zusammengebaut. Doch der Teller (Teil Nr. 12 auf dem ETK-Bild) passt dann nicht durch das Loch in der Karosserie (Cabrio NFL)!?!! Denn Teller kann ich aber nicht nachträglich einbauen da ich da überhaupt nicht hinkomme mit Werkzeug. Könnte mich auch nicht erinnern beim Ausbau Probleme gehabt zu haben wegen zu großem Teller!!?!?!? Schon wem anderen passiert und Lösungsvorschläge???? http://static.bmwfans.info/images/epc/NDE3OF9w.png