Baustellenhaber

so und heute nun weiter... ich habs nicht geglaubt aber das grössere übel kam erst noch ...unterm schweller vorne bis in den innenraum durchgerostet ein dickes fettes loch...ich sah schon die presse auf ihn warten:cry: also erstmal alles freigelegt und abgeflext...teppich hoch...und siehe da man konnte die zange durchstecken...unter der B säule fing es auch schon an und an der C säule wie sollte es anders sein natürlich auch...naja erstmal abgeschliffen aber es is noch nix durch ausser vorne... also noch nen karosseriebauer dazu geholt und beredet wie man das am besten löst... naja freitag kommt ein 3-4mm starkes blech zum einschweissen soll ja was stabiles sein... muss ja auch wieder sicher sein...und dann gehts wieder vorwärts... (auf dem vorletzten bild zu sehen , so soll es mal aussehen.. ) pilly ich habe deine rat befolgt und gleich mal unterm teppich geschaut...und siehe da auch noch zwei kleine stellen zum vorschein gekommen...naja abgeschliffen und vorbehandelt...mal sehen ob ich da nochmal ne matte drüberklebe aber irgendwas kommt da noch drauf..das da nie wieder was blüht^^... linke seite kommt noch dran...ich drücke beide daumen das es da nur so wenig is im fussraum wie auf der rechten seite... naja auch isbasti`s rat befolgt und gleich mal batterie ausgebaut...sieht zwar auf dem einen bild schlimm aus aber das is nur dreck...hatte sich nur oben ( in der bescheidensten ecke^^) ein wenig flugrost befunden..naja wenn man schonmal dabei is kann man das auch gleich machen...lackiert wirds später.. dann gleich mal unter die IS-Lippe geguckt...naja an den seiten und unter drunter hat sich auch wenig rost befunden... naja ich werde weitersehen und euch auf dem laufenden halten ob sich noch mehr von dem guten opelrost dranne befindet... drückt mir die daumen ... gruss ronny P.S. da ich heute wie sollte es auch sein meine digicam vergessen hatte, müsst ihr heute mit handycam vorlieb nehmen...aber ich hab die digi dort gelassen...also wirds nächste mal wieder digifotos geben

das braucht er ja auch nich...dat wär dann auch ein wenig viel...aber es wäre im rahmen..laut allen bmw aussagen... 0,5- 0,7l pro 1000km find ick is normal für nen M40 mit 212000 runter...daher bleibt er vielleicht erstmal^^..da er noch voll dreht... dit öl kann ick nu och noch nachkippen^^...

@is-basti ick drück dir alle daumen das de ihn auch wieder super hinkriegst...nein bei mir is gottseidank unter den gummis noch nichts durchgerostet und an den halterungen auch nicht, nur angerostet, man konnte es noch gut wegschleifen und behandeln..toi toi...da hatte ich glück...dafür sind meine schweller um so mehr durch... wegen batterie schau ich morgen gleich mal nach..ein wenig flugrost hat mein blech nämlich auch schon...ick werd bescheid geben wie es aussieht^^ @fuchs der ölverbrauch is NORMAL... ... ein M40 darf das verbrauchen...auch wenn man öfters mal was nachkippen muss.. aber ich hab daran schon gedacht der 133000km motor is noch da...^^... ick brauch nen Tank (mitn finger Zeisch^^) gruss ronny

ja Pilly da hast du wohl recht aber da ich das nicht bin kann ick morgen jemanden ....na du weisst schon.... ... hinten hatte ick den teppich schon komplett draussen da is kein einziger poppel rost..(der is ja bei touring zweiteilig der teppich)... und vorne wird morgen dran kommen, da der ja zum schweller schweissen eh ein stück hochmuss kann ich auch gleich drunter gucken... @e30touringandi danke und ick drück dir alle daumen das es dich nicht zu hart trifft wenn de deinen nachschaust...hatte glaub ich bilder von deinem gesehen der sieht ja wirklich noch top aus..meine heckklappe knipps ich erst gar nich die MUSS gewechselt werden^^...und guck dir die wagenheber aufnahmen richtig ordentlich an..*ggg gruss ronny

so heute ging es nun weiter... zwar nur kleinigkeiten weiter gemacht, da man ja auch noch andere termine hat aber hab nu erstmal die restlichen rostigen stellen zu ende gemacht... nachdem ich mir dann doch überlegt hatte "nimm mal den ganzen heckklappengummi ab" kam nun doch das ganze übel zum vorschein...naja was sollte man tun...erstmal alles abgeschliffen und mit rostumwandler vorbehandelt... zusätzlich noch die türen ausgebaut das man besser an die schweller kommt...eine seite wird morgen gemacht und bilder folgen:rauchen: noch gemacht wurde drosselklappe mal abgebaut und grundgereinigt da doch etwas dreckig + alle schläuche auf porösität nachgeschaut..und mal gucken ob sich was getan hat weil unter 2000touren ging die schubabschaltung nicht mehr...wenns das nicht is muss ick wohl weitersehen^^..vielleicht hat ja einer nen tip nun erstmal soweit mit meinen rostherden fertig..mit vorbehandeln... gruss ronny

moin leutz... will euch natürlich meine kleine baustelle nicht vorenthalten...wo vielleicht einige sagen werden.."da haste dir aber was vorgenommen" oder "warum schlachteste den nich gleich"....aber vom schlachten bin ich mittlerweile wieder weitentfernt...da man doch den fast vollausgetatteten e30 retten sollte... heute wurde nun endlich angefangen und wir haben erstmal alles abgebaut und alles was sich so finden liess an rost abgeschliffen und vorbehandelt... an der hecklichtern kam natürlich das erste grosse "oh sche....e" da muss wohl was neues reingeschweisst werden...und die schweller, tja seht die fotos an die werden komplett neu gemacht ... nu hab ick erstmal ein paar kleine nasen unter den kotflügeln weggemacht, nur komischerweisse ist auf der rechte seite in dem dreieck silikon drinne gewesen und darunter konnte es tierisch aufblühen...schei..s vorbesitzer...liess sich aber gottseindank noch gut abschleifen und behandeln... mein frauchen hat leider nich von allem bilder gemacht aber das werd ick nachreichen^^... wie gesagt heute nur der anfang aber es geht endlich vorwärts... meine to do liste... Heck (Licht) Rost angefangen muss man schweissen Delle links mit Rost .. muss ick noch machen da die delle noch da is^^.. stossstange neu da von nem unfall kaputt (siehe Foto) schiebedach aussen kleine Rostbeule innen auch ein wenig an den haltern.. türgummis erneuern heckklappe natürlich auch.. am motor noch neuer kühler zahnriemen schubabschaltung und LLproblem beheben diff abdichten alle öle nachschauen/wechseln tonnenlager und ganz wichtig ein neuer/gebrauchter Tank und vielleicht noch andere sachen...fällt ja immer was an... so das wars erstmal die tage gehts dann weiter...^^...viel spass beim augen reiben und schei...e und boahh ey sagen^^

wie eigentlich schon mal darüber diskutiert wurde, warum, wieso, mit bildern und erklärung + abhilfe hier nochmal der thread dazu http://e30-talk.com/elektrik/t-stellmotoren-lwr-vom-e34-passen-nicht-49015.html wenn de dir den aufmerksam durchliesst dann wirste sehen und wissen wie man dieses zulang auch behebt^^ (siehe seite 2 dort^^^) gruss ronny

dat kann nich nur daran liegen das da ein anderer tank drunter sein könnte ...was ich nicht glaube..(da das dann nur zu völligem falschanzeigen kommen würde da grosser tank 2 geber und kleiner tank nur 1 geber)..sondern das dich die tanke mit ner "geeichten" zapfsäule abgezockt hat...da hät ick in der tanke ein aufstand gemacht dat kannste glauben... und sowat ist schon passiert das man 55l tanken wollte und die tanksäule auf einmal mehr als 60 anzeigte...nach dem erklären das man nur einen 55 liter tank habe und das nicht sein könnte, einigte man sich danach dann darauf 45liter zu bezahlen...danach wurde diese tanke vom amt geprüft...

haste den nach dem stellen der uhr nochmal auf den "UHR" knopf gedrückt??..hatte auch mal das prob....uhr gestellt aber sie ging nicht...wenn man nämlich die uhr einstellt blinkt danach der punkt zwischen den zahlen und dann läuft sie nicht... einfach nochmal die "UHR" knopf drücken und dann müsste sie laufen... und wegen inspektion versuch sie doch mal zurückzustellen und schau dann weiter..wenn er solange im winterschlaf war is die zeit vielleicht um^^...(weiss aber auch nicht genau ob die anzeige nur nach km geht oder auch nach zeit (jahren)..heisst ja immer nach die km oder nach die jahre... gruss ronny

könnte der bremslichtschalter vorne sein.... musste mal durchmessen....

genau..ick muss powell wieder recht geben..^^.... das mit der nocke hatte ich auch nur gemeint, weil wenn die nocke eingelaufen ist, kommt halt zum schluss keine power mehr, er kann nicht mehr bis in den begrenzer hochziehen...aber bei vielen was ich hier so gelesen habe füllt es sich eben so an als würde er am begrenzer ankommen weil nix mehr kommt...und da bei dir der drehlzahlmesser fehlt kann man das schwer kontrollieren... aber wie powell sagt erstmal bestandsaufnahme machen ob sie wirklich eingelaufen is...und gucken was für ne übersetzung am diff ist...vielleicht liegts auch nur daran^^

das denke ich auch das du das getriebe auschliessen kannst...und mal das diff angucken solltest... was noch sein könnte wäre ne eingelaufene nocke...da ja der drehzalmesser fehlt und du sagst das da der begrenzer kommt wenn er am besten geht...find mein 318er geht auch erst ab 4000-4500 am besten und wenn dann bei dir bei 5000 oder 5500 schluss is..scheint das so^^ ..und meiner läuft so wie powell seiner im 2ten 90 und im 4ten bis 170...und im 5ten bis über 200 (alles laut tacho)

moin moin würd meine auch gerne mal wissen... THX im vorraus schonmal...^^ WBAAG71080CL08598

also ich find die AZEV A gut... fahre sie selber auf nem grünen touring...^^...solltest sie nehmen...auch wenns sie gibt wie sand am meer, aber als übergang bis besseres gibt sind sie net schlecht...find die ori-kreuzis nich so toll...

man kann die scheinwerfer manuell einstellen, den an den stellmotoren ist ein grosser drehring dranne (mitten am stellmotor) und damit kann man ihn einstellen...kann natürlich sein das durch den druckverlust die stangen vom stellmotor soweit reingedrückt sind das man durchs manuell einstellen an den anschlag kommt aber man kann sie ja auch ausbauen und die stangen ein wenig rausdrehen...siehe beiträge weiter oben von mir...ich habs ja gemacht manuell eingestellt... da anleitung mit E34 teilen... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00453/f00453.htm gibt es aber hier auch einen super thread für http://e30-talk.com/elektrik/t-stellmotoren-lwr-vom-e34-passen-nicht-49015.html wo erklärt wird wenn die aufnahmen nicht passen (auf seite 2 mit bildern^^)

er schrieb doch sind Bosch drinne...^^... hab noch nicht auf elektrisch umgebaut...werde es aber noch ... is ja nur ne sache von ner stunde oder 2...wenn man die vom e34 nimmt und ein wenig verständnis mit der materie hat.... und die original hält so zwischen 6 monate und 10jahren...kann man nie genau sagen...

also ich hatte das gleiche problem mit den lichter.... aber meine waren einfach zu tief da die originale LWR kaputt ist (wird noch gemacht auf elektrisch^^), da hat man bei nachtfahrt so licht von 3m-5m... daher denkste das ding leuchtet nich richtig die BMW lichter sind aber normal richtig hell.... ich hab bei mir die stellmotoren ausgebaut, die stange etwas rausgeschraubt, den stellmotor geölt und den grossen schwarzen drehring den der stellmotor hat auf die mitte eingestellt...das man noch die scheinwerfer hoch oder runterdrehen kann ...dann zu BMW gefahren und gefragt ob sie mir die stellmotoren einstellen können das ich wieder was sehen kann haben die kostenlos gemacht...seit dem seh ick wieder was... edit..so verstehse es vielleicht^^

also ich hab das problem alle nase lang mal das alles funktioniert aber dreh ich den schlüssel auf starten passiert gar nix....letzten isses mir auch passiert glücklicher weise vorm kumpel seiner schrottplatzhöhle^^.... bei mir isses der magnetschalter nachdem ick den schlüssel drinne rumgedreht hab nix passiert is und der mitn hammer paar mal gegen den anlasser gedonnert hat sprang er wieder an seit dem hab ich das problem nicht mehr^^.... das relais könnte vom blinker sein...musste mal ausprobieren obs klickt beim blinken... edit: ach ja und wilkommen im talk^^

wir hatten strahlend blauen himmel mit viel viel sonnenschein....und nix schnee...wat ihr da alle habt...

bin seit ich hier angemeldet bin immer automatisch eingeloggt...musste seit dem nie wieder mein PW eingeben....hab dat noch nie gehört..

318i Touring, Bj. 10/91, 199tkm gekauft Mai/2008, grünmetallic, Sportfahrwerk, 16" AZEV, KLIMA, Servo,beheizte waschdüsen(sind aber rausgeflogen zu teuer^^),ABS,LederSportlenkrad(Momo),Shadowline...Volllederausstattung schwarz (nicht durchgesessen sehr gepflegt), elektrische fensterheber vorn ,sitzheizung ,elektr. SSD, ZV mit fernbedienung (Clifford Matrix 2 (Alarmanlage) integriert in ZV), schwarze scheinwerfer, schwarze heckleuchte,bissle sound, die berühmten touring rostecken heckklappe ein wenig, beifahrer tür ein wenig unten dran und an den wagenheberansetzpunkten muss gemacht werden ..motor brauch paar ersatzteile neue servopumpe, LWR.. gekauft für 1400€... hat doch ein wenig mehr ausstattung..

jaja...nur damit der rolli hinten rein passt...^^....aber trotzdem is die hilfe von uns beide da...er schreit und ick muss machen...

und wenn der fuchs nich kann ....dann schreib mir ne PN ick helf dir auch...

335i Touring (umbau) würde mir reichen^^....muss ja die familie in urlaub bringen und dat schnell genug..^^

so wie ich das gelesen hab gibs da wohl auch diese ausgezogene kante mit dem dann das gleiche auftritt...aber genau kann ichs dir nich sagen...die supersportteller haben definitv diese kante und die geht nur mit ner flex weg dann kann man sie einbauen aber halten tun die auch nich lange weil das material viel zu weich ist.... guck halt mal auf schrotti ob de originale teller herkriegst... oder wenn de inner etwas grösseren stadt wohnst schau doch mal bei stahlgruber... http://www.stahlgruber.de