Baustellenhaber

nimm sie wenn sie ankommen guck sie dir an wenn de willst...und dann gehste wieder zur post und schickst sie wieder zurück..^^....tuste dir nen gefallen damit..und kauf dir von dem geld nen paar federn...dat is besser...

laut seiner garage is es ein M10...ATU schafft allet..^^

muss ich mal gucken aber so wie ich schon alles nacheguckt habe sind die eigentlich in ordnung aber man weiss nie..^^ mal sehen bos doch nen anderer fehler is?? meinungen sind gefragt^^

moin leute hab mal ne frag zu dem oben genannten problem... letzten wo es so kalt war is mir der heckwischer (da touring) nach 5cm wischen stehengeblieben ick gedacht scheisse wischermotor durch aber es wahr nur die sicherung hab die sicherungen unterste reihe davorstehend (linke autoseite) von links nach rechts abgezogen und dann die richtige gefunden aber auch an den relais gewackelt steige ins auto ein dreh den schlüssel rum und es tat sich gar nix....nach 10min an relais wackeln und dumm gucken ging er dann endlich wieder an..... frage: gibt es imm sicherungskasten nen relais was für den anlasser tätig is???... oder ist es eines von den dreien die an der anderen stelle sitzen???... hab jetz manchmal auch das problem das er einfach gar nichts tut ( gestern nachmittag das letzte mal) is ein sporadisch auftretendes problem .... wie gesagt ich dreh den schlüssel rum und es kommt gar nichts kein drehen vom anlasser einfach gar nichts auch wenn ich licht alle verbraucher ausschalte nichts... irgendwann springt er dann wieder an würde das nur gerne vermeiden das irgendwann^^...beim ersten mal siehe oben ist er nach 10min wackeln und probieren auch wieder angesprungen...da ich da aber aber an den andren 3 relais nichts gemacht hab müsste es doch eigentlich eins von denne im sicherungskasten sein?? ick bin mal gespannt ob dat einer kennt und mir hilfe gibt...will net irgendwann mal ausmachen und die karre geht nich mehr an^^... Gruss Ronny

genau DIE URSPRÜNGLICHE AUFTRAGSSUMME und die beinhaltet nicht die 90 euro extra ....295 - 90 = 205 macht 10% 20,50€ und wenn ick inner werkstatt nichts in auftrag gebe, die mich nich anrufen, das es die 10% übersteigt und sachen austauschen die nicht vereinbart sind, sehe ick das auch so, das ich das auch nicht bezahlen muss oder es wieder in den ursprünglichen zustand zurückgesetzt werden muss was die werkstatt aber nicht kann, ergo in meinen augen hat er mitn anwalt gute chancen es ersetzt zu kriegen (die 90 euro extra nicht bezahlen zu müssen)...die nachbesserung (die 130euro extrakosten) denk ich wirste wohl drauf sitzen bleiben da die werkstatt das recht hätte (ATU)... und die möglichkeit der nachbesserung darum geht es, denk ich mal nicht, sondern nur um die mehrkosten die er nicht bezahlen will weil nich vereinbart und unnötig...vielleicht kriegt der anwalt ja was hin das geschludert wurde und deine mum so losgeschickt wurde is ja wie fusch am bau^^

also falsch rum haben wir sie nicht eingebaut da ja die feder in die vorgesetzte nut eingebaut werden muss und links und rechts kommen die dicken seiten nach aussen also is falsch rum einbau gar nicht möglich (hatten wir uns nämlich auch gedacht^^) das einzige was geholfen hätte das is richtig is die flex dann hätte es auch gepasst....aber die nummer is natürlich am äussersten rand an der dicken stelle die weg müsste drauf somit wenn de nen scheiss tüver hast keine eintragung möglich... obwohl die nummer obendrauf is und die sowieso niemand gesehen hätte...produktionsfehler halt...^^ und wir haben mit dem dicken rand mindestens 2cm!! versucht mit unterlegscheiben auszugleichen, zur probe ob wenn man weiter runter kommt und es vielleicht nicht schleift( die dicke seite), zwischen teller und dom und es hätte trotzdem nicht gepasst... und zur quali will ich mal gar nix sagen..^^..fand das material definitiv zu weich..im teller hat man nach dem er ne nacht auf den tellern stand schon den stossdämpfer als abdruck unten drunter gesehen...

Wie kann man auch nur so ne scheisse produzieren ...vor allem die grosse Ausparung an den supersport tellern....wie soll sich auch was ovales in ne was runden drehen können...ick hab die ganze sache mit umgebaut...und fuchs bin froh das wa doch wieder auf M umgebaut haben...

gar nicht festhalten... einfach schlüssel so stecken und dann nen kräftigen hammerschlag auf den schlüssel das klappt einwandfrei...weil mit festhalten is da nix zu machen..weil kein ansatzpunkt..habs schon 2mal gemacht...ein hammerschlag und schon konnte man ihn runter drehen...

hört sich eher nach visco an würd ich sagen...

hatte das gleiche problem vor ein paar tagen..nur hab ich meine nadel nich bis tiefrot laufen lassen..sondern nur bissle über halb was er sonst nie macht ...bei mir war es eisbröckchen im rücklauf der heizung...und im unteren schlauch des kühlers..frostschutz war nur bis -15grad und es waren hier halt deutlich drunter...hab ihn mit drücken des schlauches motor laufen lassen aufm parkplatz und kontrolle der temp wieder ausmachen usw usw usw...bis die eisbrocken aufgetaut waren...und danach gleich nochmal frostschutz draufgeklopft...hat rund ne halbe stunde gedauert...seit dem alles wieder wunderbar allerdings M40B18

danke auch super das man doch noch so alte werbefilme zu sehen bekommt...am besten hat mir ja der km.stand von 39000irgendwas gefallen...mensch das waren noch zeiten^^....bin gespannt auf die nächsten filme und doch auch noch auf das is video...^^...super arbeit...

schliess ich mich wie alle anderen und kommenden natürlich an...und wünsche allen ein (feucht-^^) fröhliches und futterreiches ,besinnliches mit aufweise Geschenke versehenes Weihnachtsfest...und nen super Rutsch ins neue Jahr....

es leuchtet nur der schalter auf den man draufdrückt...welche birnen da drinne sind und wie man die rausbekommt kann ich leider nicht sagen...bei mir leuchten sie wenn ich draufdrücke...daher kann ich wegen auswechseln nix sagen...aber würde mal versuchen entweder den schalter auszubauen und die kappe zu entfernen...( bei BMW is ja meist nur ein eingeschobener schalter so wie nebel oder scheibenheizungsschalter...)...also vom radioschacht aus versuchen dahinter rauszudrücken...rest müsste man eigentlich fühlen oder sehen...

rischtischhh...^^....es leuchten beide wenn man auf beide draufdrückt...

moin leute... hab seit rund 1 monat ..nachdem ich das thermostat gewechselt habe ..kühlerwassergeruch (kein wasser im inneraum kontrolliere es jeden tag) wenn meine heizung auf 1 is ....sobald er warm gefahren is fängt es an...is echt scheisse...wenn ich die heizung auf 2 schalte und an der lüftung rieche is gar nix...richt ganz normal nach warmer luft der guten E30 luft eben^^... weiss nich mehr wo es herkommen kann hab alles abgesucht alle schläuche trocken am thermostat ringsrum alles trocken... ich weiss das mein kühler untendran ein wenig leckt (M40-Kühler halt)...aber daran kann es ja denk ich mal nicht liegen... wie gesagt habe es sobald das thermostat (laut anzeige im innerraum) aufgeht ..wenn ich längere touren fahre so 40-50km am stück is gar nix..(nur am nafang bis ich lüfter auf 2 stelle)....nur sobald er abgestellt wird und ich kurz danach wieder losfahre...oder auf so 10km strecken sobald er warm is... hoffe mir kann einer nen tip geben....zuviel glysantin eingefüllt oder wat^^...

also ich habe das problem auch...habe auch gelesen wegen thermostat dat hat aber ordentlich auf und zu gemacht (da ging es aber noch nur bis zum ersten strich)... habe trotzdem ein neues eingebaut..und jetz pendelt er sich zwischen ersten und mitte ein geht aber nur auf die mitte bei 190 und heizung auf warm aber keine lüftung an...vielleicht gehts ja im sommer mit klima an mal in die mitte...heizung hatte egal mit welchem thermostat ersten oder zweiten einwandfrei funktioniert...und die schraube habe ich hinten am kombi auch festgezogen...hat alles nix gebracht....ich finde das man das getrost ignorieren kann wenn man weiss wo es stehen bleibt so das man weiss er is warm gefahren sollte man es so lassen...nur wenn er drüber geht richtung rot dann sollte man sich sorgen machen^^

also wenn man eta sein comment und dani`s nimmt dürfteste vielleicht noch ne chance haben da rauszukommen...vielleicht wirds auch fallengelassen... weil wenn würde er ja über die 4,25t nicht hinauskommen...klar eigentlich anhänger nur max 750kg...aber vom reinen her müsste nur das gesamte gewicht gelten müssen...scheiss rechtsstaat man versteht nix^^...

versteh ich irgendwie nich ganz ich habe auch nur den B schein nicht den BE aber irgendwie lernt man doch in der fahrschule das man ein gesamtgewicht von 3,5t fahren darf mit dem B... dachte da zählt ein anhänger mit??!!..touring 1,2t und anhänger 2t sind doch unter 3,5t .oder liegts da wieder an den achsen?..wenn da jemand bescheid weiss ich würd das auch gern man wissen...

ups übersehen...^^...sorry.. aber gestern wars auch nur 1.089 an ner shell...manchmal schon heftige preisunterschiede...

wo hast du denn in berlin geschaut..??!!:..shell heute nachmittag um 15.30uhr 1.069 an anderen bin ick nich vorbeigekommen...^^

ich würd erstmal den tankgeber ausprobieren ob er richtig funktioniert....oder die widerstände messen ...vielleicht geht er auch nich richtig raus oder rein??... bei mir geht die tanknadel auch bis zum anschlag runter und die reserveleuchte geht erst an wenn ich den ersten strich unterm rotem schon sehe...muss nich am KI liegen...

na hast du den caramelsoße im öl ??? das eigentlich immer das erste anzeichen eines ZKrisses und wenn wasser beim verbrennen dann qualmt er hinten raus ohne ende...schlecht zu prüfen bei den aussentemperaturen aber man müsste es sehen... jedoch müsste der grosse kühlkreislauf warm werden bin ich auch der meinung... dreht sich deine WaPu vielleicht falsch herum???^^... falschen keilriemen aufgezogen oder sowat...(spinn jetz mal rum )

also wenn dein thermostat öffnet könnt ich mir vorstellen das entweder irgendwas hakt dreck oder sonstwas das es nicht aufgeht...wenn das thermostat eingebaut is... oder das vielleicht der kühler dicht ist... wird der denn warm?? müsste ja wenigstens obendrum warm sein..... ansonsten kommt mir das auch echt spanisch vor warum er heiss wird... hast ja eigentlich alles richtig gemacht...

also meiner schafft auch die 200-210 laut tacho...und das nich mal auf so langer strecke...so 7km wenn man den 3 und 4ten ordentlich ausdreht... http://maps.google.de/maps?f=d&saddr=A10&daddr=52.550628,13.67579&hl=de&geocode=FXucIgMd6qTPAA%3B&mra=mi&mrsp=1,0&sz=15&sll=52.553446,13.670597&sspn=0.020249,0.055618&ie=UTF8&t=h&z=15 auf der strecke da

bei mir warens die lampen direkt die waren denk ick mal seit der erstzulassung drinne ... da hats unten drunter (am der birne) den kontakt so eingeschmolzen das das gestänge im lampenträger kein kontakt mehr bekam...auch in nem touring..guck da mal nach...