Phil-e30

ne bekannte hat nen polo 87c mit so nem 1 l 33kw motor Mkb : aau . so das syntom ist das wenn man das auto anmacht fährt es ganz normal , doch wenn man ihn aus macht und wieder anmachen will springt er nicht an . erst nach ca. 10 minuten warten . also sprich zwischen abstellen und neustarten muss min. 10 minuten vergehn ... WARUM ? WAS IST DAS ? die werkstatt weis es auch nicht , es wurde ein kompletter kundendienst mit allen filtern gemacht, zündkerzen + kabel + verteiler mit finger + zündspule neu rein und eine andere einspritzeinheit (vergaser oder wie man es nenen will ) wurde verbaut ohne ergebnis was meint ihr was es seinen kann ? ist zwar:vw: aber naja ....

dumme frage ?! wieso ist der länger ? mein westfalia hab ich einfach an die orginalen rülis angeschlossen ? war okginal bmw / westfalia kabel und wenn ich mich nen täusch stand da e30 drauf und nix von ala "auser touring" oder so

wie sieht es aus , schon ergebnise ?

ja , da stimm ich zu .

und wie sieht es nun aus ? geht da was oder nicht ? der fred ist am 6/08 gestartet worden und jetzt is 6/09 ... oder sucht ihr immer noch nen diesel motor ?

zudem muss ich noch sagen das es ein bekannter von mir ausprobierert hat und es 1 jahr gut ging, nicht mal der tüv hat es erkannt, leider wurde das auto bei einem unfall vernichtetet

optisch sieht ein LAIE nicht das es ein 2,5 ist und eigentlich sieht man "es nur an der grösseren ansaugbrücke" wo aber kein beamter erkennt (bei uns zumindest) den den ölkühler/wasserkühler kann man auch an nen b20 ran machen und den 2,5 aufdruck auf dem block kann man wegschleifen ...... verbessert mich wenn ich was vergessen habe bzw. was falsches geschrieben hab ....

Hab ich auch ..... M20 e36 m3 spiegel am e30 für 20 aus egay

hmm , was es nicht alles gibt ... aber die anhängerkupplung finde ich ganz gut am meinem da sie abnehmbar ist und man die dose kommplett "verstecken" kann .. gut .. hät ich mt2 dran dann vielleicht nicht wenns da orgi. keine klappe geben würde wie z.b. am e36 ....

ich glaub manche kapieren die fragen net .... die anderen sind zu faul um bilder zu machen ... hmm ich glaub das thema endet bloss im :blah: :D:D

@ el-utz : kannst du bilder vom prospekt machen ... würd mich schon mal interessieren .....

ja , schön und was ist das ?

haste mal pix davon wie des aussehen tut ?

ich hab auch ne e-rollo gehabt und habs aber leider verkauft .... hab zum schrotti gesagt ich will die hutablage und das rollo wo drin is .. jaja hat ergesagt schmeiss nen 5er in die kaffee kasse und gut is ... was meint ihr mit was fürn nen grinsen ich vom schrotti raus bin ???? :D:D @ jenad : ich hab auch so schalter gehabt wo so ne art rollo abgebildet war ( war wie gesagt e32 und beim e34 habe ich es auch schon öfters gesehen) @ 325im-tech.... : irgendwo hatte ich mal ein video davon wo ich es verkauft hab ... aber wo des is .... mal schaun ...

ja es gibt etliche unterschiede und es ist ein wenig bastelarbeit was aber nicht unbedigt schwer ist. du must z.b. halter für führungschienen anbringen uns du must die stoßstangen aufnahmen ändern ....

ich finds lächerlich ... wegen lichthupe , vogelzeigen oder mittelfinger .... zu den grünen zu gehen und dort rumzuheulen ... mir wär die zeit zu schade !?!? so was geht mir am allerwertesten vorbei und ich finde es nur kindergarten ....

gibt es bei conrad elektronik , geh auf e30.de und da steht bei: do it yourself unter digitale anzeigen alles drin .... neuester stand : ich habe es jetzt einfach mit dem innenraumthermometer eingestellt, fertig aber das projekt ist nun eingestellt und wird irgendwann mal verbaut .... begründung: wenn ich den temperaturfühler in die ablassschraube nei schraub , sitzt wenn der stecker etc. drin ist , der fühler tiefer als die ölwanne und somit muss ich auch mein unterbodenschutz ca. 2,5 cm tiefer setzen .... da ich aber eh nur 7 cm bodenfreiheit habe und das ganze dann nur ca. 4,5cm hätte , habe ich einen hacken dahinter gemacht und werde ein loch in die ölwanne bohren sobald der 2,5 liter einzug hält .....

naja ... ich hatte keine drin und hab mir, wie ich beim schrotti war, ein 4 gute gebrauchete für 5euro mit dem befestigungsmaterial gezahlt ...

doch... hab ich alles bei conrad bestellt

und jetzt hat es sich bei -2 eingependelt nach 2 std

und es fällt weiter ab ... -1,1 grad

also : ich hatte erst heute zeit es zu machen ... und es klappt nicht bzw. irgendwas stimmt da nicht... erst habe ich es auf die zimmer temperatur eingestellt (19 grad ) dann hab ich das wasser heiss gemacht bis es geblubbert und dampfen angefangen hat und da hab ich den tempf. reingehalten und da stieg das ganze schon auf über 115 grad an .... na gut habe ich es auf 100 runtergedreht und hab es dann ein paar min drin gelassen das es auch wirklich 100 hält .... schön und gut aber nun liegt der tempfühler auf meinem tisch und sollte abkühlen und nun dachte ich das er sich dann irgendwo bei 19 grad wieder einpendelt ... dachte ich ......... nach dem es 20 min rumlag auf meinem tisch (holz) neben dem zimmerthermometer zeigt dies immer noch seine 19 an und der temperaturfühler is mittlerweile bei 1 grad ......... ... das verstehe ich nicht ... bitte um rat ...

der untere bzw. seitlich sitzende geht zu ausgleichsbehälter bei meinem , der oben drauf geht zum lenkgetriebe

also in physik hatte ich ne 2 ... da aber die schule schon länger her is merk ich mir nicht alles ... es gibt wichtigeres im leben als kochendes wasser ...

hier mein lösungs vorschlag : da ich mechaniker bin kenn ich das problem ( IMHO ) is zwar ehr selten das so was vorkommt aber naja da ich auf den bildern seh das eure autos tiefergelegt sind in richtung keil-form liegt das problem daran das sich der "wasserhöhepunkt" verändert und eure entlüfterschraube nicht mehr der höhste punkt ist was er eigentlich seien sollte . wir machen das so : auto nur vorne anheben und dann entlüften . sagt bescheid wies gelaufen is ... mfg