Phil-e30
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und ich war auch net dabei ....
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so finden 2 alte, aber neuwertige reserve reifen hier bei uns ihr ende ... p.s. : ich war das nicht und mein auto erst recht net ....
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eine geschichte die ich über 3 ecken erfahren habe : als ein maurer meinte er müsste den wechsel 1es kipphebels alleine durchführen , das es so günstig wie möglich ist , da sonst jemand geld verdienen könnte , stieg der ölverbrauch auf 1l pro 100km , als 10 l auf 1000km .
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heute hier im forum mit einem geschrieben .... frage: gehst du auch aufs edersee treffen mit ? antwort: keine Ahnung, weiss davon gar nix. is doch ein Biker Treffen oder? :D:D:D es ist glaub ich noch nicht anm alle vorgedrungen ... glaube "hausmeister" muss es grösser hier ausschreiben
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wenn der bauer sich in die eier beisst , der e30 gemüttlich um sein hause kreist
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bitte fang nich noch mit toyota an ... sonst :kotz:ich
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also zum thema sag ich nur soviel das ich nen vr6 und nen m20b20 hab und der bimmer sieht da kein land.... leider glaub ich echt langsam das da ma mind. ein m20b25 einzughalten MUSS da ich an der ampel von nen paar opel-ulis in anzug die ersten meter wenig chancen habe ... aber dann auf die langere distanz schon ....
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ich meine das du nur den kompletten motorblock , ansaugbrücke , steuergerät , öl+wasser kühler brauchst , den rest kannst vom b20 nehmen .....
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´91er
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dein 318i würde durch anbau von: biturbo + bikompresseor richtig gut gehen , optisch wäre bixenon auch noch toll am wagen, aber ob der luftfilter was bringt ? mag ich mal bezweifeln , wenn sonst nix dran gemacht ist . ich merke nichts ob mit oder ohne an meinem auto ...
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ja sie kommen immer wieder
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o mann ey ich habe erst FLASCHENBIERHALTER gelesen
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@ capo : wie meinst du des ? meinst du das ernst oder nicht ? zum tanken, wenn net mehr reingeht und die zapfpistole nur noch "abschaltet" , geht net mehr rein ... es geht ja um ne differenz von 5 liter und die tank anzeige war jedes mal wieder auf voll ...
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habe mein auto vollgetankt - e30 mit m20b20 - und bin eine strecke von 104 km gefahren und 98 km davon auf der autobahn mit tempomat (140 kmh durchgehend) ..... die momentan-verbrauchsanzeige hielt sich um die 12l marke (auf der autobahn mit tempomat ) .... als ich am ziel war habe ich sofort wieder vollgetankt und habe für stolze 9,xx euro-7,xx liter "nur" reinbekommen das verstehe ich nicht ganz ... da hät doch min. 10 liter reingehen müssen oder ist die verbrauchsanzeige so fürn ars.. bzw. was läuft da falsch ?
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:saufen::saufen::saufen::saufen:
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die gasdämpfer haben alle cabrios weil anstelle wo bei der limo die zugfedern sind , der cabrioverdeckkasten ist !!!!!
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mach mal ein paar bilder hier rein vielleicht könn ma dann helfen
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wennse ne bis dahin weggerostet sind *duckundwech*
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ich glaub des sollten wir uns noch aufem edersee treffen besprechen mit e30-city
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naja , was mir noch einfällt : bei unserer tankstelle müssen wir aufpassen ... sonst passiert das : http://www.youtube.com/watch?v=TZSn8ukPnFs und das wars dann mit e30-city :D:D
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IHR HABT DAS WICHTIGSTE VERGESSEN : In das Dorf muss ne Tankstelle !
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ne leider nicht ist mit bohren, flexen & mini gasbrenner verbunden .
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Einbauanleitung abnehmbare AHK Typ B von Westfalia für für den touring
Phil-e30 antwortete auf Torsten 325's Thema in Ausstattung
... danke ... mal wieder was dazu gelernt .... und wenn mann beim touring dann einfach das loch mittig macht ist das problem doch gelöst , oder ist da was im weg (sorry für die 2te dumme frage) ? -
oder man macht es günstig und bastelt sich selber was , wie ich z.b. .... ich hab auf nem schrottplatz nen e34 der letzten generation gesehen , glaub `95 und da war ein schlüssel der mir gefallen hat, leuchte geht , schaut schön aus ....
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FALSCH Sorry für meine dreißtigkeit aber aber das ist ein facelift und deshalb ein 87c und so steht es auch im fahrzeugschein !:angeber: zurück zum thema: egal ob kalt oder warm , er springt aufs erste mal an , machst du ihn aber aus langweile aus z.b. 5 sekunden und willst wieder starten , geht es nicht .... erst 10min warten .... und wie gesagt er läuft einwandfrei ....
