Kay89

Hatte das Thema grade in einem anderen Thread... sieht bei mir so aus :

So heute hab ich den Kofferaum unter die Lupe genommen und ich könnte mir immer mehr selbst in den A**** treten, damals so blauäugig an den Fahrzeugkauf herangegegangen zu sein!!! Ich finde immer mehr Roststellen und hab schon fast Angst weiter zu suchen! Naja nun ist es aber so und ich werd mich daran machen alle Stellen nach und nach zu beseitigen... Hier noch ein paar Bilder vom Kofferraum, er ist an 3 Stellen komplett durch! Helfen wird hier warscheinlich nur ein komplettes raustrennen des Bleches oder? Was meint ihr, wär es sinnvoller 3 kleine Bleche einzuschweißen? (PS: Ich weiss viele werden mir warscheinlich raten wollen ihn zu verkaufen und ne bessere Basis zu suchen...das ist mit Sicherheit auch nicht die schlechteste Lösung aber ich selbst hab mir lange Gedanken darüber gemacht und bin nun zum Entschluss gekommen alles nach und nach in Angriff zu nehmen!)

Danke für die flotten und hilfreichen Antworten! Dann werd ich mich die Tage mal daran machen....

Ich klink mich mal hier ein da ich auch ein Entrostungs-Neuling bin! Ich hab mit dem Radhaus hinten rechts begonnen, wobei ich eigentlich nur den Kotflügelrand entrosten wollte... da klappt auch super mit Pelox Re... Nun ist mir dabei im Radhausinneren leider was böses aufgefallen! (siehe Bilder) Meine Frage: Kennt jemand von euch das in diesem Ausmaß? Das was hier weggerostet/durchgerostet ist, scheint eine Abdeckung für einen Schlauch bzw ein Kabel zu sein. Gibts diese Abdeckung zu kaufen? Wie geh ich hier am besten vor? Bin für jeden Tipp dankbar! Gruß Kay

So hab mal ein paar Neuigkeiten was meine Entscheidung bezüglich Verkauf oder Erhaltung des E30 angeht... Hab ihn nun, weils langsam Richtung Gefrierpunkt geht abgemeldet und in die Garage eingemottet. Dort werd ich mich nach und nach an die Karosserie ranmachen und alles Plastik auseinander pflücken sowie Teppich Verkleidungen etc ausbauen und die komplette Karosserie entrosten... Dabei hilft mir zum einen ein Kumpel der selbst E30 fährt und gerne schraubt, zum anderen ein Kollege der Schutzgas schweißen kann. Wenn die Karosserie dann komplett rostfrei ist, geht (ich schätze mal dass das Januar wird) der Wagen zum Lackierer. Dort sollen dann die notwendigen Teile lackiert werden, die Vorarbeiten werden so weit als möglich in Eigenarbeit erledigt (von einer Komplettlackierung seh ich vorerst mal aus Budgetgründen ab). Da ich ein Alternativwagen habe und ich in dieser Zeit nicht auf das Auto angewiesen bin, kann ich sorgfältig und mit Ruhe an die Sache rangehen! Falls ich bei irgendwas Hilfe brauchen sollte, werd ich mich an den ein oder anderen der mir seine Hilfe angeboten hat wenden. Mit einem Kurzzeitkennzeichen ist man ja flexibel. Was das "Ölproblem" angeht, das stell ich zunächst einmal hinten an, da der Wagen in dieser Zeit ohnehin nicht bewegt wird. MFG Kay

Hmm wäre bei mir auch ne Überlegung wert!! Ist das der den du meintest Thomas? Grüße Kay

Tolle Wurst Dann fällt mein Vorhaben auch schon Flach! Naja danke für die Antworten!

Ist das so ohne weiteres möglich? Wie siehts dabei mit den Nebelscheinwerfer aus? Hat jemand evtl. Erfahrungen mit sowas und Bilder? Danke schonmal im Vorraus. Grüße Kay

Hier wär schon einer der eine scheinbar gute Grundlage darstellen würde... ist zwar VFL aber das fürfte doch zwecks M-Tech II Beplankung kein Problem sein oder? Farbe passt und (rein von der Beschreibung her) auch der Rest.... was meint ihr? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=136268039&pageNumber=1&tabNumber=1

Hmm die Idee ist vllt. nichtmal die schlechteste! Wenn man überlegt was das alles im Endeffekt kostet mit Lackierarbeiten etc... Aber ich trenn mich ungern :( Hab ja schon einiges neu gemacht jetzt und wenn ich dahinter bleibe, dann weiss ich was ich an dem Auto hab wisst ihr? Hmm...

Hat sich schon erledigt kostet 19,-€ bei Profiparts (einzeln)

Guten Morgen! Mir ist gestern das Kabel das von der Zündspule abgeht zum Zündverteiler kaputt gegangen... Gibt es dieses Kabel einzeln im Zubehör? Falls ja wieviel kostet dieses? Suche hab ich benutzt... Danke mfg

Wo steht dass er den falschen Auspuff gekauft hat!?

Man oh man... so viele mögliche Fehlerquellen! Da soll so ein Bürohengst wie ich noch durchblicken..

Hmm ja ich werd am Wochenende mal verschiedene Verkleidungen abmachen um mal zu sehen wie groß das Ausmaß ist... Also en Kollege hat mir das angeboten dass er das macht, mit Schutzgas... is das das richtige? (ich hab da null Ahnung von) nur bin ich mir nicht sicher weil ich es schon gerne dann so hätte dass da nichts mehr kommt (sprich richtig versiegeln gegen Rost etc)

Was meinte den Rost oder das ölen?

Ohgott das hört sich übel an... wenn ich überlege was ich alles vorhabe/hatte!! Ich müsste warscheinlich den selben Weg einschlagen wie du da ich auch nicht schweissen kann! Wenn ich dann noch an Motor- und Fahrwerkstechnik denke bin ich locker im 5 stelligen Bereich!! Ich glaub ich muss mir das ganze doch nochmal überlegen So gern ich den E30 auch hab aber dafür fehlt mir das nötige Kleingeld...

Sag mal was hat dich eigentlich der Neuaufbau deiner M-Tech 2 damals gekostet insgesamt? (bin mich grade durch diesen Thread am lesen...)

ja geht mir ähnlich! warum murkst man sich sowas zurecht!? Also du denkst das komplette Heckblech muss neu... hmpf... Wo bekommt man sowas denn her und was kostet so ein komplettes Heckblech?

So hier sind ein paar Bilder vom "siffen" und dem Rost... Ich muss dazu sagen dass ein Bild fehlt und zwar is das das Bateriefach im Kofferraum, da ist er auch durch und man kann auf den Boden nach draußen gucken (ca. Centstück groß) Gruß Kay

Das wäre auf jedenfall ne Strecke mit der ich leben könnte Ich meld mich heute Abend, spätestens morgen nochmal zu Wort wenn ich Bilder von dem ganzen gemacht hab! MFG Kay

Ok dann werd ich das auf jedenfall zunächst mal machen und dann hier berichten...

Hmm also Leistungsverlust kann ich eigentlich nicht verzeichnen, genauso wenig wie Startprobleme... Gut dann werd ich das zunächst mal machen! Ich muss dazu sagen, ich war damals als Zahnriemen und Wapu gemacht wurden in ner freien Werkstatt und als ich das Auto abholen war meinten die halt ich soll mal die Kopfdichtung im Auge behalten weil er halt da siffen würde.... kann natürlich auch ne Fehldiagnose gewesen sein und es ist wirklich die Ölwannendichtung o.Ä.

Also der Ölverbrauch liegt bei ca. 1 L auf 500 km... und Öltropfen hab ich auch schon jede Menge gesehen auf der Straße... aber man sieht es schon wenn man in den Motorraum guckt dass er an der Kopfdichtung das Öl rausdrückt! Wenns nur ein bisschen Rost ist, hast du natürlich recht, nur hab ich halt die Befürchtung dass wenn der Innenteppich und der Plastikkram ab ist, überall Rost zum Vorschein kommt... Bilder von dem Ölverlust sowie dem (sichtbaren) Rost mach ich heute Abend nach Arbeitsschluss und werde diese dann posten...

Hallo zusammen, ich hab mir gut überlegt diesen Thread hier zu eröffnen aber ich bin echt am verzweifeln! Also erstmal zum Auto: E30 325i M-Tech II 218.000 km Mängel: - ZKD scheinbar kaputt (kein Öl im Wasser oder umgekehrt, jedoch verliert er Öl) - Rost (Heckblech ist durch, an der Seitenwand ein Tennisballgroßer Fleck der noch nicht durch ist und wovor ich am meisten Angst hab, dass unter der M-Tech Verspoilerung das böse erwachen kommt! ) Bei diesen Arbeiten bräuchte ich dringend Hilfe! Vom ZKD Wechsel habe ich keine Ahnung, würde es mir aber gerne aneignen... Bei den Karosseriearbeiten wäre Hilfe auch nicht schlecht damit das ganze Außmaß mal festgestellt wird und dann stellt sich die Frage ob sich das ganze noch lohnt und bei evtl. Schweißarbeiten bräuchte ich eine helfende Hand! Ich bin echt am Grübeln den Wagen zu verkaufen weil ich die Befürchtung hab dass das alles ganz schön teuer wird! Andererseits häng ich echt an dem E30 weil es einfach en geiles Auto ist dass Spass macht und ich ihn ungern verkaufen will... Ich könnte auch alles nach und nach machen/lassen um das mit dem finanziellen Engpass etwas zu umgehen, allerdings wär mir lieber es mit Hilfe von jemandem hier selber zu machen als in eine Werkstatt zu fahren, damit ich auch was dabei lerne und einige Dinge künftig selbst erledigen kann! Am besten wäre natürlich wenns einer aus meiner näheren Umgebung (54290 Trier) ist, aber ich bin auch gerne bereit 1 - 200 km oder mehr zu fahren! Meine Hoffnung ist dass sich vllt. hier jemand findet der mir gern dabei helfen würde, damit ich weiterhin Spass an dem Autochen hab... Grüße Kay