Kay89

hmm 81 km ging noch... wobei auf der Strecke immer höllisch viel Schnee liegt da hast du schon recht Aber durch den Winter wollte ich nicht mehr mit diesem "schwammigen Arsch"

Hmm weiss nicht... allein trau ich mich das nicht ( ) Und in meiner Nähe wohnt hier ausm Forum leider keiner der mir evtl. helfen könne...

Hmm ja ist schon schwierig... aber da ich mir den Einbau nicht selbst zutraue und die Werkstatt 150 - 200,- € haben möchte wär das ganze schon recht teuer! Daher dachte ich dass die von Meyle (20 €/Stück) ein guter Mittelweg sind...

Sind die von BMW oder lassen die die irgendwo herstellen? Aus welcher Ecke kommste denn?

Sag mal die Meyle HA-Lager/Tonnenlager kosten ja ca. 20 Euro das Stück. Wie sind die von der Qualität her? Warscheinlich ein so ein Mittelding vion originalen und Powerflex oder? Weil 80,- € ist schon viel Holz...

Oke... scheint ja recht simpel zu sein alles... wenn man es denn mal gehört hat Danke @all

Was heißt verabschiedet? Ist doch nur ein Verteiler oder? Wenn der undicht wäre würde man doch sehen dass das wasser darraus kommt...

Hmm ne surren hör ich die nicht... steh ja nicht beim behälter wenn ich die Reinigungsanlage betätige... oder sollte man die von innen auch hören? Gut ich werd dann mal alles durchpusten!

Achso das Teil is das Dann werd ich mich heut Nachmittag mal ranmachen... wie bekomm ich die Düsen am besten sauber?

Hallo, hab die Suche benutzt aber es sind trotzdem noch Fragen offen... Also bei mir kommt seit kurzem kein Wischwasser mehr am Fenster an! Zunächst mal, wo sitzt die Pumpe bzw. Wischwassermotor? (evtl. Bild) Ich geh mal davon aus dass es nur an einem der beiden Teile liegen kann oder halt der Schlauch bzw. die Düsen verstopft sind... Hat einer Lösungsvorschläge? Gruß Kay

Dank dir Thomas!

Hallo, kann mir jemand Anbieter der Powerflex Tonnenlager nennen? Bei mir steht der Wechsel an und den günstigsten den ich finden konnte ist folgender http://www.car-parts24.eu/products/Powerflex-Polybuchsen/BMW/e30/1-PAAR-Powerflex-Hinterachslager-Tonnenlager-fuer-BMW-e30.html Viel billiger gibts sie warscheinlich nirgens oder? Grüße Kay

Danke danke Was meint ihr bezüglich seiner Aussage, die Schweißarbeiten aufs Frühjahr zu verlegen? Ich mein besser wird er dadurch nicht, das ist klar... aber wie schlimm wird der Winter die betroffenen Stellen zerfressen? (ich muss dazu sagen dass der Wagen über Nacht, also ab ca. 18:00 Uhr in der Garage und nur Tagsüber auf dem Parkplatz bei der Firma draussen steht) Grüße

Ja Joker Geduld hab ich und die bin ich jetzt gerne bereit dafür aufzubringen! Ich kann mich dir nur anschließen... aus dem kleinen Ding kam ein Zeug raus!

Also... bin grade vom Termin zurück und es war wie folgt: Er hat den Wagen auf die Bühne genommen und sich alles genau angeschaut (soweit es ging) was den Rost angeht. Seine Aussage war: "Da hatte ich schon weitaus schlimmere hier. Großzügig ausschneiden, ein paar Bleche einschweißen, gut konservieren und dann passt das...:rauchen:" Allerdings will er damit bis zum Frühjahr warten. Er meinte wenn er jetzt anfängt zu schweissen kann man nicht garantieren dass sofort wieder Feuchtigkeit in die Bleche zieht bzw. zwischen Bleche und UB-Schutz. Auf meine Frage ob der Winter da nicht noch mehr zerfrisst reagierte er relativ gelassen. Das Siffen vorne hat er sich natürlich auch angeschaut und hat sofort nen defekten Öldruckschalter endeckt wo er schon kräftig rausdrückt/leckt. Er meinte das ist schon der Hauptgrund für die ganze Sauerei unten drunter. Vorne am Köpfchen würden die B25er zu 90% schwitzen bei der km Leistung. Er will den Motor nächste Woche komplett reinigen und ihn dann ne halbe Stunde laufen lassen um zu gucken wie stark er (abgesehen vom Öldruckschalter) noch schwitzt... Ob die Kopfdichtung dann gewechselt wird, sähen wir dann! Bezüglich der (lt. dem letzten "Profi") todgeschriebenen Dämpfer fragte er mich wo er diese denn gesehen habe, nichts feucht oder nass und alles in Ordnung. Die Tonnenlager liegen auf und müssten erneuert werden und das sei auch die einzigste Sch****arbeit die am ganzen Auto zu erledigen wäre! Domlager sind auch platt aber das sei kein Problem... (Da ich Fahrwerkstechnisch eh umrüsten wollte wäre das in einem machbar) Endtopf ist durch (Stahl halt) der sollte aber eh durch einen Edelstahl ersetzt werden... Alles in allem also ein für mich recht erfreulicher Besuch (im Vergleich zum letzten) der mir Hoffnung macht, meinen E30 doch behalten zu können! Über eure Meinungen würde ich mich freun! LG Kay

So gibt ein paar Neuigkeiten... Also erstmal hab ich heute nen Termin bei dem BMW-Schrauber meines Vertrauens. Der will sich das ganze mal anschaun und klären was wirklich gemacht werden muss und was das im groben kosten wird. Der gute Mann schraubt seit ca. 30 Jahren an BMW's rum und bisher hat er alles was ich bei ihm hab machen lassen günstig und gut erledigt! Einige werden sich jetzt Fragen warum ich nicht schon vorher bei ihm war, wenns der Schrauber meines Vertrauens ist!? Das Frage ich mich ehrlich gesagt auch! Es war so dass der Typ der mir die "300€" geben wollte, ein Bekannter meiner Freundin ist und die meinte "komm wir fahrn mal zu dem vllt macht der das ja günstig" Das dass ganze so endet hätte ich natürlich nicht gedacht aber naja... (vllt stellt sich ja letzten Endes heraus dass er doch nicht soooo falsch lag was den miesen Zustand angeht. Wir werden es erleben!) Bezüglich der Schweißarbeiten hab ich nun jemanden an der Hand, der mir diese erledigt. Er würde das dann nebenbei in der Werkstatt machen in der er arbeitet (falls es der Vertrauensmann nicht macht) für ca. 10-15 € die Stunde (ich denke das ist ok?) Das Auto steht dann zwar erstmal noch ein paar Wochen aber damit kann/muss ich leben. Falls der Vertrauensmann jedoch heute ebenfalls das "Todesurteil" spricht, was den Gesamtzustand des Wagens angeht, dann... Jedenfalls seit ihr nun auf dem aktuellen Stand, heute Abend bzw. spätestens morgen gibts Neuigkeiten vom Termin.

Also mein Ziel ist es ja nicht den Tüv zu täuschen um möglichst lang damit rumfahren zu können, sondern wirlich die Stellen zu bearbeiten und lange vom Autochen zu haben und dass nicht nach paar Jahren der Kram wieder ansteht! Unter Druck steh ich auch nicht so arg weil er noch bis September 2011 TÜV hat...

Hmm ja also wenn mir anfangs einer das zeigen könnte und mir zur hand geht wär schon echt super! Hmm.. naja mal abwarten vllt. meldet sich ja jemand!

Also selber beibringen auf jedenfall! Alles kann ich bei weitem noch nicht aber ich würde schon gern solche Dinge lernen damit ich den E30 auch selbst irgendwann erhalten kann und nicht noch Werkstätten aufsuchen muss! Bilder hab ich nun mal ein paar im Anhang.... aber hatte die Beplankung noch nicht ab... also da ist noch mehr! Müsste man sich auf der Bühne anschaun denk ich!

Also irreparabel denke ich ist es nicht... ist halt alles eine Frage des Geldes! Und da ist der Kackpunkt... er meinte wenn ich nächstes Jahr nochmal TÜV will müssten da mind. 2000 reingesteckt werden!

Hmm aber aber ne manierliche Karosse finden für unter 2000 is auch nich ohne! und zuviel Geld hab ich im mom leider auch nicht

Dank dir! Grüße

Ja Divo das hab ich mir auch gedacht... hab schon total die Flemm jetzt weil ich eigentlich so viel vor hatte mit dem Auto! Ich will auf jedenfall dass sich das nochmal jemand anschaut der kein Interesse daran hätte mich übers Ohr zu hauen... Wenn vielleicht hier jemand sich dazu bereit erklärt wär ich super dankbar!

So Leute gibt Neuigkeiten... leider ganz ganz schlechte!! War heute in ner kleinen freien Werkstatt, bei jemandem der hier in der Gegend für seine E30 Umbauten bekannt ist und scheinbar echt Ahnung hat vom E30 (hat selbst 3). Nun hat er meinen auf die Bühne geholt und ihn für "tod" erklärt! Er meinte fahr den noch solange er TÜV hat und dann hau ihn in die Tonne... Rostmäßig wär das en riesen Aufwand und dann noch das "siffen" da wär bald die Kopfdichtung fällig, was auch nicht billig wäre. Alles in allem hat er gesagt dass ich froh sein kann wenn ich 300€ für ihn bekomme und das nur, wegen den Felgen! Den M-Tech Kram will keiner mehr meinte er... Also ich hab zwar nicht viel Ahnung von dem ganzen, aber kann das nur im Entferntesten hinhauen???? Ich mein allein für die Felgen bekomm ich denk ich 300,- da neue Gummis drauf sind! Und die M-Technik Verspoilerung bringt komplett bestimmt auch nochma 400-500 € oder? Dann die ganzen Kleinteile wie Scheinwerfer, Rückleuchten, Tacho, Sitze Schaltknauf usw usw Da sind doch bestimmt 1.200 drin oder?? Das komige an dem ganzen finde ich ja, er hat halt so den Check gemacht und halt für Schrott erklärt, ein Kollege von ihm war auch da und hat ihn bestätigt darin usw... Er meinte ich bekomm da nix mehr für und nachher als ich dann fahren wollte meinte er "also mein Kollege (war inzwischen weg) gibt dir 300€". Ich direkt abgeblockt und gesagt dass ich ihn dann lieber schlachte... dann zuckt er den Geldbeutel und meinte 300 bar auf die Hand.... ich wieder abgeblockt und dann gefahren! Seh nur ich das so oder hat der den für Tod erklärt um ihn mir billig abzunehmen!?? Ich weiss dass es nicht gut um ihn aussieht aber ich denke nicht dass es so schlimm ist dass ich nur 300 Euro bekomme!?? Danke schonmal für eure Meinungen!

Hallo, ich muss meine Roststellen nochmal aufgreifen und hab ne Frage: Was darf es in ner freien Werkstatt kosten hier Bleche einzuschweissen? Ich meine damit nur das einschweissen versiegeln usw. mach ich selbst! Ich weiss dass man das so pauschal nicht sagen kann aber ihr seht ja die stellen und könnt mir vllt sagen wie lange man daran geht und wieviel das ca. kosten würde.... Danke schonmal Gruß Bilder im Anhang...