Göffel

hab noch die zwei gefunden http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=566027.34280707.614427.451512414&htx=/unifit-daten.de/shop_de/detail&Rubrik==Universal-Kats&Id==3037&Name==E%2064444 http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=566027.34280707.614427.451512414&htx=/unifit-daten.de/shop_de/detail&Rubrik==Metall-Kats&Id==2868&Name==MT%2064444 sind aber beides 400 zeller wie verhält sich das im gegensatz zu 200 zellern merkt man das überhaupt oder verhält sich je 1 200 zeller pro Bank gleich?

hmm das ist die frage.... was habt ihr denn alles so für den auspuff gebraucht?? ich hab wie gesagt den 325i endpott und die Hosenrohre vom E34 bis zum X Rohr und das X Rohr habe ich auch noch aber bin mir nicht so sicher ob ich es verbauen soll was meint ihr? Hosenrohre mit X Rohr dann direkt daran den Katt und dann Rohr bis zum Endpott oder eher nur Katt?

Finde keinen Kat mit 2 ein und ausgängen auser bei unifit und da find ich keine Preise....^^ Was haltet ihr davon? http://www.ebay.de/itm/200-Zeller-Metallkat-Rennkat-Sportkat-Kat-BMW-M3-M5-M6-E30-E36-E46-318-320-325-/251075062022?pt=DE_Autoteile&hash=item3a753d6906#ht_2637wt_1037

Danke für die Infos dann werd ich heut direkt mal noch nach den Kabels schauen! Mit dem Auspuffsound soll es nicht so laut werden das einem die Ohren weh tun es soll ja schlieslich auch eintragbar sein aber es kann ruhig etwas lauter sein da es nur noch ein Wochenendauto zum Posieren sein soll Also kein Alltagsauto da würde es mich auch nerven das gehört da einfach nicht! Was für ein Kat hast du drunter einen mit 2 ein und ausgängen oder einen? Was ist eigentlich der unterschied zwischen Metall und Keramik kat bzw vor und nachteile?

Will den jetzt mal laufen haben aber muss mal schauen bekomme evtl einen der schon aufn M30 angepasst ist dann muss ich mir den Stress mit der Verlängerung der kabel zum Steuergerät machen. Also gehn 2 davon an Masse aber welche und welche gehn an welchen Pin der Zs? Ist 2 Jahre her als den auseinander gemacht habe und vergessen zu makieren...

So Schaltung ist verbaut und Funktioniert. Kühlwasserschlauch werd ich morgen den vom E28 535i bestellen der sollte passen. Jetzt hab ich noch ein Problem mit dem Kohlefilter und dem Ventil da finde ich an der Ansaugbrücke den Anschluss für den Unterdruckschlauch nicht habe nur 2 Nippe unten und da sind schon 2 Schläuche drauf^^ Und mit der Elektrik haderts noch ein Wenig hab jetzt vorerst mal den M30 Kabelbaum drinn bis ich den M20 habe jetzt kommen aus dem Kabelstrang zum Steuergeräte Stecker 4 Schwarz ummantelte kabel mit Rundkabelschuhen raus ich vermute 2 davon kommen auf die Zündspule und 2 einmal auf masse und Plus liege ich da richtig? Wenn ja wie kann ich rausfinden welche was sind? Dann kommt die Abgasanlage noch zum Thema da bin ich mir beim Katt noch nicht schlüssig hätte gerne ein 200 celler jetzt ist die frage einen nehmen mit 2 Ein und Ausgängen oder einen mit je einem und die Rohre vorher zusammenführen und hinterm katt nochmal trennen? Endschalldämpfer wird ein Supersport Esd vom 325i E30.

Ne eigentlich musste da auf nichts sonst achten außer das dir nicht grad etwas in den Ventiltrieb fällt oder ähnliches! Und neue Dichtungen für die Schrauben holen und evtl ne neue Deckeldichtung. Beim Ölwechsel ist auch nicht viel zu beachten außer immer überall neue Dichtungen zu verwenden!

Pass auf wenn du willst kommst mal bei mir vorbei wohnst ja net so weit weg komm aus Neunkirchen dann schauen wir mal drüber ist anhand eines Videos wirklich schwer zu sagen

Und wie ist die richtige einbaurichtung?

Sorry hab mich vertipp bitte vieeeelmals um entschuldigung meine Eminenz ich meinte 2 Liter und Jahre

Da bist du wohl noch kein 2 Liter Golf 4 gefahren da wärste froh über jeden M40B16 ihr seit nur alle verwöhnt das is das Problem früher sind die autos mit 20 Ps gefahren! Ich hatte immer ein Verbrauch von C.a. 8 Litern in meinem 4 Türer okay Touring mag evtl mehr verbrauchen da ist er auch vielleicht nicht gerade geeignet gebe ich zu da muss schon ein 6er rein! Aber für den Anfang ist es wirklich nichts schlechtes und ich spreche aus Erfahrung habe meinen 2 Jahre im alltag gefahren und baue jetzt auch nur um da ich jetzt ein neues Alltagsauto habe und mal die Herausforderung wollte

Ich habe meinen M40 keineswegs gepflegt und der würd heut noch laufen wenn er nicht im Schrott liegen würde aber als Alltagsmotor ist er gut! Hat mich NIE im stich gelassen und Kraftstoffverbauch ist in Ordnung. Aber man kann da sagen was man will ihr seit alle nur "Sex" süchtig

Was habt ihr denn immer mim M40 Mein Gott der Motor bringt einen auch von A nach B. Und die Hydros klackern auch schneller umso höher die Drezahl ist normal ne logische sache die sie sich ja auch öfters bewegen Aber das aus dem Video hört sich meiner Meinung nicht nach Hydros an ist aber schwer zu sagen von einem Video! Und in dem Fred geht es nicht darum wer schon einmal erlebt hat das er bei Tempo "250" nicht überholen durfte^^ Gruß Fabian

Normalerweise kann man bei 10 mm Distanzen nicht zentrieren Die die Zentrtierung der Radnabe 12mm hat. Wie das mit den Hülsen ist weis ich nicht aber auf der Distanzscheibe gehts nicht! Gruß Fabian

Hallo Leute, Hab heute für meinen Umbau die neue Kardarnwelle eingebaut von einem 325i E30 aber dies scheiterte leider an dem Mittellager das dort auf der Welle war. Und zwar lag dieses oben an der Karosserie an und die Langlöcher passten nicht waren breiter aber in die Aufnahme passte es von der Breite. Jetzt ist meine Frage gibt es da Unterschiede zwischen den Mittellagern? Normal nicht?!?! Was ich mir jetzt noch dachte wäre evtl zwischen Vfl und Nfl ? Laut Etk sind Von 316 bis M3 die selben Mittellager verbaut und zudem im E32 und E34 das verwundert mich noch viel mehr! Grüße Fabi

Ich habe bei mir einiges eingedängelt da beim ersten versuch es nicht gepasst habe und beim zweiten hab ich mir gedacht ganz oder garnicht Habe aber über dem Kompletten bereich eingekloppt das es einheitlich aussieht!

Die Eta welle ist nur ein paar mm Kürzer laut Etk der einzige unterschied ist der Flansch und ich hab den am Getriebe umgebaut.... Okay ich hatte nen M40 drinn und leider das Schaltegstänge mit entsorgt daher kann ich nicht schauen ob diese evtl passt daher die frage.

okay ich nehm ja auch die 325 kardan okay dann werd ich schauen das ich mir das zulege hatte da auch was im Hinterkopf mit diesem Gestänge.

und wie habt ihr das mit der schaltung gelöst?

der geht doch hoch ans Thermostatgehäuse oder?

Hallo Leute, ich habe soweit mein M30 In der Karroserie und bis auf die Elektrik schon fast alles angeschlosen. Setup ist ein M30b35 aus dem E34 Kühler E28 535 jetzt hab ich heut den Kühler eingebaut und den Oberen schlauch angeschlosen war ja kein Problem passt ja der vom M30 aber der unter passt nicht welchen habt ihr denn genommen? Und wie habt ihr es mit dem Kühlwasserausgleichsbehälter gelöst? Ich wollte da auch evtl den vom E34 nehmen sieht Optisch ganz ansprechend aus und der Anschluss dazu liegt ja sowieso an der Spritzwand. Gruß Fabi

Okay danke Jungs damit kann ich jetzt was anfangen ist ja einfacher gelöst als ich dachte

kann keiner mal ein Bild von den innereien seines Pluspols im Motorraum machen???

Hallo leute, ich hab heute meine teile für den Pluspol im Motorraum vom freundlichen bekommen also die abdeckung halterung und so weiter. Ich hab jetzt nicht das Originale Bmw Kabel genommen das in den Kofferaum geht ,bitte nicht schlagen, das wird wohl nichts ausmachen meiner meinung nach. Jetzt meine Frage wie wird das Pluskabel Motorraumseitig und das Pluskabel Kofferaumseitig jetzt in dem Pluspol verbunden? Ich könnt natürlich einfach 2 kabelschuhe draufmachen und verschrauben aber das soll schon so richtig wie möglich nachher sein! Wär cool wenn jemand ein Bild einstellen könnte.

Also 10*17 et 30 bekommste nicht so weiteres drunter. Ich fahre 9,5 * 17 ET 30 und da hab ich schon 5mm spurplatten gebraucht um innen freigang an der schwinge zu haben und bei den 10ern brauchst du bestimmt 10mm platten und dann musst du schon heftig was am Koti machen das es nicht schleift oder den Federweg begrenzen!