Göffel
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Also außen 50? Ich frag weil ich mir Rohr bestellen will und jetzt gerade nicht messen kann da das Auto in der Garage steht Klar hab ich die Hosenrohre vom M30 drann nur will mit dem Selben durchmesser der Hosenrohre den Auspuff weiter bauen bis zum Endschalldämpfer der ein Supersport ist und glaub auch 50mm hat! Jetzt steht auf der Todo Liste nur noch Auspuff bauen wovor es mich am meisten graust.....^^ Dann Ausgleichsbehälter befestigen da bin ich mir noch nicht Schlüssig wohin Ob wie beim M20 oder in den Batteriekasten.... Waschwasserbehälter bleibt erstmal weg der soll eigentlich in den Kofferaum. Kupplungschlauch einbauen und Bremse Entlüften dann issa fertiiiisch....
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Das hat denk ich was mit der Wucht bzw Unwucht der welle zu tun
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was für ein Durchmesser außen und innen haben denn die m30 hosenrohre weis das evtl jmd?
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Wie ist denn das passiert? Aufgesetzt? Denn einfach so wegfliegen tut das ja nicht?
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Das ist eine Lammellenkupplung eine Federkupplung ist sowas http://www.apriliaforum.de/tempimages/kupplung1.jpg Das ist eine aus dem Zweiradbereich aber die gab es früher bei den Pkws und heute vereinzelt auch noch bei Lkw`s Da wird die Kupplungsplatte über FEDERN statt über die LAMELLEN betätigt! Mir auch jetzt egal wie du das nennen willst aber heißen tut es tzd Lammellenkupplung und fertig.
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http://data.motor-talk.de/data/galleries/655221/3710420/druckplatte-10190.jpg So und das mittlere die "bleche" von denen auch eins Fehlt sind Kupplungslamellen so zur erklärung!
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Ich glaube das eher nicht! Hast du jemals eine Druckplatte bzw auch Kupplungsautomat ausgebaut in der Hand gehabt? Anscheinend nicht! Weist du wie das System der Kupplung Funktioniert? Wenn ja würdest du wissen das ein Kupplungsautomat bzw Druckplatte Kupplungslamellen hat auf die das Ausrücklager drückt und welches dann die Kupplungsplatte von der Kupplungsscheibe trennt und du somit die Kraftverbindung von der Schwungscheibe trennst! Und wenn die Kuplung abgefahren ist wird folglich der weg der Kupplungslamellen bis zum auskuppeln größer wenn er dann überhaupt noch auskupelt!
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Die 17 ist der Bolzen der im Nehmerzylinder sitzt normal müsste der beim neuen dabei sein wenn nicht umbauen.... Pauschal kann man das nie sagen ob die Leitungen sich gut lösen oder nicht!
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Kupplung kann man wie bei der Bremse entlüften: Pedal treten, schraube auf, schraube zu, vom Pedal gehen und dann wieder von vorne gab bei mir noch nie Probleme viele sagen es würde so nicht gehen^^ Aber bei dir würde ich sagen das die Kupplung abgefahren ist dann ist der gegendruck der Kupplungslamellen ab einem gewissen punkt nicht mehr so hoch und das ergibt dann folglich deine Symptome
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Ich mein den Auspuffhalter der am Getriebe angeschraubt wird? Ich hab als Getriebehalter den vom M40 genommen aber der vom M30 passt auch hatte ich auch mal probeweise drann geschraubt!
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So er Leuft Jungs Bin Happy wie sau! Drei kleine fehler haben sich eingeschlichen einmal wie oben gesagt die Kraftstoffleitungen dann Die Stromversorgung der Dme Relais hat gefehlt und die Zündkabel waren um 180 grad verdreht angeschlossen....^^
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Danke an SilverE30 habe es aber jetzt schon von Ap persöhnlich bekommen die haben einen echt super Service
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hmm dann könnte da wohl der fehler sein warum er kein Kraftstoff ansaugt....:-/
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So bin zurück aus der Garage Hosenrohre sind drann auch ohne umzubauen/schweisen zu zweit mit ein bischen gefühl hats geklappt. Nur meine frage jetzt welchen Auspuffhalter am getriebe habt ihr verwendet denn der vom M30 ist zu lang? Und gestartet habe ich ihn auch aber leider ohne erfolg :-/ bekommt anscheinend kein Sprit Der schlauch vom Kraftstofffilter geht doch an die Leitung vom Bdr? Oder? der Andere ist Rücklauf? Wo sitzt denn die Benzinpumpe bzw kann ich da irgendwas messen ob er überhaupt kraftstoff fördert?
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ah hast du das auch hmm finde im netz nix passende auf jeden Fall kommen an das Bimetallventil 2 6mm Schläuche eins davon an de Klr und der Andere? Der Scheiß verwirrt mich... Okay ich geh jetzt auch mal schlafen vielleicht kommt ja ein Engel und flüsterts mir Gute Nacht meld mich morgen abend evtl mit guten Neuigkeiten morgen sollte der erste Start zustande kommen.
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Was ich jetzt nicht verstehe ist an dem Ventil vom Aktivkohlefilter ist ein 8mm schlauch weggegangen der ein T stück hat an dem auch 2 leitungen weggehen eins an den Anschlus an der Ansuage und der 2. weis ich jetzt halt nicht daher dachte ich an den unteren anschluss vom Klr oder kommt da kein schlauch drauf? hoffe ihr versteht was ich meine
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hmm heute war sowieso alles doof war allein und dann die doofen Hosenrohre haben mir den Nerv geraubt Unterdruckschlauch vom AkF ist jetzt auch drauf aber da kommt ja noch der Klr mit in das System was mich verwirrt überall schläuche und keiner weis wohin Hoffentlich wirds morgen ein wenig besser
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So hab 2 mal beim Tüv angerufen zweimal wollten sie mich zurück rufen zweimal wartete ich vergebens! Ärgerlich! So heut wollt ich die Hosenrohre einbauen das vom 4 5 6 Zylinder ohne Probleme aber mit dem vom 1 2 3 Zylinder wollte nicht blieb am Motorhalter hängen? Habe die Hosenrohre vom E34 verwendet.
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Hallo Leute, Suche ein Gutachten für 60/40 Federn von Ap für 6zylinder hoffe mir kann jemand helfen Gruß Fabian
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Ich werd wohl zu einen der Uni-fit kats greifen nur was ist jetzt die Frage Metall oder Keramik... Liegen ja Preislich jetzt nicht so weit auseinander....
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Okay das kann ich noch verstehen mit dem zuschnüren da das volumen nicht dafür ausgelegt ist aber was ich nicht verstehe warum der Tüver Probleme machen kann solang er doch die Au besteht sollte es doch keine Probleme geben oder? Jetzt noch was wie vergrößere ich den am besten und ordentlichsten den auspuffausschnitt an der der Heckschürze?
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Wenn der Stecker drauf geht ist doch gut wenn nicht musste die Nippel abdrehen
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Und was fürn kat hast du jetzt verbaut? Was haltet ihr von den Uni-fit kats die ich weiter oben beschrieben habe?
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okay aber das ist tzd ein X-Rohr das beim E34 da werden beide abgaströme zusammengeführt wie bei einem Zubehör X-Rohr nur das es dort mehr wie ein X Aussieht oder ist die formgebung dort auch ausschlaggebend? Und was ist nu mit dem 325i "serien" Kat?
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Okay dann erklär doch mal den Sinn des X Rohrs. Ich vermute das es dazu genutzt wird die Abgase zu vermischen und dadurch nur eine Lambda verbauen zu müssen. Also eher nicht verbauen? Wie sieht es eigentlich mit dem 325i Kat aus? Dann wäre schonmal der Tüv zufrieden und die Anschlüsse zum Endtopp passen?
