Göffel

Also soweit ich informiert bin gibt Bmw sogar zum Ausbau vor die Teile zu erwärmen hab jetzt auch schon paar mal gemacht und mit wärme vom Heißluftfön oder vorsichtig mit der Lötlampe gieng das immer einfacher! Das Einziehen ist danach ein Kinderspiel!

Ich habs bis jetzt halt nur einmal gemacht da ich den geber und nehmerzylinder erneuert habe und kein Problem gehabt.....Weis nicht was ich anders mach als ihr oder obs nur zufall war....

Ahoi, Also ich hab damals einfach die Kupplung über das Kupplungspedal entlüftet.....gepumt gehalten Entlüftungsschraube auf, zu und wieder das ganze von vorne! Der Nehmerzylinder gleicht nur den Füllstand über den Vorratsbehälter von der Bremse aus bzw nimmt sich von dort auch die Flüssigkeit beim Entlüften! So Experimente wie du gemacht hast würd ich nicht Probieren!

Ich vermute von den Tonnenlager wenn er den Abzieher verlieh anspricht Einbau ganz einfach, ausbau eigentlich auch wenn man alles ein bischen erwärmt! Nur beim Einbau die scheibe nicht wegglassen wie in manch Geisterrunde behauptet wird das man das machen sollte!!!!

Das Video ist nicht verfügbar?!?! zu langsam

Hi, echt cool das jemand den auspuff testet wollte ihn mich auch demnächst holen als übergang für meinen M30 umbau scheint ja doch gut auszusehen von der verarbeitung her und optik find ich auch nicht schlecht! Soundfile wäre ne coole sache bin mal gespannt!

Jap ich hab das in der Zeit wo ich bis jetzt mein Führerschein hab vielleicht 2 mal gemacht und ich fahre jeden tag und auf Arbeit brauch ich es auch nicht wenn ich irgend ein auto Rangieren muss! Aber da ist man wieder bei dem Thema was brauch ich und was nicht.... Meiner meinung brauch ich kein Esp oder ähnliche Elektronische Helfer aber die heutigen "Fachleute" wollen einem weis machen das ein Auto ohne sowas garnicht fahren kann nur mal zu dem Thema Hab keine Anhängerkupplung drann falls du mich damit ansprechen möchtest

Dann drückt man 2 sek auf den Spiegelverstellknopf und dann hat man den selben effeckt

Hi, Also ich bin auch nicht gerade der super Freak was das so angeht aber denke so einfach wirds nicht gehen ohne richtiges steuergerät wird das nicht klappen. Dann wird man wohl ein Possitionsgeber im Spiegel brauchen damit das Steuergerät auch weis in welcher stellung der Spiegel war und vorallem muss der spiegel ja an seiner unteren endpossition auch stehen bleiben und die Spannung muss nochmal weggenommen werden und das würde bei einfacher anlegung vom Rückwartsgangschalter nicht passieren. Und die Ansteuerung vom Rückwärtsgangsignal wird da das geringste sein denke ich. Aber Probieren geht über studieren! Und ich Persöhnlich würds nervig finden wenn jedes mal nur bei kurzem Rückwärtsfahren der Spiegel runterfahren würde denn manchmal brauch man ja auch den Spiegel genau in der Possition in der man ihn sonst auch eingestellt hat.

Dann kann man den hintern Dämpfer wohl individuel auf die einstellung der Feder abstimmen damit immer die richtige vorspannung herscht.

warum sollte man nach dem einbau einer Domstrebe nochmal die achse bzw Spur messen/einstellen lassen? Ich denke eher weniger das, das zittern im Lenkrad vom einbau der domstrebe kommt!

Das erste ist wohl ein Steuergerät von einer Zentralverriegelung die beiden Relais kenn ich auch nicht

dann lass mal deinen E30 in Frankreich zu so ganz ohne E-Nummer wird das ganz und garnicht einfach kannst mir glauben habs selber versucht da ich dort wohne! Und so vorurteile wie versicherung usw günstiger und tüv nicht streng kannste auch knicken Informier dich erstmal richtig! Dann nochwas wenn du mir zeigst wie man einen Fächerkrümmer mit nem Turbo kombiniert bekommste einen Nobellpreis

ich würd sagen da stimmt was nicht blick da grad nit so ganz durch hab an meinem nach ql wechsel auch die spur einstellen lassen da sind andere werte bei rausgekommen stell morgen mal ein foto rein

Am besten nen Frontantrieb erwerben hehe nein im ernst da brauchste neue schwingen achsträger wenn du pech hast grad noch en Antriebswelle und Tonnenlager sollten auch grad mit gemacht werden! Am dom denke ich weniger das da was kaputt ist wenn überhaupt das Domlager aber das dürft den seitenschlag locker abgefangen haben da würd eher der dämpfer hops gehen bevor an den dom was drannkäme

Ja und was ist mit dem neuen Thermostat das auch mal getestet? Gut Kopfdichtung denke ich eher nicht da dies nichts mit dem großen kühlkreislauf zu tun hat! Wenn die futsch wäre würden sich nur die "Abgase" ins Kühlwasser drücken da würd aber nichts übermäsig heiß oder gar zu kochen anfangen! Und das gerät misst auch den Co wert im Kühlwasser und anhand dessen stellt sich dann raus ob da was futsch ist....! Kontrollier mal das neue Thermostat und entlüft dann nochmal ordentlich!

Okay wie gesagt die Boxen auf der hutablage zu entf. bringt nicht die welt da darunter ka auch fast geschlossen ist durch das Blech würd man das entfernen was ja nicht zulässig ist, würd es evt einen effekt erzielen. Okay am Montag geh ich mal zu meinem sattler der mir meine Sitze beledert hat und dann soll der mal drauf schauen vielleicht hat der eine gute idee aber weg mus da iwas weil da kommt nur müsli an....^^

Hallo leute, wollt mal fragen wie ihr eine Rückenlehne ohne Skisack bzw Armlehne bearbeiten würdet, damit bischen mehr vom bass in den innenraum kommt ohne das der fehlende schaumstoff an der Skisacköffnung vom Kofferaum blech das leder durchhängen lässt? Habt ihr da schonmal was gemacht? Gruß Fabi

Manche Prüfer tragen den Abstand vom Kotflügel zum Boden in die Papiere ein und wenn du dann in ne Kontrolle kommst kannste auch gleich dein jetziges Fw so lassen und nicht eintragen das käm aufs selbe raus! aber zum eigentlichen ich find es von der Optik her gut wo die Prüfer da das Problem sehen weis ich nicht! Wie schon gesagt wurde, fahr mal wo anders hin etwas auserhalb von dem Kreis wo du jetzt schon warst

Ne du anwalt issa nich Das mit dem Sturz mag vielleicht am Ring zu funktionieren ist aber denke ich mal nichts fürn Alltag! Meine Meinung!

ja und kannst dir alles jahr satz neue reifen vorne kaufen weil sie innen abfahren.....^^ Ist wohl nicht sinn der übung!