mekes

Hi Leute Dank euch, ist im ETK laut Bildtafel echt blöd. Aber habe sie jetzt, dank euch nochmal. Gruß

Hallo Leute Ich benötige die Kotflügelschraube die ganz vorne von unten in das Frontblech geschraubt wird. Ganz flacher Kopf für torx Aufsatz. Kann sie leider nicht im Etk finden. Wenn einer mal schauen könnte wäre mir sehr geholfen. Gruß

Hi Also stand der Dinge ist das de Motor jetzt erstmal läuft und auch alles auf Anhieb funzt. Wir haben uns auch mal mit der drehzahlanhebung beschäftigt, doch sind wir da nicht weiter gekommen. Also diese wird doch über das Steuergerät geschaltet liege ich da richtig? Du hast gesagt das du nur ein kabel angeschlossen hast für die drehzahlanhebung, weiter unten hast du doch zwei erwähntperwähnt Pin 40 und 41? An meinen klimastecker habe ich ein blau- schwarzes und ein schwarz- violettes Kabel, warum eigentlich zwei? Ich habe ein alpina steuergerät das als Basis das 0261200059 Bosch ist. Wenn ich jetzt richtig liege benötige ich einen schaltplan davon um raus zu finden auf welchen Pin diese zu finden ist? Jetzt ist es aber auch so das ein kabel vom motorkabelbaum frei blieb der zu steuergerät führt, nämlich wie du sagtest ein blau weisses Kabel mit einem kleinen rundstecker. Der jenige der mir de Elektrik angeschlossen hat meinte er gehe mal stark von aus das der für de Klima gedacht sei. Er führt in den verlegten Kabel für die spritzdüsen und endet in Fahrtrichtung vorne an der einspritzleiste. Wie gehe ich am besten vor? Gruß

Dank dir.

Hallo Echt, habe ihn wo ich den Bordcomputer nachgerüstet habe in den einen Schacht gesteckt wo er aber nicht eingerastet ist und noch für einen weiteren PIN Platz wäre:-) Na das war vor dre 3, 5 Jahren keine saubere Arbeit, aber den Hebel habe ch nie eingebaut, vielleicht hätte es sich dann von selbst ergeben:-) Nunja dann lass ich ihn weg denn habe den Hebel nicht mit eingebaut. Das heißt also tachosignal kommt über den breiten Stecker vom BC2 im Tacho? Gruß

Hi Leute Habe vor längerer Zeit das Amaturenbrett ausgebaut und bin momentan wieder aber zussmmenbau doch hat sich hier und da ein wenig Verwirrung eingeschlichen. Momentan bin ich am grübeln wegen dem tachosignal vom Bordcomputer zum Tacho. Am Kabelbaum gehen zu ende hin zwei Kabel ab, einmal Gong und einmal blauer Stecker mit schwarzen Kabel für das Signal. Habe diesen auch vorher hinten am grünen Stecker vom Tacho drinnen gehabt. Heute beim Einbau ist mir aufgefallen das er von der bauform her in keines der freien Plätze vom grünen Stecker passt? Hier mal zwei Bilder. Was sagt ihr dazu.

Hi Ja eine zwei geber Motronic, aber eine Kat ausführung. Kabelbaum hat auch den großen Runden Stecker wie bei meinem alten NFL Kabelbaum. Hm Da bin ich jetzt erlich in der zwickmühle was die ganzen funktionen angeht mit kabelfarben stecker und und und. Na dann muß ich halt bis Freitag waretn mit dem ganzen inneraum und der Motorelektrik, denn dann sollte jemad kommen der mir da behilflich ist. Doch wäre es vorab schonmal schön wenn man weis wo man anfängt und was man machen soll. Nochmal zu dem anderen Stecker blau schwarz und braun, du sagtest ja da ist er ja und dann ? Verstehe ich nicht ganz, hast ihn auch oben drinnen aber kein gegenstecker für ? Wie mach ich das denn jetzt am besten mit der Drehzahlanhebung ? Gruß

Entschuldigung habe das Bild von Stecker vergessen. Ach noch Bilder vom kabelbaum.

Hi Leute Habe jetzt noch ein Stecker gefunden der beseergesagt hat er sich ganz oben im Amaturenbrett versteckt und wollte schon vorhind doch mal zeigen:-D Aber wieder einmal ein Fragezeichen wo der hinkommt. Er ist von der Länge her im bereich Steuergerät, kann das was mit dem originalen Soundsystem zu tun haben, das wiederum ist abgeklemmt? Er hat die kabelfarbe blau-schwarz und einmal braun. Das blau-Schwarze ist auch am kabelbaum von b6 motorkabelbaum, und das wäre sogar frei? Muss noch dazu sagen das der Motor samt Kabel aus einem Originalen e30 b6 stammt, also schon alles e30 spezifisch. Oder sollte ich mich da lieber im elektrkbereich kunt tun? Gruß

Hallo Also nochmal Nachdem du beschrieben hast für was genau die zwei weißen und die Transparenten Stecker sind kam es mir auch wieder Bildlich vor Augen das sie für das Handschufach ist:wall: Der Schwarze Stecker mit dem blau grünen Kabel ist nur ein einzelnes Kabel das am anderen ende auf Bild drei und vier zu sehen ist. Das sollte nach aussage eines anderen E30 Fahrer für gewisse Radios vorgelegt worden sein um bei höheren Geschwindigkeiten die Akustik zu erhöhen. Nunja dann bleibt nur noch der Stecker für die Drehzahlanhebung offen. An meinem original NFL Kabelbaum vom 325i BJ 88 ist natürlich im bereich Steuergerät der gegenstecker vorhanden. ABER es wurde ein M30 Alpina B6 eingebaut samt original Kabelbaum. Dieser hat drei weitere Anschlüße im bereich Steuergerät, davon sind belegt Kraftstoffumschalter mit drei pinns, und einige sind frei. Am Freitag kommt ein bekannter über das Wochende vorbei und schliest mir die gesamte Motorelektrik an, dabei schaut er sich das mal an. Aber habe jetzt auch gehört das dieser M30 der älteren Generation in meinem Fall Alpina B6 auf basis des E23 E24 E28 eine Automatische Drehzahl-Angleichung hat. Wenn das der Fall ist benötige ich doch den Anschluß vom Klimakasten garnicht da sich die Drehzahl beim einschalten der Klima selber korigiert, oder sehe ich das so Falsch ? Achja bevor ich es vergesse, du hast von deinem VfL kabelbam gesprochen das da ein Kabel noch frei war und du damit eine Verbindung gebastellt hast, aber der Schwarze Stecker für die drehzahl Anhebung hat zwei Kabel ??? Gruß

Hallo Also jetzt kommt wieder nachdem du sagtest handschufach Das tachokabel ist eigentlich auch klar, doch ist das ende von diesem Kabel das mit dem blauen Stecker, denn dieses Kabel ist einzeln und deswegen kann ich es so genau sagen das das eine ende der tachobereich ist und das andere Nähe handschufach endet ? Wegen der Drehzahl Anhebung des steckers, am originalen Motorkabelbaum ist der gegenstecker doch Kitas andern farbigen Kabel von der motorseite??? ABER es wurde ein alpina b6 Motor eingepflanzt der natürlich nicht den gegenstecker hat aber einige Weise flachstecker mit mit mehreren Kabel. Werde morgen davon mal Bilder machen dann kannst mal schauen wie es ausschaut. Was hätte ich sonst noch für eine Option? Und wie war das bei dir nochmal es war am VfL Kabelbaum nur ein Stecker mit nur einem Kabel das du umgebaut hast?? Aber es sind doch zwei, und von wo und wie funzt diese drehzahlanhebung? Gruß

Hi Leute Also erstes und zweites Bild vom Stecker hat sich gelöst war vom temperaturregler ( kalt-warm ) Aber drittes Bild also der Stecker, keine ahnung wohin damit ? Der Alte Heizungkasten ( keine Klima ) hat diesen nicht mein zweiter defekter Klimakasten hat den Stecker und der eingebaute intakter Klimakasten hat diesen Stecker auch ? Kann es sein das durch den neuen klimakasten irgend welche stecker übrig bleiben, den habe da noch andere die ich nicht zuordnen kann ?hier mal ein Bild von den anderen und vom eigentlichen. Gruß

Hallo Dank dir für die Infos und deine Mühe. Die Plattform wo es um den Y-Stecker geht hab ich mir schon vor einiger zeit Gespeichert Welche nummer im Etk wäre denn nun richtig für mein Steckergehäuse, am besten schon mit integrierten Kabel. In dem Anderen Thread ( Klimaleitungen und Kommponenten ) geht es weiter, den habe da so Stecker die ich nach bald zwei Jahren nicht merh zuordnen kann. Aber bis jetzt schonmal vielen dank. Gruß

Hi Leute Also stand der Dinge ist das die Klima noch nicht läuft, da ich erst jetzt seit letztem Jahr ans zusammenschrsrauben gehe Zwecks unterboden Erneuerung und Motorumbau. Aber es ist jetzt so das bald zwei Jahre alles auseinander war und ich das ein oder andere Kabel nicht mehr Zuordnung kann. Habe mal zwei Bilder vom klimakasten von den zwei Stecker die ich momentan nicht zuordnen kann. Schaut mal selbst. Gruß

Hallo Also natürlich meine ich den Trockner der ja nur noch einen Schalter dran hat. Hier mal ein paar Bilder von den O-Ringen und dem Schalter sowie von dem Plastik das ich Sicherheitsdruckschalter zu finden ist. Wegen den O-Ringen, der größere auf dem Bild gehört zu den kleinen Anschlüßen die am Trockner zu finden sind. Denn das sind ja denke ich schon recht kleine Anschlüße, aber den kleineren Ring kann ich nicht zu ordnen ? Da wir ja auch schonmal dabei sind und ihr auf dem Foto das Steckergehäuse sieht wollte ich mal Fragen wer eine Teilenummer für mich hat in bezug auf die Passenden Kabel für den Stecker, also schon kabel ( Farbe egal ) mit den Rundhülsen für den Stecker. Den vor zwei jahren habe ich mir zwei davon gekauft etwa pro Stück ein halber Meter lang, doch habe ich weder eine Teilenummer noch kann ich sie im Etk Finden, sogar bei BMW selbst können sie mir nich weiter helfen ? Gruß

Hi Also in dem Umrüstpacket war keine Anleitung mit bei, lediglich drei O-Ringe, zwei kleine und ein etwas größerer. Ich habe mir aber vorher schon die benötigten Dichtringe gekauft also waren diese drei eigentlich über, doch da ist auch eine Frage offen, zwei kleinere für die leitugen die in den Verdampfer gehen und ein großer doch für was, den Sicherheitsdruckschalter ? Wenn er für den Schalter sein soll frage ich mich wie ich diesen verbauen soll denn den Nipel für den Schalter am Verdampfer ist doch etwas zu klein für diese Dichtring ? Also ich habe alle Leitungen mit Dichtringen versehen, das einzige was übrig ist ist ein wirklich ganz kleiner Ring. Kommt den eigentlich zwichen Druckschalter und Verdampfer auch einer drauf, den der Schalter hat im innern einen Plastikkranz der meiner meinung nach Abdichtet. Doch stehe ich immernoch vor dem Rätsel ? Gruß

Hallo Leute ich habe vor längerer Zeit eine Klima nachgerüstet und so gut ich konnte alles erneuert. Dabei habe ich hier im Forum eine liste entdeckt mit den größen und Stückzahlen der benötigten O-Ringe. Dabei ist auch ein ganz kleiner Ring der auch nur von den Stückzahlen her gesehen nur einmal aufgelistet wurde. Doch kann ich ihn nicht zuordnen, den alle Anschlüße und Leitungen wurden bis jetzt mit neuen ringen versehen. Klima wurde im gleichen Atemzug auch auf r134 umgerüstet, doch bis jetzt habe ich noch nicht den Sicherheitsdruckschalter verbaut wo ich ja dachte das der kleinste O-Ring für diesen vorgesehen ist. Doch irgendwie bin ich am nachdenken ob er den nun dafür gedacht ist. Den der neue Druckschalter hat im innern irgendwie eine art Plastik fast so als wäre die gedacht zum abdichten. Also die Frage ist einfach die wo genau kommt der kleine O-Ring hin ? Gruß

Hallo Leute, ich schreib es mal hier rein, da es sich um das selbe Getriebe handelt. Und zwar würde ich gerne wissen was ich für ein Getriebe Öl benutzen soll und wieviel die Füllmenge beträgt ? Gruß