mekes

Hallo leute Also ich habe die alte zweigeber Motronic mit einem zweireireihigen Steuergerät. Kabelbaum vom Motor ist von alpina und der stamnte aus einem vfl alpina b6, und da ist der dreihpolige stecker für die lamda vorhanden, dazu noch das die dreihpolige lamda im etk von alpina unter b6 zu finden ist. Wegen der obigen frage ob es ein originaler alpina m30 ist, ja ist es samt anbauteile inklusive auspuffanlage. Jetzt die frage, abgasmessen vor kat nach kat mit lamda ohne lamda. Kann ich machen lassen doch jetzt wurde Steuergerät resettet und gefahren, so wird dann gemessen kann ich im anschluss die lamda wieder einstecken und messen ohne zu resetten? Jetzt habt ihr die dme welche ich fahre welche ihr es wissen wolltet, und das heist? Gruß

Hallo Also lamda hatte ich eine neue verbaut, teilenummer : 11781286638 Die wurde auch von alpina bis baujahr 87 Also genau diese die auch zu meinem umbau dazu gehöt. Eine mit drei kabeln ist es. Jetzt die frage, wie kann ich den sichergehen das sie genau regelt obwohl sie neu ist? Kann man das irgendwie messen, oder sogar kabelbaum von der lamda, aber dann dürfte es doch gleich bleiben also abgesteckt oder nicht? Wie sieht das mit der lamda eicentlich aus beim elektrichen anschliessen des m30 motors, vielleicht auch dort ein fehler? Werde ende oder mitte der woche mal ohne lamda abgasmessen, aber für mich zur info was soll ich dann daraus schliesen? Gruß

Hallo an alle M30 fahrer und erfahrene Motorschrauber Sagt mal, kann den keiner von euch sagen wie ich weiter vorgehen soll kann etc.. oder mir etwas weiterhelfen, den bin leider kein mechaniker und mit der vorghensweise nicht vertraut. Deshalb wäre es von vorteil wenn ihr sagt was oder wie ich machen soll und ich probiere es dann. Wäre sehr dankbar über jede info die ich bekommen würde. Gruß

Hi Jochen318IC Ja stimmt hast recht habe es soeben korrigiert, hatte die 1er nicht vor die drei gesetzt Wegen dem Lmm und dessen Verstellschraube, die ist nicht verplombt beim alten nicht und beim nagelneuem auch auch nicht. Die Position haben wir uns gemerkt und der meister hatte mit seinem AU Tester mal probiert was sich tut und Anschliesend wieder auf die Grundeinstellung gedreht wie es von Bosch ausgeliefert wurde. Drosselklappenpoti ist auch neu reingekommen doch hat das alles nichts gebracht. Zum Steuergerät, habe eines mit der Endnummer 059 mal verbaut und gefahren, habe da nichts gemerkt am Motorlauf, Aussetzer waren noch vorhanden und ansich etwas anders halt aber gefühlt wie etwas zugeschnürt. zur für mich zur Info, wenn ein neues Steuergerät verbaut wird was soll ich den da genau testen, Abgaswerte Fahrverhalten, messen, wie soll ich da vorgehen ? Was hat es den damit aufsich das mit abgesteckter Lamda besser läuft, also was kann ich daraus schließen ? Was sagt ihr zu meiner vermuttung mit der auspuffanlage. Gruß

Hallo leute Keiner mal da der was zu sagen kann? Gruß

Hallo Also gestern hatte ich neue Zündkabel und neue Kerzen verbaut. damit bin Ich heute morgen zur Arbeit gefahren, naja Aussetzer waren noch vorhanden und Motorlauf wie vorher. heute nach der Arbeit ab auf die Bühne und mal intensiv nach falschluft abgesprüht, von unten sowie van oben, nichts. Masse vom nal gescheckt und lima sowie Batterie spannung mal gemessen. An der lima waren es zwischen 13,6 und 13,7 bei Verbraucher an also volles program 13,4-13,3. Ladestrom an der Batterie waren es 13,3 bei vollem Programm an Verbrauchern 13,2-13,0 Vördermenge 30sek 1200ml. lamda abgesteckt und Steuergerät geresettet und heim gefahren. auto lief eindeutig besser, leerlauf stabil beschleunigt anders wie vorher und vorallem keine aussetzer also läuft prima. wobei ich trotzdem der Meinung bin das er nicht ganz gut hochzieht. Fühlt sich an als kann er nicht richtig ausatmen. im kat poltert es mittlerweile auch schon. Metallkatanlage von alpina ist verbaut endtopf hat im ausgebauten zustandbim innern stark gerasselt wo ich dann geschütelt habe bis fast alle procken raus waren. Aber das war vor 3000 tausend Kilometer. Also wagen läuft so ganz gut ohne lamda, was kann Ich jetzt draus schließen? Kann es durch den eventuellen verstopften esd zu einem enormen Rückstau kommen das lamda zu viel abgas misst und ich somit aussetzer und einem gedrosselten motorlauf habe? Was meint ihr? Gruß

Vördermenge liegt bei 1200ml. ist dies ausreichend? Lamda ist abgesteckt und Steuergerät wird gerade resettet. melde mich nachher nochmal. Gruß

Esgey , Ha hast du mal Daten von der Spritmenge die in einer bestimmten Zeit aus dem vorlauf kommen soll? Den du sagtest das du die Daten irgendwo hast. Gruß

Hallo leute habe jetzt zweimal in folge mit neuen Bosch Kerzen einen defekt nach kurzer zeit erkannt. Nach einigen positiven Rezensionen über ngk Kerzen habe ich mich dazu entschlossen umzurüsten. Werde die bpr6es nehmen den die sollen die w7dcr ersetzen die auch laut teilenummer alpina verwendet. Öl fahre ich das 10w60 und Ventilspiel liegt bei 35 Auslass und 35 Einlass. Warum hattest du gefragt wegen dem öl und dem ventilspiel? Gruß

Hallo Leute wie die Überschrift schon sagt benötige ich geeignete Zündkerzen für m30 b10 Motor. Laut alpina ist es die bmw Nummer : 12129061871 w7dcr von bosch. jetzt möchte ich gern ngk verbauen. der Teilehändler hat es umgeschlüsselt und es kamen bkr6ek raus, aber in der ngk tabelle wäre die w7dcr eine bpr6es, weis da einer was genaues? Die unterscheiden sich erstens von preis weil die ersteren um die 20 kosten und die letzeren die Hälfte dazu noch das die ersten 2 Elektroden haben und die anderen nur eine. weis da einer was sache ist? Gruß

Hier die Bilder, sorry konnte es nicht in den Beitrag hochladen.

Hier die Bilder, sorry konnte es nicht in den Beitrag hochladen.

Hallo also habe eben mal nach den Zündkerzen geschaut, sehen sehr mager aus. dabei habe ich festgestellt das eine also Zylinder 2 in dem weißen Sockel ein Haarriss zu sehen ist sowie Zündkabel vom 3 Zylinder gebrochen war. habe die Isolierung entfernt und den Bruch mir angeschaut, war etwas von ruß benetzt ist. also daher kommen denke ich schonmal meine Aussetzer denke und hoffe ich mal. alles andere mit lamdasonde abstecken und nochmals ausgiebig nach falschluft mache ich mitte der kommenden Woche. Hier mal Bilder der Zündkerzen einmal vom riss und einmal eine wie sie alle ausehen. könnt ja mal was zu sagen. Gruß

Hallo also habe eben mal nach den Zündkerzen geschaut, sehen sehr mager aus. dabei habe ich festgestellt das eine also Zylinder 2 in dem weißen Sockel ein Haarriss zu sehen ist sowie Zündkabel vom 3 Zylinder gebrochen war. habe die Isolierung entfernt und den Bruch mir angeschaut, war etwas von ruß benetzt ist. also daher kommen denke ich schonmal meine Aussetzer denke und hoffe ich mal. alles andere mit lamdasonde abstecken und nochmals ausgiebig nach falschluft mache ich mitte der kommenden Woche. Hier mal Bilder der Zündkerzen einmal vom riss und einmal eine wie sie alle ausehen. könnt ja mal was zu sagen. Gruß

Hallo Leute Sorry konnte mich nicht früher zu Wort melden, etwas unter Zeitdruck gewesen. Konnte auch noch nicht wirklich weiter machen. Also die lamdasonde ist auch neu verbaut worden, aber jetzt anfang der Woche werde ich mal die Sonde abstecken und etwas fahren. Wenn er jetzt durch die hinterlegten notwerte besser läuft was kan ich daraus schließen? LLR ist zwar nicht neu aber er ust leichtgängig im innern. Klr ist keins verbaut. Das mit der Falschluft habe ich zwar schon abgesucht, aber werde nochmal auf die suche gehen, aber wenn wäre es schon eine heftige stelle die denke ich auch den Leerlauf heftig schwanken lässt , was er nicht tut. Da ich eine scharfe alpina Nocke verbaut habe läuft er von hause aus schon etwas unrund. Die Zündkerzen schaue ich mir auch noch an welche Farbe sie haben. Wegen der Bordspanung, auch ein hoher Favorit von mir weil de lima schon ziehmlich eingeängt also den Ansaugstutzen musste ich kürzen und habe sie ihne belüftungsschlauch verbaut und 2cm drüber der luftfilterkasten verbauen. Wie messe ich die bordpanung, direkt an der lima plus und Karosserie Masse? Sehr eng es. Melde mich später nochmal. Gruß

Hallo Leute Sorry konnte mich nicht früher zu Wort melden, etwas unter Zeitdruck gewesen. Konnte auch noch nicht wirklich weiter machen. Also die lamdasonde ist auch neu verbaut worden, aber jetzt anfang der Woche werde ich mal die Sonde abstecken und etwas fahren. Wenn er jetzt durch die hinterlegten notwerte besser läuft was kan ich daraus schließen? LLR ist zwar nicht neu aber er ust leichtgängig im innern. Klr ist keins verbaut. Das mit der Falschluft habe ich zwar schon abgesucht, aber werde nochmal auf die suche gehen, aber wenn wäre es schon eine heftige stelle die denke ich auch den Leerlauf heftig schwanken lässt , was er nicht tut. Da ich eine scharfe alpina Nocke verbaut habe läuft er von hause aus schon etwas unrund. Die Zündkerzen schaue ich mir auch noch an welche Farbe sie haben. Wegen der Bordspanung, auch ein hoher Favorit von mir weil de lima schon ziehmlich eingeängt also den Ansaugstutzen musste ich kürzen und habe sie ihne belüftungsschlauch verbaut und 2cm drüber der luftfilterkasten verbauen. Wie messe ich die bordpanung, direkt an der lima plus und Karosserie Masse? Sehr eng es. Melde mich später nochmal. Gruß

Problem war vorher auch schon aber nicht mager wie jetzt. Steuergerät habe ich zum testen ausgetauscht, keine besserung. Ohne lamda neu anlernen werde ich am Wochenende mal versuchen, aber die werte wurden vor der lamda gemessen? Spritmenge in einer bestimnten zeit werde ich testen wenn ich genaueres weis anhand soll daten, kannst mir die mal gebenwenn du zeit hast. Lmm ist nagelneu, mit dem alten selbiges Problem wie jetzt. Pumpe wurde ausgetauscht gegen eine neue, selbiges problem. Er läuft eindeutig zu mager und hat unter last aussetzter. Kann ein Elektrik Problem seitens lima dieses Verhalten auslösen, mit dazu eventueller defekt der Batterie? Gruß

Hallo leute Keiner mehr von der m30 Fraktion der mir mal Tips geben kann? Gruß

Zündekerzen schau ich mir morgen gleich mal an. Leitungen komplett vom tank bis nach vorne sind neu, also rost ist da keiner. Gemessen wurde vor dem kat und vor der Lamdasonde. Gruß

Hallo leute Habe ein Problem mit meinem B6 Triebwerk, und zwar hat er keine volle leistung und läuft erheblich zu mager. Nachbar Werkstatt von uns hatte ihn am AU Tester und hatte vor der lamdasonde gemessen, mit einem erschreckenden Ergebnis, 0, 1 % Abgaswert. Beim abziehen des steckers vom lmm war der wert so bei 1,1 Schraube vom lmm lies sich zwar rein drehen brachte aber keine Änderung, einfach zu wenig Sprit. Vorher beim fahren ist es so das keine volle leistung da ist und er Aussetzer hat die aber allerdings schon vorher da waren. Nach falschluft habe ich ach schon geschaut aber nichts gefunden, aber dafür ist der leerlauf ziemlich ruhig. Was noch zu sagen ist das bevor ich der den drosselklapenpotti getauscht habe die drehzahl bei 1000 Umdrehungen lag und nach dem einbau des neuen bei 800. Neuteile die verbaut wurden: Druckregler Lmm Drosselklappenpotti Benzinpumpe samt leitungen komplett Blauer tempfühler Rotbrauner Fühler Spritfilter Zündspule Zündverteiler und Finger Zündkabel. Benzin druck habe ich gestern gemessen, im leerlauf 2,3 und ohne unterdruckschlauch 2, 7-2,8 Anderes Steuergerät getestet zwar serie also kein alpina aber motorlauf blieb gleich. Was sagt ihr dazu, wo setzte ich an also was stimmt bei dem ganzen hjer nicht. Der Meister von der nachbar Werkstatt sagte zwar es kommt einiges in frage aber er geht von einem elktrischem problem aus. Was meint ihr den. Gruß

Hi Rafael Ich mach mich so langsam strartklar und komm auch. Gruß

Nummer 13 bin ich B10 triebwerk samt technik Kerscher new star felgen 10x17ha 9x17va Alpina Bremse Falls relevant ansonsten kannst es auch so lassen

Hi leute Super treffen super leute und wetter hat auch mitgespielt, was will man mehr:-) Wurde gleich herzlichst begrüßt und hatte auch nette Unterhaltungen. Nochmals vielen dank an alle die dabei waren das Treffen zu organisieren. Und vorallem fande ich dn Schlossplatz wo di Autos standen sehr geil, konnte man Schöne bilder machen. Wenn wieder ein m30 treffen im raum steht bin ich auch wieder dabei, aber diesmal mit ein wenig mehr zeit. Gruß Markus

Oli Es ist zwar eine etwas größere Anlage verbaut doch 5 jahre zuvor auch schon, von daher schließe ich das mal aus. Vomuhila Ja auf pin8. Georg m3 Konnte auch sei deiine Theorie. Wie kann ich den nochmal das tachosignal messen etc...

Ich rede vom m30 umbau und die dazugehörige Elektrik.