mekes

Hi ja ja da kommt doch schon so einiges zusammen. Habe auch jetzt schon einige euros investiert an Neuteile und binn noch nicht durch was den kompletten Umbau angeht. Neuteile unteranderen sind Trockner Kondensator lüfter sämtliche Dichtungen. jetzt bin ich als am grübeln ob der Verdampfer lieber auch neu soll oder nicht, was meint ihr dazu? Aber im schlimmsten fall kann man ihn ja auch noch im nachhinein wechseln, denke vom platz her reicht es im eingebauten Zustand. Motorraum ist Lackiert sowie frontblech und noch andere Teile. Jetzt brauche ich nur noch einen neuen gebrauchten Klimakasten und ich kann endlich weiter machen, sowie müßte es mal wieter gehen mit meinem Motor der immenoch hier rumsteht, der auch eigentlich schon längst weg seien sollte zum Umbauen. Gruß

Hi Georg stell dir mal vor die Firma Behr hat mit tasächlich geantwortet, les selbst mal : Sehr geehrter Herr, die Recherche der beiden Behr Sn. 9070521257 (FRISCHLUFTKLAPPE LI) und 9070521277 (UMLUFTKLAPPE) ergab, dass Behr keine Lagerbestände mehr hat. Da Behr aus der Lieferverpflichtung ist, werden auch keine weiteren Gehäuse oder Einzelteile aus unserem Haus dafür bereitgestellt. Eventuell gibt es für diese Baureihe bestimmte Internet - Foren die Ihnen helfen könnten. Leider kann ich Ihnen keine weitere Alternative dazu anbieten. Mit freundlichen Grüßen Ja ja jetzt ist es so das ich doch sehr warscheinlich geholfen bekomme in bezug auf den Klimakasten. Doch das nächste Problem steht sehr warscheinlich schon vor der Tür, der Kompressor. Ich habe ihn zum Überholen weg gegeben, wurde zerlegt und festgestellt das er vonn innen total Rostug seie und sogar Fässpuren hat etc. Keine ahnung ob er den wieder in die Reihe bekommt, wenn nein dan wird die nächste suche gestartet um einen gescheiten Kompressor zu organiesieren. Man man alles garnicht so einfach im moment Gruß

sorry für den doppelten Beitrag

Hi Georg Ja Mail kam heute schonmal keine zurück. Und so wie ich am Telefon hin und her gestellt wurde kannst du das echt vergessen. Ein klein wenig hoffnung habe ich doch noch das von denen was zurückkommt. Aber ich hoffe doch auch sehr stark das mir hier einer aus dem Talk weiter helfen kann. Also wie ist diese Funktion mit den klappen was genau bewirken sie und könnte man diese öfnngen auch zu lassen oder nur eine Seite? Und Georg was für ein ein luftführungs Verkleidung ist den richtig, es gibt eine große im Etk ( 51711971956 ) oder von dieser Bildtafel die Nummer 6 und die sieben. Und helhep Hast mal nachgeschaut ? Gruß

Hi leute Khier mal zwei Bilder von den zwei Klappen die ich brauche : "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030288.JPG "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030293.JPG Hoffe jemand kann mir helfen, den sonst weis ich auch nicht mehr weiter, was mir noch lieber wäre aber nicht unbedingt sein muß wäre den ganzen Kasten zu bekommen. Gruß

Hi helhep Ja das habe ich heute morgen schon getan, alles gut. Doch wüsste ich gerne ob die klappen + innere Klappe beim der oberen Gehäuseschale mit integriert sind, hier die Nummer im Etk : 64111386526 Den das geht garnicht mit einem defektem Zeug zu arbeiten. Wie funktionieren eigentlich diese klappen, sind doch für die Umluft, oder. Werde am Montag mal bei dem Hersteller Behr Anrufen, in der Hoffnung die können mir weiterhelfen, bis dahin hoffe ich auch jemand hat noch einen Kasten ührig. Gruß

Hi, Also stand der Dinge ist das nachdem ich versucht habe die Umluftklappe zu flicken + die innere Klappe, bei betätigung nicht richtig öffnet und auch nicht richtig schliesst. Dazu kommt noch das ich einen Haarriss im unteren Teil des Kasten endeckt habe Also bräuchte ich da einen neuen oder halt nur die Klappe mit inneren klappe, den haarriss kann man kleben. Also wenn einer dies hier liest und noch einen Klimakasten vom NFL übrig hat immer her damit. Gruß

Hi Hat sich erledigt, habe es geflickt und geklebt + verstärkt, das wie halten obwohl ich kein Freund bin von Geflickten Sachen Naja dann geht's morgen weiter. Habe vorhind Schonmal nach dem vorgestanzten Blech geschaut für die Leitung von innen nach außen. Nur weiß ich wo sie raus kommen doch sehe ich keine stanzung? Gruß

Hi, also jetzt geht´s schon loß, amaturenbrett Heizkasten Teppich draußen, bis dahin alles o.k. Jetzt sehe ich beim Klimakasten das die Klappen oben die Elektrich aufgehen eine davon gebrochen ist bzw die Haltenase ab ist. Also Klappe und und Gebläseschale Etk nummer : 64 11 1 372 507 Also die Schale bekomme ich doch woher bekomme ich eine Klappe ? Das Ägert mich so sehr das glaubt ihr garnicht, bis zum Einbau des Klimakasten alles wunderbar 2 stunden arbeit dachte bist ja gut in der zeit bau schnell den Heizkasten ein und geh Heim, aber puste kuchen Wie komm ich jetzt weiter, zu flicken geht eigentlcih garnicht da es einfach zu viel ist das weggebrochen ist. Es ist mir wirklich nicht aufgefallen vorher. Naja hoffe einer wei Rat. Gruß

Ja, wobei das keine Klimavorbereitung ist, sondern ab einem bestimmten Baujahr wurde nicht mehr unterschieden, was aber für die Nachrüstung natürlich ein Vorteil ist. Ja, bist Du!Der endet im Sixcherungskasten, siehe Anleitung Seite 32 da sieht man das ganze. Nein. Sorry, aber: Zefix les Dir doch mal die Anleitung durch!!! Da steht genau wo was verkabelt werden muß. Der Teilkabelbaum Motorraum enthält alle Kabel und Stecker die zu - Lüfter - Temperaturschalter - Trocknerflasche - Kompressor gehen. Wenn man sich die Farben an den Steckern und die Anzahl der Pins anschaut und danach mal den Stromlaufplan wälzt, dann kriegt man auch schnell raus, welcher Stecker wo hin gehört weil man da ja auch die Aderfarben und die Anzahl der Pins sieht Wie schon geschrieben: Wenn Null Elektrokenntnisse da sind und man sich da nicht zumindest etwas reindenken kann, dann wird es schwer, weil der Kabelbaum hat an einem Ende ja im Sicherungskasten endet und da diverse (5) einzelne Pins eingesetzt werden müssen und dazu sogar der Geräteträger zerlegt werden muß. Kabelbaum glaub ich weniger - bzw. zeig mal Bilder von dem Kabelbaum den Du hast - aber das Prob sehe ich eher da drinn, dass man irgendwann das Auto zerlegen muß und dann durchgehend arbeiten muß bis 90% der Sachen an Ort und Stelle sind.Wenn Du Dir mit Strom schon schwer tust, dann wird es sicher schwer, den Kabelbaum so vorzubereiten dass danach alle Anschlüsse da sind wo sie hingehören, bevor die Sachen selbst an Ort und Stelle sind. Georg Hi Georg Also ich sag es mal so, der Motor samt Getriebe ist drausen, kotflügel Stoßstange frontblech Alles demontiert. Also habe genug Platz und Übersicht alles da hin zu verbauen wo es hin soll. Die schrauberei ist für mich nicht das Problem auch nicht den heizkasten zu wescheln geschweigeden Das Amaturenbrett zu demontieren. Wo ich mich sehr schwer tue ist die Elektrik. Ich werde das schon irgendwie hinbekommen, doch mit sehr viel Fragerei und Lesereise verbunden. Bei dem einem geht es schneller und bei dem anderen eben langsamer so wie bei mir. Wegen deinen 90 Prozent, da mein Auto noch 4-5 Wochen bei uns in der Werkstatt steht mache ich alles pö a pö. Und deshalb auch erst mal den Innenraum so das heizkasten drinne und leitungen durch die spritzwand montiert werden können, deshalb wollte ich wissen ob dies so wie jetzt stand der Dinge ist morgen und am Samstag machbar ist? Wegen meinem jetzigen kabelbaum im Innern sagtest du ja das dies von Vorteil ist, also kann ich ohne weiteres den heizkasten montieren? Mein Wagen ist Bi : März 1988 war es da schon so das der kabelbaum mit dem klimaanschluss integriert ist.? Helhep Super Bild das wird mir sehr weiter helfen, danke Gruß

Hi helheb, also habe den NFL Klimakasten wie auf dem ersten bild, sowie dann auch den Rechteckigen Stecker. Habe eben die untere Abdeckung abgeschraubt um mal zu schauen was ich für anschlüße sehe. Also habe an meinem Jetzigen Heizkasten den Stecker gezogen, der hat ja nicht alles Pins belegt, ist ja klar. Das gegenstück also der Kabelbaum weist alle Pins auf die auch am Stecker des Klimakastens zu sehen sind. Heist das jetzt das ich eine Klimavorichtung habe ? Habe jetzt auch nochmal nach einem weißen fünfpoligen Stecker geschaut der so gebogen ist ungefähr wie eine banane, denn den habe ich an meinem Klimakabelbaum und der müßte doch auch im innenraum zu finden sein, oder bin ich da falsch. Den habe mir den Kabelbaum der bei der Klima dabei war angeschaut und ein ende endet am Trockner und das andere doch im innenraum, oder. Wollte morgen schonmal den Heizkasten wechseln, aber wenn ich mit der Verkabelung nicht hinkomme und ich einen zusätzlichen Kabelbaum benötige hat sich diesw schon für morgen erledigt Gruß

Hi Georg Oh man, das ist nicht meine Welt, ich Blick nicht durch trotz Anleitung. Habe den obengenannten Schalter, ist ein doopeldruckschalter? Also die erste Hürde jetzt am Wochenende wäre die Klima vom innenraum He gesehen einzubauen. Aber wie kann ich jetzt vorgehen wegen dem kabelbaum, wie oder was bauche ich oder was sehe ich an meinen jetzigen Anschlüssen für die Klima. Ich habe zwar einen kabelbaum da der dabei war, aber anhand der obigen Links brauche Ich noch mehr an anschlüssen??? Gruß

Hi Georg also ich blick ein Schaltplan leider überhaupt nicht, bräuchte da mal hilfe. Aber mal was anderes, habe heute das umrüstkit für die Klima von Bmw Abgeholt. Da habe ich gesehen das die trocknerflasche nur ein sicherheitsdruckschalter hat. Was heist das jetzt nochmal, denn es gibt doch auch einen mit zwei oder ? Es ist der 64538390971 Er hat so einen Anschluß wie ein Stecker vom licht, wo wird dieser befestigt ? Gruß

Hi 325i VfL Das mit dem Zinkspray war etwas spät registriert von mir. Am Samstag habe ich die Leitungen gereinigt, allerdings ohne sie mit Öl von innen zu benetzen und nicht mit Zink zu beschichten. Wollte das die Woche machen, doch gestern früh kam ich in die Werkstatt und sah mir die Leitungen nochmal an. Mich hat der Schlag getroffen, denn sie waren allesamt von außen und innen übersäht mit Flugrost. Das sie so extrem anfällig wirken hätte ich nicht gedacht. Hatte ja noch einen Rest Säure da die ich nach feierabend noch benutzte um nochmal alles zu reinigen. Diesmal mit Öl benetzt von innen und außen mit einer speziellen grundierung, da ich sie Beschichten werde. Was hab ich mich geärgert Mal was anderes, habe zur Klima einen kabelbaum und wollte fragen ob der auch in den Innenraum läuft? Gruß

Hi, ja diesen habe ich drinne, die rohre auch allerdings in Plastik. Gut dann ist ja alles o.k. die drei dichtungen habe ich schon bestellt am Samstag. Bei dem Ventiel, einfach plus und minus anklemmen und hoffen das es Klackt ? Gruß

Hi, danke für die Bilder, aber ich habe den wo die zwei öfnungen in einem anschluß sind. Also genau den der für die Klima ist nur mit Plastikrohren. Auch im ETK gibt es kein speziellen für Klima wo das nochmal extra erwähnt wird. Doch trotzdem bin ich gerade etwas unsicher. Kann mal einer von euch in den ETK reinschauen, den finde ich auch keine speziellen Aluleitungen? Gruß

Hi ja original das denke ich auch. Aber ich habe insgesamt 3 Birnen die vorhanden sind, zwei im Bedienfeld und eine im Aschenbescher. Für was sollten denn diese Anschlüße gedacht sein, für eine Mit Automatischer Reglung ? Habe vor zwei jahren auch noch alles Einzel bekommen, dies hatte sich dann geändert in aufgerundete Menge der Kleinartikel. Wegen dem Wärmetauscher, ich habe im jetzigem Eingebautem Zustand den selben Anschluß aber in Plastik. Nicht den wo die zwei letungen von einander getrennt sind, müßte doch nur das Rohrstück wechseln, oder ? Ja mit dem Eimbau wird sich Bestimmt hinziehen. Gruß

Hi 325i Vfl Ja die 24 meine ich, hammer oder, jetzt war ich heute schon bei BMW und habe doch glatt vergessen nach dem Preis zu fragen, mist Hab mir schon die Dichtungen für leitungen und Heizkasten gekauft, das blöde ist nur das alles aufgerundet wurde das du quasi von jedem immer zehn stück hast. Neuen Heizungskühler habe ich vor 1.5 jahren neu geholt, und den benutze ich weiter, doch frage ich mich ob ich den Verdampfer nicht auch erneuern sollte, was meinst du ? Habe jetzt mal Bilder von den Gekappten Kabel vom Heizkasten : "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030221.JPG http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030222.JPG "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030225.JPG "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P103022412.JPG "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P103022512.JPG So habe auch heute noch wie 325 Vfl Beschrieben hat mit Salzsäure die Leitungen gründlich durchgespült. War schon eine sauarbeit, denn kam ganzschön was raus, aber jetzt sind sie wieder schön sauber. Hier mal Bilder : "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030227.JPG "]http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030228.JPG Kompressor werde ich zum Überholen wegschicken Kondensator und Lüfter kommt neu, dann hätte ich eigentlich alles. Das Zusammenbauen ist auch kein ding, nur was wirklich nicht meine Welt ist ist die Elektrik also die Vekabelung + a Anschluß. Hab zwar die Anleitung aber trotzdem kein durchblick, da bräuchte ich wenn es soweit ist ein wenig hilfe. Gruß

Hi Leute, bin hier gerade dran die Teilenummern für diverse Teile rauszuschreicben. Doch bin ich schon als auf der Suche nach dieser Schaumsoffdichtung die im Verdampfer einschub mit drinne ist ? Einer eine idee ? Achja sagt mal die Gummintülle für das lagern de Kondensators habe ich hier bei mir im ETK mit 114 Euro + Steuer und ich benötige davon 2 stück. Hate jemand dafür eine andere Lösung? Sorry für die ganzen Fragen aber brauche die infos sonst komme ich nicht weiter, brauche ich für die Leitung im innenraum irgendwelche Halter Schellen etc. ? Gruß

Hi, aber diese sind Abgegnipst und sehr sauber isoliert. Würde das heisen das ich dann keine Anschlüße für die Beleuchtung habe ? Muß fotos machen das ihr euch das maL anschauen könnt. Weil beleuchtung wäre doch die birnen, eine für anzünder und noch eine ist vorhanden die in die Amatur kommt. der Rest ist Abgeknipst. Gruß

Hallo habe mir vorhind den Heizkasten mal genauer angeschaut, sowie gesäubert. Dabei ist mir aufgefallen das am Kabelbaum die abzweigung wo ein lämpchen ( Dünne kabel rot-weiß und braun weiß ) ein dickeres branues und ein dickeres rot gelbes kabel drann sind. Aber es sind noch weitere 4 braun weiße und drei rot weiße auch noch, die alle gekapt sind und sauber isoliert, so sauber das es schon original ausschaut. Jetzt kann ich erst morgen fotos dazu machen, aber wenn einer schon weiß was sache ist dann bitte melden. also laut aussage damals ist sie vor dem Ausbau noch gelaufen. Eventuel hat es irgendwas mir der Regelbaren temperatur zu tun die ich eigentlich nicht habe. Gruß

Hi 325i vfl Habe vorhind nochmal nachgeschaut wegen der einen Leitung vom kondensator, sie hat die schraublasche drauf so wie du es gesagt hast. Ist auch noch freigänig. Sag mir dochmal wo ich Salzsäure herbekomme wie man sie anmischt oder auch nicht und wie du die Leitungen gespült hast ? Und mit was für Öl und wie hast du die Leitungen geölt ? Asnsonsten werde ich mich am Wochenende dran machen meine liste zu machen was benötigt wird. Heizkasten säubern eventuell auch was erneuern, leitungen reinigen und Kompressor unter die lupe nehmen. Da hab ich mir ja was an Arbeit zugelegt, aber im endefekt eine Tolle sache mit der Klima

Hi ah ja gut erklärt, jetzt hab ich es verstanden:-) Schau dir doch mal bitte die Leitung vom Kondensator an, das ende hat kein Schraubverschluß und kein Gewinde, ist doch nicht normal, oder ? Gruß

Hi 325 vfl Danke für deinen Beitrag, werde mir morgen mal die Leitungen genauer unter die Lupe nehmen und gegebenenfalls Reinigen. Die Liste der dichtungen die du Aufgeführt hast sind für alle Verschlüße der Leitungen oder rein nur für den Kompressor? Was ich nicht ganz verstanden habe ist die Mitteldruck-Funktion des E34 Schalters ? Gruß

Hi Georg, super werde gleich mal schauen was du mir geschickt hast. dann mach ich mir für mich auch eine liste an Teilen die ich brauche. Zu helhep Das mit dem Boschdienst ist eine super sache den 50 meter von mir zu hause ist einer. Wegen dem Kompressor, genau den Seiko habe ich, das trifft dann auf mich zu mit der dichtung? Wer ist den der Beitragsverfasser und wo finde ich den bereich DIY ? Gruß