Ameise454

Im Leerlauf, recht unterschiedlich wann und wielange, hört es sich so an, als würde 1 oder 2 Zylinder fehlen. Also erst läuft er sauber im Leerlauf dann ruckelt er kurz oder paar Sekunden. dann läuft er wieder sauber, so geht das immer wieder Und wenn ich z.B. ausem Dorf im 5 Gang mit niedriger Drehzahl rausfahre und gas gebe ruckelt er, so wie als wenn 1-3 Zylinder fehlen, wenn ich dann ca. über 1800 Umdrehungen bin läuft er wieder auf allen und zieht gut durch Im Fehlerspeicher steht nichts Zündkerzen Neu Zündspulen alle schonmal getauscht Kurbelwellensensor Neu Nockenwellensensor Neu Kurbelwellenentlüftung Neu Kopfdichtung Neu Einspritzventile getauscht Kühlwassertemperaturgeber Neu Ventildeckeldichtung Neu Steuergerät getauscht Usw. usw. Jemand Ideen?? http://forum.e34.de/images/smilies/confused.gif http://forum.e34.de/images/smilies/confused.gif http://forum.e34.de/images/smilies/confused.gif

Mh ich weiß nicht mehr genau wie meine Symtome waren, aber sicher ähnlich! Bkv getauscht und es war weg

Hallo habe ein D2 Gewindefahrwerk hab es beim einbau links und rechts auf die selbe gewindehöhe eingestellt, nach denn ersten Testfahrten das sich das fahrwerk setzt hab ich mal nachgemessen, der unterschied von links zu rechts beträgt vorne 8mm Lässt man das so, oder stellt man nach das es gleich ist?

10,9J is besser

In Batman "The Dark Night" sind kurz 2 zu sehen Und bald kommt ein neuer Film in´s Kino da fahren se mit nem e30 325i Cabrio rum

Axel was würdest du jetzt sagen wenn ich auch noch welche da hätte??

Was is das für´n Wischwasserbehälter?

Würde ich aufjedenfall empfehlen

Spitze!! Bin auf´s Endergebnis gespannt Farbe ist Nice =) !!

Also ich Blick solangsam nimma durch xD Also das V-Signal fängt beim Tacho an?!? geht dann weiter auf denn Motorstecker Fahrzeugseitig Pin 14 dann auf Motorseitig Pin 14 und von dort aus in´s Steuergerät Richtig?? Also muss ich (Pin 14 Fahrzeugseitig ist belegt mit blau/gelbes Kabel) nur eine verbindung von Pin 14 Fahrzeugseitig und Pin 14 Motorseitig herstellen Fertig??

Multimeter war kaputt xD Hab 14,4Volt =) Lambdasondenheizung funktioniert auch, entweder konnte ich nicht´s messen weil´s Multimeter kaputt war, oder weil er schon richtig warm war, und sie deshalb aus war?!?

Fehler gefunden und behoben?

Jetzt funktioniert die Lambdasondenheizung nicht mehr?!!? also es kommt gar kein strom am Stecker an :( Batterie hat 13,8Volt und wenn der Motor läuft 15,3Volt ?!? allerdings bei meinem Kollegen (Seat ibiza) auch 15,3V bei meinem Vater e39 540i auch 15,3 und bei meinem Bruder e36 318i richtige 14,4V

Fehler bleibt auf der selben Bank Also Lambdasonden okay Fehlersuche Einspritzventile hab ich alle schon gewechselt Falschluft hab ich bis jetzt nur mit abspritzen von Bremsenreiniger gemacht = Keine Änderung Dichtungen von der Ansaugbrücke sind alle neu

So war das gemeint

Kurzschliessen aber ausgleichsbehälter net vergessen

Axo, du schwächelst...

So jetzt ist´s richtig Lambda regelt Lambdasonde 2 zwischen 0,1 und 0,9 Lambdasonde 1 zwischen 0,2 und 1,06 (außer Toleranz) werde morgen beide mal gegeneinander tauschen wenn´s dann an der selben Lambdasonde wieder diese werte rausbekomme wird die getauscht wenn nicht, dann weiter nach Fehlern suchen

DANKE!!! Dann ist es bei mir falsch angeschlossen

Und das Signal kommt von der Lambda das Schwarze Kabel?

Viell. kann mir ja hier einer schneller helfen http://forum.e34.de/thread.php?threadid=234050

Bin bis jetzt bei jedem Tüv Prüfer abgewiesen worden, ohne das die das Auto überhaupt gesehen haben =(

Motor jetzt eingetragen? gerne auch Pn

Wie hast du´s jetzt verbaut?