Fuchswurst

moin, das konnte ich im forum leider nicht finden! http://i37.photobucket.com/albums/e79/MeesterPieter1/Kennisbank/Folders/Aerodynamik1b.jpg

habe für die dichtungen für rückleuchte und hella linseneinheit 21,90 bezahlt, also kommt der etk wohl grob hin.

350...gitbs für 400 nich iwo den satz konis mit gm federn?

asoooo...ja stimmt... an sich fand ich das als einstufung iwie immer ziemlich bekloppt, weil mein kumpel hat auch nen 316i, aber als schalter und als 4 türer (ich 2), und wir haben die selbe nummer...

Mal ne Blöde Frage. Ich hab nen 316iA. Laut tabelle müsste ich dann die schlüsselnumer 439 haben. meine ist aber die 483! wie kommt das? und der 1,6er hat doch nur 99 und nich 102 ps oder?

du machst du motorhaube auf und suchst nach dem dem spritfilter. recht große dose. von dem geht ein schlauch in richtung ausaugbrücke. dort löst du die schlauchschelle und ziehst den schlauch ab. dann nimmste dir ein gefäß was du an das schlauchende hälst. dann startest du den motor und lässt den anlasser schön drehen. nun sollte ordentlich benzin aus dem schlauch kommen. wenn nicht würde ich auch mal nach der sicherung von der pumpe gucken. wenn ich mich recht entsinne ist das die 11. probier das erstmal.

muha....sehr schön:D

Und ja man kann die Feder auch mit der Hand zusammendrücken.....brauch man nur ein wenig schmalz inne pfoten:D

Schön das du dich ihm annimmst....machne hätten den max geschlachtet und zerlegt im angesichts des rost... hut ab!

naja kommt drauf an was du mit dem auto noch vorhast. du wirst mit dem klappern noch einige 10tkm fahren können. wenn er dann irgendwann wirklich fertig ist da kannste dir für ca 3-400 euro nen austausch motor holen.wenn du den motor aber noch fahren willst bis in die zeiten wo es keine austauschmotoren mehr gitb lohnt sich der umbau auf rollnocke eher. die umrüstung schlägt mit ca 800 euro zur buche. oder du wartest und hängst nen ganz anderen motor rein. 318is is da sehr zu empfehlen, kann mit 7 litern bewegt werden aber bei bedarf auch richtig voran gehen.

wenn dann wohl die komplette umrüstung auf rollnockenwelle.

na es kann auch sein das es nicht komplett schließt, lässt sich ja einstellen.schau erstmal oben an der türkante nach rost.evt ist der da schon lose.

wo pfeifts denn? oben? möglich das das fenster nicht hundertporzentig schließt. oder der türgummi ist ein wenig lose weil evt auch wegegerostet drunter.

Is hier VW Blasen oder wat? Die Machung vom Video gefällt mir auch:D

Laut ABE für die Kreuzer sind deine 195er zulässig. Also rauf damit.

Wenn du wirklich nur bei gutem Wetter fahren willst kannst du beruhigt zum Toyo greifen..... Bei Regen ist der aber nicht mehr schön...bremswege gehn grade noch so aber seitenführungstechnisch komplett fürn arsch.... Wenn du auf Nummer sicher gehen willst dann hol dir die Vredestein sportrac 3, sind ein wenig teurer und lauter aber kleben unter allen bedingungen sehr gut.

joa...haste wieder was dazugelernt.....diamantschwarz? an sich siehts ja gar nich mal so übel aus. kotflügel,motorhaube und scheinwerfer vom schrott geholt, deine farbe ist ja sehr häufig, den rest bissel biegen......da sollteste mit 100 euro eigentlich hinkommen.

das erinnert mich an das geräusch von dem clio von meinem Kumpel...wir haben das ende des Motors gefilmt.

Ich tanke das V-Power 95. allerdings brauche ich benzin nur in der Warmlaufphase da ich ansonsten Autogas fahre. Da Autogas keine Additive beigemischt hat und der Motor daraufhin eher zu ablagerungen neigt, versuche ich meinem Motor wenigstens in der warmlaufphase was reinigendes zu gönnen:D. und bei 4 Litern Benzin die ich im Monat verbrauche stören mich die paar cent mehr fürs v-power nicht.

welche kelvin zahl wäre denn mit guten halogen birnen vergleichbar? so ala osram nightbreaker? 4300k?

ich wusste gar nicht das die farbtemperatur was mit der blendung zu tun hat...

na hat er doch geschrieben^^ ja geht aber nich plug and play. du sollst dazu auf http://www.e30.de lesen. da steht alles dazu

so hab ichs bei mir auch verbaut. nachts sieht man keinen unterschied. fährt man allerdrings am tage mit licht wirkt das licht in der bremslichtkammer nicht so verstreut, weil dort kein reflektor mit eingelassen ist. ich hab mir jetz noch ein 2. paar rückleuchten gekauft und werd mal versuchern in die bremslichtkammer auch den refkletor einzulassen. ansonsten ist das ein nettes gimmik, hatte damit auch keine probleme bisher. allerdings habe ich auch ab und zu schiss das man mein bremslicht nicht mehr so gut erkennt:D wenn jemand interesse hat mache ich gerne bilder.

womit wieder die abe erlischt. Wiso den das nun wieder? Muss ich das dann wieder abnehmen lassen? Bzw. besteht eine Chance das abgenommen zu bekommen? Die Blinkergläser haben ja wiederum auch ne E-Nummer... Das weiße Standlicht ist immernoch besser als dauerleuchtende Blinker... das soll mal jemand verstehen... -------------------------------------------------------------------- http://www.fmw-tuning.de/images/product_images/info_images/70_0.jpg(ABE / E-Nummer)(silberne Bilinkerbirnen) + http://www.fmw-tuning.de/images/product_images/info_images/4482_0.jpg(ABE / E-Nummer) = keine Betriebserlaubnis --------------------------------------------------------------------- naja das klarglas hat ein eprüfzeichen in der kombination mit gelben standlicht bekommen. die grauen und weißen haben ein e-prüfzeichen jeweils für sich bekommen. warscheinlich wird sich daran niemand aufgeilen wenn du da weißes standlcith oder so reinmachst. das max was dir halt passieren kann das sie dir 20 euro abnehmen. einfach drauf ankommen lassen und sehen was passiert. stilllegen tun sie dir das auto nich gleich.

das würde die rote led im aktuellen 5er erklären. kannst du das mit dem abstand definieren? gibts dafür ne rechte grundlage auf der man das eingetragen bekommen könnte?