benii

War es nicht so, dass das KLR-System eigentlich überwiegend beim starten relevant ist!? Oder irre ich mich da.. Edit:

Naja, also ich hab die Dinger selber schon mehrfach verbaut und die sind Innen wie eine Bienenwabe aufgebaut.. da geht schon ein wenig was an Durchlässigkeit verloren - ging ja auch nur ums Prinzip!

Gleiches gilt auch für den Minikat.. Wer will schon noch gern ne zusätzliche Hürde für die Abgase.. Mein 318i mit KLR von TwinTec macht keine Probs..

Gute Frage, die muss ich bei mir auch noch machen. Denke aber schon dass es noch unkomplizierter wird..

Ich habe meine ja auch vor ein paar Tagen gemacht gehabt und das ist echt easy.. Hab auch Hella's und die Chrom-Schicht war überall noch tadellos und nicht blind. Ich hab allerdings Kukident genommen - was wohl keinen Unterschied machen wird. Das Zeug braucht nur 3 min. - habs dennoch ne viertel Stunde drin gelassen. Danach jeden Scheinwerfer mind. 3 mal mit destilliertem Wasser gespült und für 24 Stunden auf die Heizung. Die Nebelscheinwerfer brauchen länger zum durchtrocknen, weil die Öffnung unten/hinten kleiner ist. Die Linse hab ich mit ganz normalem Glasreiniger gereinigt. Hast Du den eigentlichen Reflektor, der mit der Linse verschraubt ist auch mit Coretabs gereinigt!? Hab die nämlich nur ausgewischt mit nem antistatischem Tuch.. Und habs dann gleich mal an ner unsichtbaren Kante probiert und nen wenig gerubbelt mit nem Handtuch.. ich hab die Chromschicht nicht weg bekommen.. Man kann also auch Glück haben mit den Hellas..

Allerdings! Wenn ich das mal hochrechne: ich hab im Jahr bei SFK 1/2 knapp über 1000 Euro bezahlt (monatl. Zahlweise) - und das bei der Allianz! Naja, wat man nicht Alles macht, um nen BMW zu fahren, was!?

1425 Euro!? Welche Schadensfreiheitsklasse hast Du denn!?

Naja, die gehen bei sowas warscheinlich immer von Neu-Anschaffungswert aus.. aber ich kenn mich da auch nicht weiter aus.. Ich musste mal vor einiger Zeit ne Ausarbeitung darüber machen, wie gläsern der Mensch tatsächlich ist.. nun ja, wenn es danach geht, dürfte man nicht mehr in Reisebüros buchen, oder überhaupt mit Zahlkarten (EC / VISA / Master, was auch immer..) bezahlen, an Flughäfen einchecken, etc.. Noch besser sind übrigens diese ganze Bonussysteme.. naja.. Von daher kann ich das, bei einem Unternehmen was mit Risiko arbeitet, nachvollziehen.. Aber ist ja eigentlich auch egal!

- Abdeckleiste vom Blech im Motorraum abziehen - Die 4 Muttern lösen & Abdeckung abnehmen - Oberteil des Kastens vom Heizgebläse abnehmen - Kabelschuhe / Kabel abziehen - Nen Drahtbügel in diese Bohrung an der Klammer einhängen und ziehen - Löst die Klammer - Gebläse entnehmen

Das war immer so und wird auch so bleiben.. kenne das auch von den Vergleichen! Bei Versicherungen werden die Werte versicherter Objekte immer eingeschätzt..

Sollte man denn im gleichen Atemzug auch die Hohlschraube und die beiden Dichtungen vom Ölrohr tauschen!?

Bei mir werd ich das wohl auch mal angehen am Cab. Als wenn man es ordentlich machen will, tauscht man hier: http://de.bmwfans.info/original/E30/Cab/318i-M40/ECE/L/A/1992/07/mg-11/ill-11_0159/ Nr. 10 & Nr. 4, und hier: http://de.bmwfans.info/original/E30/Cab/318i-M40/ECE/L/A/1992/07/mg-11/ill-11_0440/ Nr. 10, Nr. 5 & Nr. 6 Und setzt wieder zusammen. Hat man dann soweit besagte Nockenwellen-Einlaufverursacher erstmal bekämpft!? Was mich ma noch interessiert wären die Anzugsdrehmomente für die beiden vorderen Motorlager, die man löst zwecks Wanne und die Nm für den Ölwannenoberteil!? Die untere is ja nur handwarm angezogen.. außerdem steht in meinem Rep.-Buch: Übergänge an Räderkastendeckel & Abschlußdeckel mit Universaldichtung bestreichen..!? Gute Nacht!

Hm.. ..ich denk noch dran herum! Ich würde den Kühler in der Hinsicht ganz gern nehmen, weil evtl. irgendwann mal ein M50 Umbau ansteht, weisste.. und in dem Zuge dann auch die Automatik raus fliegt. Ich hab für den Kühler keine 40 Euro bezahlt und das Ding ist im Topzustand.. Naja, ich muss mir das nochmal alles durch den Kopf gehen lassen. Verstehe deinen Einwand gut, der Aufwand ist irgendwie.. naja.. Parallell dazu würde mich aber mal interessieren, wie sich nen seperater Getriebeölkühler verhalten würde, so wie beim.. 325i(??)..!? Die Erwärmung des Öls durchs Wasser (wenn integriert im Wasserkühler) kann doch nicht so enorm sein, oder.. man fährt für 80°C warmes Wasser ja auch erstmal nen Moment.. Danke schonmal..

Hab ich auch gerade gedacht.. Für mich auch, find das Auto auch sehr gelungen, aber wie Du schon sagst, dass muss ja Jeder für sich selber wissen..

Da haste Recht und für mich ist es auch absolut kein Ding, dass dem ein oder Anderen der E36 nicht zusagt. Ich würde mich persönlich auch nicht als Fan bezeichnen, aber im Grunde gings mir ja einfach nur um die Art & Weise. Wenn hier jetzt nen E90 Fahrer auflaufen würde und würde unterstützt von 10 Kotzsmileys die Optik des E30 bemängeln, kämen sich so Manche bestimmt provoziert vor - mal außen vor, dass es nen reines E30 Forum ist! Und zu der Technik: die interessiert ja nicht, wenns ums Design geht! Was mir auffällt: Ich habe noch nie so ein gespaltenes Lager innerhalb einer Marke gesehen, zb. bei VW oder Audi, etc.. ist schwer aufzuschreiben, aber für Einige scheint das mit Liebe getränkte Herz für BMW mit der Einführung des E36 mehr oder weniger zerbrochen zu sein - also auf die Marke an sich bezogen. Das soll nicht negativ sein, sondern ist nur erstaunlich. Da besteht nämlich irgendwie generell für Manche ein Bruch in der geschmackvollen Weiterführung folgender Generationen der Marke BMW!!? Ich versuche dass nur nachzuvollziehen. Ich bin nämlich z.B. mit Lancia, Maserati, Lotus & Chrysler aufgewachsen und finde halt manche dieser alten Modelle nach wie vor genial, habe aber designbezogen überhaupt kein Problem mit den ganzen aktuellen Modellen der Marken, auch wenn mich nicht Jedes interessiert.

Der Beitrag war von mir, net von fischbrot, also antworte ich mal, nich das der Gute sich wundert! Möglichkeiten eines Radarwarners: Funktionsweise Laser(messgeräte)-Blocker: Trotzdem siegt die fairness im Straßenverkehr.. ich kann dass von Mathes geschriebene bzgl. seiner Fahrweise (und dem Punkteregister) 1 zu 1 auf mit projezieren! Wer was falsch macht, sollte dafür auch gerade stehen und da gehört überhöhte Geschwindigkeit nunmal dazu!

Ich hab da gerade so dran gedacht, weil ich den E36-Wasserkühler mit integriertem Getriebeölkühler haben will, um ihn in den E30 zu bekommen in Verbindung mit E-Lüfter. Konnte den E36 Kühler nämlich günstig schießen und das Teil ist in Topzustand, hat aber leider keine Anschlüsse fürs Getriebeöl. Allerdings hat er dort, wo die Anschlüsse sitzen würden gestanzte Markierungen, was mich denken lässt, dass nen Getriebeölkühler reinpassen würde - wie beim E30 Kühler halt auch. Wieso zerschneiden!? Wenn man das linke Kunststoffteil abnimmt, kann man doch die Anschlusslöcher bohren, den Getriebeölkühler einsetzen und vom Kühlerbauer wieder dicht zusammenpressen lassen!? Ist alles Theorie mit der Frage nach der Möglichkeit - Aufwand mal außen vor, da ich die Teile alle da hab. Edit: Wenn der Kühler vom E30 Automatik wie folgt aufgebaut ist, kann man den Getriebeölkühler ja problemlos entnehmen. Das BIld ist von Behr, kann dazu Jemand was sagen!?

Irgendwie kapier ich das gerade nicht. Wie sieht so ein integrierter Ölkühler von einem E30 Automatik denn aus!? Ich will ja nix mit Motoröl machen, sondern evtl. - wenn es die Bauform zulässt - den Getriebeölkühler des E30 aus dem Kühler raus nehmen und in den Kühler des E36 pflanzen.. Edit: ich meinte hiermit: "Der E30 hat ja den Ölkühler wie bereits gesagt wurde im Wasserkühler integriert." den Getriebeölkühler..

Hätte da auch mal ne Frage.. Der E30 hat ja den Ölkühler wie bereits gesagt wurde im Wasserkühler integriert. Die E36 Wasserkühler sind meines Erachtens nach baugleich mit dem E30 Wasserkühler, halt nur im Netzmaß nach unten etwas länger. Ich habe hier also nen E30 W-Kühler für Autom. & nen E36 W-Kühler ohne Autom.anschlüsse. Wie sieht der E30-Getriebeölkühler in seiner Bauform aus!? Ist das einfach vom oberen Anschluss ne Spirale bis zum unteren Anschluss!? Weil dann würde ich den in den E36-Wasserkühler einbauen und gut. Im Gegensatz zum E30 hat der E36 Kühler nämlich scheinbar schon die gestanzten, aber noch verschlossenen Anschlusspunkte im Plastik..

So.. ..am Wochenede ging es ein bisschen weiter. Bevor ich die neue LWR verbaue, wollte ich die Scheinwerfer nochmal sauber machen, damit gleich Alles in einem Abwasch erledigt ist und ich da erstmal nicht mehr ran muss. Nen bissle bedenken hatte ich schon, wie es um die Reflektoren steht, da die Scheinis von Hella sind! Gab aber keinen Anlass dafür, sieht alles tadellos aus. Ich habe jetzt auch Jemanden, der mir spezielle Schubstangen nach meinen Vorgaben für die E36 LWR-Motoren anfertigt, die damit ohne basteln passen. Bis dahin werd ich an der E-Lüfter Geschichte weiter machen, da Heute der E36 Kühler gekommen ist und ich nun passende Halter für den Lüfter bauen kann.

Also es ist schon erstaunlich wie verbissen & teilweise intolerant an dem eigenen, persönlichen Geschmack als durchaus neue, brauchbare Weltordnung festgehalten wird. Ich glaube ich hab noch nie soo viele Kotzsmileys in einem Thread gesehen - ich finds im übrigen persönlich auch vollkommen unangebracht. Ich will den Satz mit dem "Streiten bzgl. Geschmack" nicht schon wieder beleben, aber ein wenig Toleranz wäre hier manchmal ne echt gute Saat! Als ob ein Automobilhersteller jedem kleinen Durchschnittsverdiener da draußen designmäßig gerecht werden könnte. Ich bin ja selbst auf dem Weg in Richtung Cardesign und entweder bin ich da etwas entspannter oder ka.. aber wenn mir ein Auto nicht gefällt (nur das Design), dann muss ich ja nicht gleich den Proletariar aus mir rausquälen und erzählen, dass ich gar nicht so viel essen kann, wie ich kotzen muss, wenn ich nen Modell sehe, was mir nicht ins Bild passt.. Ich finde übrigens den neuen 3er, den Z4, den neuen X5, als auch den 6er und den X6 gelungen und schön scharfkantig.. aber natürlich ist der E30 für uns schöner & zeitloser, sonst wären wir ja Alle nicht hier, oder!? @lutz: Ich denke mal, die runden Doppelscheinwerfer vom E30 wurden beim E36 innerhalb der Eckigen weiter angedeutet, oder!?

Der Tacho in deinem KI sollte immer etwas mehr anzeigen, als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit. Das ist vollkommen normal so und richtig. Machen alle Tachos in allen Autos, zumindest in Europa soviel ich weiss.. (Renault / Peugeot / VW / BMW / Opel / Audi machen es zumindest ). Wenn in deinem E30 der Tacho 70 anzeigt und die Geschwindigkeit laut GPS aber schon bei 72 km/h steht, macht dein Tacho was falsch. POI's im TomTom sind wirklich sehr genial und uneingeschränkt individualisierbar. Es gibt ja in den USA (ich glaube Start immer in Las Vegas) jährliche diese inoffizielle "Rallye", wo sich die Reichen & Superreichen mit Ihren Wahnsinnskarren treffen und von einem Bundesstaat zum nächsten Bügeln.. da haben auch manche Warner in den Autos. Und das diese bei Laserpistolen nicht warnen wäre seltsam, oder!? Denn genau dafür sind sie da. Sie melden meines Wissens nach den Fahrer, wenn sie eine/n die Straße absuchende Lichtschranke / Infrarotschranke / Messstrahl finden. Aber wie schon gesagt wurde, alles nicht erlaubt. Aber dass die Herren in grün / blau die Blitzer hinter Bäumen oder als Mülltonnen fast unsichtbar getarnt montieren, ist zulässig. Wenigstens wird jetzt mancherorts auf "Infrarotblitzer" umgestellt. Ich finde teilweise, dass ein normaler, voll frontaler Fotoblitz in stockfinsterer Nacht mehr Gefahrenpotenzial hat, als einer, der da mit 20 km/h zuviel lang bügelt. Des weiteren ist es doch so, dass die größere Verkehrsgefährdung von denjenigen ausgeht, die unsicher / orientierungslos und dadurch schleichend von einer Spur zur nächsten zittern, als von denen, die wissen wo sie hin wollen und Ihr Kfz einschätzen können und beherrschen, aber halt n bissle zuviel drauf haben.. Rasen sollte trotzdem Niemand!

Super, danke! Hab mal ne Mail an die IG geschickt. Wenn sonst noch jemand was weiss, immer her damit!

Hi Leute, ich suche im Kreis Hannover (Umgebung), bzw. in Hannover direkt eine Gemeinschaft von Schraubern mit Halle, wo man noch dazustoßen könnte. Ist echt mehr als schwierig (wie überall) alleine eine geeignete Schraubermöglichkeit zu finden. Würde gern ab und an was am E30 machen, bzw. evtl. nen Winterpolo aufbauen. Oder wenn noch mehr Leute aus der Umgebung Interesse haben, bzw. etwas suchen, könnte man sich ja mal kurzschließen und gemeinsam etwas suchen.. Falls Jemand was hat / sucht, einfach mal melden, danke! Greetz

http://www.aluklinik.de/