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benii

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Alle erstellten Inhalte von benii

  1. benii
    Ich hab die Anlage vor ungefähr 10 Jahren gekauft, wenn ich das richtig in Erinnerung hab.. Für mich damals als Schüler war die Anlage erstens gut und zweitens recht teuer - und sie ist wie neu. Ich habe auch einen Stereo-Receiver von Harman/Kardon, wenn dass zum weiterlesen animiert!? Der ist allerdings nirgends eingeplant. Freu mich, wenn mir Laien, Jemand auf diesem Gebiet weiterhelfen kann.
  2. benii
    Da geb ich dir vollkommen Recht.. aber noch viel mehr wegen den "Kratzern" auf der Scheibe, was bei nasser Nachtfahrt schon ganz schön nervt, als wegen der silbernen Grundplatte. Wird dann ein blauer Keil.
  3. benii
    Moin, ich hoff der Threadtitel ist mit meiner Hifi-Ausstattung nicht zu prollig gewählt. Ich hätt da mal ein paar Fragen. Wir haben nen Panasonic Viera (TX-26LE60F) LCD, der bietet einen Komponenten-, 1 HDMI-, 2 Scart- und 3 AV-Eingänge und lediglich einen 3,5er Klinkenausgang. Außerdem hab ich eine Schneider MP 360 Pro Kompaktanlage mit 2 Front-, 2 Rear- und einem Center-Speaker. Sie hat außerdem nen 6,3er Klinkeneingang, AUX IN, sowie nen optischen CD Digital Out. In Zukunft werden wir über HDMI TV (DVB-S), DVD & BluRay schauen, der Komponenten-Eingang wird von der Wii gefüttert. Ich möchte jetzt natürlich die Anlage mit dem LCD koppeln. Ein "Scart auf AUX" - Kabel wird sicherlich mehr Sinn machen, als "Klinke auf AUX", richtig!? Wie (Anschluss) könnte ich der Anlage noch einen Subwoofer spendieren, wenn überhaupt möglich? Die Kabel der Front-LS sind tauschbar, welchen minimum Querschnitt sollte ich für neue Kabel wählen? Was kann man mit dem optischen CD Digital-Out der Anlage anfangen? Da die Anlage ja auch Hintergrund-LS bietet, etc.. hat man dann z.B. bei "Scart auf AUX" was davon!? Danke!
  4. benii

    Tuning Chiptuning am E30 ??

    benii antwortete auf SiNO's Thema in Elektrik

    Ich würde - ähnlich wie Stefan - nur nen Conny-Chip verbauen, wenns low budget sein soll. Darüber gibt es nichts Negatives und auhc keine wahnwitzigen Versprechungen. Und den Chip fahren zig Leute. Beim E34 M50B20 (ohne Vanos) bringts subjektiv mehr Spritzigkeit des untenrum eher trägen Motors und bessere Verbrauchswerte. Ordentlicher Serienmotor, mit frischen Standardverschleißteilen natürlich als Vorraussetzung.
  5. benii
    Internet Explorer? Wozu braucht man denn sowas? Ach ja.. fürs Microsoft Update!
  6. benii
    Wem - wie mir - mal irgendwann der geklebte Rückspiegel den Abgang machen sollte, kann ich folgendes ans Herz legen: Pattex Sekundenkleber Glas Flüssig. Hat mich bei Obi 4,99 € gekostet. Ich hab auf der Spiegel-Grundplatte einige Klebepunkte verteilt, sie an die Scheibe gedrückt und 10 Sekunden später war sie bombenfest. Der Kleber ist kristallklar, dh., man sieht ihn an den Klebestellen nicht. Ist speziell für die schnelle Verklebung von Glas mit Glas & Glas mit Metall. Auf der Verpackung gibt Pattex auch an, dass der Kleber sich für die Spiegelverklebung im KFZ-Bereich eignet - stimmt so! Ich hatte zuvor ja das Spiegel-Klebepad vom Fiesta MK3 getestet. Total unbrauchbar! Das "kristallklar" ist im Grunde auch das einzige Manko, da man die Grundplatte so deutlich sieht. Aber bis bei unserm Cab die neue Frontscheibe reinkommt, passt das so.
  7. benii
    Ach sone Dinger.. na das sind warscheinlich geschlossene Edelstahl-Radkappen.. Da drunter kann man ja dann schwarze Stahlfelgen fahren..
  8. benii
    Ronal Turbo? Ich hatte meine Golf 2 Zeit 2004 - 2005 / 2006. Ratten, usw. gabs damals schon ne Menge, is ja nix Neues.. Ich persönlich finde, dass der Golf 1 & Golf 2 beides schöne Autos sind. Da ist es wie mitm E30, wirklich gute Exemplare sind rar geworden. Ich fände nen wirklich gut gepflegtes Modell schöner als ne Ratte.. matt gerollt ist Vieles schnell, aber auf Dauer..!? Nen richtig schönen originalen Fire & Ice zum Beispiel oder nen GTI Edition One mit G60, das wäre doch Prima. Oder nen richtig schickes Erbeerkörbchen.. Auch gute 86C's sind selten geworden..
  9. benii
    Wichtig: Heute hat sich herausgestellt, dass dies doch keine brauchbare Alternative ist! Die Klebkraft des Pads ist letzten Endes doch zu schwach. :roll: Die Haltekraft des geklebten Rückspiegels im Cabrio ist nach ca. 20 Jahren meist nicht mehr ganz taufrisch und so kommt es vor, dass der Spiegel bei einer etwas größeren Bodenwelle oder durchs anstoßen beim Scheiben putzen den Abgang macht. Ich war bei BMW, um nach einer Lösung des Problems zu forschen. Ergebnis: Spiegelkleber kaufen. Da die Frontscheibe in unserem Cab aber eh mal gewechselt gehört, wollte ich eigentlich nicht großartig investieren. Nach etwas Recherche & Suche nach Alternativen, habe ich eine gute und günstige Lösung gefunden. Die "Reparatur", bzw. das neu ankleben des Rückspiegels kostet dadurch 0,92 Euro. Was man schon hat: den abgefallenen Rückspiegel (bzw. bei der Gelegenheit vllt. gleich einen autom. Abblendenden) die Grundplatte zum ankleben den schwarzen Gummiring, der auf der Grundplatte sitzt Was man sich besorgen muss: Rückspiegel-Klebepad vom Fiesta MK3 (Ford-Händler) - Kosten: 0,92 € Schritt I (Bild 1): Der gefallene Rückspiegel - mit noch befestigter Grundplatte, altem Spiegelkleber & dem Klebepad vom Fiesta. Schritt II (Bild 2): Die Grundplatte muss jetzt erstmal aus dem Spiegelfuß raus. Da das mit bloßen Händen ziemlich schwer ist, bietet sich eine Wasserpumpenzange an. Die Grundplatte um 45° drehen und abnehmen. Schritt III (Bild 3): Den alten Kleber kann man in einem Stück abziehen. Schritt IV (Bild 4): Das Klebepad lässt sich problemlos mit der Schere zuschneiden. Der Durchmesser beträgt ca. 25mm. Nachdem man die Grundplatte mit Aceton / Reinigungsbenzin entfettet hat, kann man das zugeschnittene Pad aufkleben (ich habe die Grundplatte anschließend ca. eine halbe Stunde sanft aufs Pad gepresst). Schritt V (Bild 5): Bevor man die Grundplatte an die Scheibe klebt, sollte man sich ca. markieren, wo die Platte hin muss. Man sieht meist noch den Abdruck vom alten Kleber. Anschließend wird auch die Scheibe entfettet. Schritt VI (Bild 6): Beim ankleben der Grundplatte auf die Scheibe (Gummiring vorher einsetzen) darauf achten, dass sie richtig herum aufgeklebt wird, damit man den Spiegel anschließend wieder aufsetzen kann und zur Arretierung um 45° nach unten dreht. Ich hab die Platte kurz kräftig angepresst und anschließend etwas ruhen lassen. Vergisst man den Gummiring beim kleben, kann man ihn auch noch anschließend über die Grundplatte stülpen. Das wars! Zeitaufwand 15 - 30 min. / Kosten: 0,92 €
  10. benii
    Erlich mal.. hab mich schon etwas über die 9 Monate gewundert.. wo isn die Zeit hin. Danke - umso besser, wenn Du was für dich weiterverwerten kannst davon. Summa sumarum werd ich Einiges von dem, was ich damals noch gut fand, ändern.. aller Warscheinlichkeit nach auch die LWR.. fliegt dann also irgendwann raus.
  11. benii
    Nach fast 9 Monaten, werde ich meinen Thread hier mal weiterführen und versuchen, ein wenig zu dokumentieren, was diese, dazwischen & nächste Saison ansteht. Dadurch, dass ich Ende letzten Jahres unseren E34 gekauft habe, hat sich eigentlich nichts grundlegendes am Cabrio getan, da ich mich primär um den 5er gekümmert hatte. Da der jetzt aber erstmal ein paar Monate seine Ruhe hat und ich dort nur Kleinigkeiten ändern werde, kann dem E30 wieder volle Aufmerksamkeit geschenkt werden. Da das Cab in absehbarer Zukunft ein etwas leistungsfähigeres Herz bekommen soll, werde ich versuchen, die anstehenden Änderungen möglichst passend dazu abzuarbeiten. Bis dahin vergehen aber noch einige Monate und der M40 läuft absolut ohne Fehl & Tadel. Aus diesem Grund bekommt er jetzt auch etwas vorgezogen nen neuen Zahnriemen, sowie frische Keilriemen, Thermostat & Kühlmittel. Ein großer Ölwechsel und ein Umstieg auf andere Zündkerzen steht außerdem an. Damit verbunden dann also noch ne neue VDD, ein frisches Ölrohr & nen sauberen Luffi. Was kommt raus: der letztes Jahr eingebaute E-Lüfter vom Sierra, samt Steuerung, sowie die komplette Alarmanlage von AlarmConcept. Was kommt dafür rein: ein 38er SPAL, sowie vorerst eine IncaPro Funk-ZV - hauptsächlich wegen der Schlüsseloptik. Des Weiteren möchte ich diese Saison noch auf das E46 LG umbauen und in diesem Zug, Spurstangen, Koppelstangen, Querlenker, etc. erneuern. Die Borbet A samt Reifen haben auch ausgedient. Es gibt noch ne Menge zu tun, aber das soll erstmal reichen für den Anfang.
  12. benii
    Hä? S38 = E34 M5 (6 Zylinder) Wieso kommt jetzt der S62 ausm E39 ins Spiel!?
  13. benii
    Zurück zum eigentlichen Thema!
  14. benii
    Das glaub ich nicht! Das braucht ja unser 318i Cab mindestens.. Die Verbrauchsanzeige vom B20 fängt ja erst bei 10L an..
  15. benii
    Kann man theoretisch, ja. Ich will ja Niemanden unterstellen Kram zu kaufen, aber ich verbau was das betrifft nur noch BEHR. Die haben ne Markierung und die Quali stimmt. Der Pfeil am Thermostat zeigt m.M.n. auf dessen Entlüftungsseite und muss halt nach oben. Wenn das Teil gar nichts hat, isses natürlich schwer, vielleicht brauchts das dann nicht.. Ich hatte mal son ital. Zubehörthermostat, das hat auch nicht richtig geöffnet..
  16. benii
    Mensch, ist doch Alles nur Spaß. Jeder wie er meint. Wenn wir von den "M-Spiegeln" reden.. die kommen net vom E36, sondern vom E31, wenn ich das richtig in Erinnerung hab. Den M50 würde ich stets aus nem E34 nehmen.. da ist der Motorschadenfaktor noch etwas geringer. Achsen hab ich eigene, die mir reichen. Du siehst also..
  17. benii
    Ein mechanischer Heber ist auch ein Fensterheber. Passt irgendwie nicht mit dem oben zusammen. Da war ein Auto mit 4 Hebern noch ein Richtiges - ergo ist das Cabrio das einzig richtige Auto, da 4-fach Serie!!
  18. benii
    Waren E36 beim Treffen!?
  19. benii

    Noch ein Bayer :)

    benii antwortete auf GOGI's Thema in Neuvorstellungen

    Weil es diese Karosserievariante beim E30 (Kohl-Ausnahmen bestätigen die Regel) nie gab. Es gab Limo, Kombi, Cabrio. Ein Coupe zeichnet sich durch Formgebungen ab, die der E30 nicht hat. Genug OT jetzt.
  20. benii

    Noch ein Bayer :)

    benii antwortete auf GOGI's Thema in Neuvorstellungen

    Willkommen im Talk! Ein gutgemeinter Tipp: lösch das "Coupe", sonst brauchste nicht lange auf Bemerkungen warten.. Viel Spaß hier!
  21. benii
    Aber hallo.. dunkler als ich gedacht hätte.. Jetzt noch rote Rüllis..
  22. benii
    Wenn Du nur einen Liter brauchst, gehts.. Als ich bei unserem E34 komplett gewechselt habe, bin ich auf etwas anderes umgestiegen (gibts bei HEIL & Sohn).. denn Glysantin macht dich bei 5 - 6L arm.. gerade von ATU! Ich fahr es auch noch im Cabrio, aber nicht mehr lange.
  23. benii
    Silversurfer.. iwie sind wir uns net übern Weg gelaufen was.. Hab mich mit den Besitzer vom braunen V8 unterhalten.. ich weiss nur, dass er in jedem Fall noch ABS hatte (Aggregat abgesenkt) und mir war so, als hätte er gesagt, dass es die originalen E34 Krümmer sind. Er hatte die innere Wand mit der Äußeren verschweisst.. Allet ohne Gewähr.. dann kam schon Jemand und fragte trotz Nummernschild, obs der M62 ist.. damit konnt ich net weiter nachhaken, was noch so..
  24. benii
    Du kannst grün / blau / gelb mischen. Niemals mit rot. Das Zeug muss nicht von BASF sein. Und ich würde auch den Gehalt messen und anschließend auffüllen. Ich fahr kein 50:50, sondern 60:40 oder so.. meiner Meinung nach war Wasser der geringere Anteil. Pures Wasser oder pures Kühlmittel ist beides sinnlos, das stimmt.
  25. benii
    Haste schonmal im E34 Forum nachgehakt? Da werden eigentlich andauernd Vesperbretter angeboten. @daddy: Ich sehe gerade, ihr fahrt einen M20B20 Automatik-Touring..!? Das war wohl DAS Spritvernichter-Modell von BMW damals..
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