greencab_m60

hi rennsportoptik ergibt sich am ende von selbst, wenn man(n), den e30 auch dazu benutzt. alles andere iss nur blenderzeug und wird ausgelacht

hi, willkommen 320 sehr legger. schöne farbe und super felgen!! nur nen bissi zu jeepmäßig

hi nicht die anlasser. da ist das ritzel hart genug, nur der anlasserkranz ist weich. der ist das verschleisteil. was natürlich blöd ist, weil umgedreht wär ja schlauer. ist wahrscheinlich nen kaufmännisches kalkül . der normale riemen wird rutschen, aber man kannn ja auf keilrippenriemen umbauen. und sohne lichtmaschine hat glaub ich definitiv zuwenig watt. sie kann als motor ja nur leisten, was sie als generator abgeben kann. und das wird als startleistung zu wenig sein. ich glaub nen starter beim e30 hat 1500 watt. müsst ich morgen aber mal nachschauen. qaber ich glaube dieses ständige starten würde mir ganz schön auf den keks gehen. bei neuen autos merkt man das ja nicht, aber beim eta ist das ja nicht gerade leise und er muss immer sofort anspringen, sonst nervt das auf dauer:meinung:

hi, wenn du den motor aus machst, bleibt er immer an der gleichen stelle stehen. oder genau gegenüber. wenn man es von der schwungscheibe aus sieht.der starter greift also immer an diesen 2 stellen in das schwungrad ein. das ist besonders bei transporter im innerstätischen lieferverkehr zu beobachten, die häufig am starten sind. haben wir oft bei uns in der werkstatt, sind immer nur 2 stellen am zahnkranz verschlissen . da der motor immer im kompressionstakt abgebremst wird und der ja pro umdrehung 2mal stattfindet sind sie halt 180grad auseinander aber immer an diesen beiden position.

hi ich glaube nicht das die modernen autos mit start/stop nen anlasser haben im alten sinne!! und das wird der normale anlassser auch nicht aushalten wen er an jeder 2ten ampel denn motor starten muss, abgesehen vom verschleis an der verzahnung des schwungrades. der motor bleib nähmlich immer an 2 stellen, die 180 grad gegenüberliegen, stehen. und das geht mächtig aufs material. mein kumpel mirco arbeitet bei der IHV in der entwicklung. und die hatten für BMW nen starter entwickelt wo die schwungscheibe der anker war und die spulen außenrum. war auch gleichzeitig die lichtmaschine. war dadurch natürlich ohne mechanischen verschleiß, hoffe konnte dir helfen. grüße torsten

hi, coole idee mach das mal!! und mach bilder davon . sieht bestimmt sehr geil aus. musst du aber auch nen bissi grobstolliges profil fahren, damit das gut aussieht. fahren schon genug originale langweiler rum müssen aber mindestens 40 - 50mm sein, das es gut aussieht!!! grüsse und gutes gelingen

tachchen super entscheidung grüsse auch von mir

danke der nachfrage dann werd ich das mal tun, kann aber nen paar tage dauern, hab grad nen bissi stress. habb noch 2 vfl cabrios gekauft und muss die erstmal schnell fertich machen. aber denn gibts auch gleich bilder. iss aber nicht so einfach die arbeit, sollte man schon nen bissi mit schweißgerät umgehen können.

hi, jemand interesse an nem Umbaubericht auf E34 Lenksäule im Cabrio. Habs gerade hinter mir. lustige Arbeit. Habs gemacht wegen Tempomathebel und Lesespule für WFS. Erste arbeiten auf dem weg zum M62 . Naja, eigentlich hab ichs gemacht weil ich beim einsteigen mit der hose am BL-hebel hängen geblieben bin und in abgebrochen habe:wall: .... und natürlich keinen mehr mit BC taste hatte. aber schon den e39 mit allen teilen. leider hat die E39 lenksäule uberhaupt nicht hingehauen. Daher dann E34... unter anderem

hi 1. abs kabel zum geber hinterachse 2 benzinpumpenkabel und tankgeber

hallo cabrio fahrer:-D

hallo schöner wagen grüsse torsten

hi marco hätte interesse an dem klima schalter, meiner ist schon nen bissi doll abgenutzt. iss ja auch nich so weit von hier. könnte am we mal vorbei kommen. muss nur noch ne blende suchen. meld dich mal grüsse und danke schon mal torsten

holla aus berlin gruß torsten

hallo aus berlin

herzlichen sieht echt super aus

tachen hier:winken:

Glückwunsch sieht echt super aus muss ich mich ja anstrengen wenn du sowas hier vorlegst um das zu toppen

morjen Die schraubringvariante ist neuer . hab nee große kiste mit z.instrumenten und da ist kein einziges mit schraubring bei. außerdem waren die früher aus metall. Wenn man die alte ausführung mit dem bügel in halterungrn aus plastic eingebaut hat die net so stabil waren konnte es passieren das es ausgerissen ist und das instrument rausfiel. gerade weil sie früher ja eigentlich nur für den sportlichen fahrer gedacht waren (rally und so). mfg torsten

willkommen

morjen felgen sind definitiv per einzelabnahme eintragbar. Nur die traglasten müssen passen . ist bei BBs aber nicht so das ding, haben ja gottseidank nee hohe. kriegt man(n) aber über die KBA nummer beim tüv raus. Polyuhretan Buchsen müssen nicht, können aber auch eingetragen werden. Ist dann auch wieder per Einzelabnahme zu erledigen. grüsse Torsten

tachen hier

schönen juten tach auch

willkommen im board grüsse aus berlin

hallöle hier im board gruss torsten