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greencab_m60

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  1. greencab_m60
  2. greencab_m60
    Danke für die Hilfe welche der vielen meinste denn wenn du die kante wegschneidest ist keine verbindung mehr zum seitenteil vorhanden....also bördeln. vorne wird er auf den anschlaggummis liegen und hinten werden die dämpfer tot sein, äh , die vorne bestimmt auch. ich entschuldige mich nich für meine rechtschreibfehler, die sind gewollt edit: ahhh, zu langsam
  3. greencab_m60
    die iss beim m20 auspuff weiter hinten im nicht abgeschnittenen teil. iss ja logisch. sonst hättense ja noch geschrieben das mann nee mutter setzen muss.
  4. greencab_m60
    da man beim e30 den radlagerträger nicht vom federbein trennen kann wie z.b. beim e36 muss das federbein eingeschickt werden, um das gewinde des gewindefederbeins am tauchrohr (der teil wo die stoßdämpferpatrone drin steckt) zu realisieren. E30 teil nr. 1 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/ E36 teil nr. 1 und 2 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Cabrio/Europe/325i-M50/LHD/M/1994/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/
  5. greencab_m60
    bei moppets schon
  6. greencab_m60
    joop, so muss das sein. wenn der v8 mal fahren sollte, kriegt der auch nen airride. will ja keine rennen damit fahren....
  7. greencab_m60
    nen ort wär nicht schlecht gewesen
  8. greencab_m60
    jetzt gehts los........... ich finds auch sehr geil
  9. greencab_m60
    meinen vollsten respekt
  10. greencab_m60
    das beantwortet immer noch nicht die frage nach dem sinn. öltemperatur wäre vieleicht sinnvoller
  11. greencab_m60
    die birne heißt beim xenon brenner....
  12. greencab_m60
    hab mir die bilder mal angesehen. die achse scheint beim ix sehr weit vorne zu sein. da hat man auch mit nem V8 hinten viel platz. der hat ja auch nur nee normal breite ölwanne unten. probleme wird es vorne geben. da bleib ja nich viel platz für die wanne und die ölpumpe. ansonsten, wenn jemand technisch begabt ist, warum nicht. es wurden schon ganz andere sachen zum laufen gebracht.... ich sag einfach machen und nich qatschen. wenns nich klappt, weiß man wenigstens warum, und ist nich auf vermutungen und vieleichts von andern angewiesen.. meine meinung....
  13. greencab_m60
    geiles teil, der pickup edit sagt: als cabrio noch viel geiler, respekt, hätte ich auch gern. mein patrol hatte ja leider noch nen dach vorn. aber wenigstens dahinter nüscht mehr
  14. greencab_m60
    das war klar, am besten noch geld kriegen. iss doch egal was die kosten. wir repräsentieren damit unsere überzeugung.... und das ist eigentlich unbezahlbar
  15. greencab_m60
    mit nen bissi handeln fürn 30ziger macht denn kohl auch nich fett. hab am anfang auch gedacht, das wird nich so teuer. aber kommt doch ganz schön was zusammen, wenn man es gut macht. und meine ansprüche sind da sehr hoch gesteckt. es sollte ja nachher so aussehen als wenn serie. also keine bastellösungen oder ähnliches. bin jetzt unterm strich bei 6200 euronen. motorraum noch nicht lackiert und noch nicht eingetragen. aber alle teile komplett da.
  16. greencab_m60
    seh ich auch so. will mit meinem cabrio doch nicht auf der letzten rille hinter irgendwelchen schwachköppe hinterher hacken. dafür hab ich genug geeigneteres material rumstehen (s.u.). mein cabrio muss mir gefallen und das tut er mit der rad/reifen und fahrwerkskombi. meine meinung
  17. greencab_m60
    und ich schleich mit meinen auch nich, warum auch....
  18. greencab_m60
    denn bau nen haus, verkauf es, und das geld das du bekommst gibst du jemanden der an bmws schraubt....dann seit ihr beide zufrieden. du hast nee leuchtweitenregulierung und er dein geld
  19. greencab_m60
    setzt sie bei egay rein, die sagen dir das schon
  20. greencab_m60
    auha, das wird hart. da werden jetzt ja einige aufschreien. das wird glaub ich sehr geil ausehen vom querschnitt. die 245/35 hab ich hinten auch und vorn hab ich 205/40. allerdings nur 8.5. auf 9nern 215/35 wird vieleicht nen bissi wenig gummi. muss man sehen.iss immer schlecht zu sagen so.
  21. greencab_m60
    joop
  22. greencab_m60
    . na die wo er sonst auch versichert ist. kurzer anruf beim versicherungsvertreter des vertrauens (wenns den denn gibt ). und gut iss
  23. greencab_m60
    vorbehaltlos zu unterschreiben...m50, haste nen moderneren motor, der nicht mehr klappert und 20 mehr pferdchen mitbringt + ein besser nutzbares drehzahlband
  24. greencab_m60
    wenn du mit den federn die drin sind zufrieden bist kauf nur stoßdämpfer. wenn er nicht zu tief ist (40mm), können das auch ungekürzte sein. nen straffer originaldämpfer sollte reichen.
  25. greencab_m60
    naja, den stecker siehst du wenn du die tür aufmachst und zwischen tür und a-säule schaust.der schwarze gummischlauch ist auf der a-säulen seite nen stecker. muss du die gummihülle zurückschieben. und das steuergerät hängt im fahrerfussraum links hinter der verkleidung im schwellerbereich.ist mit 2 kreuzschrauben verschraubt.
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