greencab_m60

warum macht ihrs euch so schwer? muss man das rad unbedingt neu erfinden. das original ausm e34 passt nach anpassungsarbeiten super und ist stabil, weil original. innen den pedalbock um ein loch nach links und das problem ist erledigt. der kupplungszylinder passt da auch noch hin. nur der schlauch kommt halt nicht mehr im motorraum raus, sondern im radkasten unten.

hi, benii. klar, so alt bin ich ja doch noch nich. nee. getriebe passt so. ist auch nich viel größer als der M50 automat. bissi drücken rechts und links und dat hat gepasst.... grüsse aus berlin

muss mal schauen, hab bestimmt noch 5-10 rumfliegen. sind ja diesen monat schon wieder 5 e34 verstorben bei uns inne werkstatt. waren aber ein 5gang und nen 6gang schalter bei. also nur 3 neue leder knäufe

e36 hat nichts mit leicht zu tun, sondern mit übersetzungsverhältnis......bischen lesen statt immer an kopf hauen, macht schlauer....

http://www.polo-motorrad.de/shop/Technik-Werkstattbedarf-Pruef--Ladegeraete-Bremsentlueftungsventil/dmc_mb3_search_pi1.page/1/dmc_mb3_search_pi1.searchstring/bremse/group/7379/product/138151/L/0/Produktdetail.productdetails.0.html

ich glaube, du willst uns verarschen. wenn dee mal die haube aufgemacht hättest und mal nen blick reingeworfen hättest, dann würdest du die meisten fragen nicht stellen brauchen. außer du hast 2 linke hände mit nur daumen dran.

den bremsenumbau mit kupplungspedal kommt demnächst mit bildern, baue in das blaue cabrio von meiner schnecke ja nen m60b40 mit 5gang ein. komme aber erst in ca 3-4 monaten dazu. kommt der kupplungsgeberzylinder halt im radhaus raus und der schlauch muss nen bissi länger werden. aber die umlenkung aus dem E34 kommt auf jeden fall wieder so rein wie bei meinem. und da iss zum zylinderkopf noch ca.30mm platz. und es sieht einfach besser aus als so´ne gebogene selbstgebaute stange

nö, wird nich immer gemacht. habe meine aus diesen gründen komplett aus dem spender E34 verbaut mit originaler umlenkung. siehe dazu auch meine umbaustory. und da ist auch kein spiel drin. sonst hätte ja jeder E34 probleme beim tüv...

das ist ja mal nee ganz neue interpretation der gekonterten schraube am kugelumlauf Lenkgetriebe. damit stellt man eigendlich das spiel der lenkschnecke ein. wird ja immer besser mit den lenkungsthemen hier. da kriegt man ja angst das einem, einer von denen mal entgegen kommt in freier wildbahn

nordschleifen oder slalomabstimmung oder nur die normale billich-ebay abstimmung rechts oben forensuche

gern geschehen

unten in der lenksäule. aber wenn beides nicht geht, wirste wohl beim radioeinbau den stecker vom warnblinkschalter abgezogen haben. wahrscheinlich beim radio reinschieben. schau mal nach

besser http://cgi.ebay.de/H-R-Cup-Kit-Sportfahrwerk-35-35mm-BMW-3er-E30-Lim_W0QQitemZ370310192269QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5638351c8d

cool, den habsch auch... einer der schönsten

alle fragen? echt! wird doch erst seit 18 jahren umgebaut, da kann doch noch nicht alles gefragt sein. tschuldigung, das musste ich jetzt loswerden

ach, das iss nicht so schlimm mit den kabeln und den bremsleitungen. kabel kann man verlängern um sie anders zu legen. und bei den bremsleitungen kauft man sich nen ring neue (5m Lang) und bördelgerät, und los. hab das bei meinem commo anno93 auch alles gemacht und beim cabrio v8 umbau mit den bremsleitungen wieder. iss halt nur arbeit und vorher schön überlegen und messen, messen...... wobei, beim cabrio hab ich ja die kabel die dazu gekommen sind vom E34 (Tempomat, ASC+T, ABS, Standheizung und Gasanlage auch unterm kotflügel versteckt, das man im motorraum nüscht sieht. geht alles wenn man(n) zeit hat...

naja, was soll ich groß erklären .

sieht doch ganz gut aus, mir gefällt er. und bei dem paar euronen iss das doch ok.

ganz ohne licht auch, dann besser so......

stufe 4 ist ohne vorwiderstand, also 12v direkt aufn motor. dürfte dann eigentlich nicht verschmort riechen. da wird wohl eher nen wackelkontackt oder nen gebrochenes kabel sein, würde auch das aussetzen erklären. würde ich eher schnell kontrollieren, bevor das teil abfackelt...

alles gute auch von mir, manuel.... grüße torsten

hihi, wird ja immer besser, 3türige limo, coupe

warum machen sich den alle so in die h**e, wegen der paar grad neigung. hatte das mal bei meinem M50 umbau nachgemessen. das waren an der ölwanne auf der linken seite 7mm unterschied zum geraden einbau. wenn ihr angst hab um den ölstand im motor, dann solltet ihr ab heute nur noch gaaannz langsam um die kurve fahren, sonst schwabt das öl zur seite. ich finde diese umbauten des BKV hier schon manchmal sehr gewagt. wenn ich mir ein paar von den fragen durchlese, wunder ich mich das einige das echt durchziehen wollen mit ihren beiden linken händen. und immer wieder fragen die schon tausenmal gefragt wurden. ich würde mir lieber ein ordenliches stück rundstahl anfertigen um den originalen M50 Motorgummi zu nehmen als nen 90mm höhen gummiklotz schräg einzubauen, junge, junge. manchmal meint man denn motor hat noch niemand im E30 gehabt

mal bei eibach deutschland anfragen http://www.eibach.de/

schließ ich mich auch mal an, herzliches zum bunzeltach. grüße aus der hauptstadt