greencab_m60

iss ja ganz schön eingeschlafen hier

lesen.......

auch gut um mal auf stefan seinen zurück zukommen. tonnen sind 1a. halt hinten 19jahre alte federn und vorn federn/stoßdämpfer neu. er will jetzt natürlich nen bissi runter. besonders weil bei mir nun mal nur tiefflieger rumfahren . will im aber auch nich irgentein e-ay billich teil einbauen. sehs ja am cabrio meiner frau, einfach zu hart. deswegen hab ich im geraten, hier mal unauffällig zu fragen. werden also erstmal nur federn für vorn holen und dann mal sehen. im notfall noch federteller und dann musste das reichen. danke stefan, das wir deinen treat vollmüllen durften

wie soll den das gehen. da gewinnste doch im besten fall an der tonne nen cm. und da die feder ja nicht in der theoretischen mitte zwischen tonne und rad sitzt sondern eher zum rad hin, wäre da praktisch eher weniger als dieser cm zu holen.

das kann ich mir wirklich nicht vorstellen

das wort spannband suggestiert vielen, das sie für das spannen der verdeckhaut da sind. das sind sie nur zu eienm geringen teil bei geschlossenen verdeck. es soll während der fahrt halt nicht flattern und hält auch die bügel an der richtigen stelle. aber die hauptaufgabe iss halt, das verdeck beim öffnen richtig in falten zu legen. vieleicht sollten wir sie umbenennen, in faltbänder

nee, das iss motorsache.....

warum haben die denn, den reifen zerschnitten? was daran jetzt krasser war, wegen den dreiteiligen, im gegensatz zu ein- oder 2teiligen, verstehe ich auch nich

die spanngurte sind ja auch nur fürs öffnen, beim zumachen spannt es doch von alleine. du solltes beim auf- und zumachen mal hinschauen. das prinzip iss ganz einfach edit sagt, erst zu ende lesen dann lästern und das ist egal obs die hand oder der motor bewegt

die hydraulik faltet doch das stoffverdeck nicht. das machen die spanngurte. werden wohl ausgeleiert sein...

ja, e-verdeck. und funktioniert einwandfrei. iss ja auch erst knapp 100tkm drauf. gute frage, da hat glaub ich jeder nee eigene theorie zu. meins war jetzt knapp 2 jahre hinten drin. aufgefahren und verriegelt. scheibe hatte nen tag lang noch nee falte, dann war die auch weg. stand allerdings auch trocken inner garage. daher kein stocken und schimmel. @augustiner. das hat die omi sicher nich

na, jetzt bin ich ja gespannt

och, meine sind 19 jahre alt und noch einwandfrei. auto iss jetzt bei mir im 2besitz und im rechnungsordner des vorbesitzers iss kein verdeckwechsel bei. also mut

nie gesehen...

und da sie ja jetzt 20jahre gehalten haben, werden die neuen auch 20jahre halten, und dann fragste hier halt nochmal

warum beschwert ihr euch, ihr habt die vollspacken doch alle gewählt...oder?

im repsatz wird ein neues kreuzgelenk sein. entweder wieder mit verpressten buchsen oder welchen die von innen einen seggerring haben. wenn du dir das nicht zutraust, einfach beim gelenkwellendienst abgeben, bau- oder landmaschinen service machen das auch oft.

na, den kauf, die ahk und das lenkrad, u.a. kannste da aber nich mitrechnen. ging ja um verschleissteile erstzen und den zustand verbessern. das man mit zubehör u.ä. den wert toppen kann iss klar. das habe ich bei meinem um das 6fache im moment

was kauft man den an nem 316 vergaser für 2mille.

auf meiner seite zu sehe in der gallerie http://www.proshop-berlin.de

iss doch ganz witzig was manche verstehen und andere nich.. ich habe e30 scheinwerfer in meinem commo (seit 86, neu gekauft damals) und in meinem jetta. mir wäre es aber niemals in den sinn gekommen einen e30 fahrer zu fragen ob das passt. woher soll der das wissen. da frag ich doch eher einen besitzer des modells, wo der scheinwerfer rein soll. vieleicht hat ja jemand etwas ähnliches versucht. ich z.b. habs sie gekauft, den alten ausgebaut, die neuen reingehalten und geschaut wie man das ganze tüv mässig befestigt. musste dafür eine komplett neue grundplatte entwerfen, aber maybe. und beim jetta natürlich auch nen neuen grill. aber mit ein bissi suchen gab der vw konzern auch das sogar ziemlich original her (passat 32B erste serie). und das ganze ohne i-net und so. manchmal frag ich mich, wie ich das alles geschafft hab

da ich im moment zu viel zu tun hab, um in ruhe die dome zu machen, hab ich mal angefangen meine hifi-komponenten zusammen zu suchen. boxen vorn und hinten + verstärker und dat neue kenwood. nur fürn sub hab ich noch nüscht

ich erkläre dir mal was... wenn du nen e36 umbauen willst, musst du ins e36 forum. hier wissen zwar nen paar, wie nen ausgebauter e30 scheinwerfer aussieht. allerdings, wenn du einen in die hand nimmst, weist du es auch. weiter..... keiner hier weiß allerdings genau, wie er ihn die scheinwerferhöhle eines 36er passt. das wissen vieleicht die fahrer eines e36. die wiederum findest du, richtisch, im e36 forum. hoffe geholfen zu haben edit sagt- seit wann sieht nen e34 ähnlich wie nen e36 aus von vorn

ey, heut iss schule.

schwarze niere und is...logisch. kannste doch jederzeit wieder rückrüsten.. wenn ich hier immer son sch..ß wie "macht in nicht schneller oder wertvoller" höre, könnte ich oder noch besser "der arme youngtimer" schönet cabrio