greencab_m60

40mm gesamt und runter kannste bis zum boden, und das ist kein scherz erste bild iss komplett eingefedert (verschränkt) und das zweite komplett freihängend

heute erstmal das fahrwerk vorn neu eingestellt- hat leider auf den begrenzern aufgelegen. rechnen alleine bringt nüscht. (siehe billichgewinde treat) also erstmal federvorspannung um 8mm erhöht und dann den rest um 15mm näher zum boden. jetzt fährt er auch nich mehr wie ein stein. bin echt positiv überrascht, iss zwar knüppelhart aber super rückmeldungen. rückschlagventil vom BKV hab ich auch mal umgedreht, echt super wenn man nee bremse hat. muss nur den 2jahresrost vorsichtich runterbremsen. achja, selbst ausgefedert isser ech noch tiefer als die meisten e30 wennse stehen (stolz) hab in gleich mal verschränkt, hätte ich auch lassen können, iss garnich genug federweg da um irgendwo ran zukommen

meinte eigentlich dhla und detailierte bilder sind massig in meiner umbaustory

scheint ja nich so wichtich gewesen zu sein

vieleicht iss da nen versteckter ölkanal drin um die krümmer zu kühlen. hat bloß keiner gewußt, weil noch keiner nachgeschaut hat

hier nich 12357

hardtop runter, iss sommer

sehe ich auch so und sebst der sprung vom m20b25 zum m50b25 iss nen quantensprung. keine lahme nähmaschine mehr. und ich weiß wovon ich rede. hatte beides schon und immer noch nen b20 und nen b25m20er. hätte ich 2 günstige m50 an der hand, wären beide schon im schrott oder bei egay geendet.

heute war der tag der tage....bin das erste mal gefahren. cool. aber definitiv zu leise, eigendlich überhaupt nich zu hören. also müssen die beiden kleinen mittelschalldämpfer das schiff verlassen. ersatzlos gestrichen. und nen fehler hab ich auch noch gefunden. das blöde rückschlagventil für den BKV falschrum eingebaut. also keine unterstützung beim bremsen. bischen wie waagebalken fahren . so, bilder...........

so, bin ja mit meiner elektrik immer noch nicht fertich. obwohl alles funktioniert und ich eigentlich alles nur noch sauber verlegen muss. habe aber zwischendurch noch schnell E39 intensivspritzdüsen verbaut. und meine innoparts platten sind vom fräsen zurück. mussten ja nen loch bekommen wegen den sturzplatten vom D2

fensterheberschalter ist die beste alternative. fensterheber und HALBautomatische antenne haben elektrisch das gleiche funktionsprinzip. hoch und runter. und das fenster kann man glaube ich auch auf der hälfte stehen lassen. ironi aus

der auf jeden fall http://cgi.ebay.de/BMW-325i-Cabriolet-E36-2C-1993-99-Modell-Schabak-1-24-/350462384663?pt=Spielzeugautos&hash=item51992f9a17 und dann hast du beides, nen cabriotouring, auch cabring genannt

Wieso ohne Zulassung? Die ganzen Powerflexlager sind doch eintragungsfrei. Wie ein Skalpell, hört sich gut an! wahrscheinlich war sein auto nicht zugelassen, der verbrecher.....

das problem wird sein, das benzinpumpen nicht als saugpumpen konzipiert sind. deswegen hängen sie im fördermedium das sie gleichzeitig kühlt, oder sie hängen neben dem tank, so tief wie möglich mit einem sehr dicken zulaufschlauch. damit das benzin drucklos zur pumpe laufen kann. im motorraum wird sie nicht besonders alt werden. also benzinertank mit pumpe besorgen.

die sind definitiv nicht zu groß und er ist auch nicht zu tief.... Opel Commodore B http://www.proshop-berlin.de/

wow

warum nich. wenn sie nee KBA nummer haben und die traglast passt. spurplatten ca. 20mm runter und ab zum TÜV, äh DEKRA bei euch. hab meine golf3 felgen in 8x17 auch ohne probleme eingetragen bekommen. wobei, ich hab natürlich den gefragt, der sie auch eintragen sollte, und nicht hier.

wir lieben alle D2

kein abs mehr. aber ich nehme an, die frage war nicht ernst gemeint. wenn doch, wechsel den schrauber, der ist ein idiot.

bilder vom rohrverlauf hab ich doch eingestellt, glaub ich, weiter vorn

@kleiner schrauber kann ich am we machen, willste was bestimmtes im bild sehen? ja, das fahrwerk iss echt straff, da bin ich gespannt. ausfederweg iss ca. 30mm. wenn er auf der buhne steht, stehen die räder immer noch in den radkästen, wirkt tiefer als die meisten, wennn sie auf dem boden stehen.

danke muss am we mal nen bild machen, wenn er auf dem boden steht. dann sehen wir wieviel platz iss.

ich hoffe ich muss da nich so oft ran nee, so tief isser gar nich. war vorher tiefer

na, ich werf mal eins rein

so, und weiter.. auto steht auf seinen rädern, naja fast, endlich... iss echt brachial hart das fahrwerk. hintenrum ist er auch komplett zusammen gebaut und alles funktioniert. heute noch die restkabel auf der beifahrerseite fertich gemacht (standheizung, klima und reste von der DME). dann angefangen die letzten 27 kabel auf der fahrerseite anzuschließen. motor iss heute auch nee stunde gelaufen, das er sich mal wieder dran gewöhnt . ich hoffe das ich am sonntach die erste runde fahren kann, iss ja gottseidank immer noch zugelassen hihi.