kai325ia
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Wenn du den Runden Diag Stecker hast ist es ein Kat Kabelbaum. Wenn dann noch der Stecker von der Lambda da/angeschlossen ist sollte es reichen wenn wieder nen Kat drunter kommt. Weiterhin würde ich sagen besorg dir ein 173er Stg. das ist etwas besser als das 153er.
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Vieleicht bin ich da noch etwas Pingeliger als du Mathes, aber Erster Lack heißt für mich überall. Nachgelackt ist Nachgelackt, egal ob nur der Radlauf oder der ganze Arsch.
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Wenn es ein 153er ist sollte es ein Kat Kabelbaum sein. Hat der Stecker am Stg. 3 Pin Reihen ist es einer. Hat er nur 2 Reihen ist es ein Katloser. Weiterhin sollte dann vorne am Motor auf der Beifahrerseite das Inkrementenrad mit dem OT-Sensor sein. Bilder wären in dem Falle nicht schlecht, kann man mehr genaueres sagen. Stimmt Spiggy, der Diagnosestecker ist dann auch anders
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Hmmm, dafür das es noch der erste Lack sein soll glänzt der aber etwas zu viel für meinen Geschmack. Und das beide Seiten unterschiedlich sind ist auch etwas sonderbar.
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Wäre schön wenn du genauere Angaben machen würdest. Ist die ganze Kat Technik noch drin und wurde nur der Motor getauscht? Ist der Kat das einzigste was fehlt?
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Der Verbrauch KANN geringer werden solange man genauso fährt wie vorher. Da dies aber wohl laum einer macht wird der Verbrauch bestenfalls gleich bleiben.
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Würdest du dich auf den Kopf stellen wollen als Prüfer um die Bezeichnung lesen zu können?? Sicher muss die so eingebaut werden das alles lesbar ist. Wird zu 100% auch so im Gutachten stehen.
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Die bekommst du wenn du lange genug hier angemeldet bist. Waren glaub ich 3 Monate, steht aber auch in den Forenregeln drin.
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Akute Leerlauf Probleme / Ausgehen beim Auskoppeln
kai325ia antwortete auf Hasbromania's Thema in Antrieb
Neee Stefan, das nützt ma gar nix. Wenn schon Öl bei den Steckkontakten ist ist der ganze Schalter abgesoffen. Da hilft nur die DK abbauen, den Schalter abschrauben und mit reichlich Bremsenreiniger Spülen bis wirklich nur noch Bremsenreiniger rauskommt. Anschließend WD40 drauf und das ganz zusammen bauen und Einstellen. -
Akute Leerlauf Probleme / Ausgehen beim Auskoppeln
kai325ia antwortete auf Hasbromania's Thema in Antrieb
Der DK Schalter klackt ja auch nicht wenn die Zündung eingeschaltet wird. Das macht er nur wenn die DK sich bewegt. Das einzigste was dann klackt/klickt ist das DME Relais. -
Akute Leerlauf Probleme / Ausgehen beim Auskoppeln
kai325ia antwortete auf Hasbromania's Thema in Antrieb
Das in der DK ist kein Russ sondern getrocknete Öldämpfe bzw.Kondensat. Normalerweise sollte da nix bis kaum was zu sehen sein. -
Das wollte ich damit gesagt haben. 1814 kilo? Sind ja grade mal 30 kilo weniger als mein Dicker8-/
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Und was nimmt er da an Masse an? Glaub nicht das er den Bock vorher auf ne Waage gestellt hat
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Das ist aber ein Längen- bzw. Höhenmaß. Auf das was Hopp rauswill ist das Maß der Formabweichung, sprich der Ebenheit. Aber ich denk mal außer vielleicht eine ganz guter Motoreninstandsetzer und die Konstruktionszeichnung des M20, welche nur BMW haben dürfte, wird das keiner wissen ;) Gerne lasse ich mich jedoch eines besseren belehren. Gruß Matthias Was heißt Ebenheit? Grade, Flach, Platt oder was auch immer und nicht gewölbt. Und wenn er "Krumm" ist muss/kann er halt innerhalb dieser 3/10 und der Gesamthöhe Geebnet werden. Da sind keine Konstruktionszeichnungen oder ähnliches für nötig.
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das kommt davon wenn man 3 Sachen gleichzeitig macht *gg*
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Dann habt ihr nicht richtig gesucht. Standardkopfhöhe 125mm, Bearbeitungsgrenze 124,7mm.
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Da sind doch Stempel bei den Änderungen.
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Jo les ich auch da. Und die Schlüsselnummer im Schein/Brief sagt EURO1.
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das kommt schon gut. Unter meinem T kommen bald 345er . Kosten ein Schweine Geld
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Mein Nachbar zb.
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automatikfaaahn will gelernt sein. Mein Reden
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Kein Problem, speziell im Dortmunder Süden.
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Ok beim V-Power ist das natürlich schon nen Unterschied und ich bezweifel mal das der Mehrpreis gerechtfertigt ist. Jedenfalls hab ich bei meinem Dicken keinen Unterschied zu S+ gemerkt, weder beim Verbrauch noch bei der "Leistung". Also kriegt er das normale S+ und gut ist.
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Versteh echt nicht wieso alle immer was gegen S+ haben? Das sind grade mal 3,60€ mehr auf 60ltr. beim Volltanken. Die wären es mir auf jeden Fall Wert bevor ich den Motor wegen Klopfen etc. in die Jagdgründe schicke. Das kommt auf jeden Fall teurer. Aber muss jeder selber wissen.