kai325ia
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Sieht doch gut aus. Genauso würde ich die Kolben auch einsetzen.
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Jo, siehe auch den Post vor deinem.
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Nette Einstellung . Ob es da mit der Prüfung klappt
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Als angehender Mechatroniker solltest du die Grundlagen der Elektrik/Elektronik aber kennen.
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Da war sie bei alten Opel´s wie Manta/Ascona B, Kadett C zb.
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Hättest noch ein paar mehr einladen müssen *duckwechrenn*. Schade ist es wirklich, aber haben sich bestimmt viele zurück gehalten . Beim nächsten mal schlag ich zu, versprochen
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Und den Sonntagstreff hat er mal wieder verschlafen, also nächsten Sonntag wecke ich Dich persönlich ! Wie willst du das denn anstellen
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Na komm divo, 1 Bild gibt es doch wo die Citrone ganz allein zu sehen ist . @ VD Ob du auch schnell bist weiß ich nicht, aber klein biste nu wirklich nicht .
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ja vielleicht haste recht Nicht nur vieleicht Dominik, sondern zu 100%. Siehe Post 19.
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Keine Kohle für nen anständigen Auspuff in der Tasche aber beim Macces einen auf Fett, Krassen Proll machen wollen .
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Auch ich, äh wir schließen uns der Lobhudelei an War in der Tat ein sehr gelungener Samstag Nachmittag/Abend. Ganz besonders Pablo hat es gefallen . Kein Wunder bei den Verwöhneinheiten . @jenny Hat der Reifen noch gehalten bis nach Hause?
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Oooh ja, ne klöternde Vanos hört sich grauenhaft an. Bei einer gehts ja noch, aber wenn man 2 davon hat könnte man meinen der Motor fliegt gleich auseinander
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Unterschiedliche Kompressionswerte kommen entweder von nicht richtig abdichtenden Ventilsitzen oder, was weitaus häufiger ist von verschlissenen Kolbenringen.
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Hast du ne Bühne? Dann würde ich den von unten Einbauen. Also Achsträger ab, Motor drauf, Getriebe dran und dann rein damit.
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Erstmal zum Instandsetzer damit, der soll sich den Block ansehen. Vieleicht reicht es ja wenn nur nach Gehohnt wird. Wenn nicht würde ich wohl nen anderen Block suchen. Gute gebrauchte Übermaßkolben sind nicht grade leicht zu finden und neue kosten gute 900€.
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Was willst du denn bei der Rennleitung? Und seit wann tragen die was ein? Die maulen höchstens rum.
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Der 966 ist der blaue Fühler für die Motronik. Der zickt zwar auch gerne mal rum aber hat nix mit der Anzeige im Kombi zu tun.
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Das ist der braune 1 Polige im Thermostatgehäuse. Nennt sich Fernthermometergeber 1 Polig, hat die Nummer 12 62 1 710 512 und kostet 17,26 inkl. Mach aber auch mal den Häckseltest mit der Visko. Aber wenn die Nadel von der Anzeige rumspringt könnte das am Fühler liegen.
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Warum machst du nicht erstmal den "Häckseltest" mit der Visko? Weiterhin könnte auch der Sensor für die Anzeige einen weg haben. Hatte ich auch schon.
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Wollte mir erst nen E53 als "Ersatz" bzw. Hauptwagen holen. Da die als V8 aber immer noch ne Stange Geld kosten ist es halt ein e39 Touring geworden.
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Auch wenn die Autos nicht der Bringer sind aber der Werbespot ist cool. http://www.myvideo.de/watch/3067481/Fiat_Werbung
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Das die M-Federn doch recht weich sind hab ich auch bei meinem Dicken gemerkt. Liegt zwar recht Ordentlich aber bei schnellen Richtungswechseln spürt man die 1,9to Lebendgewicht schon. Denke die Dämpfer werden ihr übriges dazu tun, haben auch schon 192.000 drauf. Die Tage kommen Federn von Schnitzer rein mit "frischeren" Dämpfern, da wird sich das wohl etwas ändern.
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Also ich hab die Gelben Koni´s mit 35er H+R drin. Fährt sich zwar recht Straff aber keineswegs Holperig und ein gewisser Restkomfort ist auch noch da. Die GM bzw. M-Federn die vorher drin waren mit den Konis passten irgend wie nicht wirklich zusammen. Mit den GM war es etwas Holperig und mit den M-Federn war er mir zu sehr am "Wanken".
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Da ist nix großartig mit Abstand einstellen. Gibt nur jeweils eine Position zum anschrauben (Halter an Block und Sensor an Halter).