kai325ia

Sorry Bert, aber genau die Meldung bekomme ich ja wenn ich hausmeister seinen Link aufrufe!!! Genau wie auch wenn ich im Marktplatz den Bereich Tauschen lesen will. Die anderen (Suchen, Händler,Biete)gehen ja.

Vielen dank für den Link. Nur nutzt der mir Nullkommanichts. Bekomme wieder nur diese meldung hier.. kai325ia, Du hast keine Rechte, um auf diese Seite zuzugreifen. Folgende Gründe könnten z.B. dafür verantwortlich sein: Du versuchst, den Beitrag eines anderen Benutzers zu ändern oder auf administrative Funktionen zuzugreifen. Überprüfe bitte in den Forenregeln, ob du diese Aktion ausführen darfst. Wenn du versucht hast, einen Beitrag zu schreiben, kann es sein, dass dein Benutzerkonto deaktiviert wurde oder noch aktiviert werden muss.

Vom Abrollumfang passen 225/45/17. Passen auch gut auf ne 8er Felge.

Wieso kann ich im Marktplatz beimTauschen nicht die Angebote lesen?? Alle anderen Bereiche kann ich lesen. Nur eben beim Tausch nicht. Da kommt die meldung "Du hast keine Rechte für den Zugriff" oder so ähnlich.o

Mann - Power

Angst - Hase

Köder - Fisch

Landungs - Boot

Sind ja wirklich Bildschöne Exemplare die ihr da habt. Mag auch gerne Katzen bzw. Tiere allgemein. Habe es allerdings mehr mit Hunden. Finde die Art und Weise wie Tiere manchmal abgeschoben werden einfach zum . Habe selber seit 3 Monaten nen 4 Beinigen Begleiter der mit allen möglichen Behauptungen weg sollte. War seit langem die beste Entschiedung von mir ihn zu nehmen. Wo ich bin ist er, wo er ist bin ich meist nicht weit weg. Fährt für sein Leben gern Auto und auch Lkw. Das coole ist, wenn ich ihn im LKW mitnehme wird selbst der Grießgrämigste Verlader schlagartig ein anderer Mensch wenn er ihn sieht . Tiere sind was wunderbares und geben einem manchmal mehr als ein Mensch.

Was bedeuted im ETk die Bezeichnung Codiert bzw. Uncodiert bei den Motronik Stg´s??? Beziehungsweise stimmt es das in den Chips mehrere Kennfelder abgelegt sind die dann durch die Codierung "Aktiviert" werden? Ich kenn es nur das im e-Prom nur ein Kennfeld abgelegt ist. Bei den neueren ist es zb. so das sich die Codierung auf das Instrumentenkombi, EWS Stg und DME bezieht (VIN abgelegt) etc. Wer weiß da was drüber???

Weiß jetzt nicht wie sich ein Katlos Motor an ner Kat Motronik macht/verhält? Aber wenn du nen Katlos Motor nimmst must du die DME Komponenten vom Kat Motor verbauen, dh. von 2 Geber auf 1 Geber umbauen. Und natürlich auch den LMM von nem b25. Beim Kat Motor im Prinzip nur den LMM und evtl. den Drosselklappenschalter, je nachdem ob der Spender aus nem Schalter oder Automatik stammt. Und natürlich das Stg vom b25. Au ist hier kein Problem. Würde der einfachheit halber aber zu nem Kat Motor raten.

@chipnchap Im Prinzip reicht das Lenkgetriebe. Kommt drauf an was für nen Motor du drin hast (M10/40, M20, M30) wegen der Schlauchlängen. Beim M20 psst soweit alles von der länge.

Los - Vekäufer

In der tat . Hab grad extra mal nachgesehen. Hätte ich jetzt nicht gedacht wenn ich ehrlich bin.

Hab ich doch gesagt!!!!!

Äääh ja hab ich. Sorry, das mit dem umlacken war nur so ne Idee weil die beiden Teile beim Freundlichen 200 Trommelstöcke kosten und aufm Schrott bekommt man wirklich nur Schrott in dem Fall. Hätte ich das damals gewusst hätte ich alles aufgehoben.

Halte ich viel von. Allerdings ist meine linke von nem Automatik und hat auch den Gong von der ATA drin. Also viel mehr die Löcher von den beiden Sachen.

Ja geht. Die 1.3 ist die neuere und wurde so ab 90 verbaut.

@ Roadrunner Ich weiß jetzt zwar nicht wen du meinst, aber ich denke mal mich. Ich sagte doch wer nen M60 will soll sich nen M60 holen. Ich halte den M62 für meine Ansprüche für den besser geeigneten. Außerdem will ich keine Rennen fahren oder irgendwelche Karren stehen lassen, aus dem Alter bin ich raus. Außer vieleicht mal irgendwelche Porks oder sowas in der Art bissi Ärgern Und das nen HEMI das NonPlusUltra ist brauchen wir auch nicht zu Diskutieren, aber dann bitte als 572er , wenn schon denn schon. Auch wenn er wohl nicht passen würde von der Größe. Das mit dem V8 Diesel wäre mal was neues, hast du Recht. Aber ich bin Beruflich nur Diesel gefahren. Und die hatten teilweise bis 3000NM bei 1200 Umdr. Privat muss ich das nicht wirklich. Aber wie kommst du jetzt auf den S62? Ist zwar kein Schlechter Motor aber für meinen Geschmack eindeutig zu Sensibel und Empfindlich.

Wer hat ne Idee oder weiß womit man die untere Armaturenbrettverkleidung sowie das Handschuhfach umfärben kann. Hatte/hab ne blaue Innenausstattung die ich gerne Schwarz haben will. Klar könnte man nue kaufen. aber kostet beides zusammen ca. 200 Ois beim freundlichen und das sehen ich irgendwie nicht ein. Vom Schrotti gibts die beiden Sachen für nen zwanni aber in nem Zustand der meist zum ist. Kai

Wieso soll er die Motronik tauschen? Ist doch Sinnfrei.. Sind beides die gleichen Motoren und DME´s. Das einzigste was gewechselt werden muss ist der Drosselklappenschalter.

Ok das ist Ansichtssache und eben auch ne Frage des Geldes ob M60 oder M62. Nur soo ein großer Unterschied besteht da auch nicht im Preis. Ich denke da noch etwas weiter im voraus. Der M60 ist zwar günstig zu bekommen aber was ist wenn mal ne Inst ansteht? Da kommst du mit dem M62 "günstiger" weg. Sind wir doch mal ehrlich, die Dinger haben alle 200tkm und auch mehr auf der Uhr und halten auch nicht ewig. Ich will meinen Umbau ein paar Jahre fahren und nicht wieder schnell verkloppen oder nen neuen Motor suchen wenn die ersten Ausfallerscheinungen kommen. Nur mal nen Beispiel: Wenn beim M60 Block ne Überholung ansteht brauchst du gleich nen neuen Block, welcher dann auch nen Alusilblock ist, da es für die Nikasilblöcke keine Übermasskolben gibt. Selbst wenn mit Glück der M60 Block nur gehohnt werden braucht muss er neu beschichtet werden was ein Schweine Geld kostet. Der M62 braucht nur entsprechend gehohnt werden. Wie gesagt muss jeder selber entscheiden. Ich bevorzuge eindeutig den M62 zumal auch Hubraumerweiterungen bis 308cui mit BMW Teilen günstiger möglich sind.

Servus nach Bayern, Was ist empfelenswert? Gute Frage. Hängt wohl in erster Linie davon ab was du an Geld ausgeben kannst bzw. willst? Ein M60 ist ja recht günstig zu beschaffen. Nur mit dem 6 Gang Getriebe wird es etwas schwieriger. Mein persöhnlicher Vavorit ist der M62. Bei dem hast du auch mehr Möglichkeiten den später oder auch gleich zu Anfang, je nach Geldbeutel, Aufzubohren was beim M60 ohne nen neuen Block zu kaufen nicht geht. Bei dem was gemacht werden muss kannst du mal bei e30-floz Seite schauen. Hier der Link falls du ihn noch nicht kennst.. http://www.e30-floz.de.vu/ . Würde auch erst alles einbauen, anpassen und sehen das alles so läuft wie es soll. Dann wieder alles demontieren und als letztes die Karosse machen. Wie es meiner Meinung nach bei so einem Umbau auch richtig ist. Werde es nicht anders machen. Bei den Bremsan kann man schon was vom e34 nehmen, die Sättel vom 540 zb. wobei ich die Fahrwerk/Bremsen grundlage vom E30 M3 bevorzuge. Die vom E36 ist zwar recht günstig zu beschaffen kann aber auch Probleme bereiten. Was geht und möglich ist steht ganz gut auf Tino´s zweiter Seite http://www.300mm.de/ . Hier sind aber auch welche die den Umbau schon gemacht haben und bestimmt was sagen können. Gruß Kai

Ääh ja ok, dann erhöhe ich auf 100% . Das wäre nich wirklich gut ohne die Rückwand.

Das stimmt nur zu 90% Mathes. In der mitte von der Blechwand ist das Blechlein was bei dem Skisack fehlt Punktgeschweißt eingesetzt und kann ohne weiteres rausgeknippt werden. Da braucht man nichts Flexen und Probleme mit dem Tüv riskieren. Hab es bei meinem auch raus gemacht um da mal nen Sub hinter zu bauen.