kai325ia
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@Laafer Das hättest du wohl gern das du der einzigste wärst . Nen ETA in nem Cab fände ich auch nicht verkehrt.
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@Alf Hast du die Pagernachricht nicht bekommen???
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@Mathes Das mit der Bodengruppe kann sein. Aber der Vorbau ist wohl das wichtigste und Aufwendigste finde ich. Ohne Vorbau geht nix . Das mit dem Tunnel dürfte nicht viel sein, ist ja im Prinzip "nur" der angeflanschte Abtrieb für vorne. Müste man aber mal genau sehen.
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Währe wohl dann mit nem M30 etc. Umbau vergleichbar.
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Finde ich schon das das Einzigartig wäre Mathes. Weil die Basis eben ein echtes Cab wäre und keine umgestrickte Limo. Und ich behaupte mal das es einfacher ist beim Cab, so wie es scheint, je Seite 2 Blechteile zu tauschen als ne Limo zum Cab umzubauen wo ja die komplette Bodengruppe geändert werden muss.
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Wenn ich mal die Leergewichte vergleiche dürfte ein IX Cab nicht/nicht viel schwerer werden wie ein IXT.
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Dafür hätte ich dann ja noch die Limo . Die ist im Moment recht Sensibel mit dem Heck. Kein Wunder mit nem 4,45er Diff .
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@ Luwi Über Sinn oder Unsinn irgendwelcher Umbauten brauchen wir wohl nicht großartig Diskutieren. Wäre das selbe das über nen S38/M88/M60 Umbau oder BB´s Revitalisierung zu reden. Ist genau so eine Knochenarbeit. Jedenfalls wäre ein E30 Vollcab mit Allrad mal was anderes wenn nicht sogar "Einzigartig".
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Ich... und ich durfte der Polizei schon erklären, das ich weder besoffen noch unter Drogen stehe, weil ich im Winter oben ohne gefahren bin ;) Motz Gaudi ! Loooool das kann ich mir vorstellen das die etwas Sparsam geschaut haben. Na ja, sind halt nur Beamte von denen die meisten wenig Fantasie haben was sowas angeht. Sitzen halt lieber in ihrem warmen Heizölbomber.
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Der Bauer ist zwar cool und gefällt mir auch ist aber vom Prinzip her ne ganz normale Limo geblieben. Also mit dem "Vollcab" nicht so vergleichbar.
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Das wär jetzt mal auch das einzigste was Großartig anders ist. Alles andere sollte Identisch sein. Das Karosse auf ne Rahmenlehre stellen und die Dome wechseln. Anbieten würde sich für sowas ein Cab mit Frontschaden zb.
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Mag sein das es irgendwo schon einen gibt. Nur hab ich bis jetzt noch nix davon gesehen/gelesen oder sonst was.
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Da denke ich mal ist doch einfacher den Allrad ins Cab zu bauen als ne Limo zum Cab. Zumal da dann ja auch die Ganzen Versteifungen rein müssen was dann wiederum Gewichtsmäßig aufs gleiche raus kommt. Das Cab soll ja kein Rennwagen werden und damit genug Leistung da ist kann man ja auf 2,7 gehen. Und Allrad macht nicht nur im Winter Spass sondern könnte auch im Sommer "Vorteile" haben.
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Danke gleichfalls. Dir und deinen Leuten. Hoffe bist nicht zu fest rein gerutscht ???
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Es gibt ja mitterweile alle möglichen Arten von E30 Umbauten. Jede Karossenvariante mit so ziemlich jeden Motor den es von BMW gibt. Sogar die Idee eines Chop´s gab es schon. Was aber mal was anderes wäre wäre ein Cab mit Allrad . Was meint ihr? Ist zwar nen Mordsaufwand wie auch von den Kosten, aber müste Technisch machbar sein. Falls das Thema irgendwo besser reinpasst bitte verschieben.
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E30 Fotos aus Filmen und anderen sachen!:D
kai325ia antwortete auf Fuchswurst's Thema in Bilder & Videos
Bird on a Wire mit Mel Gibson und Goldie Hawn. Rotes VFL Cabrio -
Würde ich auch sagen. Wenn ich dem meine FIN gebe sagt er mir auch ich hab 45er drin . Sind aber 51er .
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Das wäre doch was. Die G&M sind ja bei mir vorne herbe runter gekommen. Deswegen hab ich ja wieder die M rein gemacht.
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@Spiggy Bleibt das Pro-kit auch auf 30mm oder geht das auch so runter wie die G&M?
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[quote=Russland Racing;499072 Ich kann dir nicht folgen. ... Und das ist auch gut so
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Wo soll denn da auch Öl rauskommen wenn es vorne und hinten Verschraubt ist???? Sind doch kein Löcher drin.
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Dann lass den Deckel mal ab und mach den Motor an, dann siehst du ob Öl kommt . Ist übrigens normal das kein/kaum Öl im Kopf ist wenn der Motor ne weile nicht gelaufen ist. Meiner ist Samstag das letzte mal gelaufen und hat auch heute kaum Öl im Kopf.
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Für´s reine Tiefer legen ist der Dämpferdurchmesser egal da über die Feder Tiefer gelegt wird. Da du aber nen 1,6er hast werden es wohl die 45er Federbeine sein. Aber um Sicher zu sein must du schon messen.
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Genau das meinte ich LT.
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Ist ja wie bei OCC hier . Der dauernde Kampf zwischen Oldscool und Newscool. Muss auch sagen das mir der M20/30 sowie die anderen aus der Zeit stammende Motoren im E30 am besten gefallen. Mit einer Ausnahme allerdings und das ist der M60. Tja Spiggy, Oldscool Freunde haben es eben nicht leicht, aber egal.