kai325ia

Kräftig aber Gefühlvoll dran ziehen und etwas bei drehen. Sind nur gesteckt.

Damals war der Umweltschutz noch kein Thema. Da hat es keinen gejuckt ob die Kiste 35, 40 oder 50ltr. gesoffen hat oder ob da ne dicke Russwolke rauskam wenn der Ackern muste. Gab zu der Zeit im Sauerland ne Bude der hat nur Scania gefahren. Keine von den Kisten hatte noch die Serienleistung, waren alle hochgedreht auf Teufel komm raus. Die sind mit nem 28to Coil die Kalt Eiche hoch gepfiffen das war schon nicht mehr schön. Und wir hatten auch schon immer das größte was Daimler im Programm hatte (480-500Ps). Dafür hat er aber auch 2-3 Platzer im Jahr gehabt was aber nicht weiter schlimm war .

Ich Hasse Weihnachten:rot: Nicht nur du.

Die, die zum 325i Block passen. Glaube 88 wurde was geändert bei den Blöcken, hat mit den Haltenasen der Lager und ner umlaufenden Ölnut zu tun. Vor 88 hatten die Lager glaube ich 2 Nasen und keine Ölnut und nach 88 nur noch eine mit Nut. Oder war es umgekehrt was die Nasen angeht??? Vieleicht weiß Spiggy mehr.. Wieso passt die KW nicht in den Block??

Ja das waren noch Zeiten so vor 18-20 Jahren. Da hat das Fahren noch Spass gemacht. Keine Handys und sowas. Da muste die Dispo einfach nur warten bis man sich meldete . Oder auch nicht. Wie oft haben wir uns wenn der Tag gut lief nach der letzten Tour noch in den Werken ne Stunde in die Ecke gestellt nur damit keiner merkte das wir früh dran waren. Sonst wär der Sack von der Dispo noch auf Dumme Gedanken gekommen . Hätte ich damals nicht Fuller fahren können wäre ich wohl anschließend bei irgend ner anderen Bude gelandet als der wo ich das Stahl und Übergewicht fahren gelernt hab. Die hälfte des Fuhrparks waren damals noch 380er Turbo Star´s mit Fuller. Man waren das Kisten, haben gesoffen wie ein Wikinger auf Landgang, aber auch gezogen wie Sau.

@Mathes Wenn ich mich jetzt nicht Irre bekommt das EH Getriebe den Kick-down Impuls vorne von der Drosselklappe. Deswegen hat der EH ja auch nen Drosselklappenschalter mit 5? Kontakten statt 3. @Jonas Bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber ich sage mal das der Stecker für die Anlasssperre. Das Kabel ist nicht lang und endet Quasi an nem Relais unter der Mittelkonsole am Wählhebel.

Nicht nur Hochschalten Guido, auch runter. Hab in meiner Anfangszeit ein halbes Jahr nen alten 19.291 mit Fuller gefahren. War echt geil die Kiste. Das schöne bei Fuller ist das man unheimlich Ruhig wird beim Fahren. Sobald du einmal nicht Aufpasst oder Hektisch wirst war es das mit dem Schalten. Da war in der Regel Anhalten und wieder Anfahren angesagt. In der Firma gab es damals nur 3 Mann die die beiden Emma´s fahren konnten. Alle anderen haben sich lieber Krank gemeldet als das sie nur einen Tag Fuller gefahren wären. Waren halt Sissi´s und keine Sigfried´s .

Nicht wirklich, sind in der Regel nur 12 Unsyncronisierte. Wenn man es drauf hat ist ne Fuller Box echt was feines.

Da soll mal einer sagen mit nem 7/7,5to Monster kann man keinen Spass haben .

An dem Anguss 2,5/2,7 auf dem 3. Bild.

Na ja cool sind die Kisten schon, muss ich zu geben. Aber wirklich Spass mach das nicht die länger zu fahren. Weiß wovon ich Rede.

@-Jochen- Also ich hab die Powerflex Tonnenlager drinn. Kann nur sagen das es sich gelohnt hat. Allein vom Fahrverhalten her schon, auch ohne Kurven zu Jagen. Fahr mal auf Normalspurigen Strassenbahnschienen dann merkst du den Unterschied.

Vorne nicht wirklich. Hinten etwas Fummelig, vorallem wenn nicht mindestens ne Grube zur Verfügung steht.

Lutz du oller Lästersack .

Da ich etwas Schreibfaul bin schau mal hier rein . http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00007/f00007.htm

Soll heißen beim Freundlichen oder auch BMW Händler genannt

Zu 1: Da würde ich mal im gut sortierten Teilehandel fragen. Oder mal bei www.sandtler.de Zu 2: Siehe Zu 1. Wenn du was dauerhaftes als Tonnenlager haben willst würde ich Powerflex empfehlen. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Zu 3: Würde ich beim holen. Zu 4: Siehe Zu 3. Für Vorne die normalen vom E30. Aber drauf achten die mit dem großen Loch zu nehmen. Erleichtert die Dämpfer Montage ungemein.

mit den eigenen verwandten??? bis du verrückt? :D:D Mist, schon wieder einer der mein WAHRES ich erkannt hat . Hast aber nicht ganz Unrecht, ging mir früher auch immer so.

:applaus::applaus: Ach Mathes, sei doch nicht Unsensibel . Ich steh zwar auch nicht so sehr drauf, aber mit den engsten und wichtigsten Angehörigen in ner Verschneiten Blockhütte vor nem Knisternden Kamin in den Rocky´s hat was.

Scheint wir haben was gemeinsam was den Preis unserer Wünsche angeht. Aber gegen ne Snap-On Toolbox hätte ich auch nix.

Ich kauf kein "Geiz is Geil Billig Bucht Schrott" für´n E30. Reicht das aus??? Dann lieber ne Gebrauchte vom Schrotti oder aus nem Schlachter. Sorry das ich nichts zu deinem Problem weiß. Hab die Zickerei bis jetzt noch nicht gehabt. Würde aber auch auf Spritversorgung tippen.

Bei den 4 Wörtern fällt mir sofort ein Werbespot von Magirus LKW´s wieder ein. Das war vor gut 30 Jahren.

Danke erstmal für die Angebote, hab den Bock aber doch noch zum laufen bekommen . Hätte ich die Spritschläuche nicht vertauscht hätte der Saft auch gestern noch gereicht. Zum Glück war sie nicht ganz leer, hat nur nicht mehr zum Durchdrehen gereicht. Hab sie dann über Nacht in den Heizungskeller gestellt und gehofft das sie durchs warm werden wieder etwas Saft bekommt was ja auch dann gereicht hat . Zu den Ideen, sind ja alle schön und gut, nur haben Samstag Spätnachmittag keine Schrauberbuden mehr auf die man Lieb fragen könnte. Und wo hin fahren wäre ja auch ohne Saft schlecht möglich gewesen. Werd mir morgen erstmal ein vernünftiges kaufen, auch wenn man es "nur" einmal in 3 Jahren braucht.

Dann mach uns doch mal etwas schlauer! Versuch schon länger die Unterschiede zu finden. Aber weder BMW noch Bosch sagen/wissen was.