eta4life

Na ich glaub mim Putzen hats mein Kobold auch nicht so, sonst würde er momentan net so "wiascht" aussehen... Naja ich weiss das der Rauch aus dem Spalt unterhalb der Heizungsregler gekommen ist, aber das komplette Ding raus zu machen ist mit BC, Radio, usw. nicht mal eben in 10min gemacht, und Zeit ist momentan bei mir leider Mangelware, sonst hätte ich das Ding schon komplett "gefleddert"....

Genau das ist mein Problem, ich kann die ganze Chose in keinster Weise reproduzieren. Beim ersten Mal hatte ich es auf den strömenden Regen und die Feuchtigkeit geschoben, aber das war jetzt leider nicht mehr der Fall. Zudem, dass es geraucht und gestunken hat, ich aber keine Auswirkungen davon merke, denn es funktioniert definitiv alles, die komplette Beleuchtung, sämtliche SA, usw. usw., irgendwas ist da definitiv faul, und ich weiss nicht was :wall: Ich hab nen Kobold bei mir im Auto :watch:

Nabend, also momentan bin ich ein wenig ratlos wenn es um mein Dornröschen geht. Bin letztens ein wenig länger vor einer Ampel am Berg gestanden und hab meinen Motor ausgemacht um runter zu rollen, nachdem ich dann vorne an der Ampel war wollte ich starten, nunja wollte, der Anlasser und der Motor haben gedreht, allerdings wars das auch schon und gleichzeitig ist mein DZM auf Vollausschlag und wieder zurück, sah sehr witzig aus. Die Fahrer hinter mir fanden es allerdings nicht so witzig, nach dem 3ten Versuch ist er dann zum Glück wieder angesprungen. Vor kurzem ein ähnliches Problem, ich steh an der Tankstelle will den Motor starten, kurz georgelt, DZM geht auf Vollausschlag und plötzlich kommt ein Knallen wie von einer durchbrennenden Sicherung aus der Mittelkonsole, irgendwo hinter den Heizungsreglern/Radio, und es steigt nicht unwesentlich Rauch auf, aber es funktioniert noch alles und die Sicherungen im Sicherungskasten sind auch noch alle intakt. Ich wüsste auch nicht wo dort eine Sicherung sein sollte, mal abgesehen vom Radio, das aber einwandfrei funktioniert. Auch der Motor startete danach wieder ganz normal. Heute steh ich am McDrive und warte auf meine Cheeseburger, und beim starten geht plötzlich kurz der komplette Saft im Innenraum aus, auch das Radio verliert sein Dauerplus, und der DZM geht auf Vollausschlag, das Auto startet aber nicht. Beim zweiten Versuch ist der Motor dann wieder angesprungen. Ich hab bisher leider noch nicht die Zeit gehabt um die komplette Mittelkonsole auseinander zu nehmen, da das doch ein wenig aufwendiger ist, mit dem ganzen Schmarrn darin, aber so langsam kommt mir das alles sehr spanisch vor.... Hat vielleicht irgendjemand eine Idee wo der Hund begraben liegen könnte?! Weil ich bin ganz ehrlich ein wenig ratlos wo ich zuerst suchen soll, der Qualm aus der Mittelkonsole okay, aber die Startprobleme?! :frage::frage: Bin für alle konstruktiven Vorschläge dankbar!

Also sehe ich das richtig, ZR-Wechsel war schon durch und alles festgeschraubt, und dann hast du die wapu gewechselt?! Und dann ist der kleine Bolzen mit der Feder raus gekommen?! Spannrolle war ordnungsgemäß fest geschraubt?! Wenn ja, dann ist das vollkommen normal, denn der Bolzen mit der Feder steckt normalerweise in einer Nut an der wapu, du musst lediglich die Feder wieder ein wenig vorspannen, damit du den Bolzen und die Feder wieder eingebaut kriegst, aber das siehst du schon. Solange dein ZR nicht entspannt wurde, mach dir keine Gedanken, wieder rein mit der Feder und dem Bolzen und gut iss! Denn sobald die Spannrolle festgeschraubt ist, hat die Feder eh keine Wirkung mehr. Kann man auch sehr gut sehen, wenn man sich die ganze Chose einmal genauer ansieht! PS: Das der Zahnriemen für einen Wapu-Wechsel runter muss, ist übrigens ein Mythos!!! Denn eben besagter Bolzen mit der Feder ist die einzige Sache, die die beiden Baugruppen miteinander verbindet, ansonsten ist alles separat, und angetrieben wird die Wapu ja auch über den Keilriemen!!

Äääääääääh, ich verkneif mir an dieser Stelle, den Kommentar der mir auf der Zunge liegt, bzw. in den Fingern juckt, sonst ham die Mods wieder was zu putzen! Mal ganz ehrlich, hast du deine Rückbank schon einmal ausgebaut?! Anscheinend nicht! Denn diese Öffnung ist bei jeder Limo standardmäßig vorhanden bzw. lediglich mit einem Blech das mit ein paar kleinen Schweißpunkten befestigt ist versehen! Ein beherzter Tritt oder "gut zureden" und das Blech ist draußen und der Weg in den Kofferaum frei, wobei man selbstverständlich auf die, sofern noch vorhandene, Abdeckung der Rückwand im Kofferraum achten sollte. Von daher sollte evtl. eine sanftere Methode gewählt werden, bleibt aber jedem selbst überlassen! Außerdem ganz einfache Rechnung: Option A: Rücklicht einschlagen, blind arbeiten, Fummelei ohne Ende = Jede Menge Stress und Mühen + kaputtes Rücklicht Option B: Sitzfläche ausbauen (0 Schrauben), Rückenlehne (2 Schrauben), Blech weg, in den Kofferraum kriechen = nicht gerade angenehm, aber ohne Schäden machbar und zudem eine Gewichtsersparnis durch das fehlende Blech Nu such dir aus, was dir besser gefällt!

Rücklicht einschlagen?! Ja bist du narrisch?!?!?! Und was heisst hier "starre Rückbank", gibts nicht! Rückbank ausbauen, das vorgestanzte Loch für den Skisack entfernen, und dann einen "Zwerg" aus dem Freundeskreis in den Kofferraum klettern lassen ... et voila!

Hahahahaha, dieser Thread iss der absolute Oberhammer Ich brech ab!!! So eine ähnliche Story hatte ich auch schon, Gott sei Dank, war es weder meine Freundin noch mein Auto! Auf jeden Fall aufm Weg in die Disco mit nen paar Mädels, fällt mir halt eine hilflos aussehendes Mädel mit Warnblinker in der Auffahrt auf die Bundesstraße auf. Auf meine Frage was los sei, antwortete sie nur, da hätte so eine komische Leuchte angefangen zu blinken. Fazit, es war die Öldruckleuchte, die sich über 0 Druck beschwert hat, nachdem der Karren pfurztrocken war. Ich hab gedacht ich seh nicht recht

Dann geh zu reifen-direkt, da hab ich mir erst meine neue Sommerreifen bestellt ohne irgendwelche Probleme, nachdem meine örtlichen Händler das dreifache für die gleichen Reifen wollten zzgl. Montage! Der Versand war auch superschnell, super Abwicklung mit einem Montagepartner bei mir in der Nähe, also nur zu empfehlen!

Für die Zukunft, es gibt von Windows so ein kleines nettes Gimmick, nennt sich Bildschirm-Tastatur Da dauert das Tippen mit der Maus zwar ewig, aber man kann wenigstens das schreiben was man will

Schaut für mich nach so ziemlich dem identischen Sortiment wie bei reifen-direkt.de aus....

Puuuh, du stellst fragen, kann gut sein, dass es 2mm sind, ich hab noch nie nachgemessen, v.a. geht das ja auch a weng schwer ohne ihn aufzumachen. Ich kann dir höchstens die Bleckstärke der Endrohre sagen, die dürften ungefähr 2mm haben, aber das muss ja nicht zwangsläufig für den Rest gelten...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170434671103 Ich hab den hier unter meinem, Verarbeitung und Qualität ist dem Preis entsprechend, nicht besonders gut, aber geht, man darf halt nicht zuviel erwarten. Sound ist soweit auch in Ordnung, ein wenig lauter wie Serie, aber angenehm... Über die Haltbarkeit kann ich leider nichts sagen, hab ihn erst 2-3tkm drunter....

Popelopel bääääääh, er hat das böse Wort gesagt Nee, also sofern se noch gut iss, würd ich mir keinen Kopf machen, merkst schon wenns zum VD raus sifft

VD ab und dann per langem Hebel die Einspritzleiste aushebeln! Die Ringe müssen nicht unbedingt neu, wen man vorsichtig ist, aber besser iss das... allerdings lässt sich der die O-Ringe vergolden, 2€ pro Stück, bei 2 O-Ringen pro ESV...

Auch von mir die besten Glückwunsch an den Weißwurst-Äquator Georg Lass Dich ordentlich feiern!! Lg Maddin

Herzlichen Glühstrumpf auch von mir!

*Wegen Schwachsinn geändert* BTW... der 129PS Eta hat den großen "Diagnose"-Stecker zum aufschrauben, und nicht mehr den kleinen Stecker mit der roten Abdeckkappe...

Also ich muss sagen mir ist aufgefallen, dass ein e30 selten allein bleibt. Mir fahren in letzter zeit lauter schöne exemplare über den weg und ich grüße auch immer fleissig, sind zwar meist nfl + mtech, aber ich will da ma net so sein :) auf öffentlichen parkplätzen gesellen sich auch immer ganz schnell andere e30 zu meinem eta... nur schade dass nur noch so wenig vfls rum fahren ;)

Griaß Di

Wem das alles zu abstrakt ist, soll einfach in seine nächste ADAC-Dienststelle gehen, und sich dort die Versicherung für sein KKZ holen, kostet in etwa genauso viel wie bei kennzeichen24.de, usw... und man hat einen "greifbaren" und zuverlässigen Ansprechpartner! Da gibts dann die Nummer, und auch diesen "Versicherungsschein", im Endeffekt braucht man nur diese Nummer, aber wer sich damit besser fühlt...

1. Der Teufel ist ein Eichhörnchen. Ich würde nicht so leichtfertig behaupten das alle Kontakte i.O. sind ohne sie geprüft zu haben, und das sind beim Tempomat ja nicht wirklich viele. 2. Müsste der Lenkstockhebel im Endeffekt ein stinknormaler Schalter sein, der +/- zum Steuergerät schaltet je nach Stellung, also Multimeter ran und durchpiepsen, dann merkst du schon ob da irgendein Kontakt nicht mehr einwandfrei ist. Und dazu muss nicht das Lenkrad ab, wobei mich deine Frage ein wenig wundert, wenn du ihn erst vor einem Jahr nachgerüstet hast?! Bei mir ist das über 2 Jahre her, aber ich erinnere mich noch an jede Kleinigkeit 3. Hast du dir deine Frage eigentlich auch selbst beantwortet, denn wenn du bereits alles vom Tempomat ausgetauscht hast bis auf den Tacho und den Lenkstockhebel, dann sind eigentlich nicht mehr viele Fehlerquellen vorhanden, oder? Probier doch einfach mal einen anderen Steckplatz in dem grünen Stecker an der Rückseite des KIs. Vielleicht ist da ja irgendein Kontakt ein wenig oxidiert....

Mir würde so auf Anhieb auch nur der Stellmotor einfallen, denn wenn du das Steuergerät bereits getauscht hast, gibt es nicht mehr so wirklich viele Möglichkeiten. Kupplungsschalter, usw. sind binäre Teile, beim Lenkstockhebel bin ich mir nicht sicher, allerdings lässt sich das ja einfach durchmessen. Also kommen eigentlich nur noch die Verkabelung, oxidierte Kontakte, oder der Stellmotor in Frage.

Wie geil, you made my day!! Ma schaun was meine bessere Hälfte dazu sagt

Naja, die schwarze original Lippe hab ich ja noch im Keller rumfliegen, wenns mir ma zu doof wird, ma schaun... aber jetzt bleibt erstmal mein schöner "Frontspoiler" dran Sehr schickes Wägelchen, mit sehr schicken Felgen.... was machst du mit meinem Auto?!?!?! Gib dat sofort wieder her Schmarrn, aber dann lass dich doch mal näher aus, was heisst denn das du "einen anderen Weg verfolgst"?

Also reich wirst du mit den Teilen nicht, wenn das deine Frage war Ich würd sagen, dass du da Teile hast, für die du im Einzelnen vielleicht max. 50€ kriegst, bei vielen wahrscheinlich auch wesentlich weniger...