eta4life

Eine Schande ein so schönes Auto so vergammeln zu lassen! Aber wahrscheinlich des schönen Geldes wegen.... Hach wenn ich doch könnte, wie ich wollte *träum*

Den Code gibst du genauso wie die Uhrzeit ein 1x Drücken=0; 2x drücken=1 usw.... Danach die Zündung aus und fertig.... hab ich doch schon geschrieben! Nix Mini-Knopf!

Zündung auf Stufe 2 (alle Lämpchen leuchten) -> Code eingeben (und merken!!!!) -> Zündung ausmachen! Und wenn deine Relaisbox korrekt angeschlossen ist und funktioniert, dürfte sich deine Auto nicht mehr starten lassen (Anlasser dreht zwar, aber der Motor springt nicht an!). Und wenn du dann noch ganz viel Glück hast macht dein Auto nach dem dritten Versuch richtig Radau...

Also wenn du die Schrauben unter den Schiebereglern abhast und alle Schrauben gelöst hast, kannst du normalerweise das Ding problemlos soweit rausziehen dass du den Stecker runterziehen kannst! Keine Bange, zieh dat Dingen vorsichtig raus, und dann kommst du auch an den Stecker, wenn nicht zieht er sich von selbst runter, ist nur gesteckt und in keinster Weise arretiert! Aber alles mit Bedacht bitte, wir wollen doch nicht das etwas kaputt geht! In der Ruhe liegt die Kraft

Im Endeffekt reicht die eine Schraube, da hängt ja nicht viel dran, und die fehlende Länge kannst du durch die Ecken ausgleichen, d.h. im Endeffekt sieht man keinen Unterschied an der verbauten Stoßstange auch ohne die fehlenden 2 Befestigungen des Plastikstücks. Hab das ganze schon beim Spezl hinter mir und des hält seit ca nem Jahr ohne Probleme...

Ich weiss nicht woher dieser Mythos stammt, aber die Ecken vom Cab sind imho a bisserl länger! Die von der Limo passen zwar auch, allerdings ist dann der einzige Befestigungspunkt der Ecken dann an der Karosse von innen im Kofferraum... und man muss a weng "basteln" PS: Ist das ein wirkliches Neuteil oder ein "neues gebrauchtes? Wenns ein Neuteil ist, wo hast du das her, und wie ist die Verarbeitung? Bei meinem letzten Neuteil sah das Ding aus wie frisch ausm Schrottcontainer und kam aus Italien, und war auch nur "Chrom-Lack"...

Jupp... geht ohne Probleme wenn das Radio noch drin iss... allerdings wie schon gesagt nen "sehr" kleinen Schraubendreher nehmen... nimm einfach ma ne Taschenlampe und leuchte rein, dann siehste die Dinger! Wegen den Blenden, wenn du ne Uhr drin hast, kannst du auch alternativ die Uhr rausmachen, dann müsstest du die Blenden auch rausdrücken können... ich hätte zwar noch nen paar rumfliegen, aber die kriegste auf jedem Schrotti, die sind so klein

Kannst die komplette Blende ausbauen, dazu müssen die Schalter für die Heckscheibenheizung, Warnblinker, etc. raus, dann müssen die Drehknöpfe und die Schieberegler der Lüftung weg, darunter ist eine kleine Plastikblende, die vorsichtig ausgehebelt werden muss, dahinter befinden sich 4 Schrauben. Hinter den Schaltern für den Warnblinker, etc. sind 2 kleine Schrauben die in das A-Brett gehen, sind ziemlich versteckt, musst also genau schauen! Dann sind noch von unten 2 Schrauben, musst also vom Ablagefach rechts und links darunter fassen! Kleiner Tipp, wenn du die Mittelkonsole ausbaust, tust du dich sehr viel leichter bei den beiden unteren Schrauben! Et voilá! PS: An den Schaltern für den Warnblinker, etc. würde ich nicht irgendwie hebeln, da beschädigst du viel zu schnell irgendwas! Mach eine der "Blind"-Blenden ab und schieb dann die Schalter von hinten heraus!

Die Beleuchtung der Schalter muss auch nicht zwangsläufig funktionieren.... Vll ist die Beleuchtung der Schalter selbst defekt (wäre allerdings ein blöder Zufall wenn alle 4 Lämpchen auf einmal den Geist aufgeben...)? Die Beleuchtung der Schalter ist unabhängig von der Funktion der SHZ, d.h. selbst wenn die Lämpchen leuchten / nicht leuchten muss die SHZ nicht zwangsläufig funktionieren / nicht funktionieren. Wie hast du die Sicherung geprüft? Durchgangsprüfung mim Multimeter oder mim "Adlerauge"? Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen, bei der originalen Verkabelung löpt dat ohne Relais K5 nicht.... Hast du schon mal geprüft ob am Stecker unterm Sitz Spannung ankommt?

aus dem alter immer der erste sein zu müssen bin ICH raus. :heilig: das gilt auf der strasse genauso wie im bett. ;-) P.S. wenn ich denn bald ne gute anstellung hab und geschafft hab bissi was auf die kante zu legen kommt mir auch nen eta ins haus. aber mit matik und zeltdach. Ich doch auch ... komm langsam in die "Midlife Crisis" PS: Nen eta mit Zeltdach Das ganze dann noch in VFL, alpinweiß und mit blauer Stoffausstattung :sabber: Das ist noch ein Traum meiner schlaflosen Nächte

DU halt dich mal raus. :D:D DEIN motor riegelt ab werk schon zu früh ab. :devil: :D:D:D Allerdings siehst du mich mit deiner "Luftpumpe" nur noch von hinten wenn meiner abriegelt *duckundwech*

....Handbremse lösen

Genau, setz dich ma auf das Ding und versuch ma aus 25km/h zu bremsen, da kannste auch gleich den Fuß raushalten zum bremsen, das geht schneller! Zudem die Problematiken, mit gebrochenen Bremsscheiben, Bremshebeln, Lenkern, Felgen, Rahmen, etc.... Zudem auch aus 25km/h sehr viel passieren kann, letztens erst dem Neffen von nem Spezl passiert: Mim City-Roller (son Tretroller) hingefallen, und den Lenker in den Mund bekommen. Ergebnis: Schädelbasisbruch, die komplette Haut am Gaumen runter, mehrere Zähne ausgeschlagen, etc. pp. Der arme Junge war erstma 2 Monate auf der Intensiv.... Und das waren keine 25km/h... Also für mich sind diese Dinger ein absolutes No-Go! Wenn dann lieber in ne vernünftige Maschine in Klein investieren! Damit bist du und auch dein Zwerg auf der sicheren Seite! Aber nich mit so ner "Höllenmaschine"....

Das iss nen "Pocket-Bike" oder? Vor den Pocket-Bikes kann ich dich nur warnen, da würde ich meinen Zwerg, sofern vorhanden, nicht drauf setzen! Die Dinger sind teilweise lebensgefährlich! Bin einmal auf so nem Ding gesessen, und das war auch das letzte Mal.... Aber nicht schlecht, der kleine scheint "Benzin im Blut" zu haben

Auch von mir nen Herzlichen Glühstrumpf!

Auch von mir, Herzlichen Glühstrumpf! Lg Maddin

Ich geh mal davon aus das du kein ADAC Plus Mitglied bist oder? Wenn ja, lass dich einfach nachhause schleppen bzw. vom ADAC deine Heimreise organisieren und deinen Touring nachhause bringen...

Herzlichen Glühstrumpf

Auch von mir: Herzlichen GLühstrumpf Lg Maddin

Elektr. Spindelheber liegen so bei 25-50 € das Paar ohne Zubehör... Scherenheber kriegste doch wie Sand am Meer... Nur mal als Beispiel: Vorne: http://cgi.ebay.de/BMW-e30-Fensterheber-325i-4trg-elektrisch_W0QQitemZ310135273153QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item310135273153&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Hinten: http://cgi.ebay.de/BMW-E30-elektrische-Fensterheber-hinten_W0QQitemZ180345616291QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item180345616291&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Einfach nen bisschen suchen! Scherenheber sind aber sehr häufig zu finden, für hinten gibts soweit ich weiss die "Seilzugheber"... Aber die "Plastebomber" (NFL) sind nich wirklich mein Fachgebiet... Aber bevor du was kaufst oder verkaufst, mach ma deine Türpappen vorne runter und schau rein ob du wirklich Scherenheber oder doch nicht Spindelheber hast, wie in Mathes Fall...

Dat Öl im Getriebe und im Diff iss noch von 86, und wenn ich mich nicht ganz täusche dürften die Reifen auch nich viel jünger sein, also iss die Luft darin genauso alt, zumindest zum Teil Frechheit, mein Dornröschen als Bastelkarre zu bezeichnen Btt.... Nee, hast schon recht, allerdings hab ich mir lieber passende Spindelheber gesucht und dafür die unpassenden verkauft, kommt aufs gleiche raus, dauert nur nen bissle länger! Und ich hab jemand anderes nen Gefallen getan, da die elektrischen Spindelheber doch recht rar zu sein scheinen...

aber die manuellen FH des VFL (die ich im NFL ab werk verbaut hatte) lassen sich unter zuhilfenahme eines VFL hebers oder nur des motors schnell umbauen. Des Umgebaue iss dann aba nich orischinoool

No way... die 2-Türer EFH sind zu lang für die 4-Türer Scheibe/Tür, wäre das Problem nicht, müsstest du immer noch die Scheiben tauschen bzw. die Aufnahmen verschieben da diese unterschiedlich sind bei VFL und NFL... Edith sagt: Ich würde mich soweit aus dem Fensterh lehnen und sagen, die könnten auch für den 4-Türer sein, besonders wenn mich mir den oberen Knick ansehe... Das lässt sich auf den Bildern schlecht beurteilen, da der Unterschied nur ca 5-10cm beträgt, und so vernickelt ist mein Augenmaß, als das ich das auf diesem Bild abschätzen könnte. Halte den Heber einfach mal gerade neben deine Scheibe vom 4-Türer, dann siehst du genau ob die passen oder nicht! Die Heber sind etwa gleich groß wie die Scheibe bzw. ein bisschen kleiner! Beim VFL 4-Türer gibt es auch, wenn ich mich recht erinnere, Unterschiede zwischen vorne und hinten, was die EFH angeht!

Mensch Kinners macht halt eben die Blende ab, dazu muss zwar eben die Mittelkonsole raus, allerdings ist das m.E. genausoviel Arbeit wie da hinten rumzufingern. Und dann kann ich wenigstens gemütlich arbeiten... 13 Schrauben und man kann die Lampen in aller Ruhe und ohne sich die Finger zu verrenken tauschen...

Da gibts nix falsch zu messen Sascha ... Nur Mut Gibt nur nen Plus und nen Minus, iss doch Gleichstrom also nur halb so wild -> Zündung an, Licht und NSW an, Multimeter auf Gleichstrom stellen und vorsichtig an den Pins messen, im schlimmsten Fall hauts die Sicherung raus falls du die Pins aus Versehen brückst! Nen tipp zum Türstecker: Du kannst die weiße "Hülse" abmachen und hast dann nur die "Grundplatte" aus der die Pins heraus stehen, dann kannste se einfacher "sauber" machen... Hast du mal alle Sicherungen im Sicherungskasten auf Durchgang gemessen? Evtl. iss da eine kaputt...