GaragenWerke

... Na dann werd ich mir dich mal merken Schließlich ist Versmold nicht weit ...

Malzeit! Sieht mal richtig supi aus!!!

Richtig!

... der schöne E30 ....

viel Spaß!

Schicker Wagen! Schreib mal ein paar Daten. Was haste noch gelöhnt, wenn ich fragen darf?

Richtig Xenon_Stef! Es gibt im E36 verschieden Ausgangsflansche an den 6Zyl. Getrieben. Einmal großen und einmal kleinen Lochkreis. Wenn du ein Getriebe mit großem LK hast, brauchst du ne Eta Welle (oder 323i / 328i E36). Bei dem kleinen Flansch passen 6Zyl Wellen des E30 bzw 36 mit ebenfalls kleinem Flansch. Angaben ohne Gewähr! Hoffe ich konnte helfen.

Hi! Hast du das selbst gefräst? Wenn ja, solltest du mal drüber nachdenken, wasserkühler für cpu's zu fräsen und zu verkaufen! Mit deinen Fähigkeiten könntest du da bestimmt nette Sachen bauen!!!

*Pfeif* Da zieht man echt den hut vor! Super!

Jop! Ist sie auch ... Allerdings wäre ein gut restaurierter IS um einiges mehr wert als ein M50 Umbau ... Ahja, und 2 Hinterachsschwingen bekommste dank Abwrackprämie, aufm Schrott hinterhergeworfen! Bei meinem liegen 10 Schwingen ... tz!

Nein ... Ich habe am Sonntag die Reste der Pedalerie noch schnell ausgebaut, und mal maßgenommen, eventuell verlängere ich die Lenksäule, sodass ich den Fahrersitz maximal weit nach hinten verbauen kann. Mal sehn. Ist nur so ein Gedanke erstmal von mir, aber mal gucken Habe mal die stehenden Pedale aus unserem Formel Student Auto an-/eingehalten, machten sich 1a im E30 Fußraum. Hätt ich am liebsten direkt festgebraten ^^ Wie gesagt, muss man mal sehn. Große Schritte werden erst ende Januar kommen, aber dann wieder gewohnt mit Bildern etc!!! @Mr Tom: Och klaro, finanziell bin ich sehr eingeschränkt, aber ich mach ja fast alles selber, und (fast) alle Teile die ich einbau sind richtige Schnapper. Geld k*cken kann ich leider auch noch nicht. Das Gute ist erstmal, dass ich bis auf das Material für den Krümmer, eigentlich schon alles liegen habe, bzw schon verbaut ist. Muss halt alles *nur* noch zuende gebaut werden. Von daher geht das graaaade so mit dem Geld. Aber stressig ist es schon ... // Meine Freundin fand das zum Beispiel gaaaaarnicht lustig, dass wir unseren Küchentisch nen Monat später bekommen haben, nur weil ich mir ne 300Z Bremsanlage in den USA gekauft habe Daran siehste doch schon, wie knapp das alles kalkuliert ist. Wird halt gebaut wie Geld da ist. Ganz einfach. Material hab ich genuch inner Scheune liegen für 4-5 E30 ... Und der Weiße wird auch bestimmt nicht der Letzte sein

das mit den Scheiben is nich dein Ernst, oder?

Hi! Interessant das Ganze! Aber warum hast du dir nicht einfach ne bessere Basis gesucht? Und warum seh ich da in dem *geschweißten* Bereichten noch Löcher? Oder täuscht das auf den Bildern? z.B. hier: http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P260909_173003.jpg und: http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P101009_1150.jpg

silber matt

scheiß auf die Karosse ... - GEBT MIR DEN MOTOR!

Hi! War eben malwieder in der Halle - wirklich schade, dass ich im Moment so wenig Zeit hab. Wie ich mich auf die Semesterferien freu - unvorstellbar. Habe so viele geile Ideen *hrhr ... Mir brennts so richtig unter den Fingern. Man könnte soooo viel machen ... Hmpf! Werde euch auf dem Laufenden halten!!!

Hm ... Nebenluft? sprich irgendwo ein kleiner Riss in nem Schlauch etc? Tankentlüftung richtig verlegt bzw angeschlossen bzw richtig ausgebaut? Irgendwo Unterdruckschläuche etc. vertauscht, vergessen?

Bezahlbar? 30k für nen Kit? + Auto und + Einbauzeit? Sorry, für das Geld importier ich mir lieber zwei Viper aus den Staaten, dass ist eher nach meinem Geschmack. Dennoch finde ich das toll, was du/ihr da auf die Beine stellt. Aber ich denke einfach, dass sich keiner nen ungetüvtes Kit für 30 Scheine bestellt ... meine Meinung. Wo isn da der Vorteil für den Endkunden?

Waagebalken wäre das - den braucht man aber nur, um das Bremsverhältnis zwischen vorn und hinten zu ändern - der Waagebalken betätigt dann zwei einzelne Bremszylinder. Wenn man mit dem Verhältnis seiner Anlage zufrieden ist, BKV raus und direkt in den originalen HBZ reintreten. das funktioniert auch. .. ich weiß was das is und was es kann/macht, mein Schreibfehler tut mir leid

... bei ner Auladung geht das so, das sind so sachen wie Drall etc ja auch egal ^^ Entweder die original Box fahren, oder offene Trichter mit komplett freiem SG etc. Und wenn man keinen Bock auf Hydrobremse hat - weglassen, und auf Walkbalken umbauen ... Fertig! Einkaufstouren können so zwar leicht etwas anstrengender werden - aber dafür auch männlicher // @Topic: Zu dem E46 kann ich nur eins sagen: Schade um den schönen Wagen ... du willst ja Meinungen hören, also sag ich meine jetzt mal einfach so frei raus. So wie der gezeigte M3 E46 sehen gute, tolle Autos einfach aus, wenn sie billig sind, sprich in den MC Donalds Markt gespült werden. Schade um den echten M! / Ich mag große Felgen und Umbauten, aber bitte Finger weg von M - Fahrzeugen! Und seltenerem Gut ... einfach nur schade um die schönen Autowagens!

^^ Ich find die 1a. Obwohl ich eher ats dtm in 16 fahren würd als 17er ... Find ich von hinten immer komisch 17er ... so hoch ...

Die Frage nach dem Sinn müssen sich große Unternehmen natürlich stellen - und die ist nicht zu beantworten. Somit ist auch geklärt, warum die nicht sowas (ähnliches) bauen. Und schön - dass du dann den stärksten (längsten ) hast ...

Seh ich auch so ... Wo isn da des Besondere? Sowas hab ich mit 18 bei jedem Auto gemacht, dass mir in die Finger kam

Malzeit! Hatte ich dir nicht schon vor Monaten geraten, ne modernere Basis zu nehmen? allein schon wegen der vermarktbarkeit her ... von dem besseren 'Grund-' Fahrwerk ganz zu schweigen. Ansonsten, ich les hier gern mit. Aber wenn ich manche Aussagen so hör, naja ... z.B. Ich glaube kaum, dass hier irgendein User auch nur im entferntesten Ahnung von dem hat, was in den Schubladen anderer, führender ing. Büros lagert. Das dürfte um Welten mehr und komplexer sein, als ein E-Motor an nem normalen Getriebe. // Meine Meinung! Weitermachen!