chaoskeks

gut, also ottonormal dot4 Danke

Hi, So, da ich ja momentan die bremsanlage tausche (massiv vorne und trommel hinten gegen große anlage), und bei der gelgenheit auch gleich stahlflex (goodrige) verbaue, muss ja die bremsflüssigkeit eh raus, bzw. entlüftet werden. Jetzt frag ich mich nur welche flüssigkeit reinsoll.... HAt wer erfahrung mit der blue racing von ATE gemacht, gute oder schlechte? gibts bessere alternativen? schönen abend noch

gibts schon wieder was neues.... ?

hat einer bezüglich bremsleitungen nen guten Tip was ich da nehmen könnte? Stahlflex? welche? dem ebaykram traue ich irgendwie nicht so.....?

Alle Halter komplett entrostet und neu lackiert, ggf. ersetzt Bremssättel hinten lackiert, nachdem mittlerweile jeder 50Ps Golf mit roten sätteln rumfährt, ist die Wahl auf schwarz gefallen, vordere Sättel hab ich auch lackiert. Neue Stabis werden auch verbaut, vorne eins aus einem 325i Cabrio (26mm) und hinten eins aus einem 320i Touring:-)

Meine Kotflügel sind entsprechend bearbeitet, so das auch bei maximalen einfedern nichts schleifen kann, Federwegsbegrenzer sind zwar vorhanden, haben aber nur sehr selten kontakt und Federweg ist auf jedenfall ausreichend vorhanden, also nix mit "rumhoppeln" oder "Prollkarre".

Wieso sollte das Autofahren kein spaß machen? Klar macht das spaß, liegt klasse auf der straße, nur wenn du ne einfahrt hoch willst, musst du halt nen bischen vorsichtig sein, und auf bahnübergängen sollte man auch ein wenig aufpassen Federwegsbegrenzer hat er, liegt aber nicht drauf. Eingetragen ist alles.

laut gutachten sind es vorne 70mm, naja, keine würd ich nicht sagen, aber es ist nicht so das ich auf der landstraße nurnnoch 70 fahre

So, Bremse hinten liegt komplett neu bei mir, Handbremse inkl. Handbremsseile ist auch angekommen und schon eingebaut und alles wieder gängig bzw. neu gemacht. 51mm Federbeine haben an der vorderachs bereits einzug gehalten, ebenso wie die Bremse aus einem 325i. erneuert werden hier auf jeden fall bis zum Sommer noch die Spurstangen,die bereits in der garage liegen, und die Querlenker. Da ich den achsträger auch seperat in der garage liegen habe (aus dem schlachter, wo auch die achsschenkle herkommen), werd ich bevor er wieder rollt, bzw. zum tüv muss auch die Tonnenlager erneuern, ich denke hier wird Powerflex einzug halten... hier sind nochmal zwei Bilder vom letzten Stand, also so sah /sieht er aktuell zusammengebaut aus. in diesem Sinne, happy Schraubing :schrauben:

powerflex steckt man einfach mit der hand rein? ich dachte die gehn so scheiße rein?

machen, dann weißt du was du hast

und tu dir selber nen gefallen, und nimm am besten powerflex Tonnenlager, dann hast du wenigstens ruhe

hehe, danke, aber tut mir leid, die scheinwerfer habe ich leider nicht mehr....

Hey, der auspuff ist nur drunter, weil der andere nen riss hatte, werde an den pott zwei 70er oder 65er rohre dranschweißen;-) deshalb ist auch der auschnitt so verkorkst, wird alles noch behoben

rostschutzhaftgrund und dann mattschwarz

So, nachdem ich den E30 jetzt bis zum April in den Winterschlaf geschickt habe, und mich bis dato mit meinem 45PS Polo begnügen muss, habe ich angefangen ein bischen zu basteln:-) Es werden definitiv in dieser winterpause auch noch die Schweller, sowie der rechte hintere und der linke vordere Kotflügel geschweißt, was allerdings noch ein wenig warten muss erstmal habe ich jetzt angefangen ihn Auf Scheibenbremse hinten umzurüsten, an der Vorderachse tut schon eine 325er bremse seit sommer ihr werk .... da die Achse ja eh neben dem auto liegt, habe ich sie heute schonmal zerlegt, und begonnen die achsschenkel zu lackieren(siehe anhang) abschließend werden sie nochmal mit unterbodenwachs behandelt, damit so schnell nix mehr rostet. Zu kaufen sind jetzt ersteinmal noch die Verschleißteile, sprich scheiben, belege, etc So reicht erstmal, rest folgt:schrauben:

auf der rennstrecke haftet doch eh jeder für sich selber, oder nicht?

naja, sicher ist sicher, ich würde sie neu machen es gibt echt menschen, die dürfte es eigentlich gar nicht geben.....

aber für ordentliche felgen war das geld wohl nicht mehr da

die verbrauchsanzeige ist fürn arsch

325i aufkleber am 316i................................

oh mein gott, is doch wohl völlig latte, wer den motor gebaut hat, hauptsache macht druck die kiste

schönes ding, gefällt mir

schönes auto mit schönem motor, nur die schweller müssen weg, aber du sagst ja er kreigt noch mt1 aber respekt fürs mosaik, war bestimmt ne sau arbeit, auch wenns nicht sooo mein fall ist

also ich hab auch son billig fahrwerk drinn, hät im nachhinein allerdings auch lieber nen KW oder H&R, aber die sind halt recht teuer... die günstigfahrwerke setzten sich recht stark und werden mit der zeit auch ziemlich hart, aber ansonsten lässt es sich gut fahren, zumindest liegt er besser auf der strasse als mit serienfahrwerk