chaoskeks

da macht dir der tüv einen strich durch, ich hatte bei meinem 30er schon starke probleme....

Hey So, gestern mal die erste längere Tour gemacht, und es war echt super! Der nachgerüstete Stabi hinten macht sich auf jeden fall sehr stark bemerkbar, fährt wie auf Schienen Die neuen Tonnenlager sind mit den ausgelutschten Dinger, die da vorher drin waren auch nicht zu vergleichen, fährt sich einfach super! als nächstes steht die nachrüstung eines E36 Lenkgetriebes an, 1. weil meins sifft und 2. weils direkter ist.... Der Auspuff eckt auch manchmal noch irgendwo an, werd ich auch heute oder morgen beheben, dann steht der freude am fahren nichts mehr im wege.... Sobald mein winterpolo ,,eingesommert" ist, werde ich mich auch wieder verstärkt um den m42 kümmern, der auch noch einiges an liebe und € benötigt, bis er wieder einen mucks von sich gibt.... in diesem sinne wünsche ich noch schöne ostern, und viel spaß beim eier suchen;-)

alles in der garage, ich hab 2 wagenheber und 4 unterstellböcke abundan mach ich was auf meiner arbeitsstelle, da hab ich ne grube zur verfügung(lkwmechaniker-Azubi) is nicht immer angenehm, aber für ne halle und ne bühne fehlt mir das kleingeld;-)

zum beispiel.

wieso, wäre doch nett....

ich find nen paar schöne BBS RS in 9 oder 9,5X16 würden dem klasse stehen

danke, das hört man gern

ich hab die hinterachse für ausgebaut ..... ;)

hab grad festgestellt, das der unterscheid von -> 318i original ,,minni" bremse auf -> 325er bremse mit stahlflex doch enorm ist

putzen und fahren:)

Genau das ist ja auch irgendwie der sinn von solchen aktionen, kann dich gut verstehen =) viel erfolg noch, ich bin schon gespannt, wei er rüberkommt, wenn er fertig ist:)

und, wie läuft dein training so? noch dabei?

danke =)

Hey, gibts bei den beiden oben genannten LMM unterschiede oder kann man die untereinander tauschen?

er ist dreckig und staubig, nich gewaschen, nich poliert, nich gesaugt, oh, das wird morgen eine putzaktion, nach der mir die finger bluten

sehr schönen wagen hast du tobi, aber das hab ich dir ja auch schonmal live gesagt, gell

das thema hier heißt aber ,, sauger tuning am m40", und nicht ,,ich will mehr bums, was soll ich tun?" könnt ihr nicht einfach normal auf ne frage antworten , oder geht nur ,,großer motor, bau nen b25/b35/s38 oder was weiß ich" ein?

Ich habe einen m42 motor vom cabrioralf gekauft und von ihm aus leverkusen abgeholt wohlgemerkt, ich komme aus hannover, waren in etwa 230 km pro Tour.. Denn Motor habe ich MIT angebautem Getriebe in meinem Polo 86C bis nach hause gefahren, und mit 2 Leuten wieder ausgeladen.... Der Auspuff un ne kiste teile haben auch noch gepasst, also denke ich, du solltest das ding schon in nen e46 Kofferraum kriegen

mir is beim is motor die steuerkette gerissen, auch leerlaufdrehzahl, und es war Kein einziges ventil krumm....

wieso, das kann er doch dann einfach beilackieren und in der kante auslaufen lassen, das klappt auch mit dose, wenn man's ordentlich macht =) Nicht nur ein Chaoskeks, auch ein Scherzkekes.... Beilackieren wird bei dem Farbton ziemlich kacke aussehen, vorallem mit der Dose. Ai, sorry, das is ja metallic lack.... dann wirds wohl nix mit dose, musst du doch in den sauren apfel beißen und lacken lassen....

schönes ding =) viel erfolg bei deinem Projekt, und immer schön fotos machen =)

wieso, das kann er doch dann einfach beilackieren und in der kante auslaufen lassen, das klappt auch mit dose, wenn man's ordentlich macht =)

also meine werkstatt des vertrauens machts fürn zwanni auf die hand, dafür leg ich mich nicht unters auto aber ist halt ne gute notlösung, wenns mal auf nen sonntag z.b. sein muss

Große Bremse -> eingebaut Stahlflex -> eingebaut Rost -> alles was ich wusste WEG Motor -> Dicht und schnurrt Musik kabel ordentlich verlegen -> Dabei alles in allem, noch 31 Tage, und dann darf er wieder...... ...zum TÜV

Hey, nachdem ich versuchen musste meine bremse nach dem umbau alleine zu entlüften, weil irgendwie niemand zeit für mich hatte, bin ich auf die ,,Fahrradschlauch" Methodevom ,,Autoschrauber" aufmerksam geworden, weil ich meinem hbz die ,,pumperei" ersparen wollte, und ich muss sagen, hat super funktioniert! Für die, die es nicht kennen: Man nimmt einen Normalen fahrradschlauch, schneidet diesen durch, und stülpt das eine ende über den Ausgleichsbehälter des HBZ. In die andere öffnung des schlauch's steckt man eine normale Fahrradluftpumpe, und fixiert beide schlauchenden mit kabelbindern oder schlauchschellen. alternativ kann man auch ein ende verknoten, und über das ventil aufpumpem, hatte aber leider nur eine normale luftpumpe, und keine fürs autoventil.... Jetzt Pumpt man den schlauch auf, legt sich unters auto, und fängt an die entlüfternippel aufzudrehen und lässt halt laufen, bis keine blasen mehr kommen.... abundann sollte man mal einen Blick auf den Schlauch werfen, und sobald dieser Falten schlägt wieder aufpumpen Ist für leute ohne kompressor und ohne Bremsenentlüfungsgerät auf jedenfall eine klasse alternative, falls sich mal kein Helfer findet schönen Tag noch