renderender
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Fahrzeugcheck anhand der Schlüsselnummer?
renderender antwortete auf E-Dreißig's Thema in Allgemeines
Die Schlüsselnummern definieren nur die Bauart des Fahrzeuges. Nicht aber die genaue Fahrzeugausstattung. Dafür ist in der Tat die FIN nötig. -
Auffahrunfall / mündlich geeinigt / abgezockt
renderender antwortete auf Ben325i's Thema in Verkehr & Recht
Scheiße gelaufen, aber irgendwie auch nicht selten... Immer die Rennleitung holen, aber das weißt Du mittlerweile selbst, und das hilft Dir jetzt auch nicht mehr. Aber kotzen kann man da schon... -
Also wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du zwar mal bei einem Schulpraktikum Lackierern über die Schulter geschaut, aber selber noch nie lackiert, oder? Dann glaub ich eher dass das nicht möglich ist, das Du eine gescheite Lackierung hinbekommst. Wenn Du die Zeit und Lust und vor allem die Kohle hast zum Probieren, nur zu. Anders lernt man auch nicht wies geht. Aber der 1. Versuch ist immer gelinde gesagt schwierig.
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Offtopic-modus an "@320iCologne: Blumentopf rockt!!!" Offtopic-modus aus
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Das mit dem parallel und dem Seriell ist ein bischen blöd zum umsetzten auf die Waecos... Mann müsste jetzt messen wo am Schalter bei Stufe eins 12 Volt anliegen und wo nicht und dann müsste man noch messen wo am Schalter bei Stufe 2 zusätzlich zu den bei Stufe 1 anliegenden 12 Volt noch 12 Volt anliegen. Dann könnte man die nur bei Stufe 2 zusätzlich geschaltenen 12 Volt an Stufe 2 der Waecomatten hängen und die Stufe 1 12 Volt des Schalters an die Stufe 1 der Waecos. Das ganze klappt aber nur, wenn der Schalter wirklich 2 verschiedene 12 Volt-Ansachlüsse für Stufe1 und Srtufe2 befeuert. Hoffentlich war das einigermaßen verständlich:frage:
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So ne fiese Scheiße echt. Stell mal ein paar Fotos rein und ne detailierte Beschreibung so wie e30marius vorgeschlagen hat. Ich halte auf jedenfall meine Münchner Augen für Dich auf - Mein dickes Beileid
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Steigerung meines Soundsystems (ja ma wieder cabrio ^^ )
renderender antwortete auf Speed's Thema in Car-HiFi & Navigation
Und wieder ein Projekt, das mich reizt. Sieht echt vielversprechend aus. -
Miß doch einfach mal die Spannung an den vorhandenen Leitungen. Schau mal wie da je nach Schaltstufe (Sitzheizungsschalter!) die Spannung anliegt. Bei den Waecos die ich in meinem Wintergolf drin habe meine ich mich zu entsinnen, dass da per schalter immer nur eine Ader 12 Volt bekam! entweder grün oder rot! Miss das auch einfach mal durch.
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@Urlauber: Meinst Du mit Sprühfett WD40 oder etwas anderes?
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@sensiminded: Mach doch ein paar Fotos bein Aus/Einbau. Ich habe auch nen Fahrwerkstausch vor mir und da sind Fotos immer ne brauchbare Stütze...
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Danke für den TIP. Normalerweise mache ich um die einen Bogen, aber dann werde ich halt mal vorbeischauen.
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Ich wollte heute auf s Cabbi die neuen Kennzeichen montieren. Bis jetzt hatte ich so einen häßlichen Kennzeichenhalter. Der sollte jetzt rausfliegen... Das doofe ist nur, das die Verschraubung an der Stoßstange fürs Kennzeichen genau da sitzen würden, wo die Tüv Plakette sitzt. Die durchzubohren ist jetzt ja nicht so der Hit. Wie habt Ihr das gelöst? Oder fahrt Ihr alle mit Kennzeichenhalter?
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HMM...Danke für Eure Rückmeldungen. Dann schreib ich ihm nochmal eine Mail...
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@ALL: Sagt mal hat schon mal jemand beim Patrick Kluge bestellt? die wollen ja Vorkasse, allerdings habe ich keine Ahnung wohin ich überweisen soll und mit welchem Verwendungszweck. Hab Ihn schon 2 mal gefragt per eMail - da kam nix zurück... HMMM
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aber die kayabas sind doch 28mm oder??? die von BMW krieg ich für 42,- / Stück Zu Teuer??
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@Pilly: Ich versteh Dein Kauderwelsch und sehe das ganz genauso...Öl-Temp kann nur so hoch sein wie der ganze Motor und der hängt ja am Kühlsystem dran.
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@Matthias_SG: Zeig mal ein Bild im ETK. Kann mir nicht wirklich vorstellen, welchen Dämpfer Du meinst.
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Ich will ja den Teufel nich an die Wand malen aber wenn Du nen Ansatz für ein VFL Cab gekauft hast, und an deinem VFL Cab ne NFL Stange dran ist, dan wird das IMHO nix...
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@knopp: ich denke das passt schon mit 3 Jahren. Die werden ja nicht bei gemischten Witterungsbedingungen gelagert, die den Reifen am meisten angreifen. Hat man mir zumindest so erklärt.
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@hinneLinks: Klappt halt nur bei ner normalen Reifengröße die öft verkauft wird. Wobei da das Problem eh nicht gegeben ist, da die Reifenhändler Ihre Lager immer zügig abverkaufen. Das Problem ist halt bei ner nicht mehr häufig verkauften Größe wie zum Beispiel 205/55 R15: Die wird immer seltener verkauft, daher immer seltener gebacken. Da die Reifenhersteller aber immer einen großen Schwung backen, um es preislich im Rahmen halten zu können, wird dieser "Schwung" Reifen fann halt dementsprechend lange abverkauft.
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Laut Gesetz sind Reifen dann als neu verkäuflich, wenn deren Produktion nicht länger als 3 Jahre zurückliegt... D.h. bis 2006 kann das zurück gehen, und immernoch als neu verkauft werden.
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Wie ist die 11 und 12 eigentlich verbaut?
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So Dämpfer sind bestellt... Jetzt habe ich nochmal ne Frage zu den Federunterlagen VA. Die gibts ja in 3 mm und in 9mm. Da steht allerdings dabei nur passend zu Schraubenfeder weiß(3mm) bzw. nur passend zu Schraubenfeder rot (9mm). Jetzt die Frage: Kann ich die 9mm Federunterlage der VA auch unter die ApFedern packen, oder passen die nicht? Ich meine die Nummer 10 auf der Liste: http://de.bmwfans.info/original/E30/Cab/325i-M20/ECE/L/M/1989/06/mg-31/ill-31_0211/#19
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@Markus_ER: Danke für die Info! Bin am zusammenkramen, was ich noch so alles brauch...
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Taugen die Domlager von ATP was oder lieber Febi? Oder ist das beides Mist und die originalen BMW troz des enormen Preises die richtige Wahl?