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Auf e30.de unter Do it yourself / Motorraum findest Du ne Anleitung zum Entlüften. Ist nicht schwer. Habs nicht mehr so im Kopf, ob es dort drinnen steht, aber leicht bergauf zu stehen ist nicht verkehrt beim Entlüften...

Hab eine kurze Frage: Sollte man bei 30mm Federn auf der VA den kürzeren M-Technik Zusatzpuffer auf den Stoßdämpfer bauen oder tuts der normale auch? (Nr.. 11 auf dem Bild ist gemeint...http://static.bmwfans.info/images/epc/MzU1NF9w.png

Das ist kein Akt. Das kriegst Du hin.

So wieder ein kleines Update... Heute habe ich leider mangels Zeit nur ein Federbein demontiert... aber immerhin jetz habe ich das auch mal gemacht... Morgen werde ich wohl wenn ich Zeit finde die andere Seite demontieren, und am WE alles wieder zusammen bauen... Hoffentlich klappts auch...

@Andreas1960: Silikon ist glaube ich nicht der Hit, wenn der "Dieb" die Teile nicht runterkriegt, wie willst Du dann da wieder dran, falls was ist? Ausserdem glaube ich kann der Schuss nach hinten losgehen, und die zerkratzen Dir dann die ganze Seite aus Frust...

Erstmal mein Beileid - Sowas ist nicht nur scheiße sondern auch echt mies. Aber ne Frage: Wie ist denn das ohne die Deckel? Schadet das der Nabe nicht?

Update: So nun sind die richtigen Unterlagen hinten drinnen und die neuen Pendelstützen. Das war ein hartes Stück Arbeit für die Hände. Die Pendelstüzen gehen ja sowas von scheisseschwer auf den Stabi drauf. Ich dachte, mir bricht die Hand ab... Aber wenn mans dann hat fühlt man sich super Mittwoch ist dann hoffentlich die VA dran. Hab heute noch schnell vorsorglich neue Pendelstüzen (Meyle HD) geholt. Die gibts dann auch noch dazu. Jetzt habe ich eine doch wahrscheinlich eher lächerlich klingende Frage oder Bitte: Könnt Ihr mir sagen wo ich den Wagen vorne am besten auf die Böcke stelle? Ein Bild wäre natürlich super - Das mit der umgekippten Limo kenne ich! - dort sind die Punkte ja eigentlich auch eingezeichnet, allerdings kann ich mir nicht vorstellen, daß der Wagen dann ordentlich in den Bock-Aufnahmen drinnen liegt. und auf den Seitenwangen der Böcke sollte er ja lieber nicht aufliegen - die sind doch nur dazu da, um seitliches Abrutschen zu verhindern oder? Wie gesagt ein Bild von einem Bock vorne wäre hilfreich... Vielleicht hat ja einer von eines.

Ich habe ja Federspanner. Allerdings sind das eher sperrige und damit macht das auch nicht wirklich Spaß. Aber wenn Du sagst, ist nicht so wild mit dem Rünterdrücken - was ja in Anbetracht der real auftrendenden Kräfte im Fahrbetrieb logisch erscheint - dann muß ich mich halt nur mehr trauen... Mal sehen ob ich heute Nachmittag dazukomme. Blöde Frage stüzt Du die Achsschwinge nach unten ab, wenn der Karren aufgebock ist, der Stabi abgeschraubt und das Diff abgelassen ist? Oder kann die gar nicht so tief runter das da was kaputt geht? (Bremsleitung ist noch lange nicht gespannt...

Beim Aus/Einbau der Federn hatte ich da schon Schiß: trotz abgelassenem Diff musste ich noch ordentlich die Achsschwinge runterdrücken. Da habe ich schon immer gebetet, dass die Gleichlauflager keinen ab bekommen... Oder wird da mehr Hokuspokus um die Lager gemacht als eigentlich nötig?

die 22mm Variante ist ja das SchlechtwegePaket vom e36 das ich habe! @firstclass: Sag mal Nupsi abschneiden geht wahrscheinlich nicht oder? Dann müsste ich nicht nochmal die Federn ausbauen...

So hab gerade die anderen Federunterlagen und die Pendelstützen geholt. Ich habe dabei leider erfahren müssen, dass die Pendelstützen für die VA mittlerweile 40,- das Stück kosten sollen. Kann man da auch Zubehör-Teile kaufen, und wenn ja wo? @ Mathes: Ahh Spüli! Danke. Das verdunstet dann einfach wieder oder muss ich da nochmal hin dann?

Also Kayabas sind absolut in Ordnung... Die waren lange Zeit ein Geheimtipp, bis der Preis nach oben korriegiert wurde...

Danke für die TN. Manmanman hätte ich mal vorher gefragt. Naja noch ein HA-Federn-Nahkampf... Ach ja zwecks WD40 oder einem anderen "Gleitmittel" Weißt Du da was?

Shit. Hätte ich mal vorher gefragt. Naja egal. Dann hol ich mir da mal noch die Originalen für unten morgen mit und rein damit... Danke. Ach ja hat der Tüv da eigentlich gemeckert (Weil die sind ja nicht wirklich für den e30!)

@Mathes: Also nochmal raus mit denen und umgekehrt einbauen, oder?

Du meinst Knubbel rauf und unten eine ohne? In der Anleitung von e30.de aus dem dortigen DIY stand eben drinnen, daß die unten hin muss. Hast Du eine TN für die normale unterlage?

So heute wars dann soweit... Ich hab mich aufgerafft und bin dabei meinem Cab ein neues Fahrwerk einzubauen. Heute war die Hinterachse dran. Beim Ausbau meines alten mist GT-Cupline-Schwmarrn ist mir erstmal ein total kaputter HA-Dämpfer eintgegengepurzelt. Und das nach knap 14 Monaten und keinen 3000 KM Leistung... Naja egal... Beim ausbauen hab ich dann gesehen, dass die Pendelstützen auch gleich neu gehören. Die hol ich morgen beim Freundlichen... Ansonsten ist die HA nu fertig :-) Da hab ich allerdings gleich ne Frage. Hab das SchlechwegePaket vom e36 drinnen (unten) und oben die originalen Unterlagen. Jetzt sitzen die beiden Nupsis von den Unterlagen ab und an auf einander. Ich kann trozdem ohne Probleme diese noch weiter ineinanderdrücken... Der Federweg ist also nicht wirklich dadurch beeinflußt. Müsste doch eigenltich passen, oder regt sich der Prüfer da auf?8-/8-/ Hatte irgendwo gelesen, dass einer der beiden Nupsis/Nippel abgeschnitten gehört. Das fand ich allerdings sehr komisch, daher hab ich das noch nicht getan. Oder sollte ich das tatsächlich tun? Ansonsten bin ich gespannt wie er sich dann fährt im Vergleich zu vorher. Dazu muss allerdings die VA noch gemacht werden. Achja noch 2 Fragen zwecks Pendelstütze: 1. Mein Stabi hat die im ETK eingezeichnete Splint-Sicherung für die Pendelstütze nicht. Also da ist kein Loch zum durchstecken im Stabi. Die Pendelstützen waren einfach nur draufgeschoben. Ist das OK so? 2. Wie kriege ich die neuen leichter drauf? WD40 oder greift das das Gummi der Lager an? Vielen Dank für Eure Tipps...

Ich hab die in meinem Cab auch (Und ja es ist kein Diesel und hat auch keine AHK ) Steckt bei meinem Kombiinstrument von hinten draufgesehen links unten. Hat keinen Schnappverschluß, ist einfach nur gesteckt. Wofür die ist, ??? mir egal hab mir da nicht wirklich nen Kopf gemacht. Aber ABS klingt einleuchtend.

Also das mit dem Mitführen ist laut meinem TÜV-Prüfer 2009 wieder geändert worden. Mitführen sowohl von TÜV als auch AU ist nicht mehr Pflicht...

Kann ich nur bestätigen... Hab bei mir vom Vorgänger auch so ein 150 € Teil drinnen gehabt. Nicht schön was man da seinem Rücken antuht.

@VD: Die Teilkasko gilt auch für die Cabrio-Heckscheibe??? Und wenn man jetzt nicht die Reißverschlußvariante hat, sondern eine die vernäht ist? Gibts dann ein ganzes Dach neu??? Ja wohl kaum oder?

:sabber::sabber: Man man man sieht das geil aus. Echt schöne Farbe die Innenaustattung. Was hast Du den fürs beledern bezahlt? Das mit dem Wasser ist Scheiße...Hoffe Du kriegst es hin ohne allzuviel Aufwand. ToiToiToi

TOP! Wie hast Du das Leder so faltenfrei draufgezogen bekommen? war das so weich und dehnbar?

Das eine hat mit dem anderen aber nix zum tun, zumindest bei meiner Versicherung. Da kann ich entscheiden ob die Versicherung jetzt den Schaden übernimmt, oder ich. Trotz Rennleitung und Vorauslage der Versicherung.

Respekt für die Arbeit... Aber mein Fall isses nicht. Vor allem nicht mit dem Aufwand dahinter...