AMAAD

Hallo, ich habe folgendes Problem und wollte mal fragen ob ihr das kennt. Bin gerade mal ein wenig rum gefahren, nachdem ich meine BBS RS montiert habe. nach dem Überholen eines LKW's und der anschließenden Geschwindigkeitsabsenkung ohne Bremsen habe ich gemerkt dass das Auto kaum geradeaus zu fahren ist, man muss ständig nachkorrigieren und es fühlt sich so an als ob extrem Spiel in der Lenkung wäre. Dieses Problem hatte ich letzte Saison nicht, erst nachdem eine Spureinstellung vorgenommen wurde habe ich dieses Problem bemerkt. War noch nicht auf ner Bühne, aber wie gesagt, das Problem hab ich erst seitdem die Spureinstellung vorgenommen wurde. Kann es sein, dass die Spur und der Sturz falsch eingestellt wurde und dass es damit zusammenhängt?

wo soll man denn sowas finden :)

Vakuumleck? Wo hast du den ausfindig gemacht?

Meine Fresse, das kann ja spaßig werden. Also batterie ist es nicht, das DME-Relais ists auch nicht, das haben wir heute mal testweise getauscht und es hat nichts geändert.

Wow also die Batterie wäre das Teil das mir nicht mal zuletzt sondern nie in den Sinn kommen würde. Nen Versuch wärs auf jeden Fall wert.

Hallo Jungs und evtl. auch Mädels :). Folgendes Problem trott seit letzten Sommer auf. Beim Beschleunigen des Cabrios kommt es immer wieder zu Miniaussetzern von dem Bruchteil einer Sekunde, fühlt sich so an als ob man kurz mal nen Anker wirft und wieder einzieht und dann fährt er wieder ganz normal. Kein Stottern kein garnichts. Nur ein ganz kurzer Aussetzer, was bei der Beschleunigung sich echt richtig mies anfühlt. Hat da vielleicht jemand ne Erfahrung wo man ansetzen kann? Werd jetzt mal das DME Relais testweise austauschen und schauen obs dadran liegt. Mehr fällt mir nicht ein.

Ich hab einen bei mir verbaut. Weiß nicht wann der Vorbesitzer den reingemacht hat, aber kann bis jetzt nix negatives berichten, ausser vielleicht, dass wenn man planen lassen will, man sich nicht auf die Maße von BMW verlassen sollte. Meiner hatte zwischen vorne und hinten, Ventildeckelseitig, wohl unterschiedliche Maße, sodass im endeffekt mehr abgebommen werden musste, weil der Instandsetzer nicht vorher abgemessen hatte. Er ist von BMW Köpfen ausgegangen, die hier um einiges besser sind.

Ich sehs schon, das kann eine lange und anstrengende suche werden

Hab ich mir überlegt, wurde noch nicht getauscht, aber das phänomen tritt wie gesagt nicht immer auf. Irgendwann beim beschleunigen, unabhängig vom gang und von der geschwindigkeit und es passiert nur einmal ganz kurz während dem beschleunigen. Dann denkt man aber schon fast man zerreisst den Gurt.

Hallo Jungs und evtl. das ein oder andere Mädel :). Beim Cabrio meines Neffen, m20b25, besteht seit kurzem ein Fehler. Beim Beschleunigen mit vollgas bricht der Motor irgendwann für einen Bruchteil einer Sekunde das Beschleunigen ab und läuft dann ganz normal wieder weiter. Fühlt sich an als ob man wo gegen fährt. Zündkerzen sehen normal aus, Zündkabel sehen auch normal aus, einen Kabelbruch konnte ich, so weit ich sehen konnte, nicht feststellen. Gemacht wurde am Auto nicht, das Problem trat plötzlich auf. Hatte schon mal jemand das gleiche Problem? Bevor ich da jetzt den halben Motor ausbaue wollte ich mal fragen ob vielleicht jemand so ein Problem hatte und weiß woran es liegen könnte, damit ich das als Anhaltspunkt nehmen kann.

Also bei nem von Werk aus elektrischem Verdeck wird es nicht gebraucht?!

Ich versteh garnicht wieso es bei euch so hoch ist hinten. Bei mir ist er mit den normalen Federn so tief wie gewünscht, pk nocht extrem tief, aber immer noch um einiges tiefer als wie auf dem Bild z.B.

Die 6 ist da, auf dem Auto ist ein manuelles aber hab noch ein elektrisches zu Hause welches ich draufpacken will. Die 7 hab ich aber ums verrecken nicht sehen können.

Aus der DZI "Massenproduktion" wurde wohl nix?! Die Homepage ist offline.

Ich hab die Kipphebel von IE nach einem Kipphebelbruch an meinem Cabrio bestellt und eingebaut. Hatte damals zwar ne längere Wartezeit, aber normalerweise dauert es nicht so lange und ich würde immer wieder auf die Kipphebel von IE zurückgreifen. Preislich und qualitativ nicht zu schlagen. Jedenfalls konnte ich nichts besseres finden.

Hast ne pn.

Wenn ich dir eine Liste meiner benötigten Teile zuschicke, also Teilenummern, könntest du mir dann die Teilen die du abgeben willst nennen?

@bastelbert du hast noch Teile fürs e.Verdeck liegen??? ich will irgendwann mein Verdeck auch wieder auf el. rückrüsten und brauche Teile. Vielleicht hättest du ja das ein oder andere nötige Teil für mich.

Mein Verdeck war von Werk aus elektrisch, jedoch hat der Vorbesitzer auf manuell umgebaut. Jetzt will ich aber wieder auf elektrisch umbauen und suche mir die fehlenden Teile zusammen. Beim Betrachten des ETK ist mir ein Teil unschlüssig. Kann mir vielleicht einer sagen wo das hinkommt? Undzwar ist es das Teil mit der Nummer 7

Ich verstehe gerade dein Problem nicht wirklich. Du siehst meinen thread als unsinnig und schreibst selber etwas was ziemlich überflüssig ist? Ich habe das bedürfnis gehabt mich zu dem erlebten zu äussern und das habe ich getan. Falls dies nicht gerne gesehen ist, lasse ich das ab jetzt und berichte nicht mehr über irgendwelche belanglosen Sachen. Ich verstehe deine Aggression nicht (hat sich für mich so angehört). Falls man etwas nicht gerne liest, kann man es ja mit leichtigkeit übersehen. Werde dann wohl ab jetzt nur noch Sachen schreiben, die andere im Forum für wichtig ansehen und werde mein Mitteilungsbedürfniss gegrn null drosseln.

Vor ca. 2 Monaten hat bei mir um die Ecke ein Autosattler seine Werkstatt errichtet. Heute beim Tanken dachte ich mir, ich frag mal nach was bei ihm ein Verdeck neu beziehen kosten würde, da meins recht fertig ist. Verdeck elektrisch in schwarz plus Spanngurte, Dichtung und Aluschiene vorne mit Montage und Märchensteuer knapp 1.600,-€. Alleine der Verdeckstoff kostet 641,-€. Dann erzählte ich ihm vom hier bekannten Verdeckprofi und seinem Preis und er meinte, "Da ist die Qualität 100%ig minderwertig und nicht wie original...." Dann hab ich ihn aus jucks noch nach nem Neubezug der Innenausstattung gefragt und er meinte, Sitze vorne hinten in Originalleder 2.500,- €. Nur Sitze ohne Seitenteile oder das Hinterteil der vorderen Sitze. Ich glaube bei diesen Preisen lohnt es sich, die Verdeckmontage selbst in Angriff zu nehmen und beim Leder erst mal die bekannten Sattler aus anderen Threads zu versuchen. Gut man hat einen Ansprechpartner, falls etwas nicht passen sollte aber ist das das Geld wert, dass man mehr bezahlt?!

Bezüge für vorne und hinten kosten doch so schon knapp unter 700€

Interessant, wenn ich die Kohle zusammenkratzen kann, wär ich wohl dabei.

Wie hast du es ihm zugeschickt? Würde ihm nur die Seitenverkleidungen zuschicken, falls ichs machen lasse

So bin heute noch dazu gekommen die Kompression zu messen. Die Nachkommastellen könnten jeweils um 1 hoch oder runter variieren, da ich so ein Messgerät habe wo nur die ganzen Zahlen aufgezeichnet sind. Werte sind wie folgt: 1. Zylinder 14,2bar 2. Zylinder 14bar 3. Zylinder 14,7bar 4. Zylinder 14,5bar 5. Zylinder 14bar 6. Zylinder 14bar So wie es aussieht dürfte es nicht an der Kompression liegen. Würde mich auch frustieren wenn es so wäre, da ich erst vor einem Jahr den Motor gemacht habe. Wo könnte jetzt das Problem liegen?