AMAAD
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Heute Verdeck samt Gestänge gewechselt, aber es passt vorne und hinten nicht. Vorne ist er Beifahrerseitig zu lang, maximale Anzahl an Distanzscheiben wurden eingesetzt. Fahrerseitig ist die Länge in ordnung. Seitenscheiben vorbe Fahrer und Beifahrer liegen nicht an ihrem Platz sondern drüber. Dann hab ich gesehen, als ich die Beifahrerscheibe hochgefahren habe, dass sich das Gestänge dort hochbewegt hat, als die Scheibe komplett hochgefahren ist. Was kann man da denn einstellen? Hab den ganzen Tag damit verbracht die Länge einzustellen, jedoch krieg ich das Verdeck auf der Beifahrerseite nicht an seinen Platz. Die Schrauben sind an den Langlöchern hinten bereits auf Anschlag
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Hab leider jetzt erst bemerkt, dass die Frontspriegeldichtung an den Ecken gerissen ist. Sieht momentan so aus, als ob die Dichtung über den Fenstern und die an der Windschutzscheibe separat wären. Kann ich die Dichtung vorrübergehend irgendwie zusammenkleben, sodass nichts reinläuft? Natürlich nur solange bis die neue Dichtung montiert werden kann.
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Habs zwar noch nicht versucht, aber kommt man vom Innenraum dran um die Distanzscheiben im geschlossennen Zustand noch reinzuschieben?
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Danke Georg, habe die "Distanzscheiben" zu Hause rumliegen, da ich mal bei einem Schrotti ein Verdeck abgebaut hatte und mir dachte die Dinger könnte ich evtl mal brauchen.
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Das ist nicht das erste mal, dass ich nen Zahnriemen am m20 gemacht habe. Nur gabs bisher nie Probleme, diesmal jedoch leider schon.
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Ok, dachte nur, dass es evtl klappen könnte, weil auf der Dose steht, dass es mit Benzin oder anderen fettlösenden Mitteln rückstandlos entfernt werden kann.
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Kann man fluid film benutzen? Hab zuhause noch was rumliegen, ist mir so in den Sinn gekommen.
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Wie meinst du etwas losgeschraubt? Hab halt nichts festgeschraubt, 2 Umdrehungen gedreht, ot kontrolliert und festgezogen.
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Ja eigentlich schon. Waren evtl nicht ganz 90grad aber knapp 90 waren es schon. Hab das aber sonst auch immer so gemacht oder irgendetwas an der Spannrolle zu verstellen. Die Feder übernimmt das ja. Ärgerlich, dass der Termin beim Rainer abgesagt werden musste. Manche sagen ja es würde sich längen und somit nichts passieren, aber ich hatte dann doch angst
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Hallo, heute den Zahnriemen unseres 325i first editions gewechselt. Alles wie gehabt, gibt ja nicht viel zu beachten, außer der ot-Stellung. Motor laufen lassen, war auch alles gut. Nach kurzer Zeit fing es dann an zu pfeifen. Geräuschpegel erhöht sich mit steigender Drehzahl. Dass der Zahnriemen zu stramm sitzt, kann ja eigentlich nicht sein, da man nichts einstellen braucht, die Feder spannt ja von selbst, oder habe ich hier einen Denkfehler??? Wollten eigentlich morgen, bzw. heute zum Rainer fahren um das Verdeck neu mahen zu lassen. Haben jetzt aber doch schiss bekommen und müssen es leider sein lassen.
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Na dann stell ich ihn mal einfach in die Ecke :)
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Hallo an alle, ich habe vor einiger Zeit einen Katlosmotor günstig bekommen, wollte diesen wieder fit machen und evtl. verkaufen. Jetzt will ich den Motorblock jedoch einmotten. Motor ist zerlegt, Kolben kommen raus und werden für einen 2,7 umbau verwendet. Der Block sieht noch gut aus, Hohnschliff gut zu sehen. Ich habe "Angst", dass der Block von innen rostet. Wie kann ich dem am besten entgegenwirken, da der Block ja (hoffentlich) lange nicht gebraucht wird. Zumindest solange, bis meiner noch mitmacht . Für jeglichen Tipp wäre ich dankbar
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Ich danke euch beiden für eure Hilfe.
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Super ich danke dir. Das mit dem zu lang sein wäre dann aber durch die Befestigung in richtung Front einzustellen durch Plättchen, das seh ich doch richtig so oder?
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Und gleich noch eine Frage, wenn rin Verdeck doch schon drauf ist, wieso muss man dann nochmal abmessen? Das wurde dann doch bereits so alles abgemessen, hat ja laut Video nichts mit dem Verdeck an sich zu tun. Man misst ja den Abstand zu den Plättchen ohne Gestänge.
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Sorry, der Satz war schlecht formuliert. Ich meinte die Stange. Dann werde ich den abschleifen. Mit was für einer Farbe lackiert man den am besten? Gibt es für sowas einen speziellen Lack?
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Ich hätte da noch eine Frage. So sieht die Schubstange aus einem Verdeck aus, dass ich zu Hause rumliegen habe, kann man diesen noch retten, oder kann man diesen austauschen? Der ist ja genietet.
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Super ich danke dir. Wär ich noch in der Fertigung tätig, hätte ich die Werkzeuge dort ausleihen können. So ein Mist
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Hallo leute, ich hab vor mein Verdeck samt Gestänge zu wechseln. Vorerst günstigste Lösung bis eine neue Haut draufkommt. Jetzt wollte ich fragen wie es einzustellen ist. Einfach die Plättchen drauflassen und hoffen, dass alles passt, wird wohl nicht ganz klappen. Welche Maße muss ich einhalten?
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Ich hab auch einen da, allerdings von nem Katlosmotor den ich gekauft hatte. Ob der richtig funktioniert weiß ich halt auch nicht. Zur Not kuf ich halt nen neuen. Kostet ja nicht die Welt. Der vom Katlosmotor hat ausgebaut so 2.7kOhm angezeigt, unter heißem wasser vom Wasserhahn bis 0.65kOhm runter gegangen.
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Ja das mit den ventilen hab ich schon gelesen. Forensuche wurde natüelich genutzt, aber ich fang lieber mal mit dem einfachsten und günstigsten an als gleich an die esv zu gehen. Weißt du was der Geber für werte haben muss?
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Hallo Jungs und evtl. Mädels . Bei meinem Cabrio habe ich das Problem, dass er warm länger braucht bis er startet. Kalt gibts keine Probleme. Motor ist ein m20b25. Nun wollte ich den Blauen Temperaturfühler mal tauschen. Wie krieg ich diesen Kackfühler da raus, ohne den Ventildeckel abzumachen und die ESV rauszuhebeln? Gibts da ne einfachere Lösung?
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wie kriegt man eigentlich die Gelenkscheibe amKreuzgelenk raus. Soweit ich erinnern kann habe ich dort keine Schrauben gesehen
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Also, dass er manipuliert hat, denk ich nicht, denn ich stand die ganze Zeit daneben. Querlenker oder Lager wurden nicht getauscht. Die Reifen hinten sind neu, kann das wirklich daran liegen?
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Oh oh ob ich sowas hinbekomme 😋
