AMAAD

Für mich steht doch da alles eindeutig da. "...mit verminderten hinteren Innenraum"... Da beim 2-Türer der hintere Innenraum nicht vermindert im vergleich zum 4-Türer ist, ist es auch kein Coupe... sooo... where's the problem?? Es gibt ja auch nen Unterschied zwischen Boxer Motoren und 180° V-Motoren Du kannst ja aber dort auch lesen, wenn du nicht nur die hälfte liest, dass da steht, "....gewöhnlich....". Das heißt ja auf gut Deutsch, dass es nicht zwingend notwendig ist. Ich verstehe garnicht, wieso sich einige angegriffen fühlen wenn man so eine Diskkussion startet. Nennt euer Auto doch wie ihr wollt, interessiert ja im endeffekt niemanden. Ich nenne die 2-türer auch nicht coupe aber mache auch niemanden von der seite an bloß weil er coupe sagt, das war der Grund wieso ich diesen Thread geöffnet habe. Laut DIN-Norm ist nunmal der 2-türer als Coupe zu definieren, kann sagen wer was will, auch als Limo, aber niemand kann eindeutig sagen, dass der 2-türer kein Coupé ist wenn mans streng nimmt. Bitte es soll sich niemand angegriffen fühlen. Niemand nimmt euch euren 2-türer weg und er wird dadurch auch nicht weniger schön wenn jemand Coupé dazu sagt, also locker bleiben.

ein Cabrio kann kein Coupe sein, da ja das feste Dach vorgeschrieben ist, auch kann es kein Käfer sein, da auch die Form der Kleinwagen definiert ist. Ein LKW ist schonmal garkein Personenkraftwagen mehr, also fällt das auch weg.

In meinem skript steht da nichts von einer 2 türigen limo aber vielleicht ist meins auch unvollständig

Ich weiß ja wie BMW was bezeichnet hat und wie die hässlichen coupes ausschauen aber wenn mans eng nimmt sind unsere 2türer nunmal coupes laut DIN-Norm.

Also es ist ja alles in irgendeiner DIN Norm genormt und beschrieben und letztens in der Vorlesung habe ich was interessantes gehört aber schauts euch mal selber an, was die DIN Norm als Coupe bezeichnet :)

@RS-Tuner: wieso bin ich nicht da drauf gekommen :) vielen dank. Man (in diesem Fall ich) kann sichs ja auch schwer machen. Das ist des Rätsels Lösung.

Ja nicht richtig gelesen, falsche Infos von Internetseiten eingeholt und gedacht wird schon passen :). Naja hab jetzt nen Freund gefragt der die selben Felgen hat. Er hat M12x1,5x20mm Kugelbundschrauben dran. 20mm erscheinen mir doch recht kurz aber wenns bei ihm passt wirds schon stimmen.

Im Gutachten steht zwar 28mm Kugelbund aber eben fürn Porsche und nicht fürn e30 mit Adapterplatten. Die Platten brauchst ja damit du Lochkreis 5/130 Felge auf 4/100 Auto schrauben kannst. Ergo ist das Gutachten nicht für mein Auto gedacht und somit auch die Schraubenlänge nicht passend fürs Auto, was ich erst nach der Probe bemerkt habe.

Felgen haben definitiv Kugelbund, habs gefühlt :). Da hätte ich wohl eher fühlen sollen. Jetzt hab ich hier 20 Schrauben zu viel und muss nochmal Geld ausgeben. Naja jetzt muss ich halt irgendwie rausfinden wie lang die sein müssen.

also in kurzfassung: Im Gutachten meiner BBS RS055/056 steht, dass man für die Felgen Kugelbundschrauben braucht. Ich brauch jetzt halt nur noch die Länge.

Im gutachten steht Kugelbund. Dachte auch Kegelbund würde passen, aber passt definitiv nicht. Meine RS brauch Kugelbund und die 28er sind zu lang. Hab die ja extra gekauft gehabt, hab sie letzte Woche probiert aber sind zu lang. Die Schrauben gehen durch die Adapterplatten durch und stoßen an der Bremsscheibe an. Also 28er sind definitiv zu lang und ich brauch Kugelbundschrauben. Wie oft hab ich das grad geschrieben . @RS-Tuner: Welche RS hast du denn? Meine haben ja Porsche Lochkreis.

Das ist es ja, die sind zu lang für die Adapterplatten. Wenn ich die 28er Schaftlänge benutze, stoße ich auf den Bremsscheiben auf.

Lesen müsste man können -.- da brauch ich ja Kugelbundschrauben. Das heisst ich muss so oder so neue Schrauben kaufen. Weiß einer vielleicht wie lang die sein müssen für die oben genannte Kombination?

Sie rutsch noch leicht aber nur wenn man einschlägt und das Lenkrad in der Position hält. Kann es vielleicht sein, dass die Servopumpe defekt ist? Was könnten die Ursachen der Schwergängigkeit sein?

Hatte gebrauchte Federbeine gekauft, wollte eigentlich die schweißen lassen und draufmachen, damit ich noch fahren kann solang, aber meine Federbeine sehen "schöner" aus also werd ich wohl meine nehmen und nur die Stelle sauber machen wos geschweißt wird und dann vollschmieren mit brantho korrux nitrofrei.

Also hab jetzt den Riemen noch etwas weiter gespannt, jetzt ist das Lenken aber etwas schwergängiger.

Danke für den Tip aber bei 30€ könnt ich ja wieder neue Schrauben in passender Länge kaufen. Ich lass die einfach mal 5mm kürzen und wenns nix wird kann ich ja immernoch neue kaufen, was mich schon nerven würde. Autos kosten nunmal Geld, das ist klar aber man will ja nicht Geld einfach so ausm Fenster werfen.

Sind Kegelbundschrauben. Wie meinst das wegen dem Gewinde? Geht das Gewinde denn flöten wenn ich die sauber absäge?

Das heißt dann also, es könnte sein, dass ich den Riemen wieder neu machen müsste wenns dumm läuft.

Also nochmal Schrauben nachgemessen und meine haben Schaftlänge 28mm und die von meinem Neffen ca. 23mm

Wie meinst das mit richtigen Schrauben? Hab hier noch Schrauben von meinem Neffen liegen, der hat die mit seinen Lenso mitgeliefert bekommen, Schaftlänge knapp 22mm und die haben ohne fest anziehen gepasst, also hinten hat an der Adapterscheibe nix rausgeschaut. Hab mir damals Kegelbundschrauben mit 26mm Schaftlänge bestellt und die sind definitiv zu lang um mindestens 3-4mm. Jetzt meine Frage, kann man die einfach so kürzen?

Hi leute, bin in letzter zeit nur noch am fragen ich weíß, aber irgendwo muss ich ja Hilfe suchen wenn ich selber nichts weiß :). Heute wollte ich mal provisoris meine RS055/056 montieren weil ichs nicht abwarten kann, ging aber nicht, weil die Radschrauben zu lang sind. Hab wie im Gutachten die Schaftlänge 26 gekauft aber diese sind zu lang. Hier hat ja so wie ich weiß der ein oder andere die selben Felgen drauf, welche länge der Schrauben brauch ich bei 20mm Adapterscheiben? Kann man die Schrauben einfach kürzen oder muss ich mir nun wieder neue Schrauben bestellen?

Die Riemen sind letzte Saison neu reingekommen. Werd den aber mal etwas spannen und schauen obs sich ändert.

Hab gerade nach dem Riemen geschaut und er scheint mir eigentlich straff genug zu sein. Wie gesagt, der riemen dreht sich weiter und die Flugelpumpe bleibt stehen, aber nur wenn man kurz vorm komplett einschlagen nach rechts oder links ist. Nervt sehr das geräusch, wenn man irgendwo in der Stadt parkt und jeder dumm schaut

Wie krieg ich die Federbeine am besten sauber? Hab in meiner umgebung nämlich niemanden gefunden der sandstrahlen kann. Nach dem Schweißen wollt ich die Federbeine mit brantho "überziehen" aber vorher sollte die Oberfläche frei von Lack und Rost sein denk ich oder?