RoadrunnerM5t

Ich würde nicht das billigste kaufen,es gibt Firmen für Werkstatterstausrüstung,da mal gucken ob es Angebote oder Auslaufmodelle gibt.Ich habe eine 3,5t Hebebühne(Transportschaden,KRATZER) für 2000euro statt 4500euro dort bezogen.Ich bezweifle das der 125euro Heber das alter meines Hebers erreicht.

Ich habe schon viel erlebt,das war die KRÖNUNG seit fahranfang 1982.Der Fahrradfahrer war kein Deutscher,was da abging könnt ihr euch ja vorstellen,er wollte ein neues Fahrrad und Schmerzensgeld.Da er dem Polizisten sein kaputtes Rad vor die Füsse warf als er hörte er muss mit zur wache,könnt ihr euch ja denken was kommt:Das Rad knallte gegen das Schienbein des Beamten,da war dann auch Schluss mit Lustig.......

Das war der BRÜLLER im bereich vom PK 36 gestern abend,eigendlich wollte ich mit einer SCHLEPPSTANGE die an der AHK festgemacht wird,den Golf schleppen,doch beim 2er Golf mit den grossen Stossstangen geht das nicht,also SEIL,wäre der gegen die Stange gerast,oha oha oha .......bei der Unfallaufnahme fuhr fast noch ein 2ter gegen das Seil obwohl dieses mit 2 gelben Blinklichtern gesichert war.

moin moin,ich habe gestern 21,30uhr den Golf 2 gti 16V einer freundin(BLOND) abgeschleppt,um kein Risiko beim abschleppen einzugehen hielt ich noch mal in der nebenstrasse an,um sie etwas einzuweisen,der golf war etwas vorgerollt und das Abschleppseil lag auf der Strasse,ich schob den Golf zurück und das Seil(4m mit Fahne) war wieder gespannt.Ich setzte mich,ins auto gab Zeichen das ich losfahre,als ein Fahrradfahrer hinter uns mit hohem Tempo durchfuhr,und am Seil stürzte:klatsch:.Riesen geschreie ich ihm erstmal Erste Hilfe angeboten und da er nicht einsah das er schuld hatte,rief ich die polizei.Die Polizei sagte ihm das er von ihnen eine Anzeige bekommt weil er einen Unfall verursacht hatte,darauf pöbelte er erst richtig los.folge:ALKOTEST......Er hatte 1,24PRoMILLE.Folge durch sein nichteinsichtiges Verhalten wurde er vor ort den Füherschein los.Es gibt 4Zeugen für diesen Unfall die alle bestätigen das beide Fahrzeuge standen mit Warnblinker an,und der Fahrradfaher über den Füssgängerweg,hinter meinem BMW gegen das Seil fuhr und zu sturz kam,,,,,,,ja ja GUTEN FLUG:freak:

Ich habe früher auch unter dem auto mit abenteuerlichen absicherungen gearbeitet,vor über 20j einen grossen Heber gekauft(Werkstattausrüstung) der heute noch funktioniert.Bei den ebay hebern würde ich die Schweißnähte regelmässig kontrollieren,lieber paar euro mehr investieren und nicht das billigste kaufen,denn für 125euro werden die Hubzylinder,Material bestimmt nicht das langlebigste sein,für Bastelleien reicht das. aber bestimmt.Richtiges absichern ist das A&O der schrauberei,wenn 1,2t wegrutschen,oder der Hubzylinder druck lässt,wars das.Richtige qualität kostet Geld,die dinger in ebay sind qualitativ wie nachbauteile von ebay....

ok.hose runter YOU TUBE unter 8.4.2007 Wittstock Teil 3 (wittstock 2007) ab 2,10min mein bmw gegen VR6turbo.....da sieht man eigendlich das ich ehr unauffällig bin.Dort bin ich mit 0,3bar Ladedruck und 5500 u.min schaltdrehzahl gefahren,was in etwa 1/3 der jetzigen Leistung entspricht

Ich urteile nicht über dich jens,warum nimmst du dir das recht meine äußerungen als Lüge oder grosskotzig darzustellen.Ich kann wenig dafür das ich schon 1983 BMWfahrer wurde,und das tunen dieser fahrzeuge mein Hobby,und ich diese erfahrung(1/4meile) habe,und dafür als grosskotz angemacht werde.Aber man merkt in jedem Thema wird abgewichen oder nicht dazugehörendes geschrieben,genau wie jetzt.

als wenn das das einzigste wäre,habe da viel schönere sachen,zb 635csi bj 85.und ich brauche im alter nicht in einer wohnung vorm PC wichtige sprüche bringen..es lebe die provokation.....MEIN HAUS MEINe 8 BMW und meine 21jährige freundin die ein e30 VFLcabrio mit M30 fährt......manuel lass mal ich lach drüber...vollkommen latte,der nächste rennt denn bestimmt zum syndikat petzen...

Zu dieser Scheunenfundsache:Der wagen ging nach Bayern,an genau den gleichen der meinem e30 mit B7turbo gekauft hatte.Für den Wagen gab es zum damaligen Zeitpunkt ein 6stelliges Gutachten in DM,ich wurde mitte letzten Jahres von einer Verwaltungsgesellschaft angerufen,ob ich dieses Auto kenne,da im zusammenhang mit dem Fahrzeughersteller,ANDREAS STEINMÜLLER 345i stand,und ich ein solches Fahrzeug hatte.Ich wusste nur das der gleiche der meinen e30 verarbeitet(motorschaden) hatte und den Wagen von Martin.s gekauft hatte.Dieses Fahrzeug ist sehr selten weil eben als Hersteller Andreas eingetragen wurde,nicht BMW....Frank in bezug auf den da!!!!!und tsssssssssschüs

ja dani im gegensatz zu dir bin ich 2000 solche autos gefahren ,wo du noch MOFA gefahren bist.....Es geht nicht um die farbe sondern darum das ich jemanden habe der das Ding kaufen will,und wusste das ich so einen kurze Zeit gefahren bin.Der Scheunenfund war ein STEINMÜLLER 345i von andreas,der Typ hat mich auch angerufen,da war ich hier aber noch nicht im Forum.Denn Motor hat Ralf Grams(ehemals G&R MOTORSPORT)aufgebaut,dieses auto ging von Hamburg nach Bayern,dort wurde er angeblich gestohlen.Die 466ps sind genau der gleiche wert den andreas für seinen M5turbo angegeben hat,andreas hat auch den motor zusammen mit Ralf abgestimmt,martin.S war nur der Fahrer.

Leute leute,baut,den V8 in e30,habt damit spaß,dann macht ihr ein V8forum auf und gut ist,ich mach den da auch mit mit meinem e32.Mich wundert nur das sich erst nach einiger zeit die Leute melden die es schon gemacht haben oder dabei sind....ZUM thema Beschleunigung.Ich habe hier nur erfahrungswerte die ich in über 10j LEGALEM 1/4 fahrens gemacht habe wiedergeben,und dort geht es um hunderstel sekunden.Dort sind 0,9sekunden schon ein Sprung in eine höhere Wertung.Kleiner Tip:erst mal selber 1/4meile aus Spaß fahren anstatt ohne Praxis mitreden,oder texte rot einzufärben,dani du wirst dich wundern wie langsam dein VFLcabrio ist,mit mühe und not wirst du eine 16er hinbekommen(((zwar wirst du jetzt schreiben das du das nicht nötig hast,und dich das nicht interessiert,dann äußere dich auch nicht über ZEITEN,auch erfahrung)das sind 5 klassen unterschied zu mir und nur zwischen 3-4sek,in Zukunft nach fast 3jahren Pause werden es dann eine klasse mehr sein.Frage mal S38matze,wie es aussieht gegen ein auto zufahren was 0,9sec schneller auf 402,33m ist,bevor du dich zu irgendetwas äußerst......S38matze,mach mal den ERKLÄRBÄR für dani,wie es ausehen würde wenn er gegen dein cabrio fahren würde.Ich könnte ihm ja 100m vorsprung geben und winkend vorbeiziehen sind ja noch 300m und ca 4sek.....Mir fällt auf das in vielen foren nur runter geredet wird von leuten die sowas nie vergleichen konnten.Um mir auch diskusionen zusparen von wegen 3,4l turbo,habe ich meinen jetzt auf fast 4l Hubraum erweitert,mit freundlicher unterstützung von jemandem der sonst Dragstermotoren baut,zum glück hat mein taschengeld gelangt.ICH HAB DA MAL NE FRAGE,zm Schluß,wie schnell ist einer dieser Porsche von 130-210km/h aus dem 5gang rausbeschleunigt.....ich sage mal mein auto bei Probefahrten ca 8sek mit 0,3bar ladedruck.VERGLEICH einspritzdüsen Porsche GT2 513ccm,mein m5t 903ccm

mk13 naja ist auch vernümpftiger da paar Räder rauf und den rest fertig machen.Es gibt auf sicher mehr geld dafür im nächsten jahr.........Kai ich gehe schonmal garnicht nachdem 3,6l mit 315ps,ich gebe dir mal nen Rat,fahre beide e34 M5 3,6/3,8 mal im 5gang bei 60km/h und gebe Gas......goodbye 3,6,diese erfahrung habe ich gemacht als ich der Meinung war ein e34 3,6l mit chip lässt einen 3,8er stehen,hat mich 100DM gekostet die Wette.Die realität holt die Theoretiker schnell ein...Vergleich 0-100 macht der 3,8l mit 0,4sek für sich,im alltag nichts weltbewegendes,beim beschleunigen welten,540i verliert dort 0,9sek

Ich weis nicht wo deine quellen her sind,meine kenntnis ist von 1999,dh 300nm bei 1800,400nm bei 4750umin,und 340ps bei 6950u.min BEIM SAUGER 3,8liter........Zu dem mk HAST DEINEN V8 VERKAUFT???

Spiggy so sah der 1999 noch aus,jetzt isser wie zum 2tenmal gesagt blaumet...ich habe rumgesucht finde den Kaufvertrag nicht mehr.

OK.Kleiner Hinweis der 3,8l M5 hat bei 1800u.min 300nm,ist der grund bei mir gewesen ihn zufahren,vergleich mal mit dem m62 ob der das auch bei 1800u.min auf die KW drückt.

SUPER,da hast mir was erzählt,das habe ich vergessen dazu zuschreiben,weil der 326ps V12 sonst .......(soll keine anmache sein)Frage dich mal wieso es nur 2test 540D(e39) gab die nie in serie gingen weil sie(BMW) sonst keine M5 verkauft hätten.

na das man nicht viel,schade.Suche auch im e.30.de.Mal sehen ob er noch existiert.

naja,du weißt ja der e30 M3 ist nur einer mit S14 das non plus ultra im M3,solche wie du sind AUSSENSEITER,obwohl sie die 4zylindersäge stehen lassen wenn es nicht auf der Rennstrecke ist,und ob der S14 Platzt oder nicht,er ist der MOTOR bei den jungs vom S14 verein.....bald gibt es einen M3 mit 3,8l mehr unter euch,gebaut von mir,für einen guten freund dem das gelabber der S14er reicht,und so ist es auch bei allen anderen Vergleichen.

Vom M62 habe ich gehört das die 286PS weite Streuung nach oben haben.Der motor dürfte schon einiges besser sein als der M60.Mit Schaltung sollte das schon gut gehen.Stefan den 735i und 740i E32 trennen über 2sec auf 100km/h,das ist schon ne hausnummer,deshalb habe ich ihn auch in meinem e32:D

Siehste das hast davon,vom thema abgelenkt.:freak:V8 IS TOLLER

Naja der vollkranke bin ich,M88 auf fast 3,9l und mit genug Leistung durch Aufladung,der verbrauch ca 24l e85 und noch bischen Wassermetanol bei vollast dazu.Mit 2,93er diff im ersten über 100km/h,naja ihr wollt:bilder:,ich werde sobald er komplett ist hier einen Bericht liefern.Freunde von mir sammeln schon für meine Beisetzung.

Mich würde ja mal die Praxis intressieren.Matze ich weiß nur das der V8umbau von Steven nicht mal an den 3,0M3umbau rangekommen ist,und der hat von martins touring eine Packung bekommen.Naja.....Verbrauch ist ein 3,8l immer mit 14liter SP dabei,doch das ändert sich komischerweise nicht soweit nach oben,denn dieser Motor liebt es noch bei 6000u.min noch eine schippe draufzulegen.Ich finde es bei beiden umbauten eine Leistung das zu machen,wenn man neben dem Motorraum eines 740i steht,oder beim e34 M5,dann sich denn Motorraum vom e30 anguckt,sage ich nur immer wieder:-R.Doch einem M mit eimen serien V8 vergleiochen,vergiss es,das ist hier auch nicht das thema gewesen:freak:Beide motoren sind die spitze im e30umbau......da muss man erstmal hin.Bei m62 sprechen gewicht und drehmoment für den V8,beim M5 3,8l das er auf dem papier 340ps hat und das erst bei 6950u.min,ein geschalteter M62 sollte wohl nicht im vergleichbarem e30 hinterherfahren.Matze ich fahre nicht umsonst m5t,da ich gemerkt habe das mit einem 3,8l SAUGER schlecht gegen Golf VR 6turbo&co anstinken ist...

Die hydraulikbremse fahre ich auch beim m5t, ist noch im e28/24 verbaut.Böse zungen der Neider,nörgeln ja gern das die immer undicht ist:klatsch:Der mit der hydraulischenBKV aufgebaute druck ist einiges mehr als mit dem IX BKV.....fahre sie seit 1998 ohne beschwerden.

Die schraube ist abgasseitig unter dem hinteren Krümmer,wenn dort nichts rauskommt,versuche mal mit einem spitzen gegenstand reinzustechen,viel Spass beim duschen(solltest du daunterstehen)ansonsten viel erfolg

225/45 fahre ich da auch,dann funktioniert das ABS noch