RoadrunnerM5t

Ist ein 520i 24V LIMO,mit Prinsanlage,ärgere mich RICHTIG,habe M5 karosse mit Schwarz Leder für 800euro verkauft:wall::wall::wall::wall:hätte ich schön alles umbauen können,nun sitz ich erstmal auf Standardmatratze,aber der nächste M5Schlachter kommt bestimmt:devil::devil::devil:......Der LPG wird MATTSCHWARZ MIT Alpina 8,5 und 10x17,V8optik,sitze hier und warte auf meine Roten Nummern und auf gtfunboy unseren LPGexperten!!!!!!!!

moin moin,ich habe mir einen e34 520i 24Vzugelegt,mit LPG.Irgendwie ist es auf Dauer echt eine gewaltige Einsparung was die Benzinkosten selbst für einen 318i betrifft,das habe ich bei der letzten langen tour bemerkt.WER JETZT DENKT ICH GEHE ZUM e34.de über der täuscht,ich werde noch meinen E30 M5turbo,und meine 324D Rakete behalten:DAber mein Altagsfahrzeug ist jetzt e34,nach 14j e30 M40.

Mir bekannt,wollte das vor 3j umbauen bevor ich mich für einen M5turbo entschieden habe.Ich finde das man bevor man Rumspinnt und viele Vorhaben preisgibt,mal eine Baustelle komplett bendet.Ich denke das ich in einer Woche sei, es S38,M30 jeden 6zylinder BMWmotor im Vollsuff und mit einem Auge verbaue.Zudem gibt es hier viele Spezis wie Grimmjar die bei M70projeckten bestimmt mit Rat zur Seite stehen.Genauso im bereich anderer Motoren,ich bleibe bei meinen Reihensechsern.

Richtig B10/5 ist Motor aus B6 3,5S (M3)

moin moin,ich wollte mal wissen ob Alpina auf ihren Blöcken andere Kenbuchstaben einschlagen.Laut Alpina ist der M30 3,5 Motortyp B10/5,ich habe möglichkeit günstig einen ,,ohne Kat ,,261PS 3,5l zubekommen.

Sorry,das ist mal eine NULLNUMMER,besser Audi so lassen und verkaufen,oder selberfahren.

Nun der BMW wird total entkernt(Radläufe,Träger,Bodenplatte) und auf das Audi Coupe(Unterteil ohne Karosse)gesetzt und verschweisst.Anderer Umbau:Der L E T wird mit Adapter im e30 verbaut,was gibt es da nicht zuverstehen?Der 2,7l Turbo im 1602 war auch nicht viel anders,bischen tricksen,und viel SCHWEISSDRAHT.

naja mach mal los,ich hab da von umbauen nicht so die Ahnung.Deine Aussage,, günstig,, an Material zukommen zeugt nur davon mit diesem LOCKRUF andere zufinden.Jegliche Veränderung an der Abgasanlage führt zu erlöschen der Betriebserlaubnis,hierfür geben TUNER Tausende von Euro aus um Produkte auf den Markt zubringen,und du willst bischen rumbraten und alles entspricht der Norm.:DIch habe noch einen G-Power für e30 M3 kann dir sagen die haben nicht an Material gespart.Die Röhrverläufe im Topf und das Füllmaterial,entsprechen nicht dem Original.

Ich wollte auch aus 2 Autos,eins machen.Ein 400PS Audi Quattro Coupe S2 und darauf eine e30 Karosse.Hätte ich gemacht doch der Audi ist Motormässig zuweit vor der Vorderachse,dann war die Idee dort einen Opel Calibra 2,0LET zuverbauen,dann kam die Idee sich mal um realisierbare Sachen zukümmern und alles da zulassen wo es hingehört.

Man muss immer die Investion zum nutzen setzen,wenn die ganze Sache schon über 50000euro gekostet hat,keine weiteren Kommentare meinerseits.Ein markt wird da sein,und wenn man wie hier die richtige Umgebung nutzt für Werbezwecke ist das schon schlau,ich werde noch etwas länger auf KLANG bauen,wenn es dann mit der Steckdose losgeht bin ich in Rente.Als nächstes werde ich mir einen LPG 740i gönnen.

Fair wäre ja mal eine geschätzte Summe um einen Vergleich zum 500PS M5turbo zuhaben,ich oute mich es sind seit 2jahren um die 20000euro,inkl 2 Motorplatzer und dem jetzigen Neuaufbau.Wenn man dann weiss das hier hohe Summen verbaut werden, die dem grossteil von uns nie möglich wären ist mal eine vernümpftige einschätzung zu machen,als nur immer TOLL usw.Auch kann man davon ausgehen das eine Einzelabnahme in in Deutschland ein Vermögen kostet.Trotzdem ist es schon nicht schlecht was das Auto hinbekommt.gruß matthias

:applaus:..........................................Fahre auch etwas Umweltfreundlich mit e85

Ich bin auch am überlegen,MACHE ICH ES ODER NICHT:devil:ist schon Fett das Ding mit BI-colorleder,Seitenrollos,Klimaautomatic,Navi,Tempomat..........der e30 lauert schon auf den 3achter:DICH MACH LETZTE PREIS 8000euro

Der Audi S4 quattro mit ca.360PS von einem Bekannten hat bis jetzt, mit einem aus der Bucht ersteigerten STG für E85 nutzung, nur 16-18l E85 verbraucht:Dund läuft BESCHEIDEN.

Hätte je einer diesen Gedanken gehabt würde es nicht einen solchen Umbau geben.Wer mit einem anderen als dem M40,M20 einen Frontal oder Schweren Crash hat ,für den hat es sich dann auch erledigt,ob die Betätigung dann so aussieht oder anders.Aus diesem Grund werde ich bei meinem Turbo den kompletten linken Fussraum/Getriebetunnel verstärken das der Motor beim Unfall nach rechts weggedrückt wird.Viel erfolg noch ROCKMÄNNCHEN:Doft ist das Praktische nicht ausreichend,für Perfektionisten.

ES GEHT HIER UM DEN HEIMISCHEN PC:motz:

VD ich habe einen guten 318i Touring für richtig kleines Geld mit Resttüv an eine Freundin verkauft, bei einem Tüvtermin auch bei AT.. wurden alle ,,UNS,, bekannten Mängel auf der Liste aufgeführt,da ich wusste das das mal garnicht sein konnte bin ich bei AT.. einmaschiert und habe denen erstmal in den Allerwertesten getreten. Das sie NEUE Winterreifen auf der VA verbaut haben,und wie aus dem Bilderbuch diverse Mängel aufgezählt hatten, die ich bei einen eigenen Tüvtermin überhaupt nicht bemängelt bekommen habe,und die auch nicht vorhanden waren,,ZEIGT DAS HIER EGAL WELCHES FAHRZEUG,,abgezockt wird.Bremsscheiben V&H hatte ich vor Verkauf komplett ersetzt inkl.Beläge,Stossdämpfer V&H,Querlenker alles wurde trotz gutem Zustand bemängelt.Meine freundin hat zum Glück Rumgepöbelt, das ich sie VERARSCHT hätte,ansonsten wären die damit LOCKER durchgekommen.Es wurde ja bei diversen Werkstatttests bewiesen das AT.. zuviel berechnet.

DIE WOLLEN GELD VERDIENEN,arbeiten HAND in HAND,fahre woanders zur Nachuntersuchung.

Und du meinst 1000sende von e30 Fahrern rennen dir die Bude ein um selbstgebaute Auspuffanlagen von dir zukaufen.Schonmal was von Produkthaftung gehört.Gründe einen AUSPUFFBASTELVEREIN ,so umgehst du Gewerbe&Steuern wenn ihr 100derte Anlagen an den Mann gebracht hast.

COMING OUT:DTreffer versenkt

730i wenn er relativ gut ausgestattet ist wie Leder Klima(für Export wichtig)und noch Tüv/au Euro2 Bereifung gut,bei der Probefahrt nichts wackelt und beim Bremsen auch alles sauber geradeausgeht, sind zwischen 700-900 ok,ist es ein V8 sofort abgreifen.Ich kaufe ja öfters welche aber nur 3,5l R6.gruß matthias

Georg hose runtergelassen.Zum M5 thema hier steht schon das nächste OPFER M5touring Fzg.BL01009.Es ist ja ok wenn man so antwortet,ich bin nur verwirrt wie wenig ich weiss:cry:ich kann mir nur die Finger dreckig machen und Schrauben,ob M30,S38 da Ding kommt da rein,ohne das ich einen Lebenslauf schreibe oder 100stel messe.Ich denke auch das mir viele Fehler wie bei meinem 735i, nie mit hilfe von Threads gelöst würden.Alle Nachfragen auch bei,, GEOUTET,, 7ner-forum halfen nicht,obwohl da echt e32 Profis:-R sind.Erst als ich das Relai öffnete und nachgemessen habe,wurde mein defekt durch eine zusätzlich verbaute Plusleitung zum STG beseitigt,nachdem ich STG,OTgeber,Verteilerkappe/Finger,Zündkerzenkabel,und diverses ausprobiert habe.

Naja ich habe mal einen M40 geopfert,um ein Mittelchen aus der Esssener Motorshow zutesten.Es hat funktioniert,sah aus wie MILCH,war aber einiges billiger als Slick50&co.

Siehste ich habs gewusst:DIch warte jetzt noch bischen wer antwortet:devil:

In einigen was EINTRAGUNG euro2 betrifft ja,ich SCHWEIGE.Es sind auch 2 Schellen dabei,ich verschweisse das Ding immer.