RoadrunnerM5t

Sinnvoll wären mal die Masse der Teile.

Ford Capri 1

Ich habe das erst selber durch,,ES GIBT NICHTS,, einzig Schrottplatz und rausflexen.....Ich habe das beim VFL gesucht,bei NFL ist das wohl leichter weil die öfter auf dem Schrott stehen,,VIEL ERFOLG,, gruß matthias

Mit Deckungsnummer(Karte gibt es ja nicht mehr) auf dem direkten Weg zur Zulassung ist auch ohne Kennzeichen möglich,der kleinste umweg bringt aber gewaltigen Ärger,bei abgemeldeten Kennzeichen besteht die Gefahr das sollte nicht der direkte Weg zur Zulassung belegt werden können der verdacht des Kennzeichenmissbrauches besteht,sowie Fahren ohne Versicherungsschutz da die Deckung nur auf das Auto und nicht auf das abgemeldete Kennzeichen besteht..Genauso dürfen angemeldete Fahrzeuge nicht mit einem Händlerkennzeichen überführt werden,weil der VK das Auto selber abmelden will,und die Kennzeichen&Papiere behält.Schleppen eines abgemeldeten Autos benötigt LKW Führerschein.Sicherste Sache ein Kurzkennzeichen,hiermit begehst du keine Steuerhinterziehung/Versicherungsbetrug durch Motorumbau.Versicherungstechnisch wird die TK/VK beibehalten,die Prämie bezieht sich evtl auf Leistungsgleiches Modell,oder die KW. Bin bei der Allianz,die versichern sowas auch genau wie ich es geschrieben habe HF vom M5 250KW und TK vom 325i bei meinem e30 von 1996-2006

Ich hatte 1983 eine Kontrolle mit meinem Manta B(Lexmaul),da hält der Polizist mich noch mit Kelle und Rekord E an.Ich hatte einen Knallroten Entopf der etwas wackelte,das sagte der Beamte dann auch zu mir als Grund für das Anhalten.Er zu mir,, kommen sie mal mit nach hinten ihr Auspuff wackelt,na gut ich mit nach hinten,,.Das was jetzt kam ist und bleibt der Knaller meiner Autofahrerzeit.Er zu mir ,,der wackelt und tritt gegen das Endrohr,ich sach,der wackelt nicht.Jetzt kommt der Hammer,er bückt sich und greift mit beiden Händen das heisse Endrohr:eek::eek:Ende vom Lied,ein RTW für den Beamten denn ich war gerade von der A7 runtergefahren:D

Ich würde ihn auf OT stellen und wie du sagst neuen ZR rauf zum Testen.Mit glück ist nichts dolles passiert.

Na denn hast du mal 400nm bei dem Motor.E34 520i M50 AUTOMATIK hat ein 4,44.

Wenn der ZR so ist wie du sagst könnte er übergesprungen sein.Wenn er reist dreht der Motor beim Starten schneller durch,springt aber nicht an.Starte nicht mehr bis jemand sich das vor Ort angesehen hat.

Ja Pit unsere Altersklasse ist uninteressant,und du hast Recht,,WIE MAN IN DEN WALD REINSCHREIT,SO KOMMT ES WIEDER RAUS!!!!!!!!

Der Index 84 zeigt die Last die ein Reifen trägt,und sollte gesamt(2Reifen)höher sein als die Achslast.

Klarer Blick in die AUGEN:devil:Hallo ihr BEIDEN

Nicht schlecht das ganze,nur WAS WILLST DU???? Einen e30 325i,den du verhunzen kannst,kaufe dir lieber aus der Mobilen einen fertigen e30 335i.Ersparst du dir viel Zeit und gerede,und es bleibt ein e30 325i im originalzustand.

Das letztemal wurde ich vor einigen Wochen angehalten,auf der Rückbank eine 18Zoll Alpinafelge und die Frau meines Kumpels,der Beifahrer war.Chaos im Kofferraum,und nach dem schliesen der Heckklappe(Warndreieck) zeigte ich noch den Verbandskasten,Warnweste in der Mittelarmlehne(hinten).Nun kam der Polizist mit der Quizfrage,WOHIN WOLLEN SIE???? Ich antwortete das wir ein Auto besichtigen wollen,der Polizist sagte,ich habe da ein Problem,ich brauche einen Beweis das ihnen diese Felge gehört,vorher lasse ich sie hier nicht weg.Naja,wir bischen gestresst gewesen,sagt der nette Beamte,nich zufällig zum Tankpark,ich nur NE die Zeien sind vorbei,er,,HIER IHRE PAPIERE und GUTE FAHRT.Aus erfahrung kann ich schreiben,das man als 3er Fahrer nicht so behandelt wird wie mit einem 5er,7er .Der Hit in meiner AnhalteListe ist ein Polizist der meinem M5turbo zur Nachuntersuchung beim Tüv schicken wollte,ihn verwirrte das Lapptop und einiges mehr.Sein Kolege lies mich das komplette Program durchziehen ,Lichttest,Reifen,usw es war nichts zufinden,sehr geärgert hat ihn das ich mit Roter 07 fuhr,das Thema TÜV hatte sich so erledigt:devil:Ansonsten hatte ich früher immer ruhe denn ich war nach einer Grosskontrolle mit Dekra&Tüv in einer Polizeiinternen Liste (Illegale Strassenrennen) geführt,als Fahrzeug wo ALLES Eingetragen war.Wenn ich alle Kontrollen in meiner wilden Zeit rechne kommen bestimmt fast 100x zusammen,gerne mit meinem LKW VW Caddy mit G60 und rund 245PS von AME.

Einfach nur SCHEISSE,oder LECK MICH

Versenken geht schnell,30km und über 6000euro wech.So nun zum 325i,setze ihn in die Bucht,die sind alle xyzvwqrt:Dda sollten bestimmt 5000euro mit frischem Tüv drinsein.

Bei der nächsten HU oder Eintragung lässt das streichen,dann noch zur Zulassung wegen neuer Zulassung.Wenn du richtiges Pech hast erwischt Dich ein Polizist der das nicht so witzig findet,das die eingetragenen Umbauten nicht mehr vorhanden sind,und bemängelt deine Zulassung,den hier erlischt auch die ABE wenn Umbauten und Fahrwerk nicht mehr der Zulassung entspricht.Ich hatte bei meinem roten e30 auch alles streichen müssen,was zum Zeitpunkt der Eintragung nicht mehr am Auto war ausser die Felgen.gruß matthias

Ich habe auf einer Fahrt durch Hamburg beim Händler ein ALPINA C2 2,7l Cabrio(Lachssilber/schwarzes Leder) gesehen,und gleich verliebt&gekauft,und ich bereue das ich dieses Auto gegen einen e34 M5 getauscht habe.Optisch ist das e30 Alpina C2/2,7 ein echter Leckerbissen.

Ich werde jetzt erstmal noch frischen Tüv machen,dann bekommt der ETA bischen mehr Leistung,und ich werde ihn auf Ratte trimmen,aber mit schön polierten Chromstossstangen.Die Basis ist weitgehend Rostfreier 2türer ETA VFL,nur ebend der komplette Klarlack hat sich durch eine Abdeckplane gelöst.Technisch ist er komplett fit,neue Bremsleitungen/Schläuche usw.Ich lasse jetzt noch die 7x15 CENTRA Alus polieren.

Ich habe einen Feuerlöscher griffbereit im Beifahrerfussraum am Getriebetunnel angebracht.Da ich weiss wie weich der e30 Fussbereich& die A-Säule ist nicht am Fahrersitz,da bringt er mit eingeklemmten Beinen wenig,falls es im Auto brennt.,gruß matthias

Naja irgendwie muss ja bischen Stabilität herkommen

Chris wenn es so ist das du noch einen 325eta fährst wundert mich deine Frage nicht.Ich hatte letztens ein 320i cabrio in Arbeit,ich war der Meinung der steht,oder da passiert GARNICHTS,bei der Probefahrt,voher war ich mit meinem 540i unterwegs:D.Um mir hier keine Feinde zumachen schreibe ich da nicht mehr zu!!!!!!!

moin moin,ich habe in Peine einige BMW auch e30 als Ratte gesehen,wie ist eure Meinung zu dieser optischen Veränderung am e30.

da hat Nico RECHT der 320/4 hatte mit Vergaser 109PS und als i 125PS......Naja wenn jemand einen M10 mit 2,0l einbaut,das ist nicht weniger Beschiss wie alle 2,7l Varianten des M20,denn es gibt für diese selbstgebauten Motoren keine Datenblätter wie für den Alpina C2/B3

e21 gab es anfangs den 320/4(125PS) dann den 320/6Zylinder(122PS) mit Doppelvergaser

Erstes Auto,und auch bald ein M10 der bischen mehr BLÄUT,oder im Graben liegt,weil er mit den abgefahrenen Reifen nicht genug GRIP hatte.Und der M10 läuft von Haus aus aggiler wie ein M40(1,6) oder 320i.Der Motor vom e21 320/4 und 2002 ist kein Einspritzer.