RoadrunnerM5t

Endlich mal kein Sänger,sondern jemand der Handelt:-R RR

Ich habe bei meinem e32 735i den Kat rausgenommen,und die Lamda dort verschweisst wo sie etwa war,das lief ohne Murren.Das weglassen des Mitteltopfes brachte sehr fetten Klang und der Dicke lief richtig gut.gruß matthias

Ich kenne jemanden der hat Firmenintern vor langer Zeit Umbauten auf seinen Namen als Hersteller machen lassen. Da wurde der M106 im e30 dann unter Hersteller: xxxxxxxxx 345i zugelassen.

Wenn man davon ausgeht kann jeder Prüfer einen Stein in den Weg legen. Hat man es eingetragen,fängt die Versicherung an,WIE WAS WO;-)

Erstmal GUTE BESSERUNG an den Fahrer. Und EHRLICH mich lässt dieses Foto seit ich es gesehen habe sehr nachdenken,ob ich mit meinem M5t noch so weiterfahre wie sonst. Desweiteren ist das der beste Beweis wie weich der e30 im Bereich der A-Säule ist,und ich meinen Fussraum komplett verstärken werde.gruß matthias

Auch das hat der locker mit gemacht,ist kein 840PS 3,8er ,da sind keine dünnen Zylinderwände die reißen können. Soll ja auch nix dolles werden,nur etwas über 400PS langen für Spass ohne Materialmord.Und das Foto nach dem Unfall der Superoma sollte einen klarmachen,das der e30 ein Auto ist das heutigen Sicherheitsansprüchen nicht gerecht wird,und ob man solche Actionen wie mit über 200km/h über die Landstrasse prügeln und das mit Video festhalten lieber sein lässt;-) In meinem e34 fühle ich mich jederzeit sicher,das kann ich beim e30 nicht sagen. Naja man wird ALT WEISE UND FEIGER:devil:

Ich habe mir das gestern nochmal angeguckt,ohne Adapter und ändern der Ansauge wird das nix.

Der erste Satz,bestätigt das was FAKT ist,hauptsache,,ICH WEISS WAS SCHREIEN,, Zur Leistungssteigerung,ich habe die Software und die Riemenscheiben bei einem CLK 200 K cabrio geändert,das Auto beschleunigt erheblich besser und der durchzug von 50-120 ist etwa 2sek schneller erledigt. Wenn man an dem 2,3l Motor einiges ändert,sind locker die 300PS erreicht,platzt er ist schnell billig ersatz gefunden,was man vom LET nicht sagen kann.Auch spricht ein Kompressor ganz anders an als ein Turbo,da geht es schon ab Leerlauf los. Denke der TE hat ausreichend möglichkeiten den Motor aufzubauen,und Leistungsmässig abzustimmen. gruß matthias

Gehen wir davon aus BMW hat so ein Gutachten,dann wurde das bei einem Neufahrzeug gemacht,entspricht also nicht einem Fahrzeug was zB 100000-200000km Laufleistung hat,in dieser Zeit über etliche Unebenheiten gefahren ist,evtl versteckten Rost an tragenden Teilen oder nachgeschweist ist und nun einen anderen Motor bekommen soll.Kann also nur für ein Neufahrzeug gelten,und nicht für die e30 Masse die fast 20 Jahre alt sind. Kein gebrauchter e30 ist Verschleismässig auf dem gleichen Stand wie ein anderer,also kann das Gutachten auch nicht für die Masse gelten.

Es wird sich immer an der Karosserie festgehalten,was sagt BMW denn zu anderen Bremsen an E30 Serienachsen,oder e36 e46 Servolenkgetriebe. Wurden Anbauteile wie MT2 bei höheren Geschwindigkeiten als bei schnellsten Serien e30 getestet. Was schreiben zB andere Tuner wie Alpina zum Thema Karosseriefestigkeit beim B6,also hier im Datenblatt steht nicht viel dazu. Jede technische änderung muss ja geprüft werden,wenn ich da beim M60umbau nur die Karosse in betracht ziehe an der am wenigsten geändert wird,wo sind die Belastungsgrenzen der Querlenker,der Hinterachsaufnahmen, der Vorderachsträger,wer hat das bei 250km/h getestet??????? BMW?????? Desweiteren,gibt es Fahrwerke in denen steht e30 mit S50/M60,denke ehr da steht Sechszylinder 320/325i.Ich habe in meiner VW Zeit eine sehr üble erfahrung mit einer ,,Grossen Bremse vorne und hinten Serie,, gehabt,ist schon übel wenn das Heck bei Bremsung aus 200km/h hinten durch zuwenig Haftung zum schlingern kommt. Und es ist nicht gesagt das ein e30 mit Porschebremse auch so stabil bremst wie ein Porsche.Wieviele getunte e30 fahren ohne Heckspoiler und somit ohne richtige Bodenhaftung bei hohen Geschwindigkeiten. Es gibt soviel mehr Risiken als die Karosse.

Das ist ein 63kw/86PS 324d Saugdiesel von 9/85 bis 8/90. EINER WENIGER!!!!!

Ich wollte mir das ja verkneifen,doch ich hatte bei Tüv einen Termin,es ging um Eintragung eines M30 in e30 mit Serien 325i Bremse,von 170 auf 211PS also poppelige 41PS,der Prüfer will eine grössere Bremse ohne WENN&ABER. Ich sagte ihm das ich einen SL 500 R230 mit geänderter Leisung durch Kompressor von 306PS auf eingetragene 489PS fahre,wo die Serienbremse vom 500SL verbaut ist und nicht die Leistungsmässig vergleichbare AMG 55 Bremse. Warum geht das beim SL mit 183PS mehr und beim BMW ist die Debatte riesig. Antwort des Ing. ,, Gucken sie sich den BMW an und dann den Mercedes,da brauchen wir nicht weiterreden,, zudem fahren hier technisch total veraltete Autos,die Sicherheitstechnisch egal mit welcher Bremse reine Steinzeit sind,und dafür soll ich meinen Hals hinhalten???? Auch sollte man bedenken das der Mercedes auch für sehr hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist,wo mir beim BMW keiner bestätigt das er abhebt. Soweit ein Hamburger Tüvprüfer zum Thema Leistungssteigerung bei einem alten Auto.

Moin moin,ich habe ja aufgrund meiner Drosselklappenprobleme mit dem Turbo einige DK ausprobiert und bemerkt das da wohl beim 325i M20 mit der 535i M30 DK noch etwas mehr Leistungsausbeute drin wäre,hat das schonmal einer ausprobiert???????? gruß matthias

Eigendlich ist es ein Projektauto für Show&Shine,deshalb ist alles verbaut was das Auge reizt, 20 Zöller,fette Anlage, exclusive Aussstattung. Ich habe in Pütnitz das erstemal aus Bock 1/4 meile gefahren,waren auch tiefe 14er mit über 160km/h,dort dachten auch alle das ist ein aufgeladener Benziner,man hört auch kaum bei Sprint das es ein Trecker ist. Aber dein Auto hat schon überzeugt,zur Zeit hälst du die E30 Fahne hoch,das mit einem M50:-R

Ist ein 4motion mit 20Zöllern(das wird geändert) und ein heftigst umgebauter, geladener 2,0TDI.Der ist vollausgestattet mit Leder,Anlage vielem mehr,ebend VOLL.

Gruß der Rote Golf5 war ein aufgeladener 2,0TDI(333PS) den hatte ich selber zum Einfahren gehört zu meiner Softwareoptimierung.Wie immer zu deinen Zeiten mit M50:applaus:gruß matthias

Dem 230K kann man mit einigen Eingriffen richtig FLÜGEL machen. Der Motor läuft Serie auf ganz ruhige Aufladung für hohe Laufleistungen,dreht man auf eignes Risiko an der Leistungskurve und Aufladung sowie Ladeluftkühlung dann wird aus dem OPA ein Sprinter. Aufgrund der heutigen Preise von C 230K ist das doch eine billige Lösung,vorsicht mit der Kette die reist gerne.Lass dich nicht verunsichern,mein Serien SL500 R230 306PS wurde auch auf 489-635PS je nach Ladedruck aufgepustet und hat es bis heute überlebt. Hast PN gruß matthias

E-Lüfter ist zwischen Ladeluftkühler und Wasserkühlerverbaut.Der Oilkühler ist im vorderen linken Radkasten direkt vor der öffnung des NSW.Zudem ist das Frontblech im Bereich LLK komplett weggelassen. Es gibt auch bei Stundenlangen Leerlauf keine Themischen Probleme.gruß matthias

Herbert hast du jetzt neue Erfahrungen,weil du Eintragungsmässig eine auf,s Dach bekommen hast. Der Prüfer entscheidet ob es OK ist oder nicht,ich habe Stunden verbracht mit Gutachten zu Eintragungen. Die Wahrheit ist das kein Prüfer mehr Bock hat im Internet genannt zuwerden,nur weil er mal kulant war,und jetzt seine Name veröffendlicht ist. Nichts anderes ist es,weil immer gleich ,,ICH WEISS WAS GESCHRIEN WIRD,, Kein Mensch kann über eine Karosse eines 20jahre alten Autos mit 200000km eine Bestätigung geben das sie so stabil ist wie die ANGEBLICHE vom FESTIGKEITSG:kotz: Oder kann dir jemand bestätigen das ein altes 51mm Federbein mit 5 Lochradlagern,Adaptern mit Porsche Sätteln,bei einer Vollbemsung aus 260km/h evtl.einen Riss in einer uralten Schweisnaht bekommt.....Eines kann ich aber bestätigen das wenn ein übermotorisierter alter e30 mit überhöhter Geschwindigkeit abfliegt das ganze sowieso keinen Sinn macht,der Fahrer rausgeschnitten wird und als erstes die Frage kommt,,HATTEN SIE EIN FESTIGKEITSGUTACHTEN;-) Stell dir mal lieber die Frage wie ein Frontalunfall mit deinem V10 bei nur 100km/h ausgehen würde,wo der Motor so durch die Spritzwand gedrückt wird,weiss das jemand,hat da einer ein Gutachten gemacht,und genau sowenig gibt es dieses Fesigkeitsbla bla bla.

Weise ENTSCHEIDUNG,sich einen VW zu kaufen und damit un nötigen Wertverlust und teuren Reparaturen bei Franzosen,oder deutschen Autos die man besser weiterrotten lässt zu entgehen. gruß matthias

Herbert auch mit 07 musst du angeben was da verbaut ist,ansonsten kein richtiger Versicherungsschutz,mein Wagen ist dort mit 292KW vermerkt und versichert. Wie gesagt ich halte diese Festigkeitsnummer für den Brüller des Jahres 2013. BMW hat ganz andere Sorgen als sowas zu bestätigen. Demnächst kommt noch das Haltbarkeitsdatum für umgeänderte Achsen mit grösserer Bremsanlage. gruß matthias

Ist echt der Hammer mit diesem Festigkeitsxyz was es nicht gibt, ich brauche das beim S38 nicht und der hat mehr Leistung als der M60:wall:

Schöne Scheisse,aber oft ist es besser sein Auto nicht an solchen Orten abzustellen. Zudem ist es auch Sinnvoll FELGENSCHLÖSSER zuverbauen(wenn sie dran waren SORRY) Viel erfolg,vielleicht hält die BMW Scene zusammen und macht den Dieb das Leben schwer. RR

Das ganze ging am Freitag in die Hose,erstmal war das Ladekabel/Ladegerät zum Lapptop defeckt.Dann hole ich ein neues,sage auch noch für Zigarettenanzünder,was verkauft mir der VOLLFOSTEN,,EIN FALSCHES,, Somit hatte sich das erledigt. Zum 2ten werde ich die Drosselklappe komplett ändern da das alte keine vernümpftige Einstellung zulässt,hierfür werde ich heute die Ansauge umbauen,und zum umschweissen bringen. Ich habe auch nicht die absicht das Fahrzeug leerzuräumen und mit Dragslicks zufahren.Das Auto soll schön ein ,, UNDERDOG ,,werden,und auch so auf der 1/4meile etwas Spass machen. Anbei Fotos von anderem Deckel und der ausgebauten Ansauge.

Das Problem ist MISSBRAUCH,es gibt einige mehr die mehrere Fahrzeuge damit benutzen,gerade jüngere Leute neigen dazu damit ihre GURKEN zu illegalen Stassenrennen zufahren. Wenn mir eine Tippsä sagt ich soll die Nummer eintragen,lache ich sie aus und sage dann muss ich mir erstmal das Auto mit der Nummer kaufen für das ich die KZ brauche,mehr nicht. RR