RoadrunnerM5t

E30 cabrio ist schon eines der Cabrios die von Jung&Alt einen gewissen Reiz haben. Aber Sorry wer einmal e36 oder e46 cabrio gefahren ist,der weiss wie gewaltig der unterschied des Daches ist.Klar ist auch das die Autos gerade als 325i noch anziehen werden,doch es wird dann so sein das die keiner kauft,weil ebend zuteuer für das was man als Gegenwert bekommt. Die jetzigen 325i 3R Fahrer können sich eines Wertstabilen Fahrzeugs erfreuen,so soll es ja auch sein. Und Bastelbert,ein R129 ist ein gewaltig anderes Auto als ein e30 cabrio,eine Burg auf 4 Rädern und ruckzuck weiterverkauft,solider geht nicht,doch wir sind hier im e30talk RR

nun,beim e36 328i cabrio sind nur sehr wenige Fahrzeuge übriggeblieben,und sie gelten schon als gesuchte Youngtimer. Der e30 3R ist ein Fahrzeug was eigendlich viele Intressenten hat,doch kaum einer will das Geld für gute Autos ausgeben. BMW war noch nie eine sichere Sache,Kunden schnacken zu 98%,die restlichen 2% haben Geld.Beim e30 springen jetzt viele auf,was nachher von der Menge übrig bleibt werden wir sehen.Zum R129 ist zuschreiben,das gute Autos Forenintern weitergehen,und sorry der R129 wird Preise erreichen die werden in richtung Neupreis gehen,zudem ist dort das Verhältnis 2% Schnacker,und 98% Kaufen. Mein ausgelutschter 24V mit fast 300000km,ohne Tüv ging innerhalb 24std ,fast für das Geld retoure was ich 2 Jahre zuvor bezahlt hatte,besser geht nicht.

Ich habe mehrere e30 325i cabrios in 2015 verkauft,die Käuferschichten sind sehr verschieden,jüngere Käufer wollen ein Fahrzeug was sie noch verbessern können,die anderen wollen billig abgreifen,oder haben erwartungen die solche Fahrzeuge nicht wiedergeben. Ich sehe einen Top e36 328i M-Paket als cabrio als bessere Wertanlage,es gibt für das e30 cabrio zuviel Konkurenz und da gibt es ebend verschiedene Typen von Käufern. Desweiteren sind noch ausreichend 325i cabrios im Verkehr,also nicht selten wie 1600/2 cabrio.Beim Mercedes G habe ich meine Erfahrungen gemacht,Schrott gibt es teuer in unseren Landen,von Teilgeschlachtet,Schrottreif um 3500 euro,oder Schrott ohne Tüv umme 6000euro,letztendlich habe ich in Holland einen ex Polizei 280GE Lang mit einen 300er cdi aus dem 210er gekauft ,der hier sofort 10000euro gebracht hätte,ich rate jedem auch mal im Ausland nach gesuchten Youngtimer zugucken.

Tja bei Versteigerungen kann man gut auf die Fresse fallen....aber selbst für Schrott VFL cabrios wird mittlerweile übertrieben viel Geld ausgegeben.RR

Underdog,aussen auf alte Oma VFL,320i Typenschild,Auspuff mit einem Endrohr ,dazu ordendlich Leistung,so muss das

Tja dein Motor ist weit wech vom ,,ORGINAL,,M111 drück dir die Daumen.RR

Heutzutage sollte es kein Problem darstellen,solche Zierstreifen zu Kopieren,und dann bei Folienspezi herstellen lassen,allemal billiger als 420euro. Zudem vertraue ich 20jahre eingelagerten Zierstreifen mal garnicht,was ihre Klebefläche betrifft.RR

Bei dem Preis wundert es mich das gebrauchte Schwarze Hellas noch gekauft werden.....RR

Nur mal Beispiel,gestern brauchte ich vom VW T4 2,5tdi 5 Oilwannenschrauben neu,statt ca.1 Euro das Stück bei VW habe ich die gleichen Schrauben aus Baumarkt geholt 8Stück 2euro,das nur mal zum Thema Kleinteile.RR

Naja wer so einen Kühlschrank teuer bezahlt nur weil er wenig gelaufen ist,soll das tun. Pit genauso wie ich kennen Zeiten da war sowas eine Standuhr,es gab auch Rote Standuhren in Form eines wenig ausgestatteten e30 cabrios,die KEINER wollte. Wer das Auto kauft wird kaum jemanden finden der das Ding nochmal kauft. Vorteil bei Kühlschränken ist das sie oft gepflegter sind als Diamantschwarze. RR

Pit hat es auf den Punkt gebracht....RR

Weise Entscheidung,und Gokartfeeling,gruß RR

Nun allein zur,,Türkischen Gemeinde,, ist als Kommentar zuschreiben,das es kaum jemanden gibt der 100% optisch einen Türken,vom Iraner,Iraker usw unterscheiden kann wenn dieser in einen Auto sitzt. Desweiteren sind E30 in der Scene kaum als Alltagswagen zusehen,und weiter ist das Ding hier als Thema eigendlich Sinnfrei da 20Jahre zuspät.Und gerade alte Fahrzeuge Liebhaberfahrzeuge und keine Prollkisten sind. Ich beschäftige mich seit 1987 mit e30 und habe alle möglichen Zeiten,Tief oder Hoch mit e30 durch,der anteil der Türken mit e30 war kaum zu merken.Selbst wo die,,OHNE KAT,, Fahrzeuge bei Fähnchenhändlern in der hintersten Ecke standen,wurde ehr zum Stern oder e36 gegriffen. Heutzutage sehe ich das ehr als gute einnahmequelle der ,,Türken,, in e30.de oder sonstwo e30 zusuchen,um diese an Kartoffel für guten Gewinn weiterzuverkaufen.RR

17 sehe ich genauso,und fahre ich auch dank ehemaliger e30 M3 eintragung auf meinem VFL mit 8,5&9,5 M5 Alu vom e34 hinten Strasse 255/40/17(semi 235/40/17) VA 215/40/17......RR

Ich fahre auch nur Prins VSI, hat angefangen mit 999euro e34 mit einer Prins VSI eingetragen 3 Monate alt,der 520i war eine Grote,aber für 2399euro umgerüstet(der Motor(387000km) fährt jetzt in einem Compakt ). Diese Prins habe ich in meinen 540iA mit einigen Änderungen umgebaut,und weiterhin ohne Macken gefahren. Mein jetziger e32 740iL(335000km) hat auch eine Prins VSI,Fahre für knapp 9euro 100km.Verbaut habe ich diverse gebrauchte VSI (mit neuem Tank)in BMW Schnitzer 5S in e34 und e30,e46 330iC,hatte kaum Stress. Ich rate davon ab an befüllten Tank rumzuschrauben,könnte böses erwachen geben.RR

Nun,das Rohr kostete man knappen 10er ,auch hier greift BMW den e30 Leuten in die Tasche. Beim Dichtring ist der 2te oft noch an der Schraube festgedrückt. Rohr reinigen,Löcher durchstechen reicht jetzt bei mir,neu fällt aus wenn ich mit M40 zutun habe.RR

Tja bekommste wenigstens noch neu,geh mal zu Opel und frage nach Schiebedachdichtung Für Ascona/Manta B die gab es schon 1990 nicht mehr.Was mich wundert,ich brauchte Chromabdeckung für rechten Türgriff meines e21,kostete 5.88euro...RR

Ja sogar mit e30 hin gefahren worden...... Aber mal ernsthaft,wenn ich 2015 so bedenke war es nur ein Türke mit e30 Mt2 auf Oldtimertanke,denem ich begegnet bin,der hat das Auto schon ewig.

ne du hast keinen geladenen S38 verbaut...RR

Macht euch keine Gedanken,ich habe M3 Tacho im K1 verbaut angeboten,e30 Fahrer sind Geizig NULL NACHFRAGE....Pit hat Recht nur belächeln,genauso wie Mega M3 für 125000euro

Hier ging es ja ohne abänderungen,und auf 4X100 oder????? 5x120 ist null Problem mit 18er hatten wir schon 2002 auf Touring Alpina 8&9x18.Ich finde das nicht so doll,am breitesten wirken 9x16 225/40/16 bei 18er sieht 235er aus wie Fahrradreifen.RR

ne der Russe fährt Audi A8 mit fehlendem Mitteltopf,der Farbige ehr Toyota&co....Also ich bin die letzen 2 Wochen rund 3000km gefahren,und habe nicht einen e30 in Migrantenhand erblickt.ob Stadt,Dorf,Autobahn,nix e30....

Man sollte bedenken das Türken bis zur grossen Migrantenschwemme aus der Ganzen Welt der grösste Anteil derer war die sich Autos in der BRD leisten konnten. Was einige heute verspotten war ein Riesending.zB Borbet A Tunerflege 9x16 rundum,Azev A oder Spoiler von Alpina bis Zender war das was man zu der Zeit wollte.Kartal hat die Fahrzeuge aufgezählt die bei seinen Landsleuten,als Zuverlässig,Langlebig galten. Ich glaube ehr das der TE nicht in der Lage ist Türken von den restlichen wie Iranern,Irakern,usw zu unterscheiden, in der Türkei selber leben sie auch nicht mehr hinter dem Mond,und dort werden e30 aus dem eigenen Land aufgebaut und gerettet,ja sogar e21 gibt es dort mit 318IS Turbo RR

Ja trotz langer Anfahrt,netter Nachmittag.......Halle ist Top....RR

Nun soweit muss das Ding nicht schlecht sein,es steht vieles drin was mich nicht interessiert,sinnvoller bei jedem Turbo sind Daten für Verdichtung,evtl H-Shaftpleule,Kolben,oder einfach nur Serienmotor. Zumindestens ist Freiprog und einige brauchbare Teile verbaut. Aussen ein Zirkuspferd nicht mein Geschmack,weil das nur zu solchen Threads führt die wir oft vor die Nase bekommen.Der Lüftfilter ist auch schön gewärmt. ... Ansonsten sind 300PS ,rund 76% Leistungssteigerung,das geht schon gut zur Sache,sollte man nicht unterbewerten. Eintragung,evtl andere Bremse wird hier nicht erwähnt,aber das BlingBling/Rumsbums ausführlich aufgezählt.RR