bmw1989
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war nur so ein gedanke! die ix-modelle lassen sich auch nur schwer verkaufen!!! In unserer Gegend ist man nicht unbedingt auf Allrad angewiesen!! Die Umbaumöglichkeiten mit ix auf m30 oder m50 sind somit eigentlich nicht möglich!!
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naja, spielte mit dem gedanken, daraus nen hecktriebler zu machen zweg´s motorumbau!! dass die dome anderst sind ist mir klar, macht das denn beim fahrverhalten so viel unterschied? Wenn ich nen (hecktriebler-motor) mit "normalem" vorderachsträger(und dessen lenkung) in einen ix-baue, ob das funktionieren würde, wollte ich eigentlich wissen!!! mfg
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Hallo, passt eine "normale" Vorderachse (von einem Hecktriebler) an einen 325 iX ?? wenn nein, warum nicht? mfg
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naja, wohne sehr weit weg von köln! aber als "normal" würde ich das nicht bezeichnen, insofern der Vorbesitzer sagte, dass das geklacker nicht bei ihm war!! Werd vielleicht doch mal die scheiß "ix"-ölwanne runternehmen müssen und die pleuellager anschauen, obwohl der motor ja erst 154.000km gelaufen hat!! sonst kann ich mir es nicht mehr erklären, von wo das Geräusch kommen könnte! (aus kolben, kolbenringe: dann würde es doch auch noch andere anzeichen geben bei so einem defekt!) mfg
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hallo, also zahnriemen ist alles ok, nicht schleift irgendwo,.. Ölrohr hab ich mal abgemacht und durchgespült, durchgepustet, war und ist ok! Ist es wahrscheinlich dass es die kolben/kolbenringe,.. sind? Sonst muss ich doch noch die ölwanne abnehmen! (bisschen mehr arbeit beim allradler) mfg
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ich werde aber bevor ich nach den lagerschalen schaue, erst den zahnriemen und kipphebel in angriff nehmen, weil die ölwanne runterzumachen geht auch nur beim hecktrieber einfach, ich habe aber einen allradler da muss dann diff, achse, .... runter!!!
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Hallo, habe nochmal ein Video gemacht und da hört man es deutlich dass es der Ventiltrieb ist! Ventilspiel war bei lockeren 0.30 und habe es auf straffe 0.30 eingestellt ohne änderung! Kipphebel ist keiner gebrochen! Nocke scheint auch nicht unnormal eingelaufen zu sein! http://de.youtube.com/watch?v=dLL9UjcOvzM Da bleibt ja dann nur noch die möglickeit die kippwellen rauszumachen und die kipphebel genauer zu untersuchen, oder? Wie ich gehört habe kann man die kippwellen beim b25 über die "bmw-niere" nach vorne rausziehen! mfg
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hallo, habe jetzt Ventilspiel geprüft, waren lockere 0.30, hab alles dann auf straffe 0.30 eingestellt, ohne erfolg! Nocke und kipphebel sehen noch normal aus! Habe dann nach und nach immer ein Einspritzventil abgesteckt, jedoch war auch dort nicht der fehler! Dann habe ich noch nach und nach ein Zündkabel abgesteckt und auch dort blieb das klackern immer da! Mit dem Schraubenzieher höre ich es am lautesten zwischen öleinfülldeckel und zahnriemendeckel! Hört sich echt an als obs vom Ventiltrieb kommt, sieht aber alles normal aus!! könnte es vielleicht auch vom zahnriemen kommen? Habe den aber erneuert! Hat noch jemand ne idee???
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Hallo, Wer Anzugsdrehmomente, Einstellwerte, Elektrik... braucht, kann mich kontaktieren, komme jederzeit an die Daten von "AUTODTA" heran! Schreibt einfach ne PN und ich geb euch die Werte (insofern sie in Autodata drinne sind)! Mit freundlichen Grüßen bmw 1989
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ok, danke! Werd mal den VD morgen abnehmen und ventiltrieb genau untersuchen und komplett auf 0.25 einstellen! So ein IX kann ganz schön arbeit machen beim motortausch ohne bühne!!! Da ist auch ganz so schnell keine ölwanne runtergemacht wie beim hecktriebler! werde dann morgen mal berichten!
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Dann werd ich mal nach und nach immer ein zündkabel abstecken und immer auf 5 zylinder laufen lassen und dann mal schauen ob das geräusch verschwindet! Wenn ja liegts am Kurbeltrieb! Hatte mal an einem 2er golf auch ein lautes klackern, da war die nase einer Lagerschale abgebrochen! Werde das morgen mal checken! Hoffe das es kein PL-schaden ist, beim ix die ölwanne abmachen geht nicht ganz so schnell!!
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nocke sieht soweit ganz normal aus! Werde nochmal Ventilspiel komplett prüfen und auf 0.25 einstellen, mal schauen ob das dann besser/schlimmer wird! Pleuellager hören sich anderst an, oder? mfg
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Hallo, habe heute einen Austauschmotor (mit angeblich 154.000km) eingebaut (m20 b25) in meinen 91er ix! Leider habe ich noch ein seltsames geklacker/geklopfe! (nicht das üblich normale ventilklappern) Hört sich ein bisschen an wie ein traktor! Im leerlauf deutlich zu hören, bei so 4000 touren ist es weg(oder man hört es nicht mehr) und an der nähe des begrenzers macht es nochmals ein hässliches geräusch! schaut euch am besten das video mal an!! http://de.youtube.com/watch?v=KCuQ3CmPV2g öl ist castrol 15w40 drinne und ventilspiel ist bei 0.30! Was meint ihr? Habe da so die Pleuellager in verdacht! mfg
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m-technik 2 frontschürze aus ebay (kein original)?
bmw1989 antwortete auf bmw1989's Thema in Karosserie
Ich könnte ein BBS VFL Frontspoiler haben, passt der auch an die NFL modelle? -
Hallo, habe eine m-technik 2 frontschürze bei ebay entdeckt (nachgemacht) http://cgi.ebay.de/BMW-E30-E-30-FRONTANSATZ-FRONTSCHURZE-FRONTLIPPE-TUNING_W0QQitemZ380067575290QQcmdZViewItem?hash=item380067575290&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Hat die jemand schon und kann etwas über die qualität, Passgenauigkeit sagen? mfg
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hallo, hatte nen kopfriss m20b25 und habe jetzt nen austauschmotor, möchte aber vorher noch den kühler, heizungskühler, schläuche, ausgleichsbehälter reinigen! Mit was für mittelchen bekomme ich den am besten den ölschlamm raus? mfg
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Dann lass ich das mal mit dem chip an meinem b25! nur ne begrenzererhöhung bringt ja auch nicht unbedingt was! Mein bruder hat mal so nen chip für nen m40 geordert, werd den mal an meinem m40 probieren, was sich da so tut! Ich denke mal nix spürbares!! Danke für eure Erfahrungsberichte!
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Hallo, habe einen chip für nen m20b25 bei ebay entdeckt der vielversprechend aussieht! http://cgi.ebay.de/Race-Chip-325i-E30-525i-E28-E34-Motorsport_W0QQitemZ270294913346QQcmdZViewItem?hash=item270294913346&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1276|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Hat jemand zufällig von dem Anbieter schon einen Chip gekauft? Bringt es überhaupt was wenn die mechanik nicht getunt wurde? (z.b. scharfe nocke) Habe die mechanik jetzt serienmäßig fit gemacht (motor: 154.000km, neu zündung, ventilspiel,..) und überlege mir so ein ding zu kaufen! Hat jemand da schon Erfahrungen gemacht mit dem Chip?
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nimm doch einfach nen 1/4 zoll ratschenkasten mit!
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Auf jeden Fall mal pinipel auf Falschluft prüfen!!!! wie hast du den den LMM geprüft? hatte mal selbige probleme am m40, da wars der lmm! Um den zu prüfen, stecke den lmm aus, klemme die batterie für ca. 2stunden ab und fahre dann mal ohne lmm! Dann nimmt das STG ein notfallwert her und wenns dann weg ist, wars der lmm! Bevor du den LMM wieder ansteckst, auf jeden Fall vorher nochmal batterie ne weile abklemmen (steuergerät resetten!!) Sonst läuft der total beschissen!! Kannst aber auch mal das Stg. resetten (batt. abklemmen) und dann ne strecke fahren und danach mal den fehlerspeicher auslesen (lassen)!!
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ich machs immmer so: mit entlüftergerät auf den behälter druck drauf, und am entlüfter ne entlüfterflasche hin, dabei das kupplungspedal während des entlüftens mehrmals treten!!
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super, danke! noch ne frage: das Vorderachsdiff hat doch keine sperre, oder? da könnte ich doch ein solch ein öl nehmen: http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9020386&contentId=7037621 hätte da noch nen liter von!
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Hallo, da ich einen Austauschmotor in meinen e30 325ix bj.91 einbaue, möchte ich gleich alle Öle austauschen! Motor: ganz klar: 15w40 (castrol gtx hc-synthese)ca. 4l Getriebe: synth. 75w90 ???? Füllmenge??? Verteilergetriebe: ??? menge? Vorderachsgetriebe: ??menge? Hinterachsgetriebe: ? menge? Hat jemand vielleicht auch nen i-net link wo man das zeug herbekommt (außer motoröl, hab ich schon)! MfG S. Zettler
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danke, das wollte ich wissen!
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Hallo, hab nen e30 325ix touring nfl! möchte wegen motorausbau (leider keine bühne) die komplett front wegmachen und nach gemütlich nach vorne raus fahren! Ist es sehr viel Aufwand die komplette Front wegzumachen so dass man den motor vorne raus nehmen kann?? mfg