bmw1989

Hallo, habe an meinem 316i nfl bj.90 das problem dass er manchmal ganz schlecht gas annimmt! Neulich bin ich mit vollgas und 3. gang mit 80 heimgetukert! Nach 10km fahrt war plötzlich wie auf ein schlag alles wieder in ordnung, volle leistung!! Das Problem kommt allerdings jetzt immer häufiger!! Zündung habe ich schon geprüft: neue Kerzen, Kabel sind soweit ok, Verteiler ist fast neu und auch i.o.! Nockenwelle habe ich auch schon geschaut, die ist keineswegs eingelaufen, mache auch regelmäßig ölwechsel inkl. schmierrohrwechsel!! habe jetzt die Benzinpumpe in verdacht, jedoch nichts zum prüfen! Könnte das Problem auch an Luftmengenmesser oder sonstiges liegen?? sitzt die Benzinpumpe im Tank und hat der 1 oder 2 pumpen?? MfG

Hallo, an meinem 325i bj.91 ist der Leerlauf manchmal total im Keller (so bei 400-450 1/min)!! Kommt aber nur manchmal vor!! Woran kann das liegen?? leerlaufregler defekt?? Mit freundlichen Grüßen S. Zettler

Hallo, habe im i-net diesen Sportsitz entdeckt! Kann jemand etwas über die Qualität sagen?? http://www.sitz24.com/Sportsitze/vTsp-Sportsitze/Blade-Echtleder/Sportsitz-Blade-Kunstleder-in-schwarz.html mfg

kann mir keiner weiterhelfen.....???

Hallo, Mein Kumpel hat einen 325i Touring bj. 91 OHNE Getriebe geschenkt bekommen! Habe jetzt ein Schaltgetriebe aus einem 325i hier im Forum gekauft, jedoch ist der Abtriebsflansch am Getriebe größer als dass ich die Kardanwelle da ranschrauben kann!! Ist es möglich dass ich mir nen kleinen Flansch kaufe und den dann ans Getriebe ranmache?? Würde das klappen?? mfg

Hallo, hat jemand Erfahrung mit Quinton Hazzel Ersatzteile auch im Bezug auf Kupplung?? mfg

Ich hatte an meinem EX-316i ein 60er Weitec Fahrwerk verbaut!! Viel Bodenfreiheit zur Ölwanne ist zwar nicht gegeben, aber wenn du nicht gerade auf schlechten Feldwegen rumfährst, geht das ganz gut!! mfg

Hallo, möchte neue Felgen auf mein 325ix!! Welche Felgen sind denn da alle möglich im Format 16/17 Zoll?? Habt ihr ein paar Vorschläge evt. mit Bilder? file:///C:/DOKUME%7E1/SEBAST%7E1/LOKALE%7E1/Temp/moz-screenshot.jpgmfg

Hallo, muss ein neuen Spurstangenkopf für mein 325ix Touring bj.91 kaufen und da gibt es jetzt aber verschiedene! Und zwar einmal mit Lenkungsdämpfer und einmal OHNE!! Was ist da der Unterschied? Die MIT Lenkungsdämpfer sind nämlich wesentlich günstiger!! mfg

Hallo, habe ein ix-sperrdiff mit 6-loch flansch, aber die Kardanwelle hat einen 4-loch flansch!! Kann ich da jeden beliebigen 4-loch Flansch dranbauen?? Dazu muss ja nur die Mutter aufgemacht werden und der Flansch abgezogen werden, richtig?? mfg

Hallo, mein Kumpel hat sich auch einen 325ix sehr günstig gekauft, jedoch will er jetzt unbedingt Hecktrieb haben!! Ich habe es ihm zwar schon hundert mal erklärt dass das wenig Sinn macht, verkaufen,....... aber ist ja jetzt egal er will es auf jeden Fall!! Habe jetzt die vorderen Wellen rausgenommen und davon die äußeren Gelenke hergenommen (leergräumt) und nur die wieder montiert (wegen ABS)! So weit so gut!! Ließ sich auch vom Fahrwerk her super fahren, man merkte den Unterschied zu einem normalen Hecktriebler eigentlich kaum!! JETZT geht im 1. und 2. Gang die Kraft am Verteilergetriebe verloren, nachdem er ein paar mal scharf angefahren ist! (fühlt sich an wie eine schleifende Kupplung) Dabei summt das V.-Getriebe ziemlich laut!! Möchte jetzt das Verteilergetriebe/Vorderachsgetriebe rausnehmen und eine "hecktriebler"-kardanwelle reinmachen! Das Getriebe wird ja dann anderst aufgehängt! Ist das möglich mit einem Halter vom "hecktriebler" oder muss das Getriebe auch getauscht werden??? Ist beim ix schon eine Vorbereitung für´s Mittellager vorhanden?? ix-kardan hat ja kein mittellager!!? Hat jemand zufällig Foto´s von der normalen Getriebeaufhängung und vom Mittellager-Aufnahme? Möchte jetzt bitte keine Meinungen, dass das kein Sinn macht, das weiß ich selbst und habe es auch versucht meinem Kumpel zu erklären, aber..................!!! mfg

Als ich neulich beim Tüv war mit meinem 325iX Touring!! Ich hätte meinen können der ist Bäcker!! War gerade etwas knapp bei Kasse und dachte mir, ich lass mir einen Mängelbericht raus (nachuntersuchung kostet da nix), dass ich noch etwas Zeitpuffer habe!!! Der Prüfer hat es sehr genau genommen (ich hab schon gedacht: mann oh mann, das wird ja was) Gefundene Mängel: -Nebelscheinwerfer beschlagen -Stabilager leichtes Spiel -Heckwischergummi defekt Plakette drauf und alles Super!! Er hat sogar noch gestaunt wie wenig Rost der Wagen hätte!! Jetzt mal die Mängel die er sehen hätte müssen: - Tonnenlager durch (beim iX muss man da genau hinschauen, da das Teller unten anderst ist) - sportauspuff nicht eingetragen gewesen (jetzt erledigt) - Felgen wegen ET nicht für IX zugelassen (BMW styling 10) wegen ET - Domlager links vorne defekt!! Trotzdem habe ich natürlich domlager, tonnenlager, auspuff gemacht!!! Wie blind manche Prüfer sind, echt der Wahnsinnn!!! War auch noch ein ganz junger!!!

Hallo, habe einen e30 bj. 86 316 mit 1,8l hubraum 90 PS mit Gaser! Möchte nun ein m40 einbauen!! Habe einen kompletten 316i motor mit kabelbaum,stg,... rumliegen - Passt das original Getriebe an dem m40? - kann ich eine benzinpumpe nachrüsten ohne größere Probleme? Was müsste man sonst noch änder? Am Fahrzeug wurde bereits ein g-kat nachgerüstet!! mfg

jetzt musst nur noch das weiße t-stück da reinstecken wo es schon auf dem 2.Bild liegt und dann wieder anschließen!! Die Abzweigung am t-stück führt halt dann zum Kaltlaufregler!!!

Liegt an der Zündspule Spannung an? - Sicherungen überprüfen - Kurbelwellengeber? - Kabelverbindungen

ja, würde ich nehmen!!

So, ich habe es jetzt mal aus Autodata rauskopiert und angehängt!! Sollte jetzt kein Problem mehr sein!!! Viel Spass beim.... steuerketteM42-autodata.doc

Die Kupplung wird wahrscheinlich eh schon länger drin sein, oder??? Ich würde da aber kein Billig-ebay-Kit nehmen sondern sachs,luk,valeo,.... Viel Spass beim....

Ich würde mal das Getriebeöl kontrollieren oder am besten gleich erneuen und dabei darauf schauen ob Späne mitkommen oder welche am Magneten der Ablassschraube sind!!

Wenn das Pedal nicht mehr zurückkommt ist entweder -Luft im system (undichtigkeit) - Nehmer-/oder Geberzylinder defekt - Ausrückung(Ausrücklager, Hebel,...) Wenn du sagst, dass es schon im eingekuppeltem Zustand gerasselt hat, würde ich stark auf Ausrücklager/Ausrückhebel/..... tippen!! .... newstyle war schneller!!

Ich hatte bei meinem Umbau (m20) auch etwas Schwierigkeiten!! ich habe das so gemacht: - Kühlwasser auffüllen und mit dem Mund druck draufgeben (dabei immer kurz die entlüfterschraube öffnen) Das Ganze so lange bis keine Luftblasen mehr kommen (e.-schraube am kopf) - Motor warm laufen lassen (heizung aufdrehen) - Den Druck der jetzt auf dem System ist, über die Entlüfterschrauben ablassen!!! ggf. Motor nochmal 2min laufen lassen, sodass wieder Druck auf Kühlsystem aufgebaut ist!!! Die Prozedur muss evt. ein paar mal wiederholt werden, bis eben keine Blasen mehr kommen!! Übrigens: Fahrzeug sollte nicht tiefergelegt sein, wenn doch, VA aufbocken!!! Gibt natürlich 100te Möglichkeiten um das system zu entlüften!!

ich hatte aber schon mal ein ähnliches Problem, wo ein Fehler abgespeichert war!! (irgendwas um Luftmengenmesser, weis ich jetzt nicht mehr genau) !!! Bei mir war die Stauklappe schwergängig und gab dann eben unplausible Werte ab!! Er kann ja mal in den Speicher schauen, ist doch nicht viel Arbeit!!

325iX Touring mit ca. 13-14l mit überwiegend kurzstrecken (meistens nur 15km) !! Ansonsten wenn ich mal länger Fahre trete ich ihn auch mal gern!! Am Anfang waren es ca. 16-17l, jedoch ging´s mit ner neuen Lambda und jetzt überholtem Kopf etwas runter!!

Also wenn du Sicher richtig entlüftet hast, kann es nur noch folgendes sein: - Undichtigkeit im Bremssystem (bremsleitung, bremsschlauch, bremskolben/radbremszylinder) - Manschetten Hauptbremszylinder defekt (Hauptbremszylinder defekt) - Bremsflüssigkeit im Bremskraftverstärker Ich vermute aber starkt Hauptbremszylinder hin!!!

Jonas325 hat an sich schon recht mit seinen Informationen!! In Autodata steht es ähnlich drin!! Ich persönlich würde den Riemen mit Spannrollen komplett erneuern und dann nach "gefühl" spannen, insofern du schon so viel Erfahrung mit Zahnriemen hast!! Wichtig ist eben dass KW, NW, und E-Pumpe richtig zueinander stehen! (abstecken, markieren,..)! Das ganze klingt schlimmer als es ist!! mfg