Christoph Penisch

Auch einen Bremsfallschirm. Weil strassentauglich wird das nicht sein, sondern eher für den Dragstrip. Gruss Christoph

Ein wirklich sehr gut gelungener E30. Gefällt mir ausserordentlich gut. Viel Erfolg in 2011. Gruss Christoph

Hallo, ich habe Dein Aufbau nicht verfolgt. Hast Du schon auf 5-Loch umgebaut, oder soll das jetzt mit dem Bremsenumbau gemacht werden? Welche Felgengrösse bzw. Felgendesign willst Du fahren? Wie schwer ist Dein E30? Wieviel Leistung soll/wird er haben? Gruss Christoph

Ist ja alles schön und gut, was du da schreibst. Aber die Fahrer aktueller "Sportwagen", wie du so schön in Anführungszeichen schreibst, setzen sich nach der Rundstrecke gemütlich in selbige Fahrzeuge, genießen Klima, Radio und Navi und brauchen nach 300km Autobahn weder nen Hörgeräteakustiker noch nen Orthopäden. Geniese ich in meinem Bus auf der Heimfahrt auch. Du vergleichst Äpfel mit Birnen, weil du alltagstaugliche Sportwagen mit reinen Rennwagen vergleichst. Wie schon geschrieben: Ein modernes Auto so "bearbeitet" wie die von dir genannten Youngtimer und am Ende gibt es keine verdutzten Gesichter.... Dann sollen Sie doch machen...

Hallo Peter, da muss ich Dir völlig Recht geben. Die heutigen Autos, egal welcher Kategorie, sind auf Grund der Sicherheitsaustattung und sonstigem Komfort-Schnickschnack einfach zu schwer geworden. Aber der Hesteller baut halt das, was der Kunde verlangt. In Bezug auf Gewichtseinsparung beim 1er M1: Selbst wenn eine "CSL Variante" kommen würde, mehr als 200kg könnte auf keine Fall eingespart werden. Und dann läge der Wert KG/PS immer noch bei 3,97kg. Selbst mit diesem Wert hätte es der 1er schwer "gegen" ein Auto (welches auch immer) mit einem Wert von 3,81kg. Auch der aktuelle M3 mit 420PS ist auf der Rennstrecke keine Offenbarung. Selbst ein leicht modifizierter M3 mit Michelin Cup Reifen ist nicht schneller als mein Kumpel mit seinem C-Kadett. (3,93kg/PS) Wir reden hier von einer Hightec-Kanone mit Starrache, 2,4l Gussklumpenmotor und einer kleinen Bremse, die noch unter 13 Zoll passt) Egal auf welche aktuellen "Sportwagen" man auf der Strecke triftt, es freut mich immer wieder nach dem Turn in die verdutzten Gesichter der Besitzer zu schauen. Kommentar: "Der geht aber auch nicht schlecht. Wieviel PS hat der?" Wenn dann ein Wert genannt wird, der etwas über der Hälfte des eigenen Autos liegt, fallen die total vom Glauben ab. Grüsse Christoph

Du darfst aber auch nicht vergessen wie schwer unsere E30 ab Werk sind. Sooo leicht sind die nämlich auch nicht! 1300kg ist keine Seltenheit für nen E30...als da muss man schon fair bleiben. Also wiegt das Teil 250kg mehr als ein 325er E30 und das bei der doppelten Leistung! Außerdem verkaufen die nur dass was die Leute haben wollen. Wenn die Leute eckige Autos mit wenig Gewicht und Komfort wollten, würden sie den bauen. Wir sind eben als E30 Fans eine Randgruppe! ;) Aber das ist auch gut so! Basisgewichte Hin oder Her. Für mich zählt im Vergleich zu einem E30 nicht wie schön, alltagstauglich oder komfortabel ein anderes Auto ist. Ich bewege meinen E30 ausschliesslich auf der Rennstrecke und da interessiert mich nur welches "Paket" schneller ist. Deshalb ist für mich der Wert des Leistungsgewichtes sehr aussagekräftig und gut zu vergleichen. Sicher hat der 1er M1 einigs an Bord, dass er nicht bräuchte bzw. man weglassen könnte. Dafür hat er aber auch ne ordentliche Kelle mehr Leistung. Andere stellen sich die Frage, wie schön der "M1" im Vergleich zum M3 ist, oder wie alltagstauglich. Mir halt nicht. Gruss Christoph

M1: 1550kg:340PS=4,56kg/PS Mein E30:(nächstes Jahr) 895kg:235PS=3,81Kg/PS Das wird wohl wieder ein M-Modell werden, dass auf der Rennstrecke gegen einen ollen M20-E30 das Nachsehen haben wird. Ich freu mich schon drauf. Christoph

Der RS-R ist tatsächlich eher ein UHP Reifen, als ein Semi Slick. Es gibt aber kaum vergleichbaren Reifen, was die Treadwearangabe angeht. RS-R 140 Hankook RS-2 200 (wird auch als UHP bezeichnet) Hankook Z211 und Kumho V70A sind aber definitiv Semis und mit dem RS-R eigentlich nicht zu vergleichen. RR: Der RS-R ist eher was für den nicht so ambitionierten Rundstreckenfahrer, denn der Reifen ist schon deutlich härter als ein Semi in Medium Mischung (Toyo R888 z.B. Treadwear 100), aber dennoch deutlich weicher als ein sehr guter Strassen-Sommerreifen. (240-280) Ob Dir der RS-R für Beschleunigungsrennen taugt? Schwierig zu sagen. Hier wäre ja ein softer Slick oder Semi erste Wahl. Wobei Du mit denen entweder auf Achse nicht anreisen darfst, bzw. solltest. Fazit: Die Zeiten werden schon besser werden, allerdings wird der Reifen für Deinen Zweck nur ein Kompromiss darstellen. Grüsse Christoph

Wenn das Licht anbleibt ja. Ist es dunkel, dann gilt: Nachts sind alle Katzen grau.

Ich habe noch "Einen" vergessen, auch ein Klassiker: Ich habe an meinem Auto Das, Das, Das und Das eingebaut, Dies und Das neu gemacht, muss es jetzt aber (aus welchen Gründen auch immer, z.B. es gefällt Anderen nicht) verkaufen. Was kann ich verlangen? Wer ausser dem Besitzer (Eigentümer wäre in diesem Fall wahrscheinlich der Papa) soll den Wert des Wagens besser einschätzen können? Er kennt den Kaufpreis, weis was er an Zeit und Geld investiert hat und jetzt soll ein Dritter ihm sagen, was er wert ist. Dann kommt evtl. noch der ideelle Wert dazu... Jetzt wird es aber zu kompiziert. Gruss Christoph PS. Ich rege mich nicht auf.

Jetzt in der Vorweihnachtszeit würde Zimt-Pflaume ganz gut passen, oder Bratapfel. Ich hoffe, ich konnte Dir damit weiterhelfen und Dein Tag ist gerettet. Gruss Christoph

Aufregung? Ich sitze hier mit ganz ruhigem Puls vor dem Rechner und freue mich über jede weitere Antwort. Also ich bin ganz entspannt. Ich habe ja auch nicht geschrieben "Ich könnte mich drüber aufregen, wie..." sonder "Ich wundere mich, wie.... Gruss Christoph

Ich weis nicht, ob Das nur mir auffällt. Aber es erstaunt mich immer mehr, für welche profanen Enscheidungen immer erst die Meinungen Anderer eingeholt werden müssen. Scheinbar geht ohne die "Befürwortung" des Forums bei Einigen gar nichts. Was meint Ihr, soll ich mir den hier kaufen? Hey Leute, ich habe den hier bei ... entdeckt. Ist er das wert? Ich möchte mein Auto neu lackieren (lassen) welche Farbe soll ich nehmen? An meinem Auto möchte ich einige Veränderungen vonehmen. Was würdet Ihr machen? Ich warte nur noch auf die Frage: Ich möchte heute Abend meine Freundin knallen. Was meint Ihr. Erst von vorne und dann von hinten, oder eher umgekehrt? Eine schöne Adventszeit wünscht Euch Christoph (Vielleicht hätte ich vorher fragen sollen, ob ich den Beitrag schreiben soll. Na ja, ich riskiere es mal.)

Ja da hast Du recht. Vor allem wenn man dann noch 5 Stunden heimfahren muss und bei jedem Blick in den Rückspiegel den Trümmerhaufen sieht. Das war recht schnell wieder rep. Zumindest so, dass man auf der Strecke wieder fahren kann. Dank Zelle war an Achse, Dach oder weiter vorne nichts krumm. Richtbank, eine Kartusche Dichtmasse und eine Spraydose in weiss und der Kittel war für 400 Euro wieder geflickt. Für 2011 soll es aber wieder perfekt aussehen incl. Neulack in Pro Track Farben. So wie mein Escort früher. http://www.bilder-hochladen.net/files/big/f2lt-3.jpg

Rückwärtseinschlag 2009 in Most. Selber Schuld gewesen. Grüsse C.

Hallo Peter, ich versuche es in Zukunft. Gruss Christoph http://www.bilder-hochladen.net/files/big/f2lt-2.jpg

Hallo, das Video ist nicht verlinkt, sondern direkt eingebettet. Auf den Pfeil drücken und los gehts. (auf dieser Seite ganz oben) Gruss Christoph

Hallo, verstehe ich das richtig? Du willst vordere Sättel an die HA montieren? Ich kenne nicht die Kolbendurchmesser der Sättel, aber selbst mit den kleinen Boxster bzw 996 Sättel HA (30/28er Kolben) überbremst die HA ohne Regelventil. Ich sage, das funktioniert nicht. Gruss Christoph

Hallo Peter, der Kadett wiegt 805kg trocken und hat laut Besitzer 200PS (2.4l) Mein E30 hat 950kg trocken, war aber noch nie auf dem Prüfstand. Da wir absolut gleiche Rundenzeiten fahren und keiner dem Anderen beim Beschleunigen davonfährt, gehe ich von 235-240PS aus. (2,7l mit DCOE Vergasern) Mein Auto ist gerade komplett zerlegt bis auf die Rohkarosse. Neuaufbau mit Kunststoffteilen, UBS ab und noch ein paar andere Sachen. Danach wird er um die 890-895kg wiegen. Ja ja die Porsche(s). Dem 997 GT3 habe ich oben in der Schikane 2x die Tür offen gelassen, damit er vorbeifahren kann. Aber dann bergab, speziell in der schnellen Doppellinks ist er nicht wirklich weggekommen. Auf der Geraden ab 200kmh aufwärts zieht er dann allerdings davon. Wäre ja auch schlimm, wenn nicht. Grüsse Christoph

Hallo, so hier noch ein Video von Spa. Gruss Christoph

Viel Spaß! Gruss Christoph

Wie wärs damit? http://www.lohmann-tuning.de/pleuel-zylinderkopf.htm Gruss Christoph

geh zum nächsten Lackhändler und verlange LKW-Lack. Glanzgrad 96% gegenüber PKW Lack, aber fast die Hälfte billiger. Gibts von jedem Hersteller. Bezieht sich nur auf Einschichtlacke, meistens RAL Farbtöne. Gruss Christoph